31 december 2010

Gott Nytt 2011


Sista inlägget för året blir kort och gott en önskan om ett Gott Nytt År till er alla!

28 december 2010

Julhelgen 2010


Det kanske kan vara på sin plats med den liten uppdatering här i bloggvärlden. Det har ju varit julfiranden och släktmiddagar på längden och tvären så internet-livet har blivit lidande. Åtminstone om man ser det ur internet-livets perspektiv vilket kanske inte är allt här i världen.

Uppesittarkväll hos Tryggs dagen före julafton, firande nere på Malmön med mamma, pappa och systrarna på självaste aftonen och middag hos moster i Vallentuna på annandagen. Det är väl vad jag har hittat på. Mycket trevliga tillställningar alltihop och mycket god mat. Som vanligt proppar man i sig för mycket av allt på julbordet och magen står i fyra hörn efter att ha fyllt på med lite julgodis också om det mot förmodan skulle vara någon del av kranskärlen som inte redan är på väg att bli igensatta ;)

Nu laddar vi om för nyårsfirande och eventuellt ett besök hos morfar i Borlänge innan dess.

22 december 2010

Bistert ute!


Det är bistra dagar med temperaturer neråt -23°C men vackrare vinterväder får man leta efter!

19 december 2010

Ledighet är behagligt


Jag trivs väldigt bra ombord men visst är det förbannat skönt att komma hem och helt bestämma själv hur dagarna ska se ut. Åka runt bland vänner och bekanta, sova länge på morgonen, ta promenader och bara ta det lugnt. Så har inledningen på den här ledigheten sett ut.

I torsdags tog jag bilen till Örebro för ett möte med min bilförsäljare, Lars. Det skrevs papper, provkördes V60 D5 och de fick ta sig en titt på min bil så de visste vad det var för nått de får som inbyte. V60:n var en riktig höjdare och jag ser verkligen fram emot att min bil levereras. Det tycks inte bli förrän i februari och då har jag redan mönstrat på TransFighter igen så jag får ge mig till tåls ytterligare en resa. Lite kul också att registreringsnumret på Demobilen var OOW vilket ju är ett välkänt begrepp inom sjöfarten: Officer Of the Watch (vaktavande befäl).


I fredags åkte jag till Västerås där Andreas och Albin slöt upp för lite julshopping, så nu är julklapparna inhandlade också.

Det har ju kommit en hel del snö så en vit jul tycks det bli, härligt tycker jag. Jag hade ju tänkt julpynta också men latmasken slog till och jag orkar inte hämta upp grejerna från källaren. De ska ju ändå snart plockas ner igen ;)

15 december 2010

Över Atlanten i plåtkråka

Nya kyrkogården i Köping, Januari 2009
Foto: Pontus Jönsson
Inget slår känslan på avmönstringsdagen när man får kila ner för fallrepet med packningen i högsta hugg...på den matros som bär ner den. Vår avmönstringsdag blev dock en dag förskjuten i förhållande till grundplanen. Meningen var att våra avlösare skulle anlända på lördagskvällen och efter någon timmas avlämning skulle vi dra till ett hotell för att spendera natten där innan flyget gick hem på söndagen. Våra avlösare fastnade dock i immigrations i Washington och när de väl kom fram till gaten var planet till Portland rejält försenat. Så på grund av deras sena ankomst fick de ta hotellrummen i stället och vi sov ombord. De kom sen på söndagmorgonen för en pratstund och vi åkte sen direkt till flygplatsen.

Det flaggades för oväder i Washington och stora förseningar. Flera av New Yorks flygplatser var redan stängda. Så vi blev lite oroliga. Det visade sig dock att vårt plan till Frankfurt var i tid och något oväder såg vi aldrig till.

Så efter en 7.5 timmar lång flygning över Atlanten landade vi Tyskland för att byta plan till Stockholm. Den svåraste biten att ta sig visade sig vara sträckan Arlanda - Köping. Jag gick till SJ's disk på Arlanda för att köpa biljett hem. Jag fick då buss till Bålsta och vidare till Köping med tåg därifrån. Så långt allt bra. Det var bara det att tåget var inställt. Vid det laget började det närma sig 24 timmar sedan jag sov sist så jag var rätt trött. Jag ringde helt enkelt lillsyrran som kom och hämtade mig i Enköping dit jag fick åka gratis av den snälla busschaffisen.

Det behövs kanske inte förklaras närmare att det var jävligt skönt att komma hem!

Här i Köping är det vinter och det är väl dags för mig att dyka ner i källaren och hämta upp lådan med julpynt!

10 december 2010

Stäven i riktning: avmönstring

Julstöket i full gång ombord
Foto: Pontus Jönsson
SYD NOVA SCOTIA, CANADA
2010-12-10, kl 23:45 svensk tid


Vi har precis rundat Nova Scotias sydspets och stäven är nu i riktning avmönstring. Närmare bestämt Portland, Maine i USA.

Julförberedelserna är i full gång ombord och stakarna börjar komma upp i ventilerna, granen har monterats upp och kläs för fullt. Vi fem svenskar som är på väg hem har fullt upp att skriva avlösningsbrev, tvätta avmönstringskläderna, röja i hytten och sist men inte minst knyta ihop de lösa trådar vi har på jobbfronten.

I morgon bitti tar vi lots för Portland och lossningen kommer att dras igång efter att Immigrations och tullen varit ombord. På kvällskvisten kommer våra avlösare ombord och om allt går som planerat tar vi en taxi till hotellet vid 21-tiden. På söndag går sen plåtkråkan över Atlanten och måndag kan jag förhoppningsvis kliva över tröskeln hemma på min gata i stan.

Tack för visat intresse den här törnen, inläggen kommer naturligtvis att fortsätta även på hemmaplan men kanske inte lika frekvent.

08 december 2010

Nyheter i hytten


Ny TV och ny tavla inramad och klar
Foto: Pontus Jönsson
CORNER BROOK, NEWFOUNDLAND, CANADA
2010-12-08, kl 18:30 svensk tid


För er som följer bloggen så känns säkert motivet på tavlan igen. Det är det foto jag tog i Pictou i somras och som jag också har som Canvas-tavla hemma i sovrummet. Här i Corner Brook tog kapten Mats med bilden upp till den lokala ram-experten som tog sig an uppgiften att rama in mästerverket. Resultatet blev strålande tycker jag och det var förmiddagens stora begivenhet att få upp den ordentligt på skottet.

