30 december 2009

Färdigkryssad


24-timmarskryssningen till Mariehamn var en mycket trevlig tillställning ombord på ett fantastiskt fint Birka Paradise. Jag blev imponerad över stile och finessen ombord. Jag kan bara jämföra med de färjor jag tidigare åkt med och det är en stor klasskillnad till Birkas fördel anser jag. Både vad gäller hyttstandard och de allmänna utrymmena.

Sandra Dahlberg stod för showandet på kvällen (om än ett lite väl kort framträdande) och däremellan bjöds det upp till dans till två olika dansband.

Jag önskar alla en god avslutning på 2009 och hoppas ni får ett gott nytt 2010!

26 december 2009

Denna dag en annandag


Julen kan sammanfattas som snöig och mycket gemytligt trevlig.

Efter uppesittarkväll inne i stan bar det iväg ner mot Malmön där jag somnade in för att vakna upp med familjen på julaftons morgon. Årets vinterbild på Malmön kunde knäppas efter frukost och var betydligt mer snöfylld är förra årets.

Sen tog julstöket fart med julgröt, glögg, Kalle Anka, släktingar, julklappar, julbord och julgodis. Ett konstant intag av föda!

Sen har det som sagt mest snöat och jag har idkat datorsupport nere hos mor och far eftersom deras dator tycktes infekterad av allehanda virus.

Veckan som kommer börjar med lite sjöfartsvibbar eftersom det bär iväg på kryssning med Birka Paradise...undrar om man kan lämna in sjöfartsboken till skepparen och få sjötiden räknad??

23 december 2009

Uppdateringskväll innan uppesittarkväll


Jag är just hemkommen efter något som skulle bli ett rutinuppdrag på datorfronten. Malins laptop uppvisade tydliga sjukdoms-symtom och PC-doktorn ryckte ut för ett hembesök. Fast det blir ju sällan som man tänkt sig och hela kvällen gick åt till saktfärdiga uppdateringar och envisa installationer. Jag klagar dock inte för det fanns gott om kola och kladdkaka!

I morgon (eller snarare lite senare idag) är det dags för de sista förberedelserna inför julfirandet. Klapparna som på bilden ses ligga under granen skall transporteras ner till mamma och pappa. Sen avslutas kvällen med en uppesittarkväll på Östanåsgatan innan jag styr bilen ner mot Malmön. Jag ser fram emot en härlig julhelg med släkt och vänner.

GOD JUL ALLA BLOGGLÄSARE!

18 december 2009

Vinterkyla på fjällsemester


Då kommer här en liten blänkare från ett vintrigt och kallt Hundfjället i Sälen. När vi kom upp igår kväll stod termometern på -22°C men imorse höll jag ändå på att sätta morgonkaffet i halsen när kvicksilvret visade -27°C.

Mamma har ändå trotsat kylan och åkt slalom hela dagen, det är inte alls någon trängsel i backarna så det går att ta ut svängarna ordentligt. Heller ingen kö till lunchställen och annat så det är riktigt skönt! Pappa och jag tog en timmas promenad istället och kom tillbaka till stugan med istappar i skägg och mustasch.

Nu är dagens friluftsaktiviteter avslutade och vi har precis fixat lite värmande glögg. Vi kommer sen ta en bastu innan det är dags att laga iordning kvällens middag.

15 december 2009

Julstämning från ovan


Chansen för en vit jul har nu ökat lavinartat även fast det naturligtvis inte finns några garantier att "lappmöglet" som fallit under gårdagskvällen och dagen kommer att ligga kvar tills dess. Hoppas kan man ju alltid. Bilden ovan är tagen från min balkong och vittnar om den vita nederbörd som pryder gator och torg.

Dagens stora begivenhet var julshopping i Västerås och det ymniga snöfallet hade viss inverkan på trafiken på E18. De flesta tog de lugnt och försiktigt vilket gjorde att det inte var några problem att ta sig helskinnad fram och åter. Några klappar hade jag i baggaget också. Tomten åker alltså inte släde med renar som drivmedel utan en Volvo C30 med petroleum som drivmedel.

Annars händer inte så mycket mer än att förberedelserna för helgens Sälen-resa tagit fart, det ska tydligen bli rätt kallt så det är bäst att ha långkalsongerna lättåtkomliga.

12 december 2009

Sjökaptensbrevet i handen


Så var det äntligen dags, 5,5 år efter examen har jag nu skrapat ihop tillräcklig tid till högsta behörigheten. Jag hämtade ut försändelsen nu idag och det känns riktigt skönt.

De två sista dagarna på praktiken gick jättebra och det har verkligen varit en intressant och lärorik uppfräschning av sjukvårdskunskaperna. En hel del stickande i folk men höjdpunkten var ändå när jag under ordnade former fick känna på hur det känns att skära i en patient. Tack till läkaren som med lysande pedagogik visade detta. Tack också till alla på akutintaget på Östra sjukhuset för tre mycket roliga dagar.

Idag har jag varit hemma hos mormor för att skruva dit benen på hennes nya soffa, något som visade sig inte vara helt enkelt eftersom de förborrade hålen var helt fel. Så det som bara skulle ha varit att skruva byttes mot några svordomar, en del borrande och fipplande. Fast ingenting är omöjligt, som Gunde säger, och soffan var kanonfin. Invigningen blir ikväll när vi ska åter till mormor för lite födelsedagsfirande.

10 december 2009

Kursveckan snart till ända


Idag har jag sovmorgon eftersom jag ska jobba kväll på min praktikplats, Östra Sjukhusets akutmottagning. Första praktikdagen var igår och det gick finfint, trevligt gäng och och en strid ström med patienter vilket gjorde att man aldrig hade långtråkigt. Jag var med sköterskorna på Triagen som är det rum patienterna hamnar i allra först efter att de har fått lämna väntrummet. Här tas alla vitalparametrar och man skapar sig en övergripande bild av vad det är patienten söker för, sköter inskrivning, identitetskontroll etc. Därefter skickar man patienten vidare åt olika håll inom akuten för vidare vård beroende på vad man fått fram under triageringen.

