31 december 2011

Gott Nytt År

Nytt foto på plats i "myshörnan"
Foto: Pontus Jönsson

CORNER BROOK, NL, CANADA
2011-12-31, kl 16:00 svensk tid (11:30 lokal tid)



Då är vi inne på detta årets sista dag och lastningen rullar på här i Corner Brook. Stuveriet nockar snart av dock och vi tänkte fira nyår med lite god mat för att sedan samlas uppe på bryggan vid tolvslaget. Vem vet, det kanske finns en del fyrverkerier att beskåda och då har vi sannerligen första parkett.

Nu har det hängts upp ännu ett fotografi, signerat Pontus Jönsson, på skottet i hytten. Den här gången är det bilden jag tagit på TransFighter till kaj i Pointe au Pic som ramats in. Förtroendet för denna inramning fick återigen herren på "State of the Arts" i Corner Brook som gjorde ett utmärkt jobb med Pictou-bilden. Han gjorde oss inte besvikna den här gången heller.

Tänkte smita ner i gymmet en sista gång för det här året och kanske ta en liten tupplur efter att stuveriet har gått hem. Ja så att man inte somnar innan tolvslaget menar jag!

ÖNSKAR ALLA ETT GOTT NYTT ÅR!!

29 december 2011

Statusuppdatering: Corner Brook


CORNER BROOK, NL, CANADA
2011-12-29, kl 15:00 svensk tid (10:30 lokal tid)



På Corner Brook-fronten intet nytt skulle man kunna säga. Det finns fortfarande en hel del papper som inte är färdigproducerat så att följa den lastplan jag gjorde innan ankomst är sedan länge omöjligt. Detta är ju såklart "standard procedure" här så jag är på intet sätt överraskad. Det blir täta besök nere hos förman för att försöka pussla ihop det bästa vi kan göra med det papper som finns tillgängligt för oss. Stundtals en utmaning kan jag meddela.

Vädret är växlande och för stunden bjuds det på regnskurar och plusgrader. Snön som låg under julen är snart helt borta men det ryktas om nya snöfall under veckoslutet. Nyåret firas alltså till kaj här i Corner Brook också och på nyårsdagen är vi åter bjudna upp till familjen Lyberg på lite mat. Mycket trevligt. Stuveriet håller upp från nyårsaftons eftermiddag och återkommer den 2 januari så det ger ett litet avbrott i styrmännens påfrestande lastvakter där de går 6 om 6.

26 december 2011

Julhelgen ombord hos oss

Jag agerade tomte när klapparna från sjömanskyrkorna i USA skulle delas ut
Foto: Mikael Ekberg

CORNER BROOK, NL, CANADA
2011-12-26, kl 22:30 svensk tid (18:00 lokal tid)



Då har julhelgen passerat såväl hemma i Sverige som här ombord i TransFighter. Julafton inleddes som jag tidigare skrivit med lite arbete. Stuveriet höll ut till 14:30 innan de gav sig av hemåt för julfirande. Vi kunde då också slå igen sidoporten och ta lite julhelg ombord också. Själva firandet klarades av på juldagen men vi var några stycken som gjorde ett tappert försök att gå iland för att umgås med lokalbefolkningen på julaftonsafton. Det gick inget vidare för allt var stängt utom ett litet hak vi hittade där det satt fyra-fem tappra figurer. Så efter ett tag tog vi oss hem till båten igen.

Några av klapparna
Foto: Pontus Jönsson
Juldagen började med en brunch där också tomtegröt fanns på menyn. På eftermiddagen samlades hela gänget i dagrummet för lite glögg och klapputdelning. Jocke, som bor här i Corner Brook, kom ner med hela sin familj och kollade på Åsa-Nisse med oss. Självklart stod grillning av gris på schemat och den avnjöts sedan av våra filippinska kollegor på julbordet som även innehöll en hel del svenska läckerheter. En mycket trevlig jul ombord och jag somnade ovaggad redan innan kl 21 igår kväll.

I morgon drar stuveriet igång igen med lastningen och vi återgår till business as usual ombord. Åtminstone fram till nyårsafton, för då blir det lite ledighet igen innan vi kan fylla upp damen under de första dagarna på det nya året och dra oss ner mot Norfolk och Portland igen för lossning. Jag hade hoppats att JVM-matcherna i hockey skulle kunna sändas på CBC (som jag får in på TV:n ombord) men så verkar inte vara fallet utan de sänds nog på nån betalkanal.

Grillad "Suckling Pig"
Foto: Pontus Jönsson

23 december 2011

Dan före dopparedan



CORNER BROOK, NL, CANADA
2011-12-23, kl 17:30 svensk tid (13:00 lokal tid)



Då har vi så kommit fram till Corner Brook igen och denna gången för att fira jul dessutom. Stuveriet kommer att köra igång i eftermiddag för att arbeta fram till kl 16:00 i morgon julafton. Så med det i banktanke tog fartygsledningen beslutet att köra vårat julfirande ombord på söndag den 25:e istället. På det viset kan vi ta det lite lugnt och värma upp med lite glögg och julklappar på eftermiddagen innan det är dags att inta julbord på kvällen. Det kommer bli kanon!

Så då återstår bara att önska Er alla en riktigt GOD JUL!

21 december 2011

Vi skapar en vit jul

1:e Fartygsingenjören släcker brand i oljefat
Foto: Pontus Jönsson

SYDOST HALIFAX, NOVA SCOTIA
2011-12-21 kl 17:00 svensk tid (12:00 lokal tid)



Om det inte finns någon snö så finns det alltid andra sätt att få en vit jul på. I vårt fall åstadkoms detta genom en brandövning medelst pulversläckare på poopen i eftermiddags.

Det var dags för brandövning och eftersom vi nyligen bytt ut ett stort parti handbrandsläckare så beslutade sig fartygets brandchef för att öva med lite riktiga lågor och riktiga släckare. Efter sedvanlig mönstring vid brandstationen samlades den nyfikna besättningen på poopen för att sätta fyr på lite diesel i ett fat. Det svåra var inte att få branden släckt utan att få det att brinna till att börja med när oljan var kall. Sen gick det av bara farten.