Ny TV har det också blivit. Den införskaffades i Philadelphia eftersom den gamla fick sätta livet till i hårt väder på Atlanten nu senast. Detta trots att den var surrad med spännband. Den nya klarar av både Europeiskt, amerikanskt och asiatiskt system så det är en riktig Multi-TV. Så det händer lite grejer på hyttinredningsfronten emellanåt. Trevligt för det är ju ändå mitt hem halva året eller i år kommer jag snarare att ha varit ombord totalt 201 dagar när jag mönstrar av i Portland på lördag.

Igår var jag och Mats upp till den irländska puben Whelan's Gate för att titta på lite hockey. Det sändes NHL-match i HD-kvalitet. Riktigt trevligt. Senators mot Canadiens, en batalj som Montreal gick segrande ur.

Slutet på Corner Brook-vistelsen kan skymtas och vi räknar med att komma iväg någon gång under natten.

06 december 2010

Mindre än en vecka kvar ombord

Pappersrullar på bredden och på höjden
Foto: Pontus Jönsson
CORNER BROOK, NEWFOUNDLAND, CANADA
2010-12-06, kl 20:00 svensk tid


Som ni ser på bilden ovan så är lastningen i full gång här i Corner Brook. Stuveriet kör dygnet runt här så det är alltid aktivitet i fartyget. När vi ligger i hamn är jag vaktfri och har det övergripande ansvaret för lastningen och planeringen. Ibland kanske den last som jag har planerat på ett visst ställe i fartyget inte är färdigproducerat när det väl är dags och då får jag, i dialog med förmännen, improvisera lite för att hålla lastningen igång. Det brukar lösa sig till det bästa.

Någon direkt julstämning är det inte här utan snarare lite höstkänsla. Elva plusgrader och barmark är ju inte riktigt december för mig. Speciellt inte här i Corner Brook där det ofta brukar råda kyligare klimat än hemma. Omvänt förfarande i år alltså.

För nån timma sedan plingade det till i min epostlåda och det visade sig vara flygresan hem som var bokad. Vi flyger från Portland, Maine - Washington/Dulles - Frankfurt am Main - Stockholm/Arlanda. Jag hoppas landa på Arlanda, enligt tidtabell, runt lunch på måndag. Dags att börja skriva på avlämning till min avlösare och provpacka väskan alltså.

04 december 2010

Ankomst Corner Brook

Manövrering mot kajen i Corner Brook
Foto: Pontus Jönsson
CORNER BROOK, NEWFOUNDLAND, CANADA
2010-12-04, kl 23:00 svensk tid


Klockan 07.30 i morse purrades jag av vakthavande styrman med beskedet: "För och akter om 30 minuter." Detta innebär alltså att jag förväntas vara stand-by vid min förtöjningsstation om 30 minuter. Ankomst Corner Brook stundar.

Jag begav mig ner till omklädningsrummet och svidade om, det var lite småkallt på morgonkvisten så det blev vinterjackan på. Jag är stationerad på poopen, vilket innebär den aktra förtöjningsstationen. Lite beroende på väderutsikter, om vi ska lägga akterrampen eller inte samt tidvatten- och strömförhållande så förtöjer vi på olika sätt. I dag var det 2 akterändor (förtöjningar som pekar akteröver från fartygets akter), 1 tvärända (som håller fartyget tätt mot kajen) och två akterspring (som pekar föröver från fartygets akter).

När vi var väl förtöjda drog arbetet med att ta ombord stuveriets truckar. Därefter kan lastningen börja.

Vi räknar med avgång Corner Brook först på onsdag så det kommer att bli några dagar till kaj. Så jag får anledning att återkomma härifrån vid nästa blogginlägg också.

02 december 2010

På väg norrut mot Canada

Corner Brook, Newfoundland
Foto: Pontus Jönsson
SÖDER OM NOVA SCOTIA, CANADA
2010-12-02, kl 17:00 svensk tid


Vår nästa lastningshamn är ett välkänt Gorthon-paradis och vi siktar med att vara till kaj för att börja lasta på lördag morgon. Normalt hade vi gått tillbaka över Atlanten igen och mönstrat av när rundresan var fullgjord men så blir inte fallet nu. Detta beror på två saker, dels mönstrade vi ju på under varvsvistelsens första dagar vilket ledde till att vi varit ombord nästan två veckor innan resan hade börjat. Dels beror den stundande julhelgen som vi i den här delen av besättningen får fira hemma i år. Dessutom är det inte ens för Europa vi lastar i Corner Brook utan för en resa ner längs USA's ostkust. Det är Portland, Maine och Newport News, Virginia, som står på schemat.

Längre än till Portland kommer inte jag dock eftersom vi där mönstrar av.

Vädret är helt okej om än lite grått och trist. Jag hoppas att Newfoundland bjuder på härligt väder under lastningen.

I övrigt är det långa dagar med ballastbyte, dokumentation, uppdaterade lastspecifikationer som kräver uppdaterad lastplan, spoltest av lastluckor och så naturligtvis vill man hinna med ett blogginlägg lite då och då. I morgon ser jag fram emot en ganska lugn dag för att ladda batterierna innan ankomst Corner Brook på lördag morgon.

Justja, jag kan också avslöja att jag under de senaste månaderna gått i bilbytartankar. Nu under Atlantresan var det så dags att uttnyttja den moderna tekniken till fullo och förhandla med en bilhandlare via mejl. Efter ett par turer med ändrad utrustningsnivå och bud åt höger och åt vänster kom det till slut en siffra jag kunde tänka mig att acceptera. Så jag har nu lagt en beställning på en ny Volvo V60 T6 AWD R-design. Ska bli riktigt roligt att ta leverans av denna skapelse (som kan beskådas nedan).

30 november 2010

Philadelphia så gott som avklarat

Delaware River, November 2010
Foto: Pontus Jönsson
PHILADELPHIA, PENNSYLVANIA, USA
2010-11-30, kl 23:00 svensk tid


Tiden går fort när man har roligt. Resan uppför Delaware River i söndags kväll blev riktigt behaglig med ett fantastiskt fint ljus och alldeles stilla lugnt. Vid 21-tiden lokal tid var vi förtöjda vid Pier 80 South och kunde invänta stuveriets ankomst nästkommande morgon.

