10 juli 2016

Fortbildning på andra sidan gränsen

Captain Gottberg och Staff Captain Mehtola kör crash stop test
Star Cruises anlitar ofta CSMART i Almere, Holland, för att i simulatormiljö fortbilda befälen i flottan. Jag har tidigare varit där på både ECDIS-kurs och steg 1 i Bridge Resource Management. Anläggningen ingår numera i Carnival Group och det är mest deras egna kryssningsrederier som får utnyttja dessa faciliteter även om Star Cruises även får en och annan slot-tid. Nuvarande setup i Almere börjar bli till åren kommen och det märktes också under den kurs vi genomförde förra helgen men i nästa månad tas deras toppmoderna nya anläggning i bruk. Där finns splitternya simulatorer och även ett hotell i direkt anslutning.

Bryggvingen i ena simulatorn
Nåväl nog om CSMART och vidare mot lite mer vad kursen vi genomförde handlade om. Star Cruises har inget fartyg i flottan som är utrustat med Azipod så på det området är vi ganska rudis. Så som ett första steg mot att justera tankesättet till den här typen av framdrivning så var det sex glada sjömän som begav sig mot Almere strax utanför Amsterdam förra fredagen. Under dagarna två fick vi under ledning av en skeppare från Holland America Line genomföra en rad manövrar av olika slag för att lära oss att manövrera med dessa "roderpropellrar" som det kallas på svenska. Med under helgen var de båda kaptenerna som ska tjänstgöra på GENTING DREAM samt båda Staff Captains. Som jokrar i leken fick jag och Pelle från Site Teamet vara med också. Mycket uppskattat, lärorikt och riktigt roligt att köra simulator en hel helg.

Styrbords ankare på väg upp
I bygghallen trummar varvsarbetare, kontraktorer och inspektörer på i riktning färdigställande av S.711 GENTING DREAM. Det har märkts en ökad arbetsbelastning i form av allehanda inspektioner nu innan varvets semester. Många vill ha ett rent skrivbord innan de går på ledighet. Bland annat har de 14 schacklar ankarkättning samt 1 stycke ankare på styrbords sida spelats upp i sin rätta position. Skulle tro att inget kryssningsfartyg tidigare haft ett rosa ankare men anledningen till detta är naturligtvis enkel. För att det i sitt säkrade läge ska smälta in så mycket möjligt med konstverket på fartygssidan. På bilden här till höger kan man se ankaret på vägg upp i samband med våran inspektion i förra veckan.

Även om varvet officiellt har semester så betyder detta ingalunda att det blir rast och vila, nej målarjobben fortsätter med oreducerad styrka och en hel del annan outfitting fortgår alltjämt. För egen del kör jag på som vanligt under dessa veckor också vilket även många av kollegorna gör.

16 juni 2016

På besök i källaren

En av fem dieselgeneratorer ombord
Några av de återkommande inspektionerna i veckorna är funktionskontroll av branddörrar runt om i fartygen. Allt eftersom de blir färdiga för inspektion. I tisdags var en sådan inspektion och fokus var branddörrarna nere i maskinutrymmet. Så det blev en hel del löpande upp och ner i lejdare, fram och åter över gretingar och in och ut ur vattentäta indelningar. Jag passade på att, för er maskinorienterade läsare, ta en bild på en av våra 5 dieselgeneratorer. Samtliga tillverkade av den tyska maskintillverkaren MAN.

US Coast Guard på besök
Samma dag stod även en annan inspektion på programmet. Det är numera praxis att representanter från US Coast Guard kommer och gör inspektion av de kryssningsfartyg som byggs här på Meyer Werft. Detta oavsett om fartyget kommer att gå i trafik på USA eller inte. På det viset har de i alla fall varit inblandade i ett tidigt skede och ser till att deras önskemål också är tillgodosedda. Speciellt eftersom våra två fartyg bygger på referensfartyg från NCL som ju går i trafik på amerikanska hamnar. Alla inspektioner som gjordes på referensbåten ska naturligtvis göras hos oss också. 4 personer iklädda USCG-märkta overaller anslöt till denna inspektion, två av de är stationerade i Europa och de andra två flögs in från Washington. Vi delade upp oss i två team och gick igenom båten från topp till tå främst med fokus på isolering och strukturellt brandskydd.

I veckan som kommer står ett besök i Esbjerg på "att-göra-listan". Våra Marine Evacuation Systems ska inspekteras i Vikings fabrik där och eftersom Danmark är mer eller mindre på vägen hemåt så passar vi på att åka direkt därifrån till Sverige för att fira midsommar också. Passar utmärkt. Ska dessutom bli intressant att se hur dessa evakueringsstrumpor ser ut i verkligheten. Jag har aldrig tidigare jobbat i fartyg med denna typ av utrustning. En intressant resa till Jylland med andra ord.