Lyckad övning med ett vitt pulvertäcke likt nyfallen snö som resultat.

Ankomst Corner Brook på fredag och de kommer förmodligen att börja lasta lite smått redan vid ankomst för att sedan ta julledigt klockan 16 på julaftons eftermiddag.

Ombord i TransFighter går det hett till
Foto: Pontus Jönsson

19 december 2011

Det lackar mot jul

Julgran i mässen
Foto: Pontus Jönsson

SYD NANTUCKET SHOALS
2011-12-19 kl 19:00 svensk tid (13:00 lokal tid)



Självklart pyntas det också ombord i papperstradens sista utpost, TransFigter. Julgranen står på plats i mässen på däck 6 och historien om adventsstakarna har jag ju redan berättat.

Efter avgång Norfolk gick vi ner på en maskin och tar oss nu sakta upp mot Newfoundland. Det var friska vindar igår för att idag vara strålande sol och ganska stilla lugnt. I morgon tar blåsten fart igen och det är väl så det brukar vara i de här farvattnen den här årstiden. Lågtrycken avlöser varandra.

Det pågår även febril aktivitet nere i lastlådan där grabbarna spenderar dagarna med att måla om. Det är bäst att passa på när båten är tom och vi har lite extra tid innan nästa lastning ska påbörjas. Ankomst Corner Brook på fredag om allt går som planerat och avgång någon gång på det nya året. Blir alltså både jul- och nyårsfirande i "Gorthons Rio".

Nu tänkte jag dra igång med lite lastplanering samt ta en sväng ner till gymnastikavdelningen på däck 5!

16 december 2011

Lägesrapport: Norfolk

Julgris under tillredning över grillen, julen 2007
Foto: Pontus Jönsson

NORFOLK INTERNATIONAL TERMINALS, VIRGINIA
2011-12-16 kl 20:15 svensk tid (14:15 lokal tid)



Vi är inne på tredje lossningsdagen här i Norfolk och allt har nu sakteliga återgått till det normala. Avmönstrarna har begett sig hemåt och alla påmönstrare är ombord. Nu väntar avgång härifrån under morgondagen och det är dags att sätta kurs upp mot lastningshamn Corner Brook igen. Planen är faktiskt att vi ska kunna vara till kaj lagom för att fira jul. Enligt Jocke som anlände från Corner Brook igår så låg det nån decimeter snö så vem vet, kanske är en vit jul att vänta?

Vi fick ombord julskinkor i Corner Brook senast och så självklart också filippinarnas traditionsenliga gris som grillas hel på julafton (se bilden ovan). Kapten Mats hade med sig ett stort antal extralampor till ljusstakarna ombord eftersom någon, kanske inte fullt så insatt person, hade slängt SAMTLIGA lampor eftersom ingen av ljusstakarna fungerade enligt dennes utsago. När vi då informerade vederbörande om att lamporna i stakarna är seriekopplade och att om en lampa går sönder så lyser ingen av dem formades ansiktet likt ett gigantiskt frågetecken. Man får då lokalisera boven i dramat men man slänger banne mig inte alla lampor för de flesta fungerade säkert alldeles utmärkt, fortsatte vi sedan så pedagogiskt vi kunde förmå oss. Nåväl nu är det åter ljus i stakarna och julgranen är också monterad och på plats.

Fast det är ändå svårt att få lite julstämning här i Norfolk när det är barmark, solsken och 18 plusgrader :)

14 december 2011

Flyttat "hem"

En av de tidningar vi levererar papper till har redaktion här i Norfolk
Foto: Pontus Jönsson

NORFOLK INTERNATIONAL TERMINALS, VIRGINIA
2011-12-14 kl 21:40 svensk tid (15:40 lokal tid)



I skrivande stund sitter jag åter i överstyrmanshytten, gamla välkända trakter, och har just flyttat mina saker de tio meter som skiljer hytterna åt. Ingen lång strapats alltså.

I morse tog vi lots vid Cape Henry och vid 05:30 mötte bogserbåten "Cape Hatteras" upp och kopplade på babords låring. Vi girade in och förtöjde vid NIT's RoRo-läge (som det av någon anledning kallas fast det inte alls finns någon ramp) ett tag senare. Därmed var sista ankomsten som reseledare ett faktum och min avlösare anländer i afton. Jag går alltså tillbaka till min ordinarie överstyrmanstjänst i och med detta.

Lossningen här i Norfolk borde vara till ända framåt helgen och då tuffar vi upp mot Corner Brook igen. Återstår att se var julen firas men det finns visst hopp om att den kan spenderas till kaj på Newfoundland. Vädret är i alla fall behagligt här i Virginia, solsken och 15 grader varmt hade vi under dagen. Finfint!

På återskrivande härifrån Norfolk om någon dag!

11 december 2011

Departure Portland

Portland, Maine, en strålande decembermorgon
Foto: Pontus Jönsson

PÅ RESA TILL NORFOLK, VIRGINIA
2011-12-11 kl 21:00 svensk tid (16:00 lokal tid)



Visiten i Portland var ganska raskt avklarad. Vi plockade upp Sea Pilot, vid namn Susan, vid lotsplatsen kl 04:00 i lördags morse och kunde sedan förtöja vid Merill's Marine Terminal strax före 06. Lossningen drog igång så snart vi blivit inklarerade. Det var min första inklarering i USA som skeppare så det var så klart spännande att se om jag hade fått allt pappersarbete rätt. Det visade det sig att jag hade så när CBP-officern hade debarkerat kunde jag koncentrera mig på nästa uppgift. Nämligen att mönstra av två filippinare och förbereda allt för deras avlösares ankomst.

Kvällen blev lugn och efter en film gick jag och la mig ganska tidigt. Det började kännas att jag varit vaken sedan 03 på morgonen och eftersom vi inte visste riktigt hur pass tidigt stuveriet, som jobbar dygnet runt, skulle vara färdiga så var det bäst att passa på att få lite sömn. Jag väcktes av agenten som varskodde att terminalen meddelat när de skulle vara färdiga och tillsammans enades vi om avgång kl 09. Så med docking pilot och sea pilot ombord, samt en obligatorisk bogserbåt kopplad på babords låring, kunde vi svinga runt damen i en spegelblank hamnbassäng och tuffa ut förbi Casco Bay Bridge som öppnats för vår passage.