Vi hade också räknat med att US Coast Guard skulle dyka upp för sin årliga inspektion men de blev försenade under måndagen men meddelade glatt att de skulle komma idag istället. Vilket de också gjorde. Det hela förlöpte väl och vi klarade oss utan anmärkningar. Såklart!

Lossningen gick bra och stuveriet gick hem i bra tid på måndagskvällen men jag hade ändå ingen större lust att gå iland utan tog en hemmakväll på hytten istället.

17:30 lokal tid är det dags för avgång mot Corner Brook, Newfoundland och på vägen upp dit ska vi som vanligt byta lite ballastvatten och göra oss redo för ännu en myndighetsinspektion. Denna gång från Transport Canada som alldeles förmodligen dyker upp för en ballastkontroll. Det kommer kännas rätt skönt när vi lämnar Canada för avmönstring i Portland, när två tunga inspektioner ligger bakom oss.

27 november 2010

End of sea passage

TransFighter väl förtöjd i Zeebrugge
Foto: Pontus Jönsson
US EAST COAST
2010-11-27, kl 17:00 svensk tid


Sjöresan kanske inte är riktigt slut än men själva Atlantöverfarten anser vi oss ha avverkat och löper nu på längs USA's ostkust. 120 sjömil norrut hittar man Long Island och vi har fortfarande ett dygn, förvisso i reducerad fart, kvar till Delaware Bay. Det blåser fortfarande en del men det är västliga vindar och där finns som bekant det stora landet USA som nu när vi är så pass nära förhindrar sjön från att bygga så mycket. I oceanografitermer uttryckt heter det att "fetchen" inte är tillräckligt lång.

Vi är inne på det 12:e dygnet sedan vi lämnade Zeebrugge och alla ombord börjar nog längta lite efter att se något annat än vita gäss på den stora oceanens vågtoppar och de gråa tunga molnen som belägrat himlen större delen av resan. Norrmännen på YR tycks förutspå temperaturer på uppåt 10 grader och växlande molnighet, låter lovande tycker jag. Vi kommer förmodligen att få besök av US Coast Guard eftersom det drar ihop sig till deras årliga kontroll men förutom det är det nog inte extravagant som väntas i Philadelphia. En helt vanligt lossning alltså.

25 november 2010

Ännu en körare

Atlanten
Foto: Pontus Jönsson
SÖDER OM SABLE ISLAND BANK
2010-11-25, kl 16:00 svensk tid


Så har vi snart tagit oss igenom den tredje och förhoppningsvis sista rökaren för denna min 37:e atlantöverfart. Sista biten mot lotsplatsen ser ut att kunna tillryggaläggas i behagligare väder. Vi plockar upp vår "farledsciceron" vid Cape Henlopen på söndag och börjar lossa på måndag morgon.

Vår nästa resa blir en gammal hederlig kustresa likt dem jag ofta gjorde som styrman i Alida Gorthon. Vi ska lasta i Corner Brook för lossning i Portland, Maine, och Newport News, Virginia. Fast i Portland är det dags för avlösning så längre än så kommer inte jag denna törn. Vi sätter oss då på en plåtkråka hem till Europa igen för att kasta oss handlöst in i julruschen. Efter vad jag förstår finns ju också en del snö hemma. Spännande!

Idag är det ju torsdag och det betyder Ärtsoppa och Pannkakor till middag. Det vattnas redan i munnen. En riktig höjdare!

23 november 2010

Det går sin gilla gång på Atlanten

Idag var det bulle till kaffet
Foto: Pontus Jönsson
NORDATLANTEN
2010-11-23, kl 15:00 svensk tid


Det finns inte så mycket spännande att skriva om just nu utan dagarna ter sig rätt lika. Vi kör slalom mellan lågtryck och får 25 m/s vind med 6 meter sjö ibland och 3 m/s med 2 meter dyning ibland. Ett exempel på en sådan vanlig dag i sjön kan vara:

07:45 Jag väcks av mobilen, som just nu bara kan beskrivas som världens dyraste väckarklocka eftersom det är ont om 3G-täckning på Atlanten.

07:55 Efter att ha borstat tänder och gnuggat sömnen ur ögonen beger jag mig de 1.5 trapporna upp till kommandobryggan och tar över vakten från 2:e styrman Jocke

08:10 Båsen kommer upp för att diskutera dagens arbeten.

08:50 Jag får rapport från lastrummet och får veta att lasten mår bra.

09:50 Kaffebryggaren sätts på för att förbereda kaptens ankomst till 10-kaffet.

10:25 Kapten beger sig ner för att jobba vidare och jag kör vidare i min ensamhet.

11:45 Börjar skriva av vakten i skeppsdagboken och för in vädret, styrda kurser, sjöläget etc.

11:55 2:e styrman Bong kommer upp och jag lämnar över vakten till honom.

12:02 Sitter jag på min plats i mässen och har tallriken full med allsköns godsaker.

12:20 Har vi samlats för lite kaffe och en pratstund i dagrummet.

13:00 Tar jag på mig "sparkdräkten" och ger mig ut på däck. Samtalar med båsen, tar en sväng i lastrummet eller annat som ska kontrolleras. Därefter beger jag mig upp på hytten igen för lite administrativa sysslor.

15:00 Tar jag en tupplur innan middagen.

16:35 Jag har vaknat till liv och tar en dusch innan det är dags att gå ner till mässen.

17:00 Middag tätt följt av kaffe i dagrummet precis som vid lunchen.

18:00 Åter på hytten och passar då på att skicka lite mail, chatta med nära och kära via Facebook eller bara ser en film.

19:55 Dags att gå upp på bryggan och lösa av Jocke igen. På kvällsvakten har jag sällskap av befälseleven Alf.

24:00 Dagen går mot sitt slut, vi har lämnat över vakten till Bong igen och jag kryper till kojs.

