30 juni 2009

Full rulle i Lübeck

LÜBECK - LEHMANNKAI, TYSKLAND
2009-06-30, kl 20:20 svensk tid


Det har varit full rulle sen jag skrev sist. Avgång Bremen tätt följd av slussning i Brunsbüttel för att ta oss igenom Kielkanalen. Vi slussade sen ut i Holtenau för att mötas av mängder med segelfartyg och fritidsbåtar som deltagit i "Kieler Woche" som är ett stort seglings-event. Vi tog sen några timmar senare lots för Lübeck vid Travemünde.

Den här gången skulle vi lasta vid tre olika kajer i Lübeck och först på schemat stod Nordlandkai som också ligger närmast centrum. Där lastade vi under gårdagen och kunde vid 22-tiden förhala mot Schlutup som ligger längre ut mot havet. Där har vi lastat under förmiddagen och en del av eftermiddagen för att vid 15-tiden kunna förhala tvärs över floden till Lehmannkai. Där ligger vi nu och lastar fram till 22 då stuveriet går hem för dagen och återkommer i morgon för att lasta färdigt. Vi har bytt lite besättningsmedlemmar här i Lübeck också men jag stannar som sagt kvar till i augusti.

Här kommer en bild på ett annat av TransAtlantics fartyg som går stadigt på Lübeck, TransPulp. Hon passerade oss medan vi låg och lastade i Schlutup.

27 juni 2009

Överraskning?

BREMEN, TYSKLAND
2009-06-27, kl 16:00 svensk tid


Tänkte bara dela med mig av en serie bilder jag tog under vår färd uppför floden Weser till Bremen i Tyskland. TransFighter kan ibland dra upp lite svallvågor och detta kan få oanade konsekvenser. Ytterligare kommentarer överflödiga.

26 juni 2009

Slit och släp i Terneuzen

UTANFÖR VLISSINGEN, HOLLAND
2009-06-26, kl 12:00 svensk tid


Ett av de andra fartygen i flottan ska få låna lite container-surrningsutrustning av oss och det har bollats lite fram och tillbaka hur dessa skulle paketeras och vilken hjälp vi skulle få. Det hela landade i att vi fick sex lådor från agenten i Terneuzen för att packa dessa i. Utrustningen består av bridge fittings (10 kg styck), Twistlocks (6 kg styck) och Bottom twistlocks (7 kg styck). Dessa har sedan länge förvarats under backen, dvs längst förut i fartyget. Så för att den här operationen skulle lyckas riggade vi fartygets truck med lådor på gafflarna ståendes på kajen. Lådans kant räckte nästan upp i linje med däcket vilket möjliggjorde att man kunde lägga i grejerna över relingen.

Så då var det bara att bilda langningskedja eftersom allt skulle vara klart innan avgång Terneuzen. Vi var totalt 8 man och det tog oss 4,5 timma effektiv tid innan sista twistlocken kunde läggas i lådan. Totalt 932 stycken med en total vikt på 6,5 ton släpade vi fram från sina gömmor. Jag behöver väl knappast tillägga att svetten rann i den gassande solen och att vi alla är ganska ömma i kroppen idag.

Vi lämnade Terneuzen vid 10-tiden i förmiddags och är nu på väg mot Steenbank för att lämna av lotsen. Man byter också lots vid Vlissingen och vägen ut mot Steenbank går väldigt nära sandstränderna och man kan se de flanerande holländarna längs promenadstråken. En solig och härlig fredag utanför Vlissingen alltså.



Ankomst Bremen i morgon.

24 juni 2009

Kort depåstopp i England


SHEERNESS, UK - ENGLAND
2009-06-24, kl 18:00 svensk tid


Efter att Emma och Amanda fortsatte sin resa i Europa och vi lämnade Rouen så har vi tagit oss över Engelska kanalen till distriktet Kent i England. Närmare bestämt Sheerness.