Det verkar bli fortsatt fint högtrycksbetonat väder och vi tuffar ner mot Chesapeake Bay på en maskin. Skönt med några dagar i sjön!

Portland Head, december 2011
Foto: Pontus Jönsson

09 december 2011

Ett blåsigt test

Utsikt från kontoret innan stormen drog förbi
Foto: Pontus Jönsson

GULF OF MAINE
2011-12-09 kl 19:00 svensk tid (13:00 lokal tid)



Vi hade vid avgången från Corner Brook ögonen på ett lågtryck som i snabb takt skulle fördjupas och komma vår väg. Vi räknade med att möta det ett stycke utanför Halifax vilket också blev fallet men det rörde upp betydligt mer sjö och piskade på betydligt mer vind än vad prognoserna gjorde gällande. Så det blev ett test med en gång för den nybakade skepparen. TransFighter gick bra genom de stundtals 8 meter höga sjöarna som drevs på av vindar på över 40 m/s och vi fick hålla tillbaka lite men kunde sakteliga fortsätta vår färd mot Portland. Stormen orsakade stora skador över land när den drog förbi och det rapporteras idag bland annat om många strömlösa och telefonlösa på Newfoundland. Under natten mojnade det sedan och vi har idag strålande solsken och ett gäng fiskebåtar som gör oss sällskap här i Gulf of Maine.

Tar lots för Portland tidigt i morgon bitti och drar sen igång lossningen så fort vi kommit till kaj och blivit inklarerade. Agenten i Portland har lovat fint väder under helgen så det hoppas vi att han kan hålla.

Här i Portland är det avlösning för några av våra filippinska kollegor som säkert längtar hem till jul efter många månader ombord. Nästa brygga är Norfolk och därnere blir det avlösningar för några av svenskarna. Bland annat kommer min avlösare och jag mönstrar ner till överstyrman igen. Det blir en flytt på ett tiotal meter tillbaka till min gamla hytt.

06 december 2011

Nu ska vi snart åka lite båt

Fyren "Portland Head" vid inloppet till Portland, Maine
Foto: Pontus Jönsson

CORNER BROOK, NL, CANADA
2011-12-06, kl 18:00 svensk tid (15:30 lokal tid)



Nu har vi kommit till den punkt där avgången faktiskt är i sikte och fastän vi har haft så lång tid här till kaj så ser avslutningen ut att bli mitt i natten, tidig morgon. Det ska tilläggas att vi ju är i Corner Brook och här kan saker och ting ändras fort.

Det ska i alla fall bli skönt att få åka lite båt ett tag igen. Det är ingen jättelång sjöresa ner till Portland men vi tar det lite vacker ner och väntas dessutom stöta på en en liten rökare som vi får hålla ögonen på. Just nu här i Corner är det regnigt och ganska varmt. Adventskalendern och det batteridrivna ljuset på bordet är fortfarande de enda sakerna som inger någon form av julkänsla.

I söndags kväll var vi uppe hos Jocke och fick väldigt god middag i sällskap av hans fru och fyra döttrar. Kul att få se hur han bor och få träffa hans familj som man annars bara hör talas om.

Nu ska jag färdigställa de papper som behövs innan avgång och sedan vila lite för att vara pigg när jag ska ta damen från kaj och svänga runt ut längs Humber Arm.

04 december 2011

50-årsfirande

En överraskad Lyberg i mitten på bilden
Foto: Pontus Jönsson

CORNER BROOK, NL, CANADA
2011-12-04, kl 18:45 svensk tid (2011-12-04 14:15 lokal tid)



Vi har ju en styrman som är bosatt här i Corner Brook, Jocke heter han, och är hemma på ledighet för tillfället. Igår fyllde han 50 år och detta var vi ju naturligtvis tvungna att uppmärksamma. Så en delegation från fartyget bestående av kapten Jönsson, överstyrman Simonsson och reparatör Ekberg begav sig upp mot hans hus med en blomsterkvast i näven. Det var bara det att själva födelsedagsbarnet var inte hemma utan vi fick beskedet att han stod på loppis nere på Valley Mall. Så då åkte vi helt sonika ner dit istället och överraskade honom. Det blev han också, väldigt, och vi har nu blivit uppbjudna till Owen Place på lite middag ikväll. Ska bli trevligt.

I övrigt lunkar lastningen på här i sedvanlig fart. Vi har lite drygt hälften av lasten ombord denna söndag (den 2:a i advent) och vi räknar med avgång mot Portland någon gång under onsdagen.

Jag har sysselsatt mig med lite bokföring och rapportering till USA under helgen och det mesta börjar falla på plats.

02 december 2011

En hektisk inledning

Nya "lägenheten" sedd från ingången. Utanför bild till vänster
ligger kontoret och till höger dörren till sovhytten
Foto: Pontus Jönsson

CORNER BROOK, NL, CANADA
2011-12-02, kl 01:50 svensk tid (2011-12-01 21:20 lokal tid)



Påmönstringsresan gick bra men man känner sig ganska mör när man kommer ombord efter över 24 timmar på resande fot. Jag har inte helt lätt att somna på flygplan heller så större delen av restiden var i vaket tillstånd sittandes i en flygplansstol med ganska begränsat utrymme. För att uttrycka sig milt. När vi landade på Deer Lake kom överstyrman Janne och hämtade oss för transport till fartyget som låg vid väntekajen Western Terminal.

Efter några timmar i ryggläge var det sedan dags att ta itu med de nya arbetsuppgifterna. Jag skrev ut en del dokument och begav mig upp till Krister på sjukan för första delen av avlämningen. Den som framför allt rörde månadsredovisningen som var i antågande. Så här några dagar senare kan jag se tillbaka på några intensiva men väldigt givande första dagar i skepparstolen. I onsdags morse förhalade vi från Western Terminal till brukets kaj och i morse kom lastningen igång. Återstår att se när det kan bli avgång.