Innan arbetspasset drar igång idag tänkte jag gå en vända downtown Göteborg, spårvagnen går precis utanför hotellet så det är inga problem med transporter.

Imorgon ska jag jobba från 08-16 och därefter sätter jag mig i bilen och tuffar hemåt mot Köping igen!

07 december 2009

Sjukvårdskurs i Göteborg

Det haglar inte precis med blogginlägg det håller jag med om men nu är det i alla fall dags för ett igen.

Jag har tillbringat veckoslutet hos söta fröken Emma nere i Kalmar vilket har varit jättetrevligt. Vädret har inte varit alltför upplyftande men det är ju mysigt att vara inne så här års också med lite glögg, adventsljus och varför inte lite glass.

I söndags eftermiddag var det sen dags att byta kust och bilen styrdes tvärs genom Småland mot Göteborg där jag checkade in på Spar Hotel i Majorna. Anledningen till denna hotellvistelse är den sjukvårdskurs som jag kommer att gå den här veckan. Det är en uppfräschning av den grundkurs vi gick i skolan och måste genomgås vart femte år för att man ska kunna upprätthålla cerifikatet som sjukvårdare ombord. Första dagen började med ett kunskapstest, som gick galant, och som fortsatte med lite blodtrycksmätning, stabila sidolägen och HLR. I morgon ska vi sticka nålar i varandra och sen förbereda oss för nästkommande tre dagar som jag kommer att tillbringa på akutmottagnignen på Östra Sjukhuset här i Göteborg.

Återkommer med rapport om hur det hela går.

02 december 2009

Ledigheten har tagit sin början

Då sitter jag hemma i lägenheten i Köping City igen då. Alltid lika skönt att kunna sova till man vaknar, äta när man vill, göra vad man vill och träffa vem man vill. Därmed inte sagt att jag inte saknar ombordlivet när det gått ett par veckor i alla fall.

Avmönstringen gick planenligt och vid M3-bojen i Öresund kom en lotsbåt lastad med avlösare långsides och besättningsbytet blev ett faktum. Sen körde Micke och jag upp genom Sverige och efter ett stopp på Motell Vätterleden för matpaus ihop med Krister så nådde vi Köping vid 20.30 på söndagskvällen. Efter en kopp kaffe och lite pepparkakor kunde Micke sen fortsätta sin resa till Gimo i de Uppländska skogarna.

Nu stundar ett besök hos Emma i Kalmar under helgen och sen på söndag kväll glider jag vidare till Göteborg för en veckas sjukvårdskurs. Det hela drar igång med en tenta så jag måste plugga på lite inför detta. Var ju fem år sen jag gick sjukvårdskurs senast.

Bifogar en fin bild som repen Micke tog när vi låg i Baie Comeau i Kanada. På bilden ses även det kanadensiska fartyget Amelia Desgagnes.

29 november 2009

Avmönstringsdags

Julpyntat och klart

SYDOST ANHOLT
2009-11-29, kl 08:40 svensk tid


Då var det dags för den sista vakten på bryggan för den här resan och jag kan inte annat än njuta av ett Kattegat med endast små krusningar på vattenytan. Solen är på väg upp, väskan är packad, det är kaffe i koppen och svensk radio i högtalarna. Härligt!

Igår passade jag på att pynta hytten också. Det vill säga satte upp adventsstaken i ventilen och la den röda julduken på bordet. Så nu är i alla fall överstyrmanshytten lämpligt dekorerad för säsongen.

Kl 14 passerar vi Helsingborg och då sker besättningsbyte. Jag och Micke delar sen bil upp genom Sverige och jag hoppas kunna vara hemma i Köping vid 21-22 eller så. Skönt med ledighet ska det i alla fall bli!

27 november 2009

Dags att provpacka


NORDSJÖN - TEXEL TSS
2009-11-27, kl 12:00 svensk tid


Då är vi på hemväg efter ett hektiskt och turbulent hamnuppehåll i Terneuzen. Det var en enda stor soppa vars huvudingredienser bestod av bunkerbåtar, regnstopp, hamnkaptener och sluss. Kort och gott skönt att vara på resa mot avmönstringen!

Grabbarna vaskar däck idag och gör Fighter lite extra avmönstringsfin så att vi inte behöver skämmas när vi lämnar över till avlösarna på Helsingborg redd. Vi är nu på väg nordostvart med siktet inställt på att runda Danmark och sedan på söndag eftermiddag göra entré i Öresund.

I morse mötte vi också systerfartyget TransPine, där jag var 2:e styrman två resor i slutet på 2006/början på 2007. De var på resa ner till Zeebrugge för att slutlasta inför ännu en i raden av Atlantresor.

Vädret ser bra ut och TransFighter löper på i god fart längs den holländska Nordsjökusten. Det ser ut att bli ett angenämt postludium på törnen.

25 november 2009

Siktet inställt på Terneuzen

Omkörning pågår!
ENGELSKA KANALEN
2009-11-25, kl 12:00 svensk tid


Efter ett dygns rullande över Biscayabukten lugnade sig fartyget betydligt när vi girade vid Ushant och fick sjön akterifrån istället. Vi har sedan tuffat vidare genom Engelska kanalen, förbi "kanalöarna" och under eftermiddagen kommer vi passera genom Dover Strait.

Det blåser en hel del just nu så lotsen vid Wandelaar är indragen. Detta för med sig att vi, precis om när vi lämnade lots där sist, får ta ombord vår farledsciceron via helikopter. Klockan 22 ikväll kommer detta att gå av stapeln.

Efter lunch blir det livbåtsövning och en förevisning av sjukvårds-styrman i handhavandet av defibrilator och OxyVac-utrustning.

