29 november 2009

Avmönstringsdags

Julpyntat och klart

SYDOST ANHOLT
2009-11-29, kl 08:40 svensk tid


Då var det dags för den sista vakten på bryggan för den här resan och jag kan inte annat än njuta av ett Kattegat med endast små krusningar på vattenytan. Solen är på väg upp, väskan är packad, det är kaffe i koppen och svensk radio i högtalarna. Härligt!

Igår passade jag på att pynta hytten också. Det vill säga satte upp adventsstaken i ventilen och la den röda julduken på bordet. Så nu är i alla fall överstyrmanshytten lämpligt dekorerad för säsongen.

Kl 14 passerar vi Helsingborg och då sker besättningsbyte. Jag och Micke delar sen bil upp genom Sverige och jag hoppas kunna vara hemma i Köping vid 21-22 eller så. Skönt med ledighet ska det i alla fall bli!

27 november 2009

Dags att provpacka


NORDSJÖN - TEXEL TSS
2009-11-27, kl 12:00 svensk tid


Då är vi på hemväg efter ett hektiskt och turbulent hamnuppehåll i Terneuzen. Det var en enda stor soppa vars huvudingredienser bestod av bunkerbåtar, regnstopp, hamnkaptener och sluss. Kort och gott skönt att vara på resa mot avmönstringen!

Grabbarna vaskar däck idag och gör Fighter lite extra avmönstringsfin så att vi inte behöver skämmas när vi lämnar över till avlösarna på Helsingborg redd. Vi är nu på väg nordostvart med siktet inställt på att runda Danmark och sedan på söndag eftermiddag göra entré i Öresund.

I morse mötte vi också systerfartyget TransPine, där jag var 2:e styrman två resor i slutet på 2006/början på 2007. De var på resa ner till Zeebrugge för att slutlasta inför ännu en i raden av Atlantresor.

Vädret ser bra ut och TransFighter löper på i god fart längs den holländska Nordsjökusten. Det ser ut att bli ett angenämt postludium på törnen.

25 november 2009

Siktet inställt på Terneuzen

Omkörning pågår!
ENGELSKA KANALEN
2009-11-25, kl 12:00 svensk tid


Efter ett dygns rullande över Biscayabukten lugnade sig fartyget betydligt när vi girade vid Ushant och fick sjön akterifrån istället. Vi har sedan tuffat vidare genom Engelska kanalen, förbi "kanalöarna" och under eftermiddagen kommer vi passera genom Dover Strait.

Det blåser en hel del just nu så lotsen vid Wandelaar är indragen. Detta för med sig att vi, precis om när vi lämnade lots där sist, får ta ombord vår farledsciceron via helikopter. Klockan 22 ikväll kommer detta att gå av stapeln.

Efter lunch blir det livbåtsövning och en förevisning av sjukvårds-styrman i handhavandet av defibrilator och OxyVac-utrustning.

Ankomst Terneuzen under de tidiga morgontimmarna och förhoppningsvis lossar stuveriet ut oss under morgondagen så att vi kan sätta fart mot avmönstring. Om allt går vägen kan vi mönstra av i Öresund på söndag eftermiddag.

23 november 2009

Anti-terroristbekämpning i Ferrol

Båsen tillsammans med befälet för elitsoldaterna
FERROL, SPANIEN
2009-11-23, kl 16:05 svensk tid


Idag fick vi besök av spanska marinsoldater som ville öva anti-terroristbekämpning på TransFighter. Så 10 tungt beväpnade elitsoldater marscherade ombord på förmiddagen och ägnade sen flera timmar åt att bekanta sig med fartyget, öva genomsök, öva visitering och annat smått och gott. Fartygets båsen följde med som fartygets representant och höll ett öga på dem.

Jag frågade deras befäl om jag fick ta ett kort på dem och efter en stunds betänketid beordrade han samtliga att sätta på sig sina balaklavor så att de inte skulle bli igenkända. Hemliga killar och tjej det där.

När jag strax före lunch såg att de höll på och övade ute på lastluckorna gick jag upp på bryggan i syfte att ta ytterligare en bild däruppifrån. När jag rundar hörnet vid toaletten så höll jag på att få en smärre stroke eftersom där stod två av de andra med sina automatkarbiner i högsta högg. Det var inte långt borta att jag fick gå ner i hytten och byta kalsonger!