Vädret är ganska milt och den snö som bilderna jag såg förra veckan visade har redan smält bort. Ganska skönt när man ska ta sig fram till fots men det ger ingen som helst vinterkänsla. Jag öppnade i alla fall första luckan i adventskalendern med choklad idag. Så nog är det december allt!

27 november 2011

Nu stundar avfärd

På tisdag tar jag över rodret
Tidigt i morgon bitti lyfter jag och repen Micke från Arlanda med destination Deer Lake Airport utanför Corner Brook i Canada. Resan går via Frankfurt och Toronto och det tar närmare ett dygn från första flighten start till landning på Newfoundland. En helt vanlig påmönstring i Nordamerika alltså.

Ja eller helt vanlig är den egentligen inte. Ombordvarande befälhavare får sjukavmönstra och jag har fått frågan om jag kan tänka mig att åka ut och ta över fartyget tills nästa kapten kommer om två veckor. Detta tackade jag naturligtvis inte nej till och det ska bli spännande att prova på detta.

Jag kastas rätt in i månadsredovisningen vilket sannerligen ska bli en utmaning men med den utförliga skriftliga avlämningen som har ramlat in i min epostlåda och den muntliga genomgång som stundar på plats ska nog detta också kunna redas ut med bästa möjliga resultat.

Med anledning av att det säkerligen kommer att vara mycket att sätta sig in i den första tiden så kanske jag inte lyckas upprätthålla den annars obligatoriska "varannandags-uppdateringen" av bloggen. Men håll ut så kommer jag snart att vara tillbaka i sedvanlig form.

Klargörande: bara för att rätt ska bli rätt så vill jag klargöra att när Mats kommer så mönstrar jag ner till Överstyrman igen :)

21 november 2011

Snart dags för påmönstring

Snart dags att återse Corner Brook
Foto: Pontus Jönsson
Som föregående inlägg insinuerade så rusar ledigheten fram i full fart och tycks nu också nå sitt slut. På grund av lite olika orsaker så bär det av till Corner Brook i Canada på måndag i nästa vecka. Detta kommer också innebära en del nya spännande utmaningar men mer om detta lite längre fram.

Födelsedagen firades i all enkelhet i Västerås med bland annat handboll, passar också på att tacka för de gratulationer som kom här via bloggen. Helgen som gick var familjen Jönsson på upptåg i Stockholm där syrran och hennes fästman just flyttat in i sin nybyggda lägenhet på Liljeholmskajen vid Sjövikstorget. Fantastisk utsikt från balkongen! Det stundade också förlovningsmiddag tillsammans med hennes svärföräldrar och svåger/svägerska. En mycket trevlig kväll med nya matupplevelser i form av persisk mat. Det hoppas jag inte var sista gången eftersom det smakade riktigt gott!

Nu blir det alltså en vecka med lite packande och tvättande samt försöka runda av den här ledigheten på ett galant sätt!

14 november 2011

Ledigheten rusar fram

Promenad runt stan. Vid passage av hamnen sågs bara stamgästen
CORAL IVORY ligga inne.
Ledigheten rusar fram i rask fart men av allt att döma finns det ännu några veckor kvar innan det är dags att packa väskan och flyga över till Nordamerika för påmönstring. Min avlösare Janne aviserade i ett mail tidigare att han hade för avsikt att stå till Portland nästa gång vilket innebär 9-10 december eller liknande. Jag är mer eller mindre redo hursomhelst och kan dra när det passar.

Veckan som har gått har varit lite blandad med inslag av husvakteri (föräldrarna har varit en vecka i Italien och vandrat), förberedelser för födelsedagskalaset igår samt diverse knep och knåp med musikaliska inslag. Dagarna är ju rätt så mörka och tråkiga så här års så det gäller att lysa upp tillvaron med en och annan trudelutt.

Någon direkt vinter har man inte sett till och minusgrader är inget självklart inslag i temperaturbilden. Så en och annan promenad kan man fortfarande åstadkomma utan broddar under dojorna. Till exempel dagens marsch om 13.4 km som åskådliggörs på bilden ovan.

I morgon är det dags att bevittna ledighetens sista handbolls-match i Bombardier Arena och på torsdag stundar Whiskyprovning på Ögir. Många trevliga hållpunkter kommande vecka också...o ja just ja, jag fyller ju 32 år i morgon också.

06 november 2011

I en annan del av vardagsrummet

Ena halvan av mitt vardagsrum
Foto: Pontus Jönsson
Den omdisponering av vardagsrummet som påbörjades förra ledigheten har fortsätt även nu sen jag kommit hem och nu börjar det hela ta form. Sista bidraget är tavlan föreställande S/S United States som är en bild jag själv tagit vid ett av alla besök i Philadelphia och som sedan skrivits ut på affischpapper. Resultatet blev över förväntan.

Veckorna rusar fram ganska fort tycker jag och även om vädret inte allt är speciellt inspirerande så finns det alltid något att hitta på om dagarna. Här framöver drar det ihop sig till att fira födelsedag och även uppmärksamma Jossan och Amirs förlovning. Ej heller att glömmas är kommande söndag som också är Fars dag.

Det blev lite sport även denna helg då jag nyss kom hem från Köpings Ishall där hemmalaget besegrade Syrianska med 6-1. Skönt med vinst efter besöket i Arvika som blev gästerna övermäktiga.

30 oktober 2011

Sportweekend

Idel vinster för lag som ligger mig varmt om hjärtat
Den gångna helgen har minst sagt gått i sportens tecken och utfallet har varit synnerligen positivt ur mitt perspektiv sett.

I lördags morse begav jag mig ner till farsan som är gräsänkling i helgen och tillsammans löste vi veckans Melodikryss innan det var dags att svida om till Brynäströjorna och bege oss mot Hovet i Stockholm. I detta hockeynäste tog sig hemma-laget AIK emot vårt kära Brynäs. Utgången var inte alls säker på förhand men Brynäs kämpade hårt och även om riktigt skönspel saknades så trummade man på och behöll greppet om matchen. Slutresultatet kunde gästernas Martin Johansson fastställa när han på tennis placerade en cross-pass från Johan Larsson bakom hemma-keepern Victor Fasth. Ett stycke hockeygodis signerat Gävlelaget!

