31 mars 2009

På hemmaplan

Bilresan från Helsingborg upp till Köping flöt på bra. Jag hade ju sällskap av Micke plus att vi stannade på en Statoil-mack och inhandlade Melodifestival-skivan. Så nu är jag uppdaterad med årets bidrag och tycker att Alcazar borde varit dem som fått representera Sverige i Ryssland. En annan skön låt, som inte alls var någon schlager, var den countryinspirerade låten "What If" som framfördes av Cookies n Beans. Den gillade jag skarpt.

Sen jag kommit hem har jag gått på en maskin kan man säga, jag har inte haft bråttom någonstans. Alltid skönt att kunna sova när man vill, gå upp när man vill och äta vad man vill. Lunch med Andreas, storhandling på Willys och premiären av "Färjan 2" har stått på programmet. Till kvällen väntar något som också hör hemkomsten till nämligen att bli klippt.

Vad jag dock inte funnit energi till ännu är att packa upp men jag tror att jag ska ta tag i det alldeles strax!

29 mars 2009

Sista nitlotten

I HÖJD MED HALLANDS VÄDERÖ, 090329, kl 10:15

Vi kör just nu mycket sakta för att anpassa farten så våra avlösare hinner ner i tid till Helsingborg. Kl 15 är det tänkt att vi ska glida förbi M4-bojen utanför Helsingborg och lotsbåten kommer upp långsides för ett snabbt skifte. Väskan är packad, hytten städad och jag är redo i alla fall.

Sista trisslotten skrapades nu på förmiddagen eftersom det annars skulle ske mitt i besättningsbytet och de kanske inte har internet i lotsbåten så jag kan skrapa min lott där. Det blev naturligtvis nit även den här söndagen så jag kammade helt enkelt noll den törnen.

Jag tackar för visat intresse och på återhörande hemifrån Köping. Nästa vända på TransFighter blir i slutet på maj.

27 mars 2009

Isbrytaren ODEN


BREMEN, TYSKLAND, 090327, kl 09:35 svensk tid

Vi kom iväg vid 01-tiden natten till torsdag från Terneuzen och kunde planenligt börja lossa här i Bremen imorse.

På vägen hit körde vi om en gammal bekant till mig, nämligen isbrytaren Oden, som jag ju gjorde lumpen ombord i som värnpliktig matros. Naturligtvis såg jag till att komma på ett sånt avstånd att fotografering kunde ske utan att för den sakens skulle äventyra vår säkerhet. Kände mig nästan lite nostalgisk.

Magen känns bra nu när jag fått medicinering och vi laddar för avmönstring. I och med att vi avgår Bremen nu på eftermiddagen så ska det inte finnas några hinder för en avmönstring på Helsingborgs redd på söndag. Vi siktar på att kunna klättra ner i lotsbåten vid 15-tiden för transport in till Parapeten där våra hyrbilar väntar på oss.

25 mars 2009

Magkatarr

TERNEUZEN, NEDERLÄNDERNA, 090325, kl 13:45

Som rubriken avslöjar har jag åkt på magkatarr. Hur yttrade sig nu detta? Jo det började redan för fyra månader sen med korta och intensiva smärtor i höger sida med cirka 3 veckors mellanrum. På sistone har det dock trappats upp och kommit oftare dessutom ofta förknippat med kräkningar och att smärtan förflyttat sig närmare magmunnen. I förrgår natt kände jag plötsligt att det var dags att spy och jag kastade mig ur kojen, in på muggen, och kunde konstatera att det fanns blod i det som kom ur mig. Då var det dags att dra öronen åt sig och be skepparn kontakta läkeriet. Sagt och gjort, igår var jag in till centrala Terneuzen och blev undersökt. Läkaren kunde ganska snabbt konstatera att det rörde sig om en lättare magkatarr och jag fick medicin utskriven och kunde sen återvända till fartyget.

Annars flyter allt på bra ombord. Vi har bytt lite besättningsmedlemmar här i Terneuzen och det har också kommit ombord ytterligare en elev. Vi har lossat för fullt mellan regnskurarna och senaste budet är att vi sent ikväll är klara för avgång mot Bremen. Det vill till att så blir fallet för att vi ska kunna mönstra av i Öresund på söndag. I annat fall blir det nog så pass förskjutet att avmönstringen sker i Lübeck. Vi får se hur det slutar, shippingen är ju som bekant en föränderlig bransch!