Ankomst Terneuzen under de tidiga morgontimmarna och förhoppningsvis lossar stuveriet ut oss under morgondagen så att vi kan sätta fart mot avmönstring. Om allt går vägen kan vi mönstra av i Öresund på söndag eftermiddag.

23 november 2009

Anti-terroristbekämpning i Ferrol

Båsen tillsammans med befälet för elitsoldaterna
FERROL, SPANIEN
2009-11-23, kl 16:05 svensk tid


Idag fick vi besök av spanska marinsoldater som ville öva anti-terroristbekämpning på TransFighter. Så 10 tungt beväpnade elitsoldater marscherade ombord på förmiddagen och ägnade sen flera timmar åt att bekanta sig med fartyget, öva genomsök, öva visitering och annat smått och gott. Fartygets båsen följde med som fartygets representant och höll ett öga på dem.

Jag frågade deras befäl om jag fick ta ett kort på dem och efter en stunds betänketid beordrade han samtliga att sätta på sig sina balaklavor så att de inte skulle bli igenkända. Hemliga killar och tjej det där.

När jag strax före lunch såg att de höll på och övade ute på lastluckorna gick jag upp på bryggan i syfte att ta ytterligare en bild däruppifrån. När jag rundar hörnet vid toaletten så höll jag på att få en smärre stroke eftersom där stod två av de andra med sina automatkarbiner i högsta högg. Det var inte långt borta att jag fick gå ner i hytten och byta kalsonger!

Gänget samlade på poopen

22 november 2009

Ankomst Spanien ikväll

Foto taget vid ett tidigare besök i Ferrol, observera att fartyget då fortfarande hette Finnfighter.
ATLANTEN - CABO FINISTERRE
2009-11-22, kl 12:00 svensk tid


Ankomst Ferrol ikväll och äntligen ett litet avbrott i vår vardag fylld av hög sjö och blåst runt knutarna. Stuveriet kommer dra igång i morgon bitti så vi får en natt till kaj innan allvaret drar igång.

Fågel vi har ombord är enligt de första uppgifterna en Jaktfalk. Vi hittade honom ju ute i Atlanten mellan Nordamerika och Azorerna och tydligen brukar den inte finnas i Spanien. Så när vi kommer dit kanske vår fripassagerare måste visa passet för att komma in i landet.

Idag alldeles norr om trafikspareringen här vid Finisterre siktades ett fartyg där min en gammal lumparpolare är styrman. De var på väg till Douala i Kamerun. Spännande.

20 november 2009

Bevingade ord? Nej, bevingad ombord!

Rovfågel i radarmasten
ATLANTERHAVET
2009-11-20, kl 14:10 svensk tid


Återigen föräras fartyget av besökande rovfågel. Den här krabaten har varit ombord i flera dagar nu men det var först idag som han/hon satt på ett sånt ställe att jag hade möjlighet att fotografera. Jag är övertygad om att pappa har någon idé om vad det kan vara för fågel.

Det blåser återigen upp till storm här på Atlanten och vi får räkna med hög sjö hela vägen till Ferrol.

19 november 2009

Ärtsoppe-dag

NORDATLANTEN
2009-11-19, kl 11:15 svensk tid


Idag är det torsdag och det betyder att vi får ärtsoppa och varm punsch till middag. Tätt följt av pannkakor och glass. Det gäller att hålla hårt på traditionerna.

De senaste dagarna har flutit på i lugn takt även om det har varit rejält blåsigt. Vindar på upp emot 33 m/s och sjöberg på 7 meter har inte alls varit ovanligt. Det har dock lugnat sig lite nu och vi surfar fram här över Atlanterhavet med god hjälp av akterlig vind och sjö.

Ferrol räknar vi med att nå på söndag kväll eller måndag morgon och går sedan igen på eftermiddagen. Därefter återstår bara ett stopp och det är Terneuzen innan avmönstringen stundar. Lite beroende på om vi ska runda Skagen eller gå genom Kielkanalen blir avmönstringen i Öresund eller på Simrishamns redd runt den 30 november.

16 november 2009

Dagen efter, veckan före

Den rosa käppen. Foto: Krister Brz
NORDATLANTEN, GRAND BANKS
2009-11-16, kl 15:00 svensk tid


Då var 30-årsdagen lagd till handlingarna och vi kan återgå till vardagen. Firandet började på bryggan vid 10-kaffet igår när hela besättningen kom upp med ett stort paket innehållande en rosa käpp med ringklocka. Suveränt då kan jag gå omkring och peka på folk med den och klaga över dagens ungdom!

Sen löpte dagen på med firande och karaoke. Styrman Curt var hygglig och tog min vakt så jag kunde umgås med skeppskamraterna hela kvällen. En riktigt trevlig dag på det hela taget, tackar så hjärtligt alla inblandade!

Nu har vi en vecka kvar innan vi ska vara framme i Francos födelsestad, Ferrol, i norra Spanien. Det har blåst upp under förmiddagen och sjön växer så sakteliga till sig.

14 november 2009

Inlägg nr 300 idag, år nr 30 imorgon


CABOT STRAIT, CANADA
2009-11-14, kl 17:00 svensk tid


Firande i dagarna två. Idag firar bloggen sitt 300:e inlägg sedan starten och i morgon firar jag min 30:e födelsedag.

Det är kul att se att ni är många som tittar förbi och håller er uppdaterade om sjölivet. Enligt statistiken är det i genomsnitt cirka 70 besökande varje dag. Allt från blivande sjömän, skeppskamrater, anhöriga till ombordvarande, sjömansänkor, släktingar, kompisar och inte minst kontoren i Skärhamn och Helsingborg. Jätteskoj! Jag hoppas kunna fortsätta leverera läsvärda anekdoter från allahanda ställen.