Idag var det Västerås och Bombardier Arena som var skådeplatsen för nästa triumf. Hemmalaget VästeråsIrsta tog emot gästande bollklubben Heid. Matchen inleddes starkt från hemma-lagets sida men alltjämt bara en bolls ledning i halvlek. Lagen följdes sedan åt till det var 10 minuter kvar av matchen när Västerås-tjejerna startade upp en huvudmaskin till och kunde dra ifrån Heid som kort och gott blev stående kvar på kajen (för att uttrycka sig maritimt).

Två välförtjänta segrar för två duktiga lag och pricken över i:et stod Köping Hockey för när de besegrade Forshaga IF, efter straffläggning, på bortais.

Här hittar ni dessa lag på nätet:

Brynäs IF - http://www.brynas.se/
VästeråsIrsta HF - http://www.vasterasirsta.se
Köping Hockey - http://www.kopinghockey.se

Uppdatering: Eftersom den tropiska storm-säsongen är mer eller mindre över återkommer istället hamnkartan i bloggens högerkant. Den har också dagen till ära uppdaterats med lite nya ikoner samt aktuella hamnar.

24 oktober 2011

Om sjöfart i lokalpressen

Korslöts Golfklubb strax utanför Köping
Foto: Pontus Jönsson
Fast först och främst till helgens SM. Ja i det här fall står S:et för Sjöberg när det drog ihop sig för mästerskap ute på Korslöts Golfklubb i helgen. En årligt återkommande släktfejd som den här gången avgjordes i Köpingstrakten och jag gick med de 9 första hålen och passade också på att föreviga detta med en hel del bilder. En rejäl promenad blev över de något fuktiga gräsmattorna och en väldigt trevlig förmiddag på det hela taget.

I morse var det allmän utdelning av lokaltidningen vilket betydde att den också hamnade i min brevlåda denna morgon. Det värmde ett sjömanshjärta när jag hittade "Spalten" som poängterade Köpings hamns betydelse för transporter i Mälardalen genom att belysa hur många tankbilar det skulle gå åt för att lyfta samma mängd som ett tankfartyg av "Mälar size" kan rymma i sina tankar. Den belastning av vägnätet som detta skulle innebära samt den påverkan på miljön denna lastbils-karavan skulle bidra borde få de flesta att förorda sjöfarten. Det är riktigt att det bränsle fartygen drivs med idag inte är det renaste och finaste men med de svavelhalts-restriktioner som finns i Östersjö-området som införts under senare år har utsläppen från fartyg minskat och sett till miljöpåverkan per transporterat ton står sig sjöfarten väldigt väl i konkurrensen.

TransFalcon lossar vägsalt i Köpings hamn 2010
Foto: Pontus Jönsson
Om just detta handlade mitt examensarbete från Sjöfartshögskolan i Kalmar och för den som är intresserad finns detta att ladda ner via länken nedan.
Mälarsjöfarten.pdf

17 oktober 2011

Manövrering i vardagsrummet

Containerjagaren VERMAAS på väg till kaj i mitt vardagsrum
Foto: Pontus Jönsson
Då var det dags för en liten ledighetsuppdatering igen.

Som bilden ovan avslöjar kan jag inte helt slita mig från yrket utan passade häromdagen på att manövrera ett 300 meter långt containerfartyg till kaj i Rotterdam (utan att lämna vardagsrummet).

Trimningen av bilen gick utmärkt och det blev allt lite mer driv och framför allt ett härligare morrande ljud när man drar på. Återstår att se vilken inverkan detta har på bensinräkningen. Enligt Polestar ska ju i alla fall bränsleförbrukningen inte öka och jag har till och med en svag förhoppning om att den kan minska eftersom ökningen i vridmoment borde kunna ge lika resultat med mindre gaspådrag. Vi får som sagt se.

I torsdags var det också dags för en sånglektion med Åsa Rydman. Det var riktigt roligt och hon kom med en hel del tänkvärda tips på hur man ska få med sig kroppen när man sjunger och därmed uppnå bättre resultat. Jag är ju ingen sångare på det viset men det var en riktigt intressant "Aha-upplevelse".

När jag ändå var i storstan passade jag på att ta tunnelbanan ut till syrran, som är sjukskriven för sin fraktur i ryggen, och gjorde henne sällskap nån timma innan jag tog tåget hem till Köping igen. När jag satt på tåget mot Stockholm Central på morgonen kunde jag inte annat än förvånas över att det såg ut som om att vi faktiskt (hör och häpna) skulle komma fram på utsatt tid. Jag stolpade upp vad jag skulle göra för Facebook-uppdatering om detta smått sensationella fenomen när mina funderingar avbröts av att lokföraren annonserade att vi hamnat bakom ett pendeltåg och kunde räkna med försening. Det blir aldrig som man tänkt sig.

10 oktober 2011

Snart en vecka på hemmaplan

Det blev ett besök här innan jag tog färjan från Puttgarden
Avslutningen i Lübeck gick planenligt och i tisdags morse kunde jag dra norrut genom Tyskland, Danmark och Sverige för att påbörja ledighet. Färden gick via Åled för att lämna lite grejer som Mats skickat med och hela turen gick fortare än jag beräknat mycket tack vare att det inte var så mycket trafik och man kunde hålla ett jämnt tempo.

Sedan jag kommit hem har jag såklart åkt runt och träffat nära och kära i trakterna och i helgen var det dags att ta upp båten för i år. Jossan och Amir var hemma också så Amir hjälpte mig och farsan med upptagning och rengöring. Mycket uppskattat. Det blir inte lättare att få bort all skit undertill med åren.

Veckan som kommer blir lite spännande eftersom det är dags att "upptäcka min sångröst" på torsdag och i morgon kväll blir det en spännande drabbning i damhandbollens elitserie när VästeråsIrsta möter Team Eslöv i Bombardier Arena. I morgon är det också dags att klämma in några extra hästar i bilen vilket jag mycket nyfiken avvaktar resultatet på.