23 mars 2009

Till kaj igen


TERNEUZEN, NEDERLÄNDERNA, 090321, kl 16:50 svensk tid

Då har vi klarat av sjöresan från Ferrol och knutit fast i Terneuzen för att lossa ytterligare en del av vår last. Det var blåsigt och en del andra fartyg i vägen när vi skulle manövrera till kaj idag så det var inte helt enkelt att få damen dit vi ville. Det rådde också stor oenighet om huruvida vi ens skulle få plats vid kajen eller inte. Det visade sig att det fanns tillräckligt med utrymme för den ståtliga, 178 meter långa, TransFighter.

På vägen in körde vi om ett annat svenskt fartyg, som kan ses på bilden ovan, nämligen Donsötanks EVINCO.

Stuveriet har dragit igång så sakteliga men just nu är det spöregn så då får vi hålla an ett tag. Det har sagts förut på den här bloggen men här kommer det igen: Papper och vatten hör inte ihop.

Jag kan också rekommendera MarineTraffic för den som är nyfiken på var vi är någonstans. Där kan man följa oss via vår AIS-transponder så länge vi är inom räckhåll för de stationer som är kopplade till den här hemsidan. Man kan söka på enskilda fartyg eller hela områden. En kul grej för den sanne båtologen eller för intresserade anhöriga.

Vi räknar med att bli liggande till onsdag kväll så nere i maskin har de dragit igång ett "långjobb" nämligen en så kallad kolvhalning. Alltså en överhalning av en av de många kolvarna på huvudmaskineriet. Ett arbete som av förklarliga skäl endast kan utföras när spisen i fråga är stoppad.

21 mars 2009

Inlägg nr 200


USHANT TSS, 090321, kl 20:15 svensk tid

Jag har tydligen kommit till mitt 200:e inlägg sen jag startade den här bloggen. Det är värt en liten fanfar nästan. Det är också kul att vara inne och läsa av besöks-statistiken och se att det är i snitt 80 besök per dag. Jättekul.

Vår korta vistelse i Spanien gick bra. Vi hade möjlighet att komma iland en sväng på eftermiddagen och strosa runt i den trevliga staden Ferrol och njuta av ett varmt och soligt España. Ferrol har ju lite historia att berätta, här föddes general Franco och staden inrymmer en ganska stor flottbas.

Idag har vi stävat norrut över Biscayabukten och precis som igår har vädret varit strålande. Det är ju trots allt lördag så jag har legat ute på däck och solat faktiskt. Riktigt skönt!

Vi kommer att börja lossa i Holland på måndag eftermiddag och räknar med att bli liggande till onsdag kväll. Återkommer med rapport därifrån, imorgon skrapar vi Triss igen och förhoppningsvis kan nästa inlägg ske i form av nybliven miljonär...eller vad tror ni?

19 mars 2009

Tankarbete

VÄST OM CABO FINISTERRE, 090319, kl 13:40 svensk tid

Vädret de senaste dagarna har varit synnerligen trevligt. Kanske inte så jättevarmt och heller inte så klara och fina dagar men sjön har varit beskedlig och det har gått att få lite arbete utfört på däck.

Jag passade på att inspektera ytterligare lite tankar bara för att jag tycker det är roligt. Den ständigt nyfikne och vetgirige Emma ville naturligtvis också se hur ballasttankar ser ut så hon följde med. Väl nere i tanken kunde vi konstatera att varvsgubbarna i Tyskland, 2006, lämnat mycket efter sig därnere. Sladdlampor, gamla MIG-trådshållare och till och med en hjälm blev dagens skörd. När vi väl hittat hjälmen förväntade vi oss nästan ett lik runt hörnet men det hittade vi inget.

Tidigt imorgon bitti tar vi lots för Ferrol och kommer att lossa där under morgondagen för att avgå mot holländska Terneuzen framåt kvällningen. Hoppas på gott spanskt väder.

17 mars 2009

Korta nätter


NORDATLANTEN, 090317, kl 14:25 svensk tid

Den stora och kanske mest uppenbara fördelen med att vara på väg tillbaka mot Europa är ju närheten till avmönstringen. En annan fördel är att det i de kommande hamnarna är lossning som gäller vilket betyder att jag som übersteurmann kan ta det lite lugnare än vid lastning. En stor nackdel dock är tiden. För att justera skeppstiden mot Europatid krävs att vi flyttar fram klockan totalt 6 timmar. Rent praktiskt betyder det 6 nätter med en timma kortare skönhetssömn. Det kan tyckas banalt men tro mig man märker av det mer än man tror. Summa summarum: jag är just nu ap-trött!

