30 augusti 2009

Statusrapport


Ja blogginläggen duggar inte tätt just nu men så är jag ju också hemma på ledighet och det är en massa annat skoj som tar min tid i anspråk.

Emma kom med tåget i fredags och har tillbringat helgen här i Köping. Vi var ner och åt en rejäl grillmiddag hos mor o far i går kväll där också båda mina systrar var med och det hör inte till vanligheterna att vi alla är på samma ställe. Senast jag träffade min syster Josefine var i påskas så det var skoj att träffa alla igen.

Idag var Emma och jag ut en sväng med båten på Galten men det rådde ganska friska vindar så det var inte så behagligt. Vi såg till att hålla oss i lä och körde in en sväng i djuphamnen där ÖSTANHAV och TINTO låg. Svensk sjöfart representerad i Köpings hamn alltså.

I morgon följer jag med Emma ner till min gamla studenstad Kalmar. Ska bli riktigt roligt. Veckan kommer också bestå av en Ship Security Officer-kurs på Chalmers i Göteborg. Så fullspäckat schema alltså.

Bifogar en bild på Sjöfartshögskolan i Kalmar.

24 augusti 2009

30-årsfirande


Helgen har bestått av en hel massa skojigheter. Jag provkörde båten jag är delägare i för första gången och mamma, pappa och jag drog iväg över Galten till Borgåsund för att där inta lunch innan vi satte av hemåt igen. Det blåste upp lite under eftermiddagen men båten gick bra.

På kvällen var det sen dags för fest i KIS-stugan där Erik höll 30-årsfirande. Det var en mycket trevlig kväll med god mat och dryck. Självaste jubilaren kan ses ovan i full färd med att öppna en av alla presenter.

Natten mellan söndag och måndag var jag och Andreas upp till Arlanda och mötte familjen Lindell-Eriksson som kom hem från Kreta. De såg ut att ha haft kanonväder och lät meddela att de hade haft 29 graders värme nere i Heraklion när de lyfte och nu när de kom hem till Sverige stod termometern på blygsamma +7°C. En rejäl omställning med andra ord.

21 augusti 2009

I Köping igen


Allting flöt på fint och vi knöt fast i Neustädter Hafen i Bremen vid 16.30 och våra avlösare kom fram snart därefter. Så efter en överlämning kunde Krister, Katarina och jag packa oss in i hyrbilen och påbörja färden hemåt.

Vi lämnade Bremen kl 19 och det klaffade mycket väl med färjorna hela vägen. I Puttgarden behövde vi bara vänta en kvart och i Helsingör var det mer eller mindre avgång så fort vi rullade ombord. Krister körde första biten och jag kunde passa på att få lite sömn. I Falkenberg blev det förarbyte och jag hade laddat upp med godis och energidryck för att hålla mig vaken hela vägen hem. Klockan 07.30 rullade jag upp på innergården och kunde lasta ur bilen.

Krister och Katarina lämnade jag av i Skara och sen ångade jag på de sista milen hem till Köping i ensamt majestät. Bilen vi hade var en Mercedes B-klass och den var helt OK.

Nu har jag sovit ikapp lite, hämtat min bil hos mor och far, träffat nytillskottet i familjen Trygg och ikväll blir det middag nere på Malmön. Mycket skönt att vara hemma!

19 augusti 2009

Hemmedag

FLODEN WESER, TYSKLAND
2009-08-19, kl 12:00 svensk tid


Då har så den stora dagen kommit. Väskan är packad, hytten är städad, avlämningen är skriven och skjortan är struken.

Vi tog lots vid Weser Pilot kl 10:40 och är nu på väg upp längs Weser mot Bremen. Vi räknar med att knyta fast vid rampläget runt 16-tiden. Jag och Krister åker hem när våra avlösare kommit ner och vi har hunnit dela med oss av läget ombord. Sen väntar en lång bilresa hemåt. Vi kommer att gå via Hamburg, Puttgarden - Rödby, Helsingör - Helsingborg, depåstopp i Skara sen Köping.

På återskrivande på hemmaplan.

17 augusti 2009

Lite positiva tongångar igen


SHEERNESS, UK - ENGLAND
2009-08-17, kl 17:00 svensk tid


Bilden ovan är egentligen inte till för att visa någonting. Det vill säga det handlar inte om vad som finns på bilden utan snarare vad som saknas. I Sheerness har det stått en stor gul containerkran av mycket tidig modell. Den har varit i bristfälligt skick och nu har man alltså beslutat sig för att skära ner den till sina beståndsdelar och transporterat bort den. När vi var i Sheerness i juni stod den fortfarande kvar men nu gapar kajen tom.

Efter några nervösa timmar av provkörning i Sheerness kunde vi andas ut. Hissen fungerade nu som den skulle och har så gjort under hela lossningen i England. Hoppas nu att det fortsätter på det viset under lossningen i Terneuzen i morgon.