30 september 2011

Lägesrapport Lübeck

Segelfartyg utanför Kiel
Foto: Pontus Jönsson

LÜBECK - SCHLUTUPKAI, TYSKLAND
2011-09-30, kl 21:30 svensk tid (21:30 lokal tid)



Som regel om man ställer in sig på att det blir fulla dagar och intensivt arbete snudd på dygnet runt så brukar verkligheten te sig annorlunda. Så även vid detta hamnanlöp i Lübeck. Vi var inställda på en anstormning av människor som alla ville ha allas vår uppmärksamhet precis samtidigt. Istället har det hela löst sig på ett perfekt sätt och visst har det varit fullt upp hela dagen men det har aldrig känts som att man behövt vara på 10 ställen samtidigt.

Lots vid Trave
Foto: Pontus Jönsson
Jag kan dela med mig av min dag. Jag klev upp strax efter klockan 6 för att ha vaknat till ordentligt innan stuveriet drog igång klockan 7. Frukost intogs som vanligt vid 07:30 och strax därefter anlände vår tekniske inspektör och vi han prata igenom planerna för dagen innan hela gänget från ScanUnit anlände. Dessa herrar ska utföra vissa reparationsarbeten ombord och genomgången med dem och dess förmän samt Lloyd's inspektör tog ganska precis tiden innan förmiddagskaffet i anspråk. Under tiden hann det anlända smörjolja till maskin och färg till oss på däck samt att fartyget var färdiglastat vid den här kajen. Strax efter att vi därefter lyft ombord all ScanUnits utrustning så kom provianten och vips var klockan lunch.

Efter lunch gick jag och Lloyd's inspektör runt på däck vilket tog nästan hela eftermiddagen i anspråk. Men det klagade vi inte på eftersom solen strålade med alla sina strålar och termometern visade 25 grader. Inte illa för att snart vara början på oktober. När det sen vankades middag intogs den i lugn och ro innan Transportstyrelsens representanter anlände för en genomgång av ISPS- och ISM-systemen. Vi testade även vårt "piratlarm" som vi tack och lov inte behöver använda i skarpt läge. Vi vistas sällan eller aldrig i pirat-täta farvatten.

Nåväl nu har alla gått hem för dagen och jag sitter i hytten och summerar dagens insatser. Morgondagen bjuder på en tidig förhalning in till Nordlandkai där vi ska lasta dagtid i morgon. Därefter blir det ett kort skift på söndag och ingen lastning alls på måndag (Tysklands nationaldag). På tisdag morgon sätter jag mig bakom ratten och styr nordvart mot Sverige via färjor i Puttgarden och Helsingör!

28 september 2011

På väg mot avmönstringshamn

Passage av Vlissingen, Holland igår kväll
Foto: Pontus Jönsson

GERMAN BIGHT (DEUTSCHE BUCHT), NORDSJÖN
2011-09-28, kl 12:00 svensk tid (12:00 lokal tid)



Lossningen i Ternuzen är nu historia och vi är sedan i går afton på resa mot Lübeck via Nord-Ostsee Kanal (Kielkanalen alltså). I Lübeck väntar förutom avmönstring en diger bunt människor som alla ska hälsa på, utföra arbeten ombord eller inspektera att vi sköter oss. Så det kommer att bli hektiska dagar till kaj även om det blir en hel del uppehåll i lastningen på grund av nationella helgdagar och annat. Tur är väl det så vi kan fokusera på allt runt omkring som ska skötas. Så jag misstänker starkt att jag inte kommer att hinna med något mer blogginlägg innan jag åker hem, eller åtminstone vågar jag inte lova det.

Planen för dessa sista dagar är i alla fall att vi slussar in i Kielkanalen sent ikväll, det är fortfarande bara en sluss i drift i Brunsbüttel så det flaggas för långa väntetider innan det kan bli vår tur att få inleda vår passage. Sen kommer vi att förtöja vid Schlutupkai i Lübeck på torsdag kväll och på fredag drar showen igång med Transportstyrelsens fartygsinspektörer och Lloyd's surveyors som frontfigurer. I birollerna ses radiobesiktningsmannen och livräddningsutrustningsbesiktarna.

Min avlösare Janne kommer ner till Tyskland på måndag och jag tar vändande hyrbil mot Sverige igen på tisdag morgon. Så var ännu en trevlig törn ombord i TransFighter på väg mot sitt slut och jag tackar som vanligt för visat intresse!

26 september 2011

Kuriosa: Byssan

Vår mässjänta Josephine i byssan
Foto: Pontus Jönsson

TERNEUZEN - RORO 1, HOLLAND
2011-09-26, kl 12:30 svensk tid (12:30 lokal tid)



Jag utlovade ju några bilder och några ord från fartyget köksavdelning, byssan även kallad, där vår filippinske kock och vår filippinska mässjänta. Kocken är alltså chefen för intendenturen och har förutom matlagning ett beställningsansvar för provianten. Mässjäntan assisterar kocken med dukning och städning i byssan samt städning av övrig inredning och befälens hytter. Fartygstvätten ligger också på hennes bord.

Knivigt värre
Byssan ombord är belägen på däck 6 där, mycket lämpligt, mässen också är placerad alldeles intill. Det är inte en speciellt stor byssa men där finns allt man behöver. Några ugnar, ett stekbord, några plattor och diverse avställningsytor. Det finns såklart också en diskbänk och diskmaskin. En liten kyl och en liten frys står också inne i själva byssan medan de stora kylarna och frysarna ligger strax för om den. Det går ju åt lite mat för 16 hungriga sjömän och de stora provianteringarna gör vi i Lübeck via vår "hovleverantör" Hans Heidorn. Sedan kompletterar vi med lite färskvaror och fräscha grönsaker i USA eller Canada.

Det brukar också vara tradition att vi bakar lussekatter hela besättningen kring jul så då är det trångt i byssan må ni tro.

Vi ligger nu i Terneuzen och lossar. Vädret är bästa tänkbara för årstiden och det glunkas om 25-gradig värme framåt eftermiddagen. Det är väl bäst att njuta kan jag tro! Avgång sent i morgon kväll och därefter styr vi upp mot Kielkanalen för passage till Lübeck. Fram emot slutet på vistelsen där så åker undertecknad hem. Meningen var att Lasse skulle göra mig sällskap som vanligt men hans avlösare har fått lite förhinder så det blir bara jag som kör hemåt Sverige igen i början på nästa vecka.