Så var det då det där med den 30:e födelsedagen. Det känns helt okej att ta steget in i nästa tiotal levnadsår. Tanken är att vi firar med en god cognac till kaffet här ombord och eventuellt en liten stänkare av den gudomliga drycken Fireball.

Vädret är kanon just nu, nästan plattvatten och en sol som får upp dagstemperaturen till nära 10 grader. En bit ut i Atlanten kommer dock lågtrycken avlösa varandra, en del lämnar större avtryck än andra och vi kan nog räkna med sjöar upp emot sju-åtta meter.

12 november 2009

Newsprint

I ett av lastrummen ombord
POINTE AU PIC, QUEBEC, CANADA
2009-11-12, kl 19:30 svensk tid


Jag tänkte passa på att visa lite mer ingående hur det kan se ut i lastrummet på ett fartyg som transporterar tidningspapper (Newsprint).

I en perfekt stuv står alla rullarna tajt mot varandra, rullarna låser varandra i alla ledder och raderna är raka och fina. Det är långt ifrån jämt som verkligheten ser sån ut men det är alltid vår strävan att få det så bra som möjligt. En del stuverier är jätteduktiga och andra lämnar en hel del övrigt att önska. Pointe au Pic där vi ligger nu tillhör den absoluta eliten bland de hamnar vi stadigt besöker. Just den här gången har vi inte riktigt full last och har inte lastat så högt i rummen. Detta gav ett gyllene tillfälle för mig att ta några fina översiktsbilder.

Skillnader i diameter på rullarna och avgränsningar i rummen kan göra att det blir större eller mindre mellanrum mellan rullarna. För att lasten inte ska skadas under överresan, i hårt väder eller dylikt, blåser man upp papperskuddar i dessa håligheter för att säkra stuven. För riktigt stora hål använder vi gummikuddar modell större istället. I en drömstuv såsom beskriven ovan behövs inga kuddar alls men som sagt det är inte ofta som det blir helt perfekt överallt i hela båten.

Vi tog en titt på prognoserna för Atlantresan och det var ingen uppmuntrande syn. Vi får visserligen medvindar hela vägen men det kommer att bli en hel del vind och sjö innan vi kommer fram till Spanien.

10 november 2009

Lastar papper i Baie Comeau

Baie Comeau, Public wharf
BAIE COMEAU, QUEBEC, CANADA
2009-11-10, kl 17:55 svensk tid


Igår eftermiddag när kajen blev ledig kunde vi påbörja manövrering för att förtöja fartyget i kanadensiska Baie Comeau, klassisk Gorthon-mark. Här behövs ingen lots för att gå till kaj så Krister och jag var själva på bryggan vid ankomst. Som bilden försöker illustrera så vänder man runt så att man kan backa in fartyget strax efter passage av pirnocken. Sen glider man in så sakteliga och förtöjer vid tvärkajen längst inne i hamnbassängen.

Stuveriet jobbade från ankomst fram till midnatt och kom åter i morse klockan 08. All last var inte färdigproducerad så det var lika bra att hålla an så att bruket hann komma ikapp. Vi räknar med att gå strax efter midnatt och sticker då vidare till Pointe au Pic. Vi har tyvärr inte så mycket last bokat den här resan utan kan sätta fart hemåt Europa på torsdag kväll som det ser ut i dagsläget.

Mer om detta i kommande inlägg.

Off topic: Jag fick mail från Volvo idag med första riktiga bilden på kommande uppdateringen av Volvo S60. Ser riktigt najs ut. Se själva!

08 november 2009

Fars dag

Pappa Lars
DETROIT D'HONGUEDO, CANADA
2009-11-08, kl 18:00 svensk tid


Grattis alla pappor i allmänhet men mig egen i synnerhet! Hoppas ni blivit firade ordentligt. Whiskyprovning på Ögir var presenten till pappa från oss barn, något som jag är övertygad om var populärt. För övrigt kan jag också berätta att pappa kommit fram till att fågeln jag hade på bild för ett par dagar sen var en nordamerikansk ras av Blå Kärrhök.

Vi tuffar fram här i sundet mellan ön Anticosti och halvön på fastlandssidan, Péninsule de la Gaspésie. Det har fläktat rätt bra under vår resa genom Cabot Strait och hit, nu verkar det dock lugnat ner sig och till och med solen tittar fram.

Vi kommer fram till Baie Comeau i morgon så får vi se hur prospekten för lastningen ser ut och hur länge vi kommer att vara där innan vi sticker vidare mot Pointe au Pic.

Ha en skön söndag!

06 november 2009

Årets första snö - föll inomhus

Resterna av StoraEnsos gåva
UTANFÖR NOVA SCOTIA, CANADA
2009-11-06, kl 18:00 svensk tid


Idag föll den första snön för i år...och det gjorde den inomhus av alla ställen. Bakgrunden till detta är en present som fartyget och dess befälhavare fick av StoraEnso som hade kundbesök ombord i Philadelphia. Gåvan var en sån där lite pittoresk sak med en kupol av glas. När man vänder upp och ner på den så kommer det snöflingor som vackert faller över det inglasade landskapet. Fast i dag föll den hårdare än vanligt.

Vi är på väg upp mot Canada igen och befinner oss strax söder om Nova Scotias södra delar och vi har en stark nordlig vind som drar med sig en hel del sjö. Dessutom har vi en kraftig dyning som rullar in från ett annat håll. Så när vi efter maten kom in i dagrummet låg denna gåva på durken, glaskupolen i tusen bitar och snö överallt! Ironiskt nog bär den texten "StoraEnso, sustainability since 1288" det visade sig att den inte var så sustainable (hållbar) som man kanske hoppats.