I morse när jag kom upp på vakt befann vi oss precis vid den kända färjeleden Dover - Calais och det är alltid förknippat med mycket trafik. Det var ändå förhållandevis lite och när vi skulle korsa trafikstråket vid MPC-bojen var det bara att blåsa på. Däremot hade vi en rejäl motström, stundtals 5-6 knop, så någon svindlande hastiget var det inte tal om och vi blev lite försenade till lotsplatsen. Men som vi säger inom shipping: Efter motström kommer medström. På vägen in mot Sheerness gick det undan istället.

Ankomsten Sheerness var lite spektakulär eftersom lotsen vi hade ombord gjorde sin sista lotsning innan pension. Så bogserbåtarna sprutade ståtliga vattenkaskader med sina brandsprutor för att salutera TransFighter och dess jubilerande lots. Tyvärr hade jag inte kameran till hands för att föreviga det hela.

Det var bara 3,5 timmas lossning i Sheerness och nu är vi på väg över till nästa hamn, Terneuzen i Holland, dit vi anländer i morgon bitti.

För er som följer vår resa och kollar på positionerna så kan jag förtydliga att det är den gröna pilen som är vår exakta position och den röda markeringen "A" kan visa någon kändare plats i närheten.

22 juni 2009

Sommarvärme


ROUEN, FRANKRIKE
2009-06-22, kl 14:40 svensk tid


Då har vi kommit fram till franska Rouen. Vi knöt fast igår eftermiddag och stuveriet drog inte igång förrän i morse. Emma och Amanda stod och hälsade oss välkomna på kajen när vi anlände och vi tre passade på att utforska staden under kvällen. Fransmännen firar tydligen sommarsolståndet, eller sommarens första dag som de kallar det, med musikfestivaler i hela Frankrike. Så det var riktigt mycket folk ute på stan. Vi hittade ett trevligt café där vi slog oss ner och tittade på förbipasserande fransoser.


Lots för Rouen tar man ju vid Le havre och sen har man en cirka 6 timmar lång "kryssning" uppför La Seine. En trevlig upplevelse, speciellt i fint väder och dagtid. Det är slingrigt och det är smalt men man kommer väldigt nära den franska naturen och de många barerna längs stranden.

Idag har vi ett fantastiskt härligt sommarväder här och lossningen flyter på bra. Så alla är nöjda och glada.

Not: Nej, Jonas, "svampen" är inte satt på plats än!

20 juni 2009

Nästa brygga, Rouen

UTANFÖR LAND'S END, UK-ENGLAND
2009-06-20, kl 12:00 svensk tid


Lossningen i Dublin inleddes ganska blygsamt och vi var lite oroade över om vi skulle hinna klart enligt plan. Vi hade ju en förhoppning om att kunna avgå Dublin redan på det första högvattnet för dagen men istället blev det en avgång kl 18. Så något midsommarfirande blev det inte direkt tal om eftersom det efter avgång var vakttjänst på bryggan för min del mellan 20-24.

Vi passerar just utanför Englands sydväst-spets, även kallad Land's End, och skall om några timmar gira rakt ostvart in i Engelska kanalen. Vi kommer att ta lots nere vid Seines mynning kl 09 i morgon bitti och har sedan en 7 timmar lång "kryssning" uppför floden framför oss. Vi räknar med att vara till kaj i Rouen vid 16-tiden och stuveriet drar inte igång förrän på måndag morgon så det blir en ledig söndagkväll till kaj. Ett utmärkt tillfälle att gå iland eftersom jag inte varit iland där tidigare.

18 juni 2009

På europeisk mark igen


DUBLIN, IRLAND
2009-06-18, kl 14:35 svensk tid


Då har vi så äntligen kommit fram till Europa och första lossningshamnen Dublin. Vi gick in på högvatten igår kväll och stuveriet drog igång lossningen i morse. Det går med ganska låg fart här till en början men vi hoppas att de hinner färdigt så att vi kan avgå på högvatten i morgon eftermiddag. Vädret är i alla fall helt okej även om det kommit några korta skurar under förmiddagen.