24 september 2011

I engelsk hamn

Lossning i Sheerness
Foto: Pontus Jönsson

SHEERNESS - RORO1, UNITED KINGDOM
2011-09-24, kl 14:00 svensk tid (13:00 lokal tid)



I torsdags kom vi fram till vår nästa destination, Sheerness i Kent County, UK. Den större delen av lasten vi hade ombord var ämnad för denna hamn så här fick vi ett par nätter till kaj. Stuveriet drog igång direkt när vi kom fram på kvällen och fortsatte sedan igår mellan 06 och 18. Mycket civiliserade tider som innebar möjlighet för mig att komma iland på kvällskvisten. Denna möjlighet utnyttjades också till fullo genom att jag och Mats smög iland och tog ett par pilsner på de lokala pubarna.

"Gubben i tanken"
Foto: Andrea Olsson
För en halvtimma sedan blev stuveriet klara men eftersom det inte blir någon lossning i Terneuzen i morgon så har vi mycket tid att "slå ihjäl". Det blir då billigare för oss att ligga kvar här några timmar extra och sedan tuffa över kanalen mot Wandelaar Pilot station. Så lots beställd till klockan 20 lokal tid och jag tänkte ta en promenad iland nu. Såg bland annat ett ställe med gratis WiFi så jag tänkte ta med mig iPhonen upp och köra lite uppdateringar. Jag ska också försöka få i mig lite mat eftersom kocken här ombord inte riktigt håller den klass vi är vana vid. Lite tråkigt eftersom mathållningen ombord är en mycket viktig trivselfaktor.

Lossning i Terneuzen på måndag och tisdag men vi kommer fram i morgon lunch och jag tänker tillbringa den eftermiddagen nere i en dubbelbottentank. Kul va?!

22 september 2011

Award

Ett WW2-monument längs Seine
Foto: Pontus Jönsson

NÅGONSTANS PÅ SEINE
2011-09-22, kl 00:05 svensk tid (00:05 lokal tid)



Det brukar som regel röra sig om rätt blygsamma kvantiteter destinerade Rouen och så var fallet även nu. Däremot är det inte fritt fram att komma och gå som man vill eftersom vi ligger djupt lastade och tillgängligt vattendjup är på sina ställen inte så generöst. Därför får vi inför ankomst så kallade "fönster" av agenten, dessa fönster baseras på tidvattnet och våra möjligheter att komma hela vägen uppför floden utan bottenkänning. Det är alltså tidpunkter mellan vilka vi kan påbörja vår flodresa. Samma gäller vid avgång så därför blev vi liggandes ett antal timmar efter att man lossat färdigt innan vi kunde gå.

Nu över till det som har med inläggets rubrik att göra. Jag mottog härom aftonen en mycket ärofylld utmärkelse från en av mina trogna bloggläsare Ole. Han för själv en (B)loggbok där han skildrar sin vardag som pensionerad sjöman på Åland. Jag tackar naturligtvis ödmjukast för denna award och de vänliga orden. Tack också för din blogg som jag ofta läser med stort nöje! Själva utmärkelsen utgörs av en utmaning/uppmaning att svara på nedanstående sex frågor:


AWARD

1. Varför började du blogga
Jag har alltid haft ett visst behov av att förmedla mina upplevelser och min vardag till sjöss. Såväl muntligen som skriftligen. I början av min karriär, redan på tiden som elev, skickade jag ett sorts veckobrev till vänner och bekanta. Dessa så kallade "Flaskposter" vidareutvecklades sedan till en regelrätt blogg som jag började kabla ut på webben den 12 november 2007 och på den vägen är det.
2. Vad har du för mål med bloggen?
Till viss del för min egen del att kunna gå tillbaka och friska upp minnet lite emellanåt. Man glömmer så fort :) Sen självklart är ett mål att många ska uppskatta det jag skriver och tycka det är intressant att "titta in" emellanåt.
3. Vilka bloggar följer du?
Jag följer så gott som dagligen (B)loggboken, filippamamma, Paradiset och Jonas Vardag
4. Favoritfärg?
Utan tvekan blå i allsköns nyanser
5. Favoritfilm?
Svårt att välja en när det finns en uppsjö klassiker som GÖTA KANAL, REPMÅNAD, S/S MARTHA och många fler. Jag gillar också filmer med tydliga musikinslag såsom skildringen av Johnny Cash's liv och leverne: WALK THE LINE
6. Vilket land drömmer du om att besöka?
Jag är väldigt dålig på att resa under ledigheterna men ett land som alltid lockat mig är NYA ZEELAND som jag hoppas kunna besöka nån dag. Antingen med båt eller på annat vis.

Slutligen är tanken att utdela denna AWARD till någon blogg jag själv vill uppmärksamma. Jag väljer då att framhäva min kollega på TransWood, Jonas, som under devisen: En bild säger mer än tusen ord, på ett föredömligt sätt skildrar en sjömans vardag såväl hemma på ledighet som ute på jobbet. Titta gärna in i Jonas Vardag!

19 september 2011

Kuriosa: Maskinavdelningen

2:e Fartygsingenjör Elvin i arbete med 3:ans hjälpkärra
Foto: Pontus Jönsson

ENGELSKA KANALEN
2011-09-19, kl 13:00 svensk tid (12:00 lokal tid)



Då har den här Atlantöverfarten kommit till sitt slut genom att vi tidigt i morse passerade Bishop Rock och därmed glider in i Engelska kanalen. Det har varit mycket bra väder på resan och vi ser nu fram emot en passage uppför Seine i dagsljus imorgon eftermiddag.

Jag har inte alltför många ärenden ner till maskinrummet men det finns några grejer som en Överstyrman behöver göra där nere också. Till exempel manövrera ballastventiler när datorstyrningen via vårat ABB-system av någon anledning fallerar. Det finns också två stycken primer-pumpar till ballastsystemet som ger lite mer sug i ballastlinorna vid länsning, dessa brukar jag också sköta.

