31 maj 2009

Spoltest av luckorna


ST LAWRENCE-FLODEN, KANADA
2009-05-31, kl 19:30 svensk tid


Under ballastresorna när lastrummen är tomma brukar vi passa på att spoltesta lastluckorna. Det är alltid lite känsligt att transportera pappersrullar i fartyg med luckor eftersom det alltid finns en viss risk för läckage. För att hålla koll på luckorna brukar vi spoltesta luckorna med vatten medan jag går runt nere i lastrummet för att se om det läcker in någonstans (se bild ovan). Får kontinuerligt rapporter via radion från däcksgänget om var de spolar för stunden.

Jag har förstått att vädret hemma är soligt och riktigt varmt. Lite sol har vi också men det är dock kyligt i luften. Igår var det bara 5 plusgrader och det kändes nästan vinterlikt. Det är ju framför allt det kalla vattnet som sätter sin prägel på klimatet.

I morgon bitti förtöjer vi i Baie Comeau för att ta ombord lite last innan vi framåt tisdag natt drar vidare mot Pointe au Pic.

29 maj 2009

ODAS "44138"


150 SJÖMIL SYDSYDOST NEWFOUNDLAND
2009-05-29, kl 17:00 svensk tid


Vi börjar så sakteliga närma oss civilisationen igen och i morgon bitti kommer vi upp till Cabot Strait som är sundet mellan de båda kanadensiska utposterna Newfoundland och Nova Scotia. Vi har strålande solsken och en klar, frisk förmiddag har det varit. Dock dras vi fortfarande med en envis dyning som vaggar oss fram och åter.

Runt om på världshaven finns bojar strategiskt utplacerade för att samla in metreologiska och oceanografiska data som sedan används för att göra väderprognoser etc. Just en sådan boj passerade vi under min vakt på förmiddagen. Bojarna kallas för ODAS (Oceanographic Data Acquisition System) och just den här bojen hade nummer 44138. Det är ganska stora pjäser som skickar ut information om vind, temperatur, lufttryck, våghöjder och perioder. Jag har aldrig tidigare sett en sådan på nära håll så jag passade på att ta en bild.

Nu ska jag göra lite nytta och sammanställa min lastplanering till lastplaner som jag sen skickar ut till respektive hamn. Sen återstår bara själva ombordtagandet av lasten.

27 maj 2009

Lastplanering


ISBERGSGRÄNSEN, 2009-05-27, kl 21:20 svensk tid

Vi börjar närma oss isbergsgränsen som vi avser passera söder om för att sedan styra upp mot Cabot Strait. Via Anticosti kommer vi sen ge oss in i St Lawrence-floden för att knyta fast i vår första lastningshamn, Baie Comeau, 1 juni på morgonen lokal tid.

Något som står på mitt schema före ankomst Kanada är att sammanställa alla specifikationer angående lasten som jag får från de respektiva hamnarna. Sedan faller det under mitt ansvar att klura ut hur lasten skall placeras för att alla krav på stabilitet ska uppfyllas samt att lastnings- och lossningsrotationen skall klaffa. Just den här gången har vi fyra lastningshamnar och fem lossningshamnar vilket betyder att man får lägga pannan i extra djupa veck och se till att ha tungan rätt i mun för att få det hela att gå ihop. Så detta är vad min dag har gått åt till. Till min hjälp i det arbetet har jag ett lastberäknings- och stabilitetsprogram som heter NAPA och även en hel del tabeller med erfarenhetsbaserade värden på stuvningsfaktorer etc för de olika hamnarna. Ett pusslande som definitivt bidrar till att mitt arbete är så stimulerande och roligt.

De senaste dagarna har det varit lite blåsigt så det har hoppat och studsat en hel del. Det ser nu ut att mojna och den fortsatta resan ska nog bli förhållandevis lugn.

25 maj 2009

Löningsdag


ATLANTEN, 2009-05-25, kl 18:20 svensk tid

Idag är löningsdag, fast härute bland fiskmåsarna finns inte mycket att spendera löningen på. Lika bra är väl det!

Det händer lite då och då att även jag, som i vanliga fall huserar uppe på däck, irrar mig ner i katakomberna till maskinsternas arbetsplats. Idag var en sådan dag. Jag behövde nämligen gå ner och öppna några ballastventiler som inte gick att köra via datorsystemet ombord. Då får man ta sitt hörselskydd och slinka ner i fartygets mörka inre och köra ventilerna där nere istället. Bilden ovan visar kontrollrummet nere i maskin. Det är ändå trevligt att kommma ner lite då och då för att se hur maskinisterna har det om dagarna.

För tillfället har vi en ganska kraftig dyning som gör att det stundtals lägger över ganska mycket. Jag har just nu fullt sjå att hålla mig kvar i stolen vid datorn eftersom fartygets 2:e styrman tycks ha hittat de största av groparna i havet för stunden. I övrigt skiner solen och nu när lastrummet är tomt passar vi på att fräscha upp därnere med lite ny färg på skotten.