04 november 2009

Avgång från Pier 80

Philadelphia, Pennsylvania, USA
DELAWARE RIVER, USA
2009-11-04, kl 21:30 svensk tid


USA-vistelsen visade sig bli riktigt trevlig. Hissarna skötte sig utan allt för stora bekymmer och stuveriet jobbade humana tider. Repen Micke fick sitt TWIC-kort med tillhörande eskortutbildning vilket innebar att vi kunde komma iland för den traditionsenliga hamburgaren på Famous Dave's under tisdagskvällen. En Ultimate BBQ Burger stod på menyn och den satt som en fläskläpp. Riktigt gott!

Vi blev färdiglossade idag och lämnade Pier 80 South bakom oss och har nu med lots ombord några timmar framför oss längs Delaware River. Nästa destination för flaggskeppet i TransAtlantics flotta är kanadensiska Baie Comeau (som så många gånger förr). Vi har siktet inställt på måndag morgon.

Jag har hört att det snöat hemma i Sverige idag så därför känns det extra skönt att ha haft sol och i alla fall 15 plusgrader.

Just avgått Pier 80 South

02 november 2009

Ankomst United States

Ett vykort föreställande S/S United States i sin glans dagar
PHILADELPHIA, PENNSYLVANIA, USA
2009-11-02, kl 23:50 svensk tid


Så har vi äntligen, efter drygt 16 dygn till sjöss, kommit fram till Philadelphia (The City of Brotherly Love). Där Rocky boxats, oavhängighetsförklaringar skrivits och faktiskt även svenskar landstigit för länge sedan. Jag menar då inte Gorthon-seglare utan för riktig riktigt längesedan. En amerikansk stad som faktiskt har en gedigen historia att berätta. Till exempel ligger ett av de forna atlantångarna förtöjd sen många år tillbaka vid kajen bredvid oss. Det är alltså S/S United States jag pratar om och var den snabbaste "ocean linern" som någonsin byggts när hon byggdes 1952. Det är också hon som innehar det slutgiltiga "blå bandet" eftersom hela racet över Atlanten dog med henne. Samma år som hon byggdes gjordes den första komersiella flygturen med en maskin som hette Comet I. Därefter tog flyget fler och fler marknadsandelar vad gäller transatlantiskt resande.

Åter till nutiden. Klockan 04:40 ringde 2:e styrman och purrade mig eftersom det snart var dags att koppla bogserbåt vid Walt Whitman Bridge. Klockan 08 drog stuveriet igång och klockan 10:00 siktades tre personer med vita hjälmar på kajen. USCG stod det på overallerna, jaha då var det kalkat, inspektion från US Coast Guard. De var ombord i nästan sex timmar och inspekterade allt från livbåt, sjökortsrättning, brandslangar och maskinrumsdurkar till certifikat, behörigheter och brandövningar. Det tar på krafterna men när de gick iland kände vi oss mycket väl till mods eftersom herrarnas avslutningsord var: "Ni har en fantastiskt fin båt med en kanonbesättning" (fast på amerikanska då ja).

I morgon är det nån helgdag för stuveriet men de kommer ändå att jobba med ett gäng. Vi räknar med att kunna vara klara på onsdag kväll och då drar vi iväg mot Baie Comeau.

31 oktober 2009

En fjäderklädd medresenär

Foto: Joakim Lyberg

ATLANTEN - US EAST COAST
2009-10-31, kl 19:15 svensk tid


Ibland slår det sig ner en och annan fågel ombord. Kanske för att vila sig, kanske för att njuta av den vackra utsikten eller för det trevliga sällskapets skull. Idag siktades denna fågel strax akter om bryggan. Naturligtvis kom fartygets maskinchef, med hörselkåporna för öronen, djupt försjunken i sina egna tankar och skrämde bort det lilla livet precis när vi skulle fotografera. 2:e styrman Jocke hade dock frivakt och gav sig ut på fågeljakt med kameran i högsta hugg. Han lyckades också återfinna den unga fågeln utanför CO2-rummet på däck. En av bilderna han tog kan beskådas ovan.

Så här sista dagen i oktober njuter vi av strålande solsken och 20-gradig värme. Jag står i valet och kvalet om jag ska gå och sova lite middag eller slå mig ner i en stol ute på däck och dyrka solen. Vilket tror ni det blir??

29 oktober 2009

Man över bord

Ett utdrag från vårt elektroniska sjökort

ATLANTEN - US EAST COAST
2009-10-29, kl 17:00 svensk tid


Klockan 08.46 lokal tid ylar båsen Clas på radion: "Man över bord, babords sida akterut". Jag som hade vakten på bryggan just då blev totalt överraskad. Kapten stod uppe på bryggan också med en pillimarisk uppsyn så jag misstänkte att detta var en övning. Så var också fallet.

Livboj med rök och ljus släpptes om babord, MOB-knappen trycktes in på GPS:en, båsen som fortfarande hade ögonkontakt med "den nödställde" rapporterade kontinuerligt nerifrån poopen och jag lade hårt babords roder för att påbörja en sk "Williamsons turn" som skulle ta oss på kontrakurs tillbaka MOB-positionen. Generalalarmet drogs igång för att få folk upp till bryggan som kunde bestyckas med kikare och hela tiden ha ögonkontakt med mannen (eller i det här fallet lastpallen) i vattnet.

Medan jag fullföljde giren hade maskinist och elev kommit upp på bryggan och hade tillsammans med kapten god koll på var pallen befann sig. För ett kort ögonblick förlorades ögonkontakt men etablerades snart igen. När vi var åter på kontrakurs höll jag ner lite ytterligare för att genskjuta pallen som drev iväg.

När pallen var en fartygslängd för om oss fick även jag som stod till rors syn på den och vi kunde manövrera fram med försiktighet. 17 minuter efter larmet hade vi pallen långsides och vi avslutade övningen efter detta mycket lyckade resultat.
Den "nödställda" rödmålade lastpallen till vänster

27 oktober 2009

Rapport från Cabot Strait

Blåsiga bilder börjar kanske bli tjatigt men här är en till!