Vi har legat två dagar i Sheerness och natten till idag var den första på länge som jag riktigt kunde sova ut. Likt ett barn gick jag och la mig kl 19.15 lokal tid och vaknade inte förrän klockan ringde 05.50 och det var dags att börja lossa igen. Det var skönt kan jag tala om.

Vi lämnar Sheerness kl 18 svensk tid och går över kanalen till Terneuzen. Avmönstringen i Bremen på torsdag närmar sig med stormsteg och kunde inte vara mer välkommen. Ska bli riktigt skönt med ledighet.

15 augusti 2009

Kort stopp i Frankrike

PÅ FLODEN SEINE, FRANKRIKE
2009-08-15, kl 12:00 svensk tid


En del hamnuppehåll är av den längre varianten och en del av den kortare. Vårt stopp i Rouen får ändå betraktas som ett av de kortare. Vi kom till kaj igår kväll vid 19:25, lossningen drog igång först i morse klockan 06:00 och redan 10:15 gick vi igen.

Under resan upp från Ferrol har servicepersonalen för hissarna skruvat, funderat och provat för att få ordning på våra hissar. När vi kom till kaj igår kväll var det dags för en live-provkörning men som extra säkerhet hade vi ett par kättingar. Det var tur för problemet kvarstod och hissen rusade iväg uppåt. Kättingarna fångade upp den och vi var tillbaka där vi började. Nu under förmiddagen har vissa framsteg gjorts och vi får se vad det hela leder till.

Avslutar med en bild på TransEagle som är ett fartyg i Transatlantic-flottan och går World Wide. Hon låg i Rouen när vi passerade på väg mot vår kaj.

13 augusti 2009

12 veckor ombord, 1 vecka kvar


BISCAYABUKTEN
2009-08-13, kl 13:35 svensk tid


Ja den här långtörnen börjar dra sig mot sitt slut. Vi kom fram till vår första lossningshamn, Ferrol i Spanien, igår och lossade ut den delen av lasten under eftermiddagen och kvällen. Nu passerar vi genom tumlar-fyllda vatten i Biscayabukten på väg mot Engelska kanalen och till slut Rouen i Frankrike. Det ser i nuläget ut som om att vi kommer fram på fredag kväll och att de sedan drar igång lossningen tidigt på lördag morgon. Det är bara ett litet parti som ska lossas i Frankrike så det borde raskt överstökat.

Under vistelsen i Ferrol kom servicepersonal för hissarna ombord och de behövde lite hjälp att lyfta ombord tung utrustning. Så vi hade rekvirerat en mobilkran och spanjorerna kom med den största de hade. En rejäl LIEBHERR LHM 400 var det och de två pallar med utrustning som vi lyfte ombord såg mycket fjuttiga ut i sammanhanget.

11 augusti 2009

Igår grillning i morgon lossning


170 SJÖMIL VÄSTNORDVÄST CABO FINISTERRE, SPANIEN
2009-08-11, kl 20:00 svensk tid


Igår tändes åter grillen på däck 7 ombord i TransFighter. Lars hade namnsdag vilket betydde att både jag och reparatören skulle firas. Det fanns som vanligt mycket att välja mellan och det hela toppades med en namnsdagstårta och ett parti skitgubbe efter maten.

Idag har det varit lugnt, vi har ju haft jättebra väder vad gäller vind och sjö hela resan men solen har inte tittat fram speciellt ofta. Det har mest varit dimma. Det är ju lite tråkigt eftersom det inte går att göra något vettigt vad gäller målning ute på däck i sånt väder.

I morgon bitti tar vi lots utanför Ferrol och kommer att förtöja med babords sida till kaj. Enbart akterrampen kommer att användas för lossning och stuveriet räknar med att vara klara vid 18-tiden. Det kommer också servicefolk från MacGregor för att börja nysta i de hissproblem vi haft under lastningen i Kanada. Det blir säkert full rulle under morgondagen!

09 augusti 2009

Blomsterprakt


ATLANTERHAVET
2009-08-09, kl 15:40 svensk tid


En av de kanske lite mer udda sysslorna för en överstyrman i TransFighter är att hålla efter "trädgården" på bryggan. Så idag har jag gjort min veckorutin med mina gröna fingrar, eller snarare avsaknaden av desamma. Blommorna ser i alla fall ut att vara vid liv och det vet jag gör kapten Mats glad.

Vi kör på för fullt här över "det stora blå". Tyvärr har inte dimman riktigt velat skingra sig men så länge farten är så hög som den varit och vi kommer fram i tid till Ferrol så är alla glada. Söndagen har ägnats åt lite arbetsmiljöarbete i form av Risk Assessment av sysslorna i samband med ankring. Ett möte med däcksgänget uppe på bryggan under min vakt resulterade i en del konkreta förslag och identifiering av diverse risker i sammanhanget. Produktivt!

Vi ställer fram klockan en timma varje natt nu för att komma i fas med spansk tid och det gör nattsömnen kortare än vanligt. Detta kompenseras enligt gängse praxis ombord med ett så kallat "Skeppar-koma" eller mer känt som fenomenet att sova middag.