21 november 2010

B&N-vibbar på Nordatlanten

TOFTON (ex TOFTÖN) i Kemis uthamn Ajos 2008.
Foto: Pontus Jönsson
NORDATLANTEN
2010-11-21, kl 17:00 svensk tid


Idag när jag kom upp på bryggan klockan åtta för att lösa av styrman Lyberg så uppenbarade sig ett AIS-mål 25 nautiska mil om babord. Nyfikna som vi var kontrollerade vi genast fartygets identitet och fann att det var M/S TOFTON. Hon är ett gammalt B&N-fartyg som under den svenskflaggade tiden hette TOFTÖN och vår befälhavare ombord, sjökapten Elofson, var under många år skeppare ombord i henne. Sedan något år tillbaka har hon inte längre något med Transatlantic att göra så det var kul att se att hon fortfarande, 31 år gammal, stångar sig fram på Atlanten.

Veckoslutet ombord har varit behagligt. Även om det bjuds på hårda vindar och sjögång nästan varje dag så bryter solen fram emellanåt, vinden stillar sig stundtals och Atlanten visar sig då och då från sin bästa sida. Eftersom jag nyligen fyllt år och dessutom hade namnsdag igår så bjöd jag mina skeppskamrater på lite conjagare till kaffet efter middagen.

Vi går söder om lågtrycket som är närmast men ännu ett tornar upp sig i väster och det kommer vi behöva gå norr om för att klara oss undan. Så det blir lite slalomkörning mellan lågtrycks-snurrorna för att undkomma de värsta förhållandena. I morgon drar en ny vecka i Transatlantics tjänst igång och det återstår att se vad den har i beredskap för oss.

19 november 2010

Solen tittar fram på Atlanten

Chief Officer in action
Foto: Pontus Jönsson
ATLANTERHAVET
2010-11-19, kl 16:00 svensk tid


När solen tittar fram och det slutar blåsa så kraftigt så kan till och med överstyrman tänka sig att gå ut på däck. Nja, fullt så illa är det kanske inte, jag har allt varit ute och rört mig tidigare i veckan när vädret inte har varit lika fördelaktigt som idag.

Vädret har i stort sett blivit som SMHI förutspått och igår hade vi en envis och ganska kraftig dyning att stångas mot. Idag har det lagt sig och till och med solen avlöser regnskurarna nu. Det har annars varit ganska grått om dagarna men halvklart om nätterna så månen har lyst upp vår tillvaro istället. Vi möter snart ett högtryck och hoppas kunna få en fin lördag i morgon innan vi möter nästa lågtryck som bildas utanför amerikanska ostkusten.

Ankomsten, om vädret så medger, blir söndag kväll den 28 november och vi börjar lossa i Philadelphia på måndagen den 29:e.

17 november 2010

Motigt väder

En höstlig körare i Biscaya
Foto: Pontus Jönsson
SÖDRA BISCAYABUKTEN
2010-11-17, kl 13:00 svensk tid


Så kom vi äntligen iväg från Zeebrugge och efter att ha brottats med mycket trafik i Engelska kanalen brottas vi nu mot ett lågtryck som satt kurs om kanalens mynning. För att undvika de allra värsta vindarna och groparna i sjön styrde vi rakt sydvart ner i Biscaya. På så vis rundar vi lågtrycket men kommer ändå inte undan dyningen som det fört med sig. Vi har nog några hoppiga dagar framför oss.

Just nu styr vi ut i Atlanten längs Spaniens nordkust och har fortfarande ganska hårda vindar. Det är ju inget ovanligt på den här traden så här års. Många var säkert dem som undrade vad vi gjorde i Biscaya på sydgående när AIS:en redovisade destination Philadelphia. Inte heller denna undanmanöver är speciellt ovanlig så här års eftersom papper är en känslig last och lasten ska vi vara rädda om. Det är ju trots allt den som vi tjänar pengar på. Så att få lasten från punkt A till punkt B, hel och ren, är vår käpphäst.

Framåt helgen ser vi ut att få lite trevligare väder, inte fullt så blåsigt, men kanske en envis dyning som håller sig kvar.

15 november 2010

Ännu en födelsedag ombord

Livbåten sattes i sjön i söndags
Foto: Pontus Jönsson
ZEEBRUGGE - RORO 142, BELGIEN
2010-11-15, kl 13:00 svensk tid


Det blev som jag berättade en lugn helg i Zeebrugge. Jag och Mats gick iland för en bit mat på lördagskvällen. Vi trotsade skyfallet och utrustade oss med varsitt paraply från SMHI (så lämpligt). Det var väl värt promenaden. En mycket trevlig kväll och tidigt firande av födelsedagen.

Igår passade vi på att få livbåten i sjön, vilket ska göras med jämna intervaller. Vi lyfte ner den med hjälp av dävert och sjösatte den vid sidan om rampen. Efter att ha konstaterat att allt fungerade som det var tänkt lyfte vi upp den igen och kunde återgå till respektive verksamhet.

En annan TransAtlantic-kollega, TransTimber, gjorde en snabbvisit vid kajen bredvid oss. Hon går för tillfället på linjen Göteborg - Zeebrugge och är därmed lite mer av spårvagnstyp än den trafik vi ägnar oss åt. Inga långa liggetider där inte.

Idag är det i alla fall bra väder här i Belgien och vi blir färdiga fram på eftermiddagen och räknar med att kunna avgå kl 19. Vi ser ut att få tampas med en rejäl rökare när vi kommer ur Engelska kanalen men på nått sätt ska vi nog kunna ta oss runt den också.

TransTimber
Foto: Pontus Jönsson

13 november 2010

Det blev en helg i Zeebrugge

Wielingendok en gråmulen novemberlördag
Foto: Pontus Jönsson
ZEEBRUGGE - RORO 142, BELGIEN
2010-11-13, kl 14:00 svensk tid


När lastningen drog igång på fredagsmorgonen hade inte vinden avtagit nått nämnvärt men det var åtminstone uppehåll så att lastningen kunde komma igång. De illavarslande prognoserna lät meddela att framåt kvällen skulle det börja regna häftigt och fortsätta mer eller mindre hela lördagen. Vid 16-tiden öppnades så himlen och lastningen kunde inte fortsätta mer den dagen.

Eftersom man måste beställa stuverigäng god tid i förväg så vågade man inte ta chansen att "kasta pengar" i sjön med tanke på lördagens prognoser utan beställde bara ett gäng som skulle köra på förmiddagen. Så nu har lugnet lagt sig över fartyget och lastningsoperationen drar igång först på måndag morgon igen. Vi får alltså en ledig lördagkväll och en lugn söndag.