Gänget samlade på poopen

22 november 2009

Ankomst Spanien ikväll

Foto taget vid ett tidigare besök i Ferrol, observera att fartyget då fortfarande hette Finnfighter.
ATLANTEN - CABO FINISTERRE
2009-11-22, kl 12:00 svensk tid


Ankomst Ferrol ikväll och äntligen ett litet avbrott i vår vardag fylld av hög sjö och blåst runt knutarna. Stuveriet kommer dra igång i morgon bitti så vi får en natt till kaj innan allvaret drar igång.

Fågel vi har ombord är enligt de första uppgifterna en Jaktfalk. Vi hittade honom ju ute i Atlanten mellan Nordamerika och Azorerna och tydligen brukar den inte finnas i Spanien. Så när vi kommer dit kanske vår fripassagerare måste visa passet för att komma in i landet.

Idag alldeles norr om trafikspareringen här vid Finisterre siktades ett fartyg där min en gammal lumparpolare är styrman. De var på väg till Douala i Kamerun. Spännande.

20 november 2009

Bevingade ord? Nej, bevingad ombord!

Rovfågel i radarmasten
ATLANTERHAVET
2009-11-20, kl 14:10 svensk tid


Återigen föräras fartyget av besökande rovfågel. Den här krabaten har varit ombord i flera dagar nu men det var först idag som han/hon satt på ett sånt ställe att jag hade möjlighet att fotografera. Jag är övertygad om att pappa har någon idé om vad det kan vara för fågel.

Det blåser återigen upp till storm här på Atlanten och vi får räkna med hög sjö hela vägen till Ferrol.

19 november 2009

Ärtsoppe-dag

NORDATLANTEN
2009-11-19, kl 11:15 svensk tid


Idag är det torsdag och det betyder att vi får ärtsoppa och varm punsch till middag. Tätt följt av pannkakor och glass. Det gäller att hålla hårt på traditionerna.

De senaste dagarna har flutit på i lugn takt även om det har varit rejält blåsigt. Vindar på upp emot 33 m/s och sjöberg på 7 meter har inte alls varit ovanligt. Det har dock lugnat sig lite nu och vi surfar fram här över Atlanterhavet med god hjälp av akterlig vind och sjö.

Ferrol räknar vi med att nå på söndag kväll eller måndag morgon och går sedan igen på eftermiddagen. Därefter återstår bara ett stopp och det är Terneuzen innan avmönstringen stundar. Lite beroende på om vi ska runda Skagen eller gå genom Kielkanalen blir avmönstringen i Öresund eller på Simrishamns redd runt den 30 november.

16 november 2009

Dagen efter, veckan före

Den rosa käppen. Foto: Krister Brz
NORDATLANTEN, GRAND BANKS
2009-11-16, kl 15:00 svensk tid


Då var 30-årsdagen lagd till handlingarna och vi kan återgå till vardagen. Firandet började på bryggan vid 10-kaffet igår när hela besättningen kom upp med ett stort paket innehållande en rosa käpp med ringklocka. Suveränt då kan jag gå omkring och peka på folk med den och klaga över dagens ungdom!

Sen löpte dagen på med firande och karaoke. Styrman Curt var hygglig och tog min vakt så jag kunde umgås med skeppskamraterna hela kvällen. En riktigt trevlig dag på det hela taget, tackar så hjärtligt alla inblandade!

Nu har vi en vecka kvar innan vi ska vara framme i Francos födelsestad, Ferrol, i norra Spanien. Det har blåst upp under förmiddagen och sjön växer så sakteliga till sig.

14 november 2009

Inlägg nr 300 idag, år nr 30 imorgon


CABOT STRAIT, CANADA
2009-11-14, kl 17:00 svensk tid


Firande i dagarna två. Idag firar bloggen sitt 300:e inlägg sedan starten och i morgon firar jag min 30:e födelsedag.

Det är kul att se att ni är många som tittar förbi och håller er uppdaterade om sjölivet. Enligt statistiken är det i genomsnitt cirka 70 besökande varje dag. Allt från blivande sjömän, skeppskamrater, anhöriga till ombordvarande, sjömansänkor, släktingar, kompisar och inte minst kontoren i Skärhamn och Helsingborg. Jätteskoj! Jag hoppas kunna fortsätta leverera läsvärda anekdoter från allahanda ställen.

Så var det då det där med den 30:e födelsedagen. Det känns helt okej att ta steget in i nästa tiotal levnadsår. Tanken är att vi firar med en god cognac till kaffet här ombord och eventuellt en liten stänkare av den gudomliga drycken Fireball.