För övrigt puttrar vi fram i ekonomifart över den stora blåa Atlanten och siktar andra fartyg ungefär varannan dag. En bekymmerslös tillvaro med andra ord. De största frågorna just nu är om man ska ta en eller två skålar med chockladpudding till efterrätt eller om man ska välja Ahlgrens Bilar eller Skepparpipor till "Ørnen". Så egentligen ska jag väl inte klaga, det är snart ledighet som stundar och då kan jag ta sovmorgon varje dag!

15 mars 2009

Triss


330 SJÖMIL NW AZORERNA, 090315, 23:55 svensk tid

Vår vana trogen samlas vi kl 15 på bryggan på söndagarna för att gemensamt skrapa varsin Trisslott. Förra törnen vann jag ingenting och det verkar inte gå något bättre den här heller. Eftersom vi nu har så moderna grejer som internet så har jag övergett de vanliga papperslotterna och skrapar lott på Svenska Spel's hemsida istället. Det har dock en baksida, nämligen att vårat ganska sega internet gör att jag måste gå upp 20 minuter innan alla andra för att min lott ska vara laddad och klar när det är dags för skrap. Både kapten, Micke och Martin har vunnit men jag har fortfarande bara lyckats hitta nitlotter.

Melodifestivalen har vi ju totalt missat och vinnarlåten är ännu ospelad för oss här ombord. Jag är dock nöjd att "Snälla, Snälla" inte representerar moderlandet i Moskva i alla fall.

Det har varit en lugn helg ombord i båten och vi laddar om för en ny vecka som framför allt kommer att präglas av Safety-möten och naturligtvis också ankomst Spanien. Spanska-kunskaperna är ju tämligen bristfälliga så jag får väl köra den anglosaxiska linjen och prata engelska som vanligt.

//SLUT

13 mars 2009

Vi rullar fram över Atlanten


NORDATLANTEN (N 42°33' W048°47'), 090313, 16:50 svensk tid

Då var det fredag igen, och för andra månaden i rad är det fredagen den 13:e. Fast jag köper inte riktigt det där med skrock och oturen har lyst med sin frånvaro.

Igår störtade en helikopter med 18 personer ombord inte så jättelångt från vår dåvarande position. Det var en helikopter som flög folk till och från en av oljeplattformarna öster om Newfoundland. Vi blev på intet sätt inblandade i räddningsaktionen utan jag fick nys om det via Aftonbladets hemsida.

Vädret är helt okej och vi har en cirka 2.5 meter hög dyning in på låringen vilket får damen att rulla försiktigt fram och åter. Väderutsikterna för den fortsatta färden ser också ganska lovande. Vi siktar rätt mot Ferrol som är vår destination och ligger i Spaniens nordvästra hörn.

Midsomer-sviten är nu avklarad och som kvällsnöje ägnar vi oss istället åt den danska kriminalserien "Ørnen" som är riktigt bra. Det ska väl hålla oss sysselsatta över Atlanten i alla fall.

På återskrivande!

11 mars 2009

På väg hemåt

CABOT STRAIT, 090311, kl 22:25 svensk tid

Lastningen i Pointe au Pic gick som förväntat bra och vi gick därifrån i förrgår kväll och har sen dess stånkat oss fram i isen i St Lawrence.

Igår fyllde repen Micke år och det firades naturligtvis ståndsmässigt med Fireball. Kocken hade överträffat sig själv och bakat en snuskigt god tårta som alla åt minst 2 bitar var av. Vi fortsatte sedan samkvämet i hans hytt och kvällen avslutades med lite karaoke. Jag har börjat träna upp en ny repertoar och nådde oanade höjder igår.

Spanien är första anhalt i Europa och vi räknar med att börja lossa där den 20 mars.

09 mars 2009

Casino Charlevoix


POINTE AU PIC, CANADA, 090309, kl 14:30 (svensk tid)

Bilden ovan och rubriken har inget egentligt samband jag ville bara visa ett av bidragen i den snöskulptur-tävling som hölls i Baie Comeau när vi var där. En fantastisk detaljrikedom med en liten stuga där mor och far i huset sitter bland älghuvuden på väggar, snöskorna på plats och till och med några vedträn i snö. Riktigt fräckt!

Vi har kommit till sista lastningshamnen i Canada och kan ikväll vända skutan hemåt igen. Det ska som vanligt bli skönt att komma hem efter en ganska händelserik törn. Avmönstring på Helsingborgs redd den 1 april ser ut att vara det senaste budet.