Det finns alltid saker att göra ombord ändå och vi kan passa på att fixa grejer som annars inte hinns med när vi lastar och lossar. Så alldeles sysslolösa behöver ni inte oroa er för att vi ska bli i helgen.

Några nya Volvo S60 stod på kajen när vi kom
Foto: Pontus Jönsson

11 november 2010

I ur och skur kan man se fiskebåtarna dra fram sina nät
Foto: Pontus Jönsson
ZEEBRUGGE - RORO 142, BELGIEN
2010-11-11, kl 18:15 svensk tid


När vi avgick Schlutup med dryga 4 000 ton papper ombord hade vi egentligen ingen brådska. En snabb titt på väderprognoserna fick oss att haja till dock. En riktig körare väntades i Nordsjön utanför Wandelaar under torsdagens senare del. Detta gjorde att beslutet att köra fullt mot Belgien togs. Det visade sig vara vist. Även om vi under dagen idag fick smaka på vindar över 30 m/s så hann sjön inte växa sig så stark att vi fick några problem med den.

Vid Wandelaar ligger en lotsbåt modell större som moderfartyg och lotsarna körs ut till respektive fartyg med små öppna båtar. Detta gör verksamheten väderkänslig och när sjön blir dem övermäktig sätts lotsen ombord i fartygen via helikopter. Åtminstone för de fartyg som är godkända och är tillräckligt stora för att säkert sätta ombord en lots från luften. Vår lots kom ombord via sedvanlig lotsbåten men var också den sista lotsen för dagen att ta sig ombord på detta sätt. Efter vår passage stängdes lotsplatsen vid Wandelaar i väntan på bättre väder.

Det blåste och regnade rejält när vi skulle gå till kaj och vi fick ta hjälp av två bogserbåtar för att ta oss in i Wielingendok i Zeebrugge. Det låg andra fartyg där sedan innan så det var inte speciellt gott om plats. Nu ligger vi i alla fall här sedan några timmar tillbaka men eftersom det är helgdag i Belgien händer inget på lastningsfronten förrän kl 08:00 i morgon bitti. Vädret under helgen är sedan avgörande för när vi kan tänkas komma iväg mot USA. Regnar det för mycket kanske vi ligger kvar till på måndag.

09 november 2010

Kort sjöresa mellan två kajer i Lübeck

Finnlines BALTICA låg för om oss vid Nordlandkai
Foto: Pontus Jönsson
FÖRHALNING NORDLANDKAI - SCHLUTUP
2010-11-09, kl 15:20 svensk tid


Vi förtöjde vid Nordlandkai igår förmiddag och lastningen av tidningspapper kom så igång framåt 16-tiden. Vår lastplanerare i Europa, Olli Lommi, anslöt också under dagen och styrde upp lastningen med fast hand på sedvanligt manér. En riktig tillgång!

Det regnade en del i morse vilket försenade lastningsstarten något men vid 15-tiden var vi i alla fall färdiga och med lots ombord förhalar vi nu nedströms Trave till nästa kaj här i Lübeck, Schlutup. Här kommer vi att ta ombord lite papper härstammande från Iggesund i Sverige. TransReel, ex Viola Gorthon, ska enligt uppgift lämna sin kajplats där kl 16.00 och då har vi lagom kommit fram och kan ta hennes plats så snart hon lämnat.

Vid Schlutup kommer det gå snabbt och vi lämnar förmodligen Lübeck bakom oss under kvällen. Vi fick på förmiddagen beskedet att vi ska gå via Kielkanalen. Det blir en passage av kanalen under dagtid imorgon då alltså. Zeebrugge är nästa destination och där drar vi igång lastningen på fredag morgon. Det är också sista utposten innan Atlantöverfarten. Återstår att se vilket väder det bjuds på därute.

07 november 2010

På sydgående mot Tyskland

Aurora af Helsingborg korsade vår väg när vi passerade Helsingör
Foto: Pontus Jönsson
ÖRESUND
2010-11-07, kl 12:00 svensk tid


Vi kom iväg som planerat från Cityvarvet i fredags kväll men eftersom vi inte kan komma in i Lübeck förrän måndag morgon hade vi mycket tid att "slå ihjäl". Så efter att vi släppt lotsen vid Trubaduren puttrade vi fram i 4.5 knop söderöver för att på lördagsmorgonen stoppa maskin och driva i Laholmsbukten. Detta var mycket lägligt eftersom det då gavs möjlighet för bryggpersonalen att ratta in P4 och lösa Melodikrysset, av och med Anders Eldeman.

Vi fortsatte inte vår resa förrän i morse och jag hann precis passera Helsingborg innan min vakt var slut här på förmiddagen. Vi fortsätter nu ner längs danska sidan av Öresund, med passage av Kastrup när vi följer Drogdenrännan. I morgon bitti tar vi lots vid Traves mynning och fram på eftermiddagen drar lastningen igång vid Nordlandkai.

Vi har ägnat åt oss rengöring av lastrummen så att de är redo för att ta emot papperslast. Det blir alltid skitigt när man varit på varv eftersom det är mycket olika saker på gång och väldigt många olika människor i rörelse i hela fartyget. Själv tänkte jag göra lite AMOS-arbete nu efter lunch och sedan kanske en tupplur.

05 november 2010

Varvsvistelsens sista dag

GÖTAVERKEN - CITYVARVET, GÖTEBORG, SVERIGE
2010-11-02, kl 21:20 svensk tid


Så här på sluttampen på Cityvarvet så arbetar vi med att försöka knyta ihop säcken och få allt klart i tid till avgång kl 18.00 ikväll. Det har varit hektiskt stundtals men igår kväll hann jag i alla fall träffa moster och kusin som tagit sig från Vallentuna till Göteborg för en höstlovs-semester. De båda kom ombord för en rundtur vid 17-tiden och sen tog vi oss gemensamt in till stan för en bit mat. Mycket gott och väldigt trevligt.

Det känns ganska skönt att lämna varvet och komma ut och köra lite båt igen. Nu börjar den ordinarie trafiken och vi första stopp blir Lübeck. Vi ska inte börja lasta där förrän på måndag så vi kommer att i sakta mak ta oss dit ner via Stora Bält.

Nu när varvsvistelsen snart är över hoppas jag kunna få lite kontinuitet i bloggandet igen.