CABOT STRAIT, CANADA
2009-10-27, kl 21:00 svensk tid


Vi är ganska vana numera att vår vardag är gungig och att vindmätaren vägrar visa värden under 30 knop. Med andra ord blåser det i dag också.

Vi har lämnat Belle Isle bakom oss och under gårdagen och natten gått ner längs Newfoundlands västkust för att i skrivande stund vara på sydgående genom Cabot Strait. Vi rundar Nova Scotias nordöstra hörn under kvällen och följer sen den kusten neröver. Då kommer vi förhoppningsvis få lite lä också.

ISPS-övningen gick smärtfritt av stapeln och den visade sig mycket nyttig eftersom den synliggjorde en del brister i söksystemet. För er som är nyfikna på hur vår fripassagerare såg ut kan titta här.

För övrigt finns inte mycket att nämna. Dagarna går på rutin. Uppstigning 07.45, borstar tänderna, klär på sig och stormar in på bryggan kl 07.55 för att ta över vakten. Sen klockan 12.00 blir jag avlöst och går ner till mässen för att inta föda. Efter maten stundar "Skitgubbe" i dagrummet och vid 13-tiden kan jag ta mig an eventuella andra sysslor som hägrar. Vid 14-tiden går jag ner i gymmet och därefter fri hopp och lek fram till middagen kl 17. Efter middagen och efterföljande "Skitgubbe" brukar det bli en film i hytten innan jag klockan 20 tar över vakten på bryggan igen. 00.05 släcker jag kojlampan och sen börjar allt om igen nästa morgon!

25 oktober 2009

Helgen går mot sitt slut

Bilden tagen i Belle Isle i september förra året

NORDATLANTEN - 160 SJÖMIL NORDOST BELLE ISLE
2009-10-25, kl 16:00 svensk tid


Inte bara helgen går mot sitt slut utan också själva Atlantpassagen. Vi kommer fram till Belle Isle Strait i natt och sen återstår några dagar genom Cabot Strait och ner längs Nova Scotia och US East Coast. Lots vid Cape Henlopen sent söndag kväll.

Det har varit en lugn helg även om det blåste upp lite igen under gårdagen. Jag passade på att kura ihop mig under en filt i soffan i hytten och kollade igenom några avsnitt av "Allsång på Skansen" från i somras. Pensionärsvarning? Vaddå, jag fyller faktiskt 30 snart!

I morgon står en övning på programmet. Jag tänkte simulera att en fripassagerare, med drömmar om ett liv i det stora landet i väst, har tagit sig ombord. Det blir då besättningens uppgift att enligt givna direktiv genomsöka fartyget. Jag kan avslöja att någonstans i fartyget sitter en lapp upptejpad som föreställer en överviktig afro-amerikanska iförd bikini med amerikanska flaggan som motiv. Det återstår att se om hon påträffas under sökövningen.

Nu ska jag ta en dusch innan det blir dags för söndagsmiddag!

23 oktober 2009

Inga eskimåer i sikte


NORDATLANTEN - SYDSYDOST GRÖNLAND
2009-10-23, kl 15:00 svensk tid


Vi fortsätter vår nordliga storcirkel mot Newfoundland och är nu "bara" 230 sjömil (ca 43 landmil) från Grönlands sydspets. Det är inte ofta man hamnar så här långt norrut på vägen över till Philadelphia men med facit i hand var det här rätt vägval. Häromdagen jämförde vi med hur vår situation skulle sett ut om vi tagit ett sydligare spår och det visade sig ha inneburit 14 meter sjö. Vi har legat här de senaste dagarna med 3 - 4 meter sjö och det är ju "jordnötter" i sammanhanget.

Igår och idag har jag varit djupt försjunken i de nya pärmar som kommit ombord innehållande allehanda manualer som en del i företagets Safety Management System (SMS). Det har nämligen skett en rejäl översyn av det gamla systemet och en nyreviderad utgåva finns nu ombord. Så då är det min skyldighet att sätta mig in i vad som har ändrats men även i allmänhet fräscha upp kunskaperna om vad dessa pärmar innehåller.

2:e maskinisten Erik fyller år idag så han får motta våra gratulationer. I övrigt en lugn fredag ombord. Framåt söndag kväll kommer vi in på kanadensiskt vatten och glider genom Belle Isle Strait.

21 oktober 2009

Först blåste det, sen blåste det ännu mer


NORDATLANTEN - SÖDER OM ISLAND
2009-10-21, kl 14:00 svensk tid


Natten till igår bjöd på lite omväxlande väder. Första delen av natten var helt okej men när natten övergick i tidig morgon började det rulla en hel del. Jag vaknade vid 5-tiden av att papperskorgarna dansade runt på durken ute i daghytten. En vanligt natt på Atlanten så här års kan väl sägas.

Så under gårdagen satt jag mest med lite pappersarbete såsom att sammanställa en lastlista som ska skickas till stuveriet i Philadelphia så de vet vilka partier som står var i fartyget.

När man tror att man är mitt ute i ingenstans ja då dyker plötsligt ett par fiskebåtar upp. Vad sjutton gör de här, borde de inte hålla sig hemma i sånt här skitväder? På såna här stora djup vet jag faktiskt inte vad det är för fisk man söker, tonfisk och svärdsfisk kanske?

Lots söndag kväll den 1 november siktar vi in oss på vilket betyder lossestart på morgonen den 2 november.

19 oktober 2009

På storcirkel mot Belle Isle


NORR OM "BUTT OF LEWIS", SKOTTLAND
2009-10-19, kl 12:00 svensk tid


Efter en behaglig helg längs Storbritanniens ostkust passerade vi igenom Pentland Firth under natten och har nu kommit ut på storcirkeln över Atlanten. Isgränsen har raskt flyttats nordvart och vi tar nu sikte mot Belle Isle Strait i Canada. Som det ser ut nu så kommer vi få det bästa vädret om vi går den vägen. Mycket kan ju ändras vädermässigt innan vi är där men vi har några olika alternativ att ta till. Till exempel kan vi om vi ser att vädret ser sämre ut vid Belle Isle välja att gira sydvart ner mot Cape Race istället när vi kommit en bit ut i Atlanten.