04 juni 2016

Uppdatering från Niedersachsen

Bryggan fotograferad från Helikopterplattan
Som jag tidigare rapporterat har GENTING DREAM (S.711) var komplett, räknat till antal block, sedan ett par månader tillbaka. Detta betyder att utsidan sitter ihop och alla de firmor och underleverantörer som ansvarar för respektive område inne i fartyget har satt högsta fart för att få insidan komplett också. Ännu återstår ett antal månader innan det är leverans och i takt med att alltmer blir färdigt så ökar naturligtvis antalet inspektioner för alla inblandade.

Också för egen del ser jag hur fördelningen mellan pappersjobb på kontoret och inspektioner i båten tippar allt mer över mot det sistnämnda. Branddörrars funktion och specifikationer som ska kontrolleras. Förtöjningsspel med tillhörande pollare och kungar ska dubbelkollas så att de står på rätt plats innan slutlig svetsning. En och annan färginspektion för att underlätta livet för våra färgkillar som många dagar har en lång lista med inspektioner på sitt bord. Det är ett otroligt intressant skede nu när arbetet har kommit så här pass långt och saker och ting börjar se allt mer färdigt ut. Fort går det också, varvet har ju pressat byggtiderna på de senaste fartygen och detta betyder naturligtvis ett högt tempo och vikten av att vi är alerta och följer upp kvaliteten och riktigheten i deras arbete kan inte nog poängteras.

Global Class för Star Cruises
Samtidigt som vi kan se de första blocken ta sin form till fartyg nummer två, WORLD DREAM (S.712) så har Genting offentliggjort sin senaste satsning för Star Cruises. Detta kallar man "Global Class" och kommer att bli bjässar på hela 201 000 bruttoregisterton. Detta betyder att sysselsättningen för de varv som ägarbolaget förvärvat i Bremerhaven, Wismar, Stralsund och Warnemünde börjar bli allt mer tydlig. Det nybbygnadsprogram som nu ligger på bordet med flodkryssningsbåtar för Crystal, polarklassad lyxjakt i större format för samma Crystal och så dessa senaste megakryssningsfartyg för Star Cruises är onekligen omfattande. Vi går en mycket intressant tid till mötes.

Eftersom både Desiree och jag inser att det bara kommer bli mer och mer fullt upp ju närmare leverans av S.711 vi kommer så passar vi på att ägna helgerna till att utforska omgivningarna. Resan till Kielkanalen har ju redan beskrivits i tidigare inlägg och förra helgen spenderades en natt på hotell i holländska Roermond. En stad med mycket historia men även en nutida touch med ett Outlet center även där. Så vi har nu fyllt på garderoberna ännu lite mer. Kul att kunna ha möjligheten att se sig om på kontinenten och Roermond var en mycket pittoresk stad vid floden Roer, cirka 2 timmar och 45 minuters bilfärd från Papenburg.

Roermond vid floden Roer.
Fast just i detta nu sitter vi på balkongen i lägenheten vid Hauptkanal och njuter av denna sköna försommarkväll samtidigt som vi lyssnar på sorlet och live-uppträdandena från Stadsfesten här i Papenburg. Denna tillställning går av stapeln denna helg och vi har en av de stora scenerna som granne, vilket gör att det nästa känns som att banden faktiskt står på vår balkong. Det är ett hus i vägen så vi kan inte se dem men hör dem det gör vi mycket väl.

16 maj 2016

Längs Kielkanalen med bil

En hel del trafik i Kielkanalen denna Pingstdag.
Det har sina fördelar, för en båtnörd som jag, att bo här nere på kontinenten. Hur många gånger har jag inte tänkt tanken, under passage av Kielkanalen ståendes på TRANSFIGHTERs brygga, att här skulle det vara kul att stå nån gång och titta på fartygen från kanalkanten. De små färjorna som oförtrutet stretar på och gör otaliga kortturer för att binda samman nordsidan med sydsidan vore ju kul att åka med nån gång också. Nu behöver jag inte fundera så mycket på detta längre för under denna pingsthelg gavs möjlighet till en snabbtur längs kanalen.

Fähre Landwehr
Vi bestämde oss ganska sent för hur vi skulle tillbringa helgen men till slut utkristalliserade sig en plan för en två dagar lång road trip norrut. I Neumünster mellan Hamburg och Kiel ligger ett stort designer outlet med rabatterade priser på mängder av märkeskläder och andra attiraljer. Det blev målet för den första av dessa dagar. Det tar dryga 3 timmar, lite beroende på trafiken, att ta sig från Papenburg till Neumünster men väl på plats spenderades hela lördagseftermiddagen åt att botanisera bland folk och affärer och visst resulterade det i välfyllda kassar som beräknat. Trötta och hungriga checkade vi in på ett hotell i Kiel för övernattning innan nästa del av resan skulle ta vid.