Nåväl, här i Pointe au Pic ligger ett kasino och trots att jag varit här så många gånger har jag aldrig tidigare besökt detta spelhål. Vi förtöjde i går eftermiddag och stuveriet drog inte igång förrän i morse så det kunde ju knappast passat bättre för ett besök. Så jag och Emma knallade upp till Casino Charlevoix för att insupa gambler-atmosfären. Vi spelade mest på enarmade banditer men för den inbitne casinoveteranen finns naturligtvis både Roulette, Black Jack och Texas Hold'em. En trevlig söndagskväll på det hela taget.

07 mars 2009

Hockey i Baie Comeau


BAIE COMEAU, CANADA, 090307, kl 05:05 svensk tid

Snöpligt nog hade vi isfritt de sista timmarna innan Baie Comeau men inne i själva hamnen fanns det gott om den varan och det gjorde det lite trixigt att komma till kaj i onsdags. Efter ett par specialmanövrar kunde vi till slut knyta fast och börja lasta. Idag har det börjat snöa och det snöar rejält just nu vilket betyder att det är stopp i lastningen eftersom våra pappersrullar är ganska känsliga för väta.

Detta gav oss ett gyllene tillfälle att gå på hockey eftersom Le Drakkar de Baie Comeau spelade hemmamatch mot Les Tigres de Victoriaville ikväll. Så jag, Micke, Emma och Martin begav oss mot Henry Leonard Center. Det såg till en början ut att bli en odramatisk historia när det efter bara ett par minuters spel stod 2-0 till Baie Comeau. Victoriaville hämtade dock upp och vid full tid stod det 4-4 och förlängningen var ett faktum. Baie Comeau kunde slå in segerpucken efter bara 1 minuts förlängning och glädjefnatt utbröt på läktarna. Inget av lagen uppvisade någon direkt kvalitativ hockey men vi var ändå överens om att Victoriaville var det bättre laget men naturligtvis var det ju roligt att Baie Comeau vann ändå.

Nu ska jag ta igen lite sömn och så får vi se när lastningen kan dra igång igen. De lovar snöfall hela morgondagen också.

04 mars 2009

Temla


POINTE DE MONTS, ST LAWRENCE, 090304, kl 19:40 svensk tid

För någon vecka sen satt vi och läste Linas blogg och såg Filippa baka semlor. Gissa om det såg smaskigt ut, så jag raggade upp ett recept på semlor på internet, skrivet på engelska och gav till kocken ombord. Så igår kväll tog han mod till sig att prova denna svenska delikatess och han hade till och med gjort sin egen mandelmassa. Han får klart godkänt för sin insats och vi njöt i fulla drag. Tyvärr hade vi ingen riktig vispgrädde ombord utan bara "sprutgrädde" och den går inte att få lika fast och fin, vilket gör att grädden ser lite simmig ut på bilden ovan.

Annars har vi det ganska bra om dagarna, vi är ju ett härligt gäng ombord som har lätt till skratt. Kanske lite väl lätt eftersom vi ibland nästan skrattar oss harmynta på våra möten. Ta till exempel igår när kapten skulle spexa till det lite genom att sätta sig på huk hållandes i bordskanten. Naturligtvis går något fel och han tappar taget om kanten och ramlar handlöst bakåt. Resultatet blir att han blir liggande likt en sprattlande skalbagge på durken. Då är det svårt att hålla sig för skratt vill jag lova.

Vi ankommer Baie Comeau om 3.5 timma och börjar lasta så fort vi har knutit fast. 9 500 ton ska vi lasta men de kör dygnet runt så det tar nog ca 3 dagar innan vi kan dra oss mot nästa brygga.

02 mars 2009

Nödstyrning

SÖDER OM NOVA SCOTIA, 090302, kl 20:50 svensk tid

Vi har gått på en maskin fram till nyss när vi fick besked från kontoret att det var lite mer brådskande upp till Baie Comeau och då drog vi igång den andra spisen också. Så nu kör vi på med en sydlig dyning i häcken, med god fart, upp mot isgränsen som enligt de senaste kartorna börjar när vi rundar Scatarie Islands och går upp i Cabot Strait.

Efter lunch idag hade vi en nödstyrningsövning som genomförs på så sätt att jag står på bryggan och har kontakt med resten av besättningen som befinner sig nere i styrmaskinsrummet. Via telefon eller radio har jag kontakt med den som ska styra och ger honom/henne rodervinklar eller kurser att styra. Vederbörande får då genom att trycka på solenoid-ventilerna direkt på styrmaskinen i fråga lägga rodret enligt mina önskemål. Detta är en procedur som man får lov att använda när såväl autopilot som kontakt med styrdonen på bryggan har gått åt skogen. Förhoppningsvis behöver vi aldrig uppleva en skarp situation där detta krävs.