07 augusti 2009

För 29:e gången


60 SJÖMIL SYDOST CAPE RACE, CANADA
2009-08-07, kl 19:15 svensk tid


Då är jag på väg över Atlanten för 30:e gången om jag räknat rätt (Uppdatering: Det hade jag visst inte, det är den 29:e gången.). Vi har under morgonen lämnat sista utposten, Cape Race, bakom oss och stävar nu genom tät dimma på Grand Banks. Vi tar en loxodrom direkt mot Finisterre och sen sista biten mot Ferrols lotsstation. Vi hoppas kunna komma fram på morgonen onsdag den 12 augusti.

Bilden ovan är en utskrift från vårt väderprogram SMHI Seaware. Den visar vår rutt från aktuell position till Ferrol och där går att utläsa att baserat på nuvarande prognosdata kan vi vänta oss våghöjder på max 2 meter under resan. Det är mycket behagligt. Nu är det som sagt dimmigt men när vi når Golfströmmens varma vatten kommer temperaturskillnaden mellan hav och luft att minska och det borde klarna upp. Vi hoppas också på sol på måndag då tanken är att det ska bli grillfest.

Det slog mig häromdagen också att jag firade 5 år i Gorthon/Transatlantic i slutet på juli. Det var den 24 juli 2004 som jag mönstrade på Alida Gorthon för första gången, som nybakad styrman, i Quebec City. Vi lastade då för Sydamerika och fortsatte sen till Liverpool, Nova Scotia, för att fylla upp fartyget ytterligare med last till Karibien. Det var nervöst till en början men jag kom snabbt in i gänget och rutinerna ombord och trivdes mycket bra till dess att hon såldes och flaggades ut 2006. Se bild nedan tagen av överstyrman Kalle på Alida.

05 augusti 2009

Vi ser slutet

CORNER BROOK, NEWFOUNDLAND, CANADA
2009-08-05, kl 15:10 svensk tid


Vi börjar se slutet på lastningen i Corner Brook. I morse hade vi 1400 ton kvar att lasta och vi räknar med avgång imorgon bitti.

Jag tänkte ju gå iland i måndags men lagom när arbetsdagen började lida mot sitt slut öppnade sig himlen och regnet vräkte ner. Så jag sköt upp landgången till igår kväll i stället. Det visade sig vara ett klokt beslut eftersom det blev en riktigt fin kväll igår. Jag letade mig upp till "The Bay of Island Bistro" som jag fått rekommenderat av Svante som är SuperCargo på MARGIT GORTHON. Där njöt jag av en saftig biff och några kalla öl. Skönt också att få se lite annat folk än gubbarna ombord för en gångs skull.

Som sagt avgång mot Spanien i morgon och vi räknar med 6,5 dygn över med full fart. Självklart håller vi tummarna för bra väder!

03 augusti 2009

Vi lastar så sakteliga


CORNER BROOK, NEWFOUNDLAND, CANADA
2009-08-03, kl 17:40 svensk tid


Vi ligger kvar här vid kajen som tillhör pappersbruket i Corner Brook. Lastningen pågår dygnet runt men i en väldigt blygsam fart. Vi har ännu inte hälften av lasten ombord så avgång torsdag mitt på dagen är min gissning i nuläget.

Under helgen hade vi en hyrbil så att besättningsmän med ambitionen att sätta sprätt på pengar kunde komma iland. En del köpte munkar, en del köpte öl och andra köpte Subways. Det finns något för alla smaker här i Corner.

Själv har jag inte hunnit iland men nu har vi lastat färdigt i underrummet och börjat på tween deck och jag tänkte under eftermiddagen/kvällen komma iland för en bit mat och en kall. Det borde jag väl tjänat ihop till vid det här laget eller vad säger ni??

01 augusti 2009

Paraply i storformat


CORNER BROOK, NEWFOUNDLAND, CANADA
2009-08-01, kl 20:30 svensk tid


Här i Corner Brook har man investerat i en kreativ lösning som ursprungligen byggdes för min gamla elevbåt som heter just CORNER BROOK och hennes syster HUMBER ARM. Det hela går ut på att med ett mobilt plåtskjul täcka över lastbordet på kajen så att man kan lasta även om det regnar lite. Eftersom avståndet mellan magasinet och fartyget också är väldigt kort ska det till mycket regn för att det ska bli stopp i lastningen. Hela arrangemanget kan beskådas på bilden ovan.

Vi knöt fast tidigt i morse och har sedan dess lastat i maklig takt. Stuveriet säger att det kommer att ta 5 dygn att få oss färdiglastade och de brukar ofta ha rätt. Inte för att de är världsbäst på att räkna utanför att de ser till att dra ut på lastningen så att det blir som de sagt i alla fall.

De kör dygnet runt men jag hoppas kunna få en god natts sömn. Återkommer med statusuppdatering längre fram.