STENA SCANDINAVICA i Kiel
Högst ostadigt väder med tvära kast mellan klarblå himmel och hagel men det stoppade inte oss för en kort rundvandring i vackra Kiel. STENA SCANDINAVICA och COLOR MAGIC låg inne denna Pingstdag. Därefter körde vi upp till Holtenau för att se om vi hade turen att se några fartyg slussa in och/eller ut ur kanalen. Visst hade vi det, just när vi kom slussade TRANSMAR in och vändade sluss fylldes sedan med RIX EMERALD, ULTRAMAR, LYRIKA och BERGSTRAUM som alla därmed la sin kanalpassage bakom sig. Besättningen på KATHARINA SCHEPERS däremot slussade in från Kielbukten och hade hela sin passage framför sig istället. Härligt att se lite trafik i kanalen.

BERGSTRAUM på väg in i slussen i Holtenau
MAIN HIGHWAY i Rendsburg
Nu drog vi vidare över högbron i Holtenau för att följa lite småvägar längs kanalen (dock inte inom synhåll) för att sen färja över vid Landwehr i just en sån mysig färja som jag tidigare bara sett vid passager med Atlantens vinthund, TRANSFIGHTER. Nästa hållpunkt var Rendsburg och den "svävande färja" som hänger i vajrar under järnvägsbron där. Till min stora besvikelse var den satt ur trafik för underhåll och istället kunde jag fotografera NORDIC SUND och MAIN HIGHWAY passera under nämnd bro. Vi körde sen under tunneln i Rendsburg i stället och följde den väg som går precis bara ett stenkast från kanalen på nordsidan bort mot färjan över Oldensbüttel där vi än en gång färjade över kanalen. Vi började vi det här laget bli vana färjeresenärer.

Siktet var nu inställt på Brunsbüttel men innan dess tog vi vår sista färja över vid Ostermoor. Det var nu ganska blåsigt och regnigt och det började bli sent på eftermiddagen så jag fångade ODIN och KONGO STAR medan de var ännu slussen innan vi styrde hemåt mot Papenburg. Flera olyckor på Autobahn gjorde hemresan något längre än nödvändigt men tack vare de utmärkta uppdateringarna av trafikläget direkt in i navigatorn i Passaten så kunde vi undvika köer och via en del charmiga småvägar hitta hem ändå. Nästan 8 timmar i bilen den dagen allt som allt.

Två fartyg slussar ut i Elbe via slussen i Brunsbüttel

08 maj 2016

Ett färdigt fartyg - i miniatyr

En av modellerna av Dream Cruises första fartyg
För en tid sen så levererades fartygsmodellerna av GENTING DREAM till lagret där vi förvarar det gods som står som ägarens ansvar. En av de mindre insåg vi skulle passa utmärkt på kontoret så vi hämtade ut den och placerade den i korridoren utanför oss. Kul att ha modellen att snegla på när man funderar över hur slutprodukten ska bli, den har hjälpt oss på flera sätt i vårt dagliga arbete redan. Det är en sak att se detaljerna på en ritning men att ha något 3-dimensionellt att jämföra med gör onekligen saker och ting lite lättare. Modellerna är detaljrika och byggda enligt senaste GA-ritningarna och modellbyggarna i Berlin har gjort ett bra jobb med att verkställa därefter.

Styrmansbesök på varvet
Besöken har avlöst varandra här på sistone. Först släktingarna från Sverige och nu i veckan hade styrman Modin från STAR PISCES och hans flickvän Rea vägarna förbi. De var ute på en road trip genom Europa och efter en gemensam lunch tog jag både dem och Desiree runt en sväng ombord i fartyget. Nu när alltmer saker kommer på plats inne i båten så ökar naturligtvis risken ett en svetsloppa eller liknande antänder något. När båten var bar inombords och bara stål så långt ögat nådde var risken onekligen inte lika hög. Så sedan förra veckan finns vändkors vid landgångarna som leder ombord där man måste registrera sitt varvs-ID så att det hela tiden finns en uppdaterad logg på vilka som befinner sig ombord.

Något för Don Quijote?
Desiree och jag firade långhelgen till större delen i Holland. Tulpaner i miljontals skådades på en världens största blomsterparker, Keukenhof i Lisse utanför Amsterdam, och väderkvarnar som bevarats väl i Kinderdijk öster om Rotterdam. Natten däremellan spenderades i Vlaardingen på ett hotell i hamnnära miljö och Europoort som granne. Vädret har vi definitivt inte kunnat klaga på. Blå himmel, strålande sol och en termometer som visade 29 grader varmt i lördags. Gött!