I Dublins hamn är det mycket fartyg i rörelse, framför allt alla färjor som går över till olika engelska hamnar men även en hel del vanliga handelsfartyg. En svensk tankbåt, BRO DELIVERER, låg till kaj och hälsade oss välkomna när vi kom in i går kväll. Det är också ett kryssningsfartyg på gång in under kvällen.

Då återstår väl bara att önska alla en GLAD MIDSOMMAR. Vi kommer väl att fira den med en avgång härifrån Dublin. Förhoppningen är att vi sen kan komma in till Rouen på natten mellan lördag och söndag. Där kommer Emma och hennes kompis Amanda, som är ute på resa genom Europa, och hälsar på.

16 juni 2009

Grått och regnigt


NORDATLANTEN
2009-06-16, kl 18:00 svensk tid


Livet ombord är ganska stillsamt för tillfället. Det soliga väder vi haft under resans första del harnu bytts mot dimma, regn och heltäckande molntäcke. Inte alltför upplyftande och heller inte idealiskt för målningsarbeten på däck. Så dessa ligger nere för tillfället och uppfräschning av inomhusmiljön står på programmet istället. Det är ju annars något man förknippar med vintern, nu när det är mitten på juni trodde jag nog allt att det skulle finnas goda chanser att få något gjort på däck. Det blir aldrig som man tänkt sig helt enkelt.

Vi ångar vidare med full fart mot Dublin och kommer eventuellt ta lots redan i morgon kväll för att sen dra igång lossningen på torsdag morgon. Avgång mot Frankrike på midsommarafton. Väderprognoserna för Dublin ser ganska goda ut med växlande molnighet och förhoppningsvis inget regn som kan fördröja lossningen.

På återskrivande från Irland!

14 juni 2009

Grillning en solig junikväll


NORDATLANTEN
2009-06-14, kl 18:00 svensk tid


De senaste dagarna har vi haft fantastiskt fint väder. Sjön har varit lugn och stundtals har det varit helt vindstilla. Solen har också hållt sig framme större delen av dagarna. Så igår passade vi på att dra fram grillen och samlas på däck 7 för lite gott grillat istället för att äta inne i mässen. Alltid trevligt när vädret tillåter.

En hel del valar har vi sett också. En del har inte riktigt insett hur farligt de lever och på något sätt hävdat sin rätt till väg vilket tvingar oss att köra slalom mellan kolosserna för att inte köra på dem. Idag på vakten kom vi också in i ett stim tumlare som hoppade upp och ner ur vattnet. Jag uppskattar det till närmare 100 stycken så det såg bokstavligt talat ut som om vattnet kokade av all deras aktivitet.

Idag är det söndag och solen finns någonstans ovanför alla de gråa moln som lagt sig. Regnar gör det också men det är inte mycket vind att tala om så någon sjö har det inte dragits upp. Enligt SMHI:s prognoser ska det bli lungt på sjön resten av resan också och det gör ju allting mycket lättare.

Imorgon tar en ny arbetsvecka fart och det kommer att gå en hel del övningar av stapeln.

12 juni 2009

Flitens lampa lyser på Atlanten


NORDATLANTEN
2009-06-12, kl 16:40 svensk tid


Långa Atlantresor kan vara ett utmärkt tillfälle att ägna sig åt lite pappersarbete som annars under de hektiska hamnuppehållen får stå åt sidan. Ombord pågår ständigt ett arbetsmiljöarbete och det har ganska nyligen kommit nya direktiv och checklistor från kontoret som skall hjälpa oss i vårt arbete att utföra riskanalyser av de olika sysslor vi har på fartyget. Idag var en sådan dag när jag, kapten, reparatören och den tekniske chefen ombord satte oss ner i lugn och ro för att påbörja arbetet med att analysera de moment som har med sidolastaren att göra.