Våra gissningar ligger på att ankomst Philadelphia blir den 2 november. Vi tuffar fram på en maskin och under förmiddagen har det inte blåst mycket alls utan vi har bara haft en lång dyning mot oss. Det kommer dock börja blåsa upp successivt under eftermiddag och kväll.

Igår passade jag på att besöka TransFitness Spa & Gym som är beläget på däck 5. Förmiddagskaffet intogs på Café Utkiken beläget på däck 10.5 och min gissning är att middagen kommer att spisas i A la Carté-restaurangen "Kajutan" på däck 6. Eller ja "det låter stort när katten skiter", som dem säger. Det jag menade var att jag tränade lite i skrubben som ska föreställa gymmet ombord, drack lankigt kaffe på bryggan på vakten och tänker äta kvällsmat i mässen. Så mycket annat finns inte att välja på här ombord!

17 oktober 2009

Blåsig avgång från Belgien


NORDSJÖN
2009-10-17, kl 12:00 svensk tid


Som utlovat blåste det upp under fredagen och det gick till och med "vita gäss" inne i hamnbassängen. Lotsen vid Wandelaar fick således inte borda eller lämna fartyg via lotsbåt som han brukar utan villkoret för att vi skulle få avgå var att lotsen skulle kunna lämna via helikopter.

Vid 22-tiden kom lotsen ombord och med en bogserbåts hjälp var det så dags för den färdiglastade TransFighter att lämna Zeebrugge. Lagom till avgång kom en regnby med tillhörande vindar på över 20 m/s vilket satte en extra krydda på tillvaron. Det gick hur som helst utan problem och när vi stack ut stäven utanför vågbrytarna började det faktiskt rulla en del. Förmodligen upplevde man det värre för att man varit på landbacken ett tag.

Den hårda vinden och den överspolande sjön gjorde det inte helt lätt för lotsen att sig fram på 1:a-luckan och inte heller så lätt för helikopterpiloten att manövrera sin farkost i rätt position. Det är dock skickliga killar så det klarade de av galant! Så några minuter innan midnatt var lotsen debarkerad och vi kunde sätta fart mot Philadelphia.

Det tuffa väderläget på Atlanten gör att vi nu går upp längs Englands ostkust för att ta oss via Pentland i en storcirkel över Atlanten. Det gör att vi går norr om lågtrycken och får lite medvind. Prognoserna visar att detta alternativet är överlägset bäst vad gäller våghöjder och fart också. Det kommer nog ändå inte bli någon direkt angenäm upplevelse dock!

15 oktober 2009

I Belgisk hamn


ZEEBRUGGE, BELGIEN
2009-10-15, kl 16:20 svensk tid


Så har vi avverkat både slutlastning i Lübeck och en passage genom Kielkanalen. Vi ligger nu förtöjda vid kaj 142 i belgiska Zeebrugge för att komplettera med ytterligare last innan vi tar oss över Atlanten.

Väderutsikterna för vår överfart ser inte direkt hoppfulla ut. Det blir att välja mellan pest eller kolera vad gäller ruttval. Vi får nog räkna med en ganska gropig resa åtminstone vad vi kan se för den första halvan av Atlanten. Väder är ju dock lika föränderligt som shipping-branschen självt så än är väl inte sista ordet sagt. Vi kommer i alla fall att gå med reducerad fart mot USA.

Prognoserna för avgång Zeebrugge visar på att vi nog kan komma iväg i morgon kväll.

Annars har det inte hänt något direkt uppseendeväckande ombord utan vi kör på med vårat kortspel på matrasterna och hittills har det gått bra för min del. Vi har en ny elev, Björn, som skolas in i "Skitgubbe-spelandet" nu och han får bära hundhuvudet till dess att han förstått spelets dynamik.

Avslutningsvis vill jag bara gratulera Henrik som fyller 30 år idag!!

13 oktober 2009

Ombord i TransFighter igen


LÜBECK - NORDLANDKAI, TYSKLAND
2009-10-13, kl 13:25 svensk tid


Efter en jättetrevlig helg i Malmö med 4-årsfirande och kräftkalas tog jag min hyrda Skoda över Öresundsbron och vidare ner mot Lübeck. Jag nådde slutmålet, TransFighter, vid Nordlandkai strax efter lunch igår.

Så nu tar ännu en rundresa sin början och vi räknar med att kunna lämna Lübeck ikväll vid 19-tiden och tar oss sen via Kielkanalen till Zeebrugge med något reducerad fart. Målet är att börja lasta i Zeebrugge på fredag eftermiddag.

Vi har bytt mer eller mindre hela svensk-gänget och våra avlösare satte fart hemåt under dagen med de bilar som vi hade med oss ner. Tyvärr hade AVIS missat att det är förbjudet med dubbdäck i Tyskland så på en av bilarna fick grabbarna plocka bort alla dubbar innan de kunde påbörja hemfärden. Dåligt AVIS!!

Annars är allt sig likt och vi kan inte annat än hålla tummarna för bra väder över Atlanten när det blir dags för det.

09 oktober 2009

Läckande tankvagn innebar ändrad resväg


Nu har jag äntligen kommit fram till terminal 4 på Arlanda men vägen dit blev inte riktigt som jag trott.

När jag hade packat färdigt allt och skulle släcka ner datorn innan promenaden till Köpings Järnvägsstation passade jag på att kolla SJ's sida med Trafikinfo. Jovisst, mitt tåg var försenat på grund av olycka såg jag. Där såg jag också att tåget lämnat Laxå i tid men var en halvtimme försenat till Hallsberg och hade ännu inte kommit fram. Så jag kastade mig in på Nerikes Allehands websajt och där stod mycket riktigt att en läckande tankvagn på Hallsbergs rangerbangård orsakade totalt trafikstopp mellan Laxå och Hallsberg. Attans!