23 maj 2009

Oförskämt bra väder

ATLANTEN, 2009-05-23, kl 14:30 svensk tid

Vi stävar för tillfället västvart mot Canada och ska på vägen passera syd om isbergsgränsen. Så här års är det många isberg på driven och de förflyttas med hjälp av Labradorströmmen ner mellan Newfoundland och Grönland ut i Atlanten. Dessa bjässar är inget vi vill träffa på så vi väljer att gå söder om gränsen för kända isberg. Dessa gränser uppdateras kontinuerligt och därmed ändras våra förutsättningar hela tiden.

Solen skiner och det är inte alls mycket vind för tillfället, så vi njuter av tillvaron under helgen. Framemot mitten på nästa vecka verkar det kunna dyka upp en sydlig rökare som kan sätta vårt fartyg i gungning och eftersom vi inte har någon last ombord är vi naturligtvis extra känsliga för väder och vind.

21 maj 2009

Åter på jobbet


ENGELSKA KANALEN, 2009-05-21, 15:10 svensk tid

Innan påmönstringen befann jag ju mig i Malmö, närmare bestämt hemma hos Emma. Skåne bjöd på fantastiskt solsken och eftersom vi spenderade dagarna att turista i stan så blev vi båda tämligen solbrända. Mitt ansikte antog en rödaktig färg efter första dagen på cykel i området kring Västra hamnen, Malmöhus och i city. Vi passade även på att hyra en trampbåt en timma och paddlade runt i kanalen i solgasset. Mycket trevligt.

I går morse tog jag mig medelst taxi till Malmö centralstation för att kliva på tåget till Kastrup. Där sammanstrålade jag med kapten Mats, styrman Martin och båsen Sven-Erik. Vi flög till Bryssel via Frankfurt och på plats där mötte repen Micke, chiefen Kurt och maskinisten Nicklas upp också. Vi packade in oss i en väntande minibuss som skulle ta oss till båten i Terneuzen där hon låg och bara väntade på sin nya besättning. Vägarbeten skapade långa köer så bilresan tog lite längre tid än beräknat och varmt var det så det var skönt att komma fram till TransFighter.

Väl ombord hann vi kasta i oss lite middag för att sen lyfta akterrampen, lägga av trossarna och avgå mot Baie Comeau i Canada. Vid lotsbytet på Vlissingens redd kom en kompassjusterare ombord för att justera vår magnetkompass. Detta innebär att man gör ett par rundsvängningar för att konstatera deviationen på olika kurser och kan sedan agera utefter det. Vi släppte lots vid midnatt och det behöver kanske inte förklaras att det var skönt att krypa ner i bingen efter en lång dag på resande fot.

När jag slog upp korpgluggarna i morse strålade solen och vi har haft en lugn och behaglig dag i Engelska kanalen. Vi hade passerat Dover strax innan jag kom upp på bryggan vid 8-tiden så de vita klipporna skymtade i soldiset. Vackert! Dagen i övrigt att gått åt till att läsa ikapp vad som hänt under ledigheten samt deltagit i en kombinerad brand- och livbåtsövning. När man bytt så stor del av besättningen som vi nu gjorde i Holland säger regelverket att en brandövning och livbåtsmönstring måste ske inom 24 timmar efter besättningsbytet.

15 maj 2009

Bröllopsfest och stundande påmönstring


Mina dagar i ledighet börjar bli räknade och det rycker allt närmare påmönstring. Fast först ska vårens stora evenemang gå av stapeln: Marcus och Elins bröllop.

I morgon är det dags för Marcus och Elin att bli makarna Humlebäck. Det hela kommer att gå av stapeln i Malma kyrka och bröllopsfesten kommer väl fortsätta långt in på natten kan jag tänka mig Så det är dags att stryka uniformsskjortan och ladda kamerabatterierna som förberedelser inför morgondagen.

På söndag drar jag så ner till Malmö för att träffa Emma lite innan jag mönstrar på. Jag hade en hög med EuroBonus-poäng som behövde förbrukas så jag tar mig upp till Arlanda för att flyga med SK109 ner till Sturup. Enligt uppgift skall det vara en Boeing 737-600 som är aktuell maskin för dagen. Alltid trevligt med en flygtur.

På onsdag är det så dags att resa ner till Terneuzen för att möta TransFighter. Jag flyger då från Kastrup via Frankfurt till Bryssel. På Kastrup ansluter också ett par andra glada besättningsmän som längtar ut på sjön.

Nästa blogginlägg kommer således framemot slutet på nästa vecka när jag kommit ombord.

Ha det gött så länge!

13 maj 2009

Semi-final

Jaha då har jag, av en ren slump, halkat in på Semi-finalen av Eurovision 2009. Hade det inte varit för Emma hade jag missat det helt. Trots att jag är lite av en Schlager-fantast.

Hur som helst har jag förlikat mig med Sveriges bidrag och tycker till och med att det är riktigt bra. Malena Errnmans scennummer idag var till och med riktigt fräckt med den vita klänningen och de blixtrande effekterna som fick allt att framstå som ett riktigt bländande nummer. Några andra favoriter som jag fick under tisdagens framträdande var Finlands nummer, som var en riktigt bra discolåt, och Islands donna som bjöd på en kanonballad!!