28 april 2016

På tjänsteförrättning i Kroatien

Germanwings stod för transporten från Düsseldorf till Split
Även om det var ett tag sen jag skrev så minns jag med bestämdhet att jag utlovade att berätta mer om min resa till Kroatien.

Hamnen i Vela Luka
Det som föranledde resan var inspektion av shell doors, alltså de dörrar i skrovsidorna ämnade för till exempel proviantering, tendring, sophantering, ombordstigning etc. 7 stycken dörrar skulle inspekteras och provköras nere på fabriken i Blato på ön Korcula utanför Split. Jag hade sällskap av två personer från varvet och tillsammans flög vi ner från Düsseldorf direkt till Split för att sedan ta oss vidare med katamaran ut till ön. Man bor som regel inte i Blato utan i hamnstaden Vela Luka där också katamaranen förtöjde. Ett fantastiskt väder och en väldigt pittoresk stad, om än fortfarande sömndrucken i väntan på full turistsäsong.

SAS från FRA till ARN
Inspektion i två dagar följdes av hemresa ända till Sverige men först koventionell färja från Vela Luka tillbaka till Split, därefter flyg till Stockholm via Frankfurt. I Stockholm fanns nämligen resten av familjen Jönsson samlade för firande av pappa Lars födelsedag. God mat, bowling och trevligt umgänge kan närmast på pricken beskriva den helgen och efter en måndag hemma i Köping flög jag tillbaka till Tyskland på tisdagen.

Medan jag var borta så lyftes det sista blocket på plats och GENTING DREAM är nu ett komplett fartyg skrovmässigt. Återstår gör nu att fylla henne med innertak, väggar, dörrar, barer, köksutrustning, hytter och allt annat som hör ett modernt kryssningsfartyg till. Nu känns det som att det går undan för det händer saker hela tiden.

Mormor och moster i hallen
I helgen fick jag besök av mormor och moster som nyfiket inspekterade Papenburg med omgivningar. En mycket trevlig helg som avslutades i måndags med ett besök på varvet. Damerna var mäkta imponerade över detta bygge.

Sist men inte minst så fick jag äntligen styra bilen mot Hamburg i tisdags för att möta min älskade fru. Nu har visumfrågan löst sig och enligt uppgift kan hon nu få stanna här i Tyskland ända tills dess att båt nummer två WORLD DREAM är färdig för leverans. Goda nyheter med andra ord!!

14 april 2016

En viktig promenad man hjärna gör

10,13 kilometer runt Papenburg, inklusive passage av varvet så klart
En av de dagar på året som mången Köpingsbo tar sig i kragen och tar en rejäl promenad, oavsett väder, är den söndag när Bissen Brainwalk arrangeras. Bygdens son, Mattias "Bissen" Larsson, framgångsrik bandyspelare och nu minst lika framgångsrik insamlare av pengar till förmån för Hjärnforskningen. Sedan han själv fick en stroke för ett antal år sedan har han kämpat och kämpat dels för att få orken tillbaka och för att kunna gå en mil igen.

Första året var det en enkel facebook-uppmaning att de som ville kunde gå med Bissen för att peppa honom att klara sitt mål. Sedan dess har det växt sig mycket större och idag är det en fond som håller i pengarna och liknande promenader sk "Bissen Brainwalks" görs runt om i landet. Gå hjärna in på deras hemsida för att läsa mer om detta fantastiska initiativ och för att se hur du själv kan bidra samt var närmaste Brainwalk hålls för din del. http://www.bissenbrainwalk.se

I år gick eventet av stapeln 10 april i Köping och ett rekordstort antal "promenanter" startade från Stora Torget i Köping kl 14:00. Samma tid tog jag på mig min Brainwalk-mössa och traskade 10,13 kilometer runt Papenburg för att också jag bidra. Med ett lätt "swish" kunde jag också skänka en slant som kan vara med att göra gott för framtida forskning. I år kunde Bissen Brainwalk till exempel donera hela 1 miljon kronor till Hjärnforskningen tack vara Bissens fantastiska engagemang! Strongt jobbat!

Tycker ni förresten att inläggen kommer alldeles för sällan så glöm inte att följa pontos.se både på Facebook och Instagram där det plötsligt kan dyka upp en bild eller två med lite tätare mellanrum. För er som inte har egen Facebook eller Instagram kan se Facebook-flödet här på bloggen om ni surfar in på datorn (i bloggens högerkant).

Facebook: facebook.com/pontos.se
Instagram: @pontos.se

Just nu är jag nere i Kroatien för inspektion av shell doors till båt nummer 2 men mer om detta i nästa inlägg.