Idag bjuder Nordatlanten på strålande solsken och riktigt behaglig värme i luften. Båsen är framme på lastluckorna och påbörjar arbetet med en liten konstruktion vi arbetat fram som ska motverka läckage i luckeskarvarna. Vi hoppas att detta kommer att falla väl ut och underlätta arbetet för däckspersonalen i samband med sjöklargöring av lastluckorna. Det är ju inte så ofta vi lastar eller lossar via luckorna men de gånger de väl öppnas kan det finnas viss risk att man inte fått det 100% tätt när man lägger dem igen. Detta kan som ni säkert förstår vara ödesdigert för en papperslast.

Vi har nu rundat isbergsgränsen och därför kommit en bra bit sydvart men nu har vi satt nordostlig kurs mot Irländska sjön. Vi kommer att köra för att ta lots på Dublin redd torsdag morgon den 18 juni och kommer väl sedan att få natten där innan vi avgår mot Frankrike och Rouen.

10 juni 2009

Vi lämnar snart Canada bakom oss


SÖDER OM PORT AUX BASQUES, CANADA
2009-06-10, kl 17:00 svensk tid


Gårdagen spenderades i Corner Brook. Där höll man för fullt på att laga taken till magasinen där lasten lagras. Bilden ovan visar de glada gossar som hade till uppgift att utföra den delikata uppgift. Det var bara 2 av dessa som hade en livlina så jag antar att den Risk Assessment man utfört visade att det bara var sannolikt att max två stycken skulle kunna ramla ner från taket. Exakt hur processen gick till för att välja ut vilka två man skulle utrusta med säkerhets-sele törs jag inte ens spekulera om.

Vi kunde i alla fall vid 02-tiden lokal tid avgå med ett fartyg fyllt till bristningsgränsen. All bokad last fick vi med oss men det fanns också ett 30-tal bonusrullar som vi skulle ta i mån av plats men dessa fick vi tyvärr lämna kvar. Enligt förman skulle Jonas på TransWood få den äran att ta med sig dessa till Rouen i stället. Varsågod Jonas!

Vi rundade just sydväststra hörnet på Newfoundland och nu väntar en Atlantresa som enligt prognoserna ser ut att kunna bjuda på behagligt väder. Första lossningshamn i Europa är Dublin, Irland.

08 juni 2009

På väg mot Corner Brook


SYD ANTICOSTI, CANADA
2009-06-08, kl 18:05 svensk tid


Då har vi avverkat 3 av 4 lastningshamnar och är nu på väg mot den sista, Corner Brook på Newfoundland, för att peta in de sista 1 500 tonnen i fartyget. Vi var färdiglastade i Cacouna strax efter kl 12 lokal tid, lots ombord vid 14.30 och sen var det bara att ta fart mot Escoumins lotsstation för att debarkera lotsarna och sedan vidare mot Newfoundland.

Vi har haft ganska soligt och fint väder under vår vistelse här i St Lawrence-floden men dess kalla vatten har en starkt svalkande effekt så det känns ändå ganska svalt.

På eftermiddagen har jag och chiefen varit nere och skruvat med en av våra lufttorkare. Den utrustningen är en viktig del för att upprätthålla en god transportkvalitet med rätt luftfuktighet i lastrummen.

06 juni 2009

Sniglar


GROS CACOUNA, QUEBEC, CANADA
2009-06-02, kl 15:35 svensk tid


I torsdags kväll passade jag och kapten på att gå iland i Pointe au Pic för att få oss en bit god mat. Vi hittade en italien-inspirerad krog som hette ALLEGRO och låg en bit upp i byn. Till förrätt beställde vi in sniglar (ja ni vet "Escargot" man tillredde dem så här i antikens Rom på midsommarafton). Det är något jag aldrig ätit tidigare mest eftersom tanken på att äta sniglar inte riktigt tilltalat mig. Det var trots allt gott och det innebär väl att man plockade ytterligare några vuxenpoäng.