Vid 11-tiden kom tåget fram till Hallsberg i alla fall och när jag sen via internet såg att tåget kom fram enligt nya beräkningar till efterföljande stationer började jag knalla ner till stationen. Väl ombord fick jag beskedet att vi som skulle till Arlanda med byte till länsbuss i Bålsta istället skulle sitta kvar ombord och förlja med tåget till Stockholm. Där fick vi byta till tåg mot Uppsala och Gävle som stannar under terminal 5 på Arlanda. Så ungefär en halvtimma senare än beräknat kunde jag promenera in i SkyCity för en sen lunch.

Nu sitter jag vid gaten och väntar på att det blir dags för ombordstigning. Planet på bilden har dock inget med min flygning att göra utan är en Boeing 737-600.

08 oktober 2009

I Södertälje för att se Brynäs vinna


Det var målet innan vi åkte från Köping och det blev också så till slut. Vi hade kanonplatser i Axa Sports Center och fick se vårt kära Gävle-lag ta ledningen med 3 mål. Sista perioden gick Södertälje “All-in” och lyckades göra slutminutrarna onödigt spännande. Så det var med en lättnadens suck vi hörde “Hesa "Fredrik” samtidigt som vi på resultattavlan kunde få bekräftat att Brynäs IF slog Södertälje på bortais med 3-2.

Nu har jag precis checkat in på morgondagens flight, vilket man ju kan göra via internet nuförtiden. Jag kommer att flyga med SAS Boeing 737-800 som SK109. Jag såg till att få en bra fönsterplats och förhoppningsvis bjuds det på en klar och fin höstdag så jag kan se lite av Sverige på vägen ner mot Malmö – Sturup.

Nästa blogguppdatering kommer från TransFighter någon gång i början på nästa vecka.

Trevlig helg!

06 oktober 2009

Bilder från förr


Eftersom jag varit en båtnörd bra länge nu finns det faktiskt en hel del spännande gömt i arkiven. Bland annat dessa egenhändigt designade fartygen som jag ritade i Microsofts ritprogram Paint. De börjar väl få en 10-12 år på nacken så proportioner och detaljer är väl inte helt korrekta men jag får skylla på att jag inte visste bättre då. Jag kommer ihåg att jag även ritade en del båtar under min första praktikperiod på M/S Madzy men de bilderna tycks ha gått under med min kraschade hårddisk. Synd!

Vill ni se fler bilder så kan ni titta in på min bilddagbok!

UPPDATERING: Jag hittade även de andra bilderna på en backup-skiva i en byrålåda! Vilken grej! De finns också att beskåda i bilddagboken (länk ovan). Kastar in en egen tolkning av M/S Madzy också.

04 oktober 2009

Höstrusk


Ja det är inget direkt inbjudande väder utanför fönstret precis. Hela dagen igår var det regn och rusk och framåt kvällen började det blåsa rejält. Då är det extra mysigt att sitta inne och uggla.

Jag kom ner till Kalmar i fredags eftermiddag och igår sprang vi faktiskt på en gammal bekant på Giraffen. Mats som är befälhavare på Siljas GALAXY, det var länge sen jag såg honom så det var ett kul sammanträffande.

Idag trotsade vi regnet och gick en rejäl promenad i omgivningarna och nu är det matlagning som står på schemat. Det trillade in en påmönstrings-notis i epost-boxen idag också och den 12 oktober är det väl så dags att bege sig ner till Lübeck för påmönstring. Det är en måndag och fredagen innan åker jag ner till Malmö för att fira lilla Filippa som fyller hela 4 år. Ska bli jätteskoj och det ger mig också möjligheten att hyra en bil i Malmö och dra direkt därifrån ner till TransFighter.

01 oktober 2009

Fotografering


Idag var jag till Forsbergs Foto i Köping för att bli fotograferad. Resultatet som ses ovan vittnar obönhörligen om viss brist av hår på hjässan. Det är inget jag tar så allvarligt men det påminner mig om att det är lika bra att även fortsättningsvis hålla frisyren så kort som möjligt.

Anledningen till denna "Photo Shoot" var att jag tänkte förbereda allt för den stundande ansökan om Kaptensbrevet. Med det menas den högsta behörigheten för Fartygsbefäl. När jag kommer hem från sjön nästa gång har jag fått ihop så pass mycket sjötid att jag uppfyller alla krav för denna behörighetsnivå. I praktiken betyder det att jag då kan segla befälhavare på alla sorters fartyg oavsett storlek och fartområde.

Då kan jag passa på att klargöra begreppen behörighet kontra examen.

Examen är ett bevis på fullgjord akademisk utbildning. När jag tog Sjökaptensexamen i Kalmar 2004 så var det ett bevis på att jag klarat av all den teori och praktik som krävs för att få bli fartygsbefäl. Däremot betyder det inte att jag får jobba som kapten (befälhavare) på ett fartyg. Nej, när man just tagit examen kan man ansöka om behörigheten Fartygsbefäl klass V och får då arbeta som högst 2:e styrman.

Behörighet är alltså det papper som avgör vilken position man har möjlighet att ha ombord. Som ett exempel kan ges för att arbeta som Överstyrman på ett fartyg som TransFighter behöver man inneha behörigheten Fartygsbefäl klass II. Den uppnås genom att man har avlagt Sjökaptensexamen och har samlat ihop 12 månaders sjötid som t ex 2:e styrman. Med sjötid avses den faktiska tid man tjänstgjort ombord.

Nog om detta. Nu laddar jag för Whiskeyprovning på Ögir ihop med farsan till kvällen. Blir säkert trevligt.