02 november 2010

Uppdatering från varvet

Sluttampen på målningsarbetena i docken
Foto: Pontus Jönsson
GÖTAVERKEN - CITYVARVET, GÖTEBORG, SVERIGE
2010-11-02, kl 21:20 svensk tid


Livet på Cityvarvet fortlöper någorlunda enligt plan. Det är hektiska dagar men framåt kvällen lägger sig lugnet ombord. Som vanligt har våra filippinska kollegor talrika kontakter och när middagen dukats undan intas fartyget av vänner och bekanta. En och annan karaoketon kan höras från dagrummet på däck 6 också.

Göteborg har inte bjudit på något höjdarväder om jag ska vara ärlig. Regnigt och grått har det varit för det mesta men det har ändå funnits tillfällen där förhållandena varit acceptabla för målning. Det är enbart undervattenskroppen som kommer att förgyllas med ny färg och resultatet kan skådas på bilden ovan. Rodret som ses stå hårt babord är av typen Becker och fungerar fint vid rodervinklar ända upp till 70°

Förvandlingen av Stena Germanica till Stena Vision har försenat vår utdockning lite men nu har hon lämnat Cityvarvet och vi dockar ut i morgon. Redan vid 07.30 börjar dockan att sänkas och vi fyller ballasttankar för få acceptabelt djupgående och trim innan vi med två bogserbåtars hjälp tar oss till kajen några fartygslängder akter om dockan.

31 oktober 2010

Helg i Götet

Bästa reklampelaren i stan
Foto: Pontus Jönsson
GÖTAVERKEN - CITYVARVET, GÖTEBORG, SVERIGE
2010-10-31, kl 10:45 svensk tid


Cityvarvet gör verkligen skäl för namnet eftersom mer centralt placerad kan vi knappast bli. TransFighter som nu ligger i den stora dockan kan nästan ses var man än är i Göteborg och den gulmålade texten "TransAtlantic" syns klart och tydligt ovanför dockvallen. Bättre reklamplats än så kan man knappasst få.

Arbetet på varvet fortskrider om än i reducerad form över helgen och vi har haft möjlighet att kunna se lite av Göteborg både fredag och lördag. Fredagen bjöd på en sorts After Work med delar av kontorspersonalen och igår eftermiddag tog Mats och jag Älvsnabben över Göta Älv för att till fots utforska Göteborg. GAIS-supporters och Frölunda-anhängare samt poliser var väl det vi såg mest av. Några bomber såg vi dock inte och så vitt jag kunde se, när jag drog upp rullgardinen i morse, så ligger Göteborg City kvar där det brukar.

Vi har även fått ombord två elever som ska vara med några månader ombord. En i maskin och en på däck.

I veckan som kommer är det tänkt att vi dockar ut, förhalar till utrustningskaj och slutför de arbeten och inspektioner som kvarstår.

28 oktober 2010

Götaverken - Cityvarvet

TransFighter i Cityvarvets docka
Foto: Pontus Jönsson
GÖTAVERKEN - CITYVARVET, GÖTEBORG, SVERIGE
2010-10-28, kl 19:00 svensk tid


Jag ber om ursäkt för att första inlägget från fartyget har låtit vänta på sig lite för länge. Jag hoppas dock att ni kan tänka er att ha överseende med detta eftersom de första dagarna på varv alltid är intensiva.

Vi mönstrade ju på i tisdags och då hade fartyget varit torrsatt nästan ett dygn. Vi började med avlämning från våra kollegor och sen klev vi i overallerna igen och det här jobbpasset var raskt i full gång. Lloyd's inspektörer var ombord för klassning av alla ballasttankar så på schemat stod att få tankarna helt tomma. Detta görs genom att man öppnar bottenpluggen för respektive tank och låter vattnet rinna ut av sig själv.

Dag två drog igång med en rivstart efter det dagliga mötet med varvsrepresentater, tekniska inspektörer från rederiet och fartygsledningen. Lloyd's var nu inte ensamma om att vilja ha våran uppmärksamhet utan hade nu fått konkurrens av Transportstyrelsens fartygsinspektörer som påbörjade årlig besiktning. Den dagen var det fullt upp.

Idag var det åter en hel dag i ballasttankarnas tecken. Jag och Anders från Lloyd's har krupit runt i ett stort antal tankar. Redan efter första tankbesöket var overallen lerig, handskarna våta, walkie-talkien skitig och knäna ömma. En helt vanlig dag för ett överstyre på varv helt enkelt.

Vi kommer att docka ut i början på nästa vecka och förhalar då till en av kajerna akter om dockorna för fortsatta arbeten.

En av Stenas gamla Tysklandsfärjor akter om oss för ombyggnad till sin nya trafik på Polen
Foto: Pontus Jönsson

25 oktober 2010

I morgon: JOBB

Foto: Götaverken Cityvarvet
Ledigheten går in på sitt allra sista dygn för den här gången och i morgon bitti kommer Lasse Rep och hämtar upp mig. Tillsammans fortsätter vi västerut mot regnet och blåstens stad: Göteborg. Jag var just inne på Marinetraffic och pejlade läget och det tycks vara så att TransFighter redan dockat in på Cityvarvet. Det är alltså varvet som är målet för vår bilresa i morgon, påmönstring stundar.

Nu är det dags att ta fram resväskan och påbörja packningen. Det brukar alltid vara nått som man kommer på att man glömt införskaffa så det blir säkert någon tur till affären under dagen också.

Nästa inlägg kommer när jag är åter på jobbet.

22 oktober 2010

Kryssningsdags


Då närmar sig sista helgen innan påmönstring. Den kommer inledningsvis att bestå av en kryssning till Mariehamn med M/S Cinderella. Det blir 5 stycken glada Jönssons och 1 styck glad Abedini som embarkerar fartyget vid Stadsgården i kväll. Väderprognoserna för Ålands hav vittnar om så gott som västliga vindar på uppemot 10-12 m/s under natten. Under morgondagen vrider vinden mot sydväst med oförändrad styrka. Inget extremväder alltså men för den känslige kan det kanske gunga till lite.

Påmönstring som sagt nästa vecka i Göteborg. Varvsvistelse väntar!

18 oktober 2010

Kalashelg till ända

Filippa och Felix
Som rubriken beskriver så var det en riktig kalashelg. I fredags fick jag lite tacos hemma hos mamma & pappa och även Tilda var med. Gott och trevligt.