I går vid lunchtid var vi färdiglastade i Pointe au Pic och kunde med reducerad fart gå upp till Gros Cacouna för att gå in på slackvatten där. Här räknar vi med att lasta under dagen och en bit in på morgondagen innan vi går mot sista lastningshamn, Corner Brook.

Grattis #1: Till syrran som fyller 20 år idag!

Grattis #2: Till Andreas och Malin som igår morse blev föräldrar till en 53 cm lång Albin.

04 juni 2009

En långpromenad


POINTE AU PIC, QUEBEC, CANADA
2009-06-04, kl 14:45 svensk tid


Då ligger vi i lastningshamn 2 av 4 och lastningen rullar på bra. Vi har denna morgon vaknat upp till en näst intill klarblå himmel och en strålande sol. Det är alltid lite lättare att ta sig upp ur bingen och rulla upp rullgardinen i sovhytten en sådan morgon.

Igår kväll passade jag på att ta en rejäl promenad i omgivningarna. Jag gick upp genom Pointe au Pic's pittoreska omgivningar kantade av små hotell och B&B's vidare bort mot det större samhället, La Malbaie, vid Murray Bay. Det var en ganska varm och trevlig försommarkväll. Jag var tidigt ombord igen och kunde kvejla ner mig i gondolen för att ladda batterierna för en ny dag av papperslastning.

Nästa anhalt Gros Cacouna.

02 juni 2009

EU-val i Canada


BAIE COMEAU, QUEBEC, CANADA
2009-06-02, kl 21:35 svensk tid


Strax efter lunch kom så FedEx-kuvertet från Ottawa som vi väntat på. Så vi samlades för att rösta i dagrummet på däck 6 kl 15.00 i samband med ordinarie kafferast. Den svenska delen av besättningen på TransFighter ställde upp mangrannt och vi kan här från St Lawrence-floden rapportera ett 100%-igt valdeltagande. Det är förenat med en viss procedur att brevrösta och det blev ett flitigt skrivande för bevittnande av varandras röstningar innan vi kunde lämna ner det hela till agenten Douglas som ska se till att express-buda hem våra röster till Sverige.

NYHET! Från och med detta inlägg kan man klicka på den text som finns i början på mina inlägg, där jag beskriver var vi är någonstans. När man gör det kommer ett nytt fönster att öppnas där vår aktuella position visas i "Google Maps". I den kartan kan man zooma bäst man vill för att på så sätt få en bättre bild av var någonstans i världen jag befinner mig.

Första lastningshamn


BAIE COMEAU, QUEBEC, CANADA
2009-06-02, kl 17:40 svensk tid


Vi förtöjde här i Baie Comeau igår morse men möttes av ett envist regnande. Detta fördröjde lastningsstarten ett helt skift och först vid 16-tiden igår kunde vi komma igång med att ta ombord de pappersrullar som är destinerade Bremen och Terneuzen.

Idag lyser solen och det är riktigt varmt och behagligt. Stuveriet, som här kör dygnet runt, har jobbat på bra under natten och vi kommer att kunna komma iväg till Pointe au Pic för att börja lasta där i morgon eftermiddag.

Det stundar ju EU-val och tyvärr har det skett en del missförstånd som lett till att vår möjlighet att delta i detta val kraftigt reducerats. Vi har beställt valmaterial från svenska ambassaden i Ottawa med förhoppningen att det skulle ha anlänt nu till Baie Comeau. Så har dock inte skett och en förutsättning för att våra röster ska räknas är att de är på plats i Sverige senast dagen efter valet. Så ju längre tid det tar för oss att få materialet desto mindre blir ju chansen att vi hinner få fram röstkuverten till Sverige i tid. Om det nu blir röstning ombord så kommer naturligtvis detta uppmärksammas här på bloggen.

Vi håller tummarna för att vi kommer kunna få möjlighet att utöva våra medborgerliga rättigheter tillika demokratiska skyldigheter.