Ha de gött!

//Pontus

11 maj 2009

Älgsafari

I lördags kväll var vi ute i obygden och spanade efter älg och annat småvilt. Resultatet för kvällen blev följande:

älg
en hel del rådjur
gäss
tranor
hund
räv
hare

Bifogar ett axplock av bilderna. Klicka på dem för större bild.




Uppdatering på påmönstringsfronten är att jag mönstrar på i Terneuzen den 20 maj. Jag lämnar dock stan redan på söndag för att åka ner till Malmö och umgås lite med Emma innan jag drar iväg.

09 maj 2009

Båtägare


Nu när mor och far flyttat ner till Malmön har vi under en längre tid diskuterat om vi skulle slå våra påsar ihop och köpa en gemensam båt för att kunna ta oss ut på Mälaren. Det har naturligtvis inte varit tanken att det skulle vara någon stor båt utan en liten smidig båt som lämpar sig för badutflykter.

Vi har kikat runt lite på begagnatmarknaden och igår drog vi iväg för att kika hos några båthandlare i Örebro och Laxå. I Örebro hittade vi faktiskt en båt som passade oss och vår plånbok. Båten är tillverkad av Höga Rodd och är av 2009 års modell. Så vi gjorde affär och båten kommer att utrustas med lite stöldskydd och en GPS/Plotter av märket Garmin innan vi kan ta hem den. Tyvärr kommer jag att hinna ut på sjön igen innan den anländer så jag får vänta med premiärresan till jag kommer hem. Något som förmodligen inte sker förrän i mitten på augusti.

Båtens fulla beteckning är HR 440sc och är en 4,46 meter lång och 1,86 meter bred skapelse som kommer att ha en Mercury utombordare i aktern. En fyrtaktare på 50 hästkrafter närmare bestämt. Just den här båtmodellen är en nyhet för i år, i HR's utbud, och kampanjpriset var mycket tilltalande.







Så kommande vecka kommer att gå åt till att förbereda påmönstring och avslutas med bröllop i Malma kyrka. Ska bli mycket trevligt!

Samtliga fotografier är hämtade på Höga Rodds hemsida.

07 maj 2009

Åter från Västkusten

Här kommer en liten kort uppdatering:

Då är jag åter på hemmaplan efter två dagars intressant och trevlig konferens i Skärhamn. Där passade jag också på att hälsa på en av mina trogna bloggläsare, Elisabeth, som jobbar på ekonomiavdelning. Trevligt!

I dagarna kom också lite ändringar i resorna för TransFighter. Påmönstringen blir som planerat runt 20 maj men vi kommer gå direkt till Kanada istället för som vanligt, lasta i Europa för Philadelphia. Detta ställer till lite med planeringen för sommaren men det löser sig nog till det bästa. Så det blir påmönstring i den holländska metropolen, Terneuzen, enligt de senaste buden.

Kan också passa på att nämna att min blogg fick lite uppmärksamhet i den lokala tidningen Magazin24 i onsdags också. Läs reportaget här...

05 maj 2009

Konferens

Det fina vädret vi hade i helgen har nu bytts mot gråkalla och regniga dagar. Skönt ändå att det kom lite regn eftersom det varit så extremt torrt och dammigt på sistone.

I eftermiddag kör jag ner mot västkusten för att under morgondagen och torsdag var med på en seniorbefälskonferens i Skärhamn. Där ligger TransAtlantics huvudkontor och det ska bli spännande att se eftersom jag inte varit där tidigare. Det är vi som ingår i Atlantdivisionen som samlas för att utbyta erfarenheter och få information om det aktuella läget.

Fast innan avfärd ska jag ägna mig åt tvättstugan, ett tvivelaktigt nöje.

03 maj 2009

Svensexa och lågpris-shopping


Valborgsmässo-afton var dagen D vad gäller operation SVENSEXA. Den blivande brudgummen är min kompis Marcus som här i mitten på maj ska gå sta och gifta sig med sin Elin. Evenemanget började när vi stormade in på Marcus jobb vid lunchtid för att sen fortsätta med gemensam lunch, Paintball, bastu och dusch för att avsluta med grillning och skojigheter hela kvällen och en bit in på natten.

Dagen efter var det så dags att packa sig in i Malins föräldrars husbil och turnera ner genom Sverige för en helg i lågprishandelns Mecca och kapitalismens rövarkula...Ullared. Från Malmö anslöt familjen Lybe/Johansson som hade vänligheten att ge Emma lift och vi alla camperade i två stugor och en husbil. Den största anledningen till att husbilen togs med var för att kunna handla så mycket som möjligt. Tro mig när jag säger att det extra utrymmet behövdes, det var ett myller av gula plastkassar från GeKås i hela husbussen.

Vi hade i alla fall mycket trevligt och ett lysande väder. Vi var inte ensamma precis men vad annat kunde man tro när det var långhelg plus första helgen efter lön. GeKås drog nog in några kronor under helgen. Emma och jag idkade bergsklättring och tog oss upp på slalombacken för att få ett kort på campingområdet, som kan beskådas på bilden.