Felix
Lördagens festligheter drog igång på eftermiddagen när Andreas kom förbi för lite PS3-tid. Rally och hockey stod på menyn innan vi begav oss till Jönssonligan-maraton hos Erik & Anna. De båda hade strålande tolkningar av Vanheden och Doris genom sina respektive klädval och det var en väldigt trevlig kväll som inte slutade förrän, efter nästan 4 Jönsson-filmer, långt in på natten.

Söndag var det kalas igen. Filippa befann sig hos sin mormor och morfar där det stundade födelsedagskalas. Filippa fyllde nämligen 5 år häromveckan och sånt måste ju firas.

Nu laddar jag om för sista veckan i ledigt tillstånd. Tisdag nästa vecka kommer Lasse och hämtar upp mig på väg till Göteborg där vi ansluter TransFighter som dockat in för varvsbesök där.

15 oktober 2010

Snart går jag in på ledighetens upplopp


När man väl mönstrar av känns påmönstring väldigt fjärran men som regel går tiden fort och det är snart dags att packa väskorna igen. Den här gången blir det en lite annorlunda påmönstring eftersom TransFighter skall torrsättas på varv i Göteborg. Det blir således påmönstring på västkusten och cirka 10 dagar varvsvistelse innan vi tar nya tag och lastar båten i Lübeck igen. Anledningen till pit stopet i Göteborg är att det var 5 år sedan fartyget torrsattes senast. Runt den 26 oktober är det dags att ansluta Fighter på Cityvarvet.

Det blir mörkare och mörkare om kvällarna och tittar man riktigt noga kan man nästan se jultomten i fjärran. Det är snart jul igen och det återstår att se om jag är hemma eller ute på det stora blå när denna högtid firas.

De närmaste planerna är fest med Jönssonligan-tema i morgon, Filippas kalas på söndag och lagom till nästa veckoslut ska hela klanen Jönsson embarkera M/S Cinderella för en 24-timmarskryssning på Ålands hav.

12 oktober 2010

Fotopromenad


Det blev en spontan promenad med kameran i en rem runt halsen tidigare idag. Det bjöds på ännu en solig dag i Köping och det måste man ta vara på. Promenaden började längs Åpromenaden, fortsatte vidare ner mot hamnen förbi Norsa-silosen och sedan hemåt via järnvägsstationen. Jag låter bilderna tala för sig själva.





Som vanligt går det att klicka på bilderna för att öppna dem i lite större format i nytt fönster.

10 oktober 2010

Stockholmsutflykt

Efter att Anders och Lasse varit här och fikat på fredagen var det dags att ladda om för en utflykt till Stockholm. Erik och Anna kom och hämtade mig på eftermiddagen och tillsammans for vi österut mot Kungsholmen som var vårt första stopp. Vi hade fått låna Jossan och Amirs lägenhet. Efter ett snabbt klädbyte tog vi tunnelbana och buss till Nacka Strand och årets upplaga av Stockholm Beer and Whisky Festival.

Många spännande ölsorter och välsmakande whiskyprov bjöds det på under kvällens gång. Eller vad sägs om Highland Parks St Magnus eller varför inte en chokladöl?! Jättetrevlig kväll som avslutades med en resa genom Stockholm tillbaka till Kungsholmen för en god natts sömn innan vi återvände till Köping på lördagen.

Lördagskvällen bestod av familjesammankomst på Malmön. Jossan och Amir var ju i stan (därför kunde vi låna deras lägenhet på fredagen) och det spisades utsökt kalvschnitzel i familjens sällskap. Vi passade på att titta i kapp på lite kort från sommaren och höstens diverse utflykter.

Avslutningsvis vill jag bara gratulera Filippa som fyller 5 år idag, hoppas dagen varit bra!

07 oktober 2010

Canvas med motiv från Kanada


I somras när vi var i Pictou, Nova Scotia, i Kanada så tog jag en bild som jag tyckte blev så pass bra att den skulle kunna få pryda ena väggen i sovrummet. Jag gillar Canvas-tavlor eftersom det ger lite struktur och djup till bilden. Jag har provat att trycka en av mina egna foton på canvas en gång tidigare (se detta inlägg från 2008) och blev väldigt nöjd med resultatet. Så nu blev det äntligen av att beställa en canvas med det pittoreska Pictou-motivet. Jag hämtade den i Västerås idag och den hänger nu på väggen. Blev kalasfint.

I morgon blir det en lite spontan "Alida-träff" när Anders, som jag löste av som 2:e styrman där, och Lasse som var reparatör ombord (och nu är reparatör hos oss på Fighter) kommer förbi. Anders hittade nämligen för ett tag sen en bil på nätet som fanns hos en bilhandlare här i Köping. Jag skickades dit för inspektion och nu blir det alltså affär. Så då passar vi på att dricka lite kaffe och dra gamla Alida-historier också.

Efter denna sammankomst bär det iväg till Stockholm för årets upplaga av "Stockholm Beer and Whisky Festival" i Erik & Annas sällskap. Det blir en trevlig kväll och vi tackar också Jossan & Amir för att vi får låna deras lägenhet för övernattning.

04 oktober 2010

Mil efter mil mellan oss och Ullared


Sitter här "på kammarn" igen efter en helg nere i Ullared. Ett intensivt men mycket trevligt veckoslut.

Jag får börja med att be om ursäkt för att jag i föregående inlägg lyckades glömma en del av en familj som skulle med till Ullared. Självklart skulle det stå att helgen skulle tillbringas i Ullared tillsammans med familjerna Trygg, Johansson och Johansson/Lybe!

Nåjo, medelst husbil rullade vi genom landet för att lägga varor på kassabandet. Vi lämnade Köping ganska tidigt på fredagsmorgonen så vi i lugn och ro kunde checka in på campingen framåt 15-tiden. Andreas, Malin, Albin och jag sov i en husvagn man kan hyra på plats. Det visade sig bli en het första natt eftersom husvagnens värmesystem förmodligen fått fnatt. Vi mätte 33.3°C under natten och det behöver väl knappast kommenteras ytterligare. Outhärdligt.