Vädret är kanon just nu, nästan plattvatten och en sol som får upp dagstemperaturen till nära 10 grader. En bit ut i Atlanten kommer dock lågtrycken avlösa varandra, en del lämnar större avtryck än andra och vi kan nog räkna med sjöar upp emot sju-åtta meter.

12 november 2009

Newsprint

I ett av lastrummen ombord
POINTE AU PIC, QUEBEC, CANADA
2009-11-12, kl 19:30 svensk tid


Jag tänkte passa på att visa lite mer ingående hur det kan se ut i lastrummet på ett fartyg som transporterar tidningspapper (Newsprint).

I en perfekt stuv står alla rullarna tajt mot varandra, rullarna låser varandra i alla ledder och raderna är raka och fina. Det är långt ifrån jämt som verkligheten ser sån ut men det är alltid vår strävan att få det så bra som möjligt. En del stuverier är jätteduktiga och andra lämnar en hel del övrigt att önska. Pointe au Pic där vi ligger nu tillhör den absoluta eliten bland de hamnar vi stadigt besöker. Just den här gången har vi inte riktigt full last och har inte lastat så högt i rummen. Detta gav ett gyllene tillfälle för mig att ta några fina översiktsbilder.

Skillnader i diameter på rullarna och avgränsningar i rummen kan göra att det blir större eller mindre mellanrum mellan rullarna. För att lasten inte ska skadas under överresan, i hårt väder eller dylikt, blåser man upp papperskuddar i dessa håligheter för att säkra stuven. För riktigt stora hål använder vi gummikuddar modell större istället. I en drömstuv såsom beskriven ovan behövs inga kuddar alls men som sagt det är inte ofta som det blir helt perfekt överallt i hela båten.

Vi tog en titt på prognoserna för Atlantresan och det var ingen uppmuntrande syn. Vi får visserligen medvindar hela vägen men det kommer att bli en hel del vind och sjö innan vi kommer fram till Spanien.

10 november 2009

Lastar papper i Baie Comeau

Baie Comeau, Public wharf
BAIE COMEAU, QUEBEC, CANADA
2009-11-10, kl 17:55 svensk tid


Igår eftermiddag när kajen blev ledig kunde vi påbörja manövrering för att förtöja fartyget i kanadensiska Baie Comeau, klassisk Gorthon-mark. Här behövs ingen lots för att gå till kaj så Krister och jag var själva på bryggan vid ankomst. Som bilden försöker illustrera så vänder man runt så att man kan backa in fartyget strax efter passage av pirnocken. Sen glider man in så sakteliga och förtöjer vid tvärkajen längst inne i hamnbassängen.

Stuveriet jobbade från ankomst fram till midnatt och kom åter i morse klockan 08. All last var inte färdigproducerad så det var lika bra att hålla an så att bruket hann komma ikapp. Vi räknar med att gå strax efter midnatt och sticker då vidare till Pointe au Pic. Vi har tyvärr inte så mycket last bokat den här resan utan kan sätta fart hemåt Europa på torsdag kväll som det ser ut i dagsläget.

Mer om detta i kommande inlägg.

Off topic: Jag fick mail från Volvo idag med första riktiga bilden på kommande uppdateringen av Volvo S60. Ser riktigt najs ut. Se själva!

08 november 2009

Fars dag

Pappa Lars
DETROIT D'HONGUEDO, CANADA
2009-11-08, kl 18:00 svensk tid


Grattis alla pappor i allmänhet men mig egen i synnerhet! Hoppas ni blivit firade ordentligt. Whiskyprovning på Ögir var presenten till pappa från oss barn, något som jag är övertygad om var populärt. För övrigt kan jag också berätta att pappa kommit fram till att fågeln jag hade på bild för ett par dagar sen var en nordamerikansk ras av Blå Kärrhök.

Vi tuffar fram här i sundet mellan ön Anticosti och halvön på fastlandssidan, Péninsule de la Gaspésie. Det har fläktat rätt bra under vår resa genom Cabot Strait och hit, nu verkar det dock lugnat ner sig och till och med solen tittar fram.

Vi kommer fram till Baie Comeau i morgon så får vi se hur prospekten för lastningen ser ut och hur länge vi kommer att vara där innan vi sticker vidare mot Pointe au Pic.

Ha en skön söndag!