Vi tog en tur i varuhuset redan på fredagen men det var under lördagen som shopping-hjärtat klappade extra fort för samtliga inblandade. Det var vi inte ensamma om. Vi fick trängas bland alla kynder som alla letar fynd här. Vi kom ner till varuhuset 2,5 timma efter att de hade öppnat och kön ringlade sig runt hela kvarteret. Den kön höll sedan i sig hela dagen och när kassorna stängt för dagen hade tydligen ett nytt rekord slagits. 24,6 miljoner shoppades det för under denna oktober-lördag och det slog det gamla rekordet från i somras med 2,5 miljoner kronor. Jösses!

På kvällen hämtades pizza som avnjöts i förtältet innan den föregående nattens dåliga sömn och dagens långa vistelse i varuhuset tog ut sin rätt och vi alla kröp till kojs.

På söndagen startade återtåget mot Köping och efter ett depåstopp på IKEA i Jönköping för lunch var vi åter hemma vid 18.30-tiden. Det var sen skönt att få sova i sin egen säng igen.

Tack alla inblandade för en trevlig helg!

30 september 2010

Nu är det nog allt höst

Träden börjar anta höstens färger
Foto: Pontus Jönsson
Vilket strålande väder det har varit den här veckan! Riktigt fina klara höstdagar som påminner att det snart lackar mot jul.

Jag har förvisso passat på att promenera en del i det vackra vädret men det har också blivit en hel del tråkiga inomhussysslor också, som till exempel dagens besök i tvättstugan. Ett alltid lika kärt återseende...eller inte.

I tisdags hjälpte jag i alla fall syrran att få hem en lånesoffa från Hallstahammar eftersom leverantören hade sjabblat till leveransen av hennes riktiga soffa. Tråkigt när det inte riktigt klaffar. Det blev i alla fall bra med lånesoffan i hennes vardagsrum också (det var samma modell som den hon beställt fast i annan färgkombination).

Nu är det strax dags att packa för helgen i Ullared tillsammans med familjerna Trygg och Johansson. Utan att avslöja för mycket kan jag tipsa om att en ny hit kommer att gå varm i musikmaskinerna på vägen ner i morgon!

27 september 2010

Båten på kärran igen


Då är båten uppe på land och säsongen 2010 officiellt över. Det blev inte så mycket båtåka för min del i sommar eftersom jag inte hade så lång ledighet innan jag fick rycka ut och mönstra på TransFighter i Canada.

Det började med middag hemma hos mamma och pappa på lördagskvällen och där sov jag också kvar för att vara redo att dra igång med båtbestyren på söndagen. Pappa och jag tvättade av den och gjorde den i ordning för transport till Repslagar'n i Örebro där vi kommer att vinterförvara den även i år.

Jag är nyss hemkommen från en trevlig kväll hos Erik o Anna (fast Anna var på vattengympa). Erik och jag handlade lite ingredienser och knåpade sen ihop en god anrättning. Pricken över i:et var naturligtvis grillningen på balkongen. Därmed kan man nog säga att grillsäsongen 2010 också officiellt är slut.


25 september 2010

Tiden som elev

Eftersom jag nyligen stötte på min gamle handledare Janne från Skagern i och med att han kom och löste av mig på Fighter så tänkte jag "presentera" de fyra fartyg som jag var elev ombord i under tiden jag gick på Sjöfartshögskolan i Kalmar.

M/S MADZY - Rederi AB Donsötank



Här spenderade jag min första praktikperiod på 4 månader hösten/vintern 2000. Jag mönstrade på i Storugns på Gotland och första resan gick till Raahe (Brahestad) i Finland vill jag minnas. Detta 143 meter långa och 18,5 meter breda fartyg, som lastade knappa 11 000 ton, gick mestadels mellan Bottenviken och Kalkstens-Hawaii (Gotland). Ibland blev det en tvärresa mellan Raahe och Luleå och strax innan jag mönstrade av blev det en sväng till Polen och Ryssland. Madzy finns inte längre kvar i den svenska handelsflottan utan såldes till italienare 2008.

M/S CORNER BROOK - Gorthon Lines



Andra praktikperioden startade 4 januari 2002 när jag mönstrade på Corner Brook i Philadelphia. Under mina fyra månader ombord hann vi med resor både ner till Karibien, över Atlanten till Europa och ner längs USA's ostkust. Detta var också min första kontakt med papperslaster vilket jag som bekant numera har ganska god erfarenhet av eftersom jag efter examen fick anställning i Gorthon (numera TransAtlantic). Den här damen mätte 136 meter på längden, 18,6 meter på bredden och hade en dödvikt på 7 650 ton. Corner Brook var det enda av mina praktikbåtar som inte hade svensk flagg utan det stod Hamilton i häcken på henne och Bermudas flagga vajade i aktern. Hon har nu gått till de sällare jaktmarkerna efter maskinrumsbrand.

M/T OMEGA AF DONSÖ - Donsö Bunkerservice AB


Den tredje praktikperioden var uppdelad på två fartyg och i augusti 2003 mönstrade jag på det första av dessa två i Piteås uthamn Haraholmen. Därefter blev det två månader med intensivt fraktande av oljeprodukter i Östersjön. Längsta resan gick till Köpenhamn och alla resor utgick från Porvoo (Borgå) där Neste, som chartrade Omega, har ett stort raffinaderi. En hel hoper hamnar längs den svenska och finska kusten hann vi med. Här ombord träffade jag också Kubben som var reparatör och numera är reparatör på TransFighter. Omega var 141 meter lång, 21 meter bred och på 11 538 ton dödvikt. Inte heller Omega kan man möta i våra farvatten eftersom hon såldes för ett par år sedan och seglar enligt senaste uppgifter i Karibien.

M/S SKAGERN - Ahlmark Lines


Mitt sista praktikfartyg var Ahlmarks Skagern som jag mönstrade på i oktober 2003 för 2 månader som elev. Skelleftehamn var påmönstringshamn som jag då fick återse för första gången sedan tiden som värnpliktig matros på isbrytaren Oden. På Skagern var alltså min nuvarande avlösare, Janne, överstyrman. Jag seglade dock större delen av praktiktiden med den tjeckiske överstyrman som var Jannes avlösare. Vi gick mestadels med sågat virke från Norrlandskusten till England även om vi också hann med en avstickare till Rönne för att lasta sand till Rönnskärsverken, Skelleftehamn. Efter en kollision i tät dimma på Humber River lämnade hon Ahlmarks trafik 2006. Skagern var 106 meter lång, 18 meter bred och på 6 021 ton dödvikt.