06 november 2009

Årets första snö - föll inomhus

Resterna av StoraEnsos gåva
UTANFÖR NOVA SCOTIA, CANADA
2009-11-06, kl 18:00 svensk tid


Idag föll den första snön för i år...och det gjorde den inomhus av alla ställen. Bakgrunden till detta är en present som fartyget och dess befälhavare fick av StoraEnso som hade kundbesök ombord i Philadelphia. Gåvan var en sån där lite pittoresk sak med en kupol av glas. När man vänder upp och ner på den så kommer det snöflingor som vackert faller över det inglasade landskapet. Fast i dag föll den hårdare än vanligt.

Vi är på väg upp mot Canada igen och befinner oss strax söder om Nova Scotias södra delar och vi har en stark nordlig vind som drar med sig en hel del sjö. Dessutom har vi en kraftig dyning som rullar in från ett annat håll. Så när vi efter maten kom in i dagrummet låg denna gåva på durken, glaskupolen i tusen bitar och snö överallt! Ironiskt nog bär den texten "StoraEnso, sustainability since 1288" det visade sig att den inte var så sustainable (hållbar) som man kanske hoppats.

04 november 2009

Avgång från Pier 80

Philadelphia, Pennsylvania, USA
DELAWARE RIVER, USA
2009-11-04, kl 21:30 svensk tid


USA-vistelsen visade sig bli riktigt trevlig. Hissarna skötte sig utan allt för stora bekymmer och stuveriet jobbade humana tider. Repen Micke fick sitt TWIC-kort med tillhörande eskortutbildning vilket innebar att vi kunde komma iland för den traditionsenliga hamburgaren på Famous Dave's under tisdagskvällen. En Ultimate BBQ Burger stod på menyn och den satt som en fläskläpp. Riktigt gott!

Vi blev färdiglossade idag och lämnade Pier 80 South bakom oss och har nu med lots ombord några timmar framför oss längs Delaware River. Nästa destination för flaggskeppet i TransAtlantics flotta är kanadensiska Baie Comeau (som så många gånger förr). Vi har siktet inställt på måndag morgon.

Jag har hört att det snöat hemma i Sverige idag så därför känns det extra skönt att ha haft sol och i alla fall 15 plusgrader.

Just avgått Pier 80 South

02 november 2009

Ankomst United States

Ett vykort föreställande S/S United States i sin glans dagar
PHILADELPHIA, PENNSYLVANIA, USA
2009-11-02, kl 23:50 svensk tid


Så har vi äntligen, efter drygt 16 dygn till sjöss, kommit fram till Philadelphia (The City of Brotherly Love). Där Rocky boxats, oavhängighetsförklaringar skrivits och faktiskt även svenskar landstigit för länge sedan. Jag menar då inte Gorthon-seglare utan för riktig riktigt längesedan. En amerikansk stad som faktiskt har en gedigen historia att berätta. Till exempel ligger ett av de forna atlantångarna förtöjd sen många år tillbaka vid kajen bredvid oss. Det är alltså S/S United States jag pratar om och var den snabbaste "ocean linern" som någonsin byggts när hon byggdes 1952. Det är också hon som innehar det slutgiltiga "blå bandet" eftersom hela racet över Atlanten dog med henne. Samma år som hon byggdes gjordes den första komersiella flygturen med en maskin som hette Comet I. Därefter tog flyget fler och fler marknadsandelar vad gäller transatlantiskt resande.

Åter till nutiden. Klockan 04:40 ringde 2:e styrman och purrade mig eftersom det snart var dags att koppla bogserbåt vid Walt Whitman Bridge. Klockan 08 drog stuveriet igång och klockan 10:00 siktades tre personer med vita hjälmar på kajen. USCG stod det på overallerna, jaha då var det kalkat, inspektion från US Coast Guard. De var ombord i nästan sex timmar och inspekterade allt från livbåt, sjökortsrättning, brandslangar och maskinrumsdurkar till certifikat, behörigheter och brandövningar. Det tar på krafterna men när de gick iland kände vi oss mycket väl till mods eftersom herrarnas avslutningsord var: "Ni har en fantastiskt fin båt med en kanonbesättning" (fast på amerikanska då ja).

I morgon är det nån helgdag för stuveriet men de kommer ändå att jobba med ett gäng. Vi räknar med att kunna vara klara på onsdag kväll och då drar vi iväg mot Baie Comeau.