Babords huvudmaskin
Foto: Pontus Jönsson
Nere i "gruvan" står två stycken Wärtsilä 46:or som ger vardera 6 300 kW. Totalt alltså nästan 17 000 hästkrafter. Dessa båda maskiner är kopplade till en växel som i sin tur för ut kraften på propelleraxeln. Vi har alltså två maskiner men bara en propeller. Till propelleraxeln är det också kopplat en axelgenerator som ensam levererar ström till fartyget under sjöresorna. När axeln inte snurrar kan den således inte heller generera någon ström så när vi ligger till kaj får vi lyse genom 3 stycken hjälpmaskiners försorg.

Vi har fyra stora bränsletankar (eller bunkertankar som det heter på vårt språk) som rymmer cirka 1 700 ton tjockolja och några mindre tankar för diesel. Det kan behövas eftersom den här damen sörplar i sig så mycket som 48 ton per dygn om vi kör full fart. Huvudmaskinerna drivs alltså på tjockolja vilket också två av tre hjälpkärror gör. Den sista kärran körs på diesel. Nu när vi kommer fram till Engelska kanalen passerar vi också gränsen för var man måste skifta från högsvavlig olja till lågsvavlig olja.

Det mesta, för att inte säga allt, nere i maskin är kopplat till ett datastyrnings-system som håller reda alla möjliga, och omöjliga, värden och parameterar. Gänget nere i maskin består av vår svenske TC (Teknisk chef) som är ansvarig för det tekniska här ombord och flippinsk 1:e FI (Fartygsingenjör), 2:e FI samt motorman. Alla jobbar dagman där nere och de två fartygsingenjörerna turas sedan om att ha jour varannan natt. Kommer det då några larm så ljuder dessa i respektive hytt och måste sedan kvitteras nere i maskin.

Maskinkontrollrummet
Foto: Pontus Jönsson
Det var en kortfattad beskrivning av en mycket komplex avdelning och jag reserverar mig för eventuella felaktigheter eftersom detta inte är "my area of expertise" så att säga. En liten blänkare om byssan ligger också i pipen.

17 september 2011

Med Europa i sikte

Transfighter till kaj i Pointe au Pic, 2011
Foto: Pontus Jönsson

EN BRA BIT ÖVER ATLANTEN
2011-09-17, kl 14:00 svensk tid (12:00 lokal tid)



Det tuffar på bra över Atlanterhavet och vädret är verkligen på vår sida. Inte så mycket solsken men heller nästan ingen vind och ändå bra temperatur i luften så att det går att måla. Projektet på akterkant bygget börjar nå sitt slut och det har blivit riktigt snyggt. Bilder på det kommer senare. Just idag hade jag egentligen ingen riktigt bra bild för bloggen så det blev en landskapsbild från vårt senaste besök i Pointe au Pic. Jag försökte fånga en vadare som jag såg knalla runt nere på däck men fick bara ett halvsuddigt kort från bryggan. När jag efter vakten smög ner för att fånga den på nära håll så var den puts väck.

Vi har fullt upp för att planera Europa-besöket som den här gången kommer att vara ganska hektiskt. Det börjar närma sig förnyelse av certifikat som görs vart 5:e år så vi kommer att få påhälsning av både Transportstyrelsen och klassningssällskapet Lloyd's. Som planen lyder just nu kommer vi att lösa av systern TRANSPINE på kustfarten på US East Coast ett tag så det här kan vara det sista Europabesöket på ett tag framöver. Så det är mycket som ska sys ihop. Framför allt stundar ju avmönstring för min del och det är nog så viktigt att planera.

Jag fick en önskan från en av er bloggläsare om ett reportage från maskinavdelningen. Så självklart kommer det att dyka upp en blänkare om "gruvan" framöver, kanske rentav redan på måndag!

15 september 2011

På ostgående mot Europa

Brandövning ombord
Foto: Pontus Jönsson

NORDATLANTEN
2011-09-15, kl 15:00 svensk tid (12:00 lokal tid)



Vad gör man ute på Atlanten om inte passar på att öva lite. Brandövning stod på schemat efter lunch idag och det rörde sig om brand i ett hydraulrum ute på däck. Vi har en rökmaskin som genererar teaterrök ombord för att göra det hela lite mer autentiskt. Något som uppskattas av brandstyrkorna ombord. Det är viktigt att alla ombord vet vad de ska göra vid en eventuell brand vilket i allra högsta grad aktualiserades idag när rapporterna nådde oss att Hurtigrutens M/S NORDLYS ligger och brinner i norska Ålesund.

Brand ombord är något av det farligaste som kan hända. Man kan inte alltid applicera samma släcknings-strategier som Räddningstjänsten har när de bekämpar bränder iland. Ombord vill vi använda så lite vatten som möjligt i släckningen eftersom vatten skapar fria vätskeytor vilket försämrar fartygets stabilitet. Så när man löser ett problem står ett annat och lurar runt hörnet.

Igår roade jag mig med att inspektera några ballasttankar och efter dagens brandövning har jag suttit begravd i pappersarbete inför ankomsten till Europa. Som det ser ut i nuläget tar vi lots utanför Le Havre på tisdag i nästa vecka för att ha tagit oss uppför Seine till Rouen för en lossningsstart den 21 september på morgonen.

Idag är det torsdag = Ärtsoppa och pannkakor. Gott!

13 september 2011

Passerar Frankrike på väg till Frankrike

INGRID GORTHON
Foto: Pontus Jönsson

SÖDER OM NEWFOUNDLAND, CANADA
2011-09-13, kl 17:00 svensk tid (13:00 lokal tid)



De senaste dagarna har rasslat på i rask takt. Vi kom fram till Corner Brook i söndags morse och sen har stuveriet lastat med rekordfart och vi var färdiga för avgång redan i går kväll. Det var en väldigt positiv överraskning. Stuvarna i Corner Brook är bra att ha med att göra på alla sätt och vis men snabbhet har inte varit deras signum precis. Det kanske är på väg att bli ändring på det nu. När vi lämnade lots så begav han sig direkt till INGRID GORTHON som legat till ankars vid York Harbour i väntan på att vi lastat färdigt. De har fullt upp i Corner Brook ett tag framöver alltså.

Vi navigerade ut genom Bay of Islands igår på min vakt och under förmiddagen har vi löpt på längs sydkusten och passerar snart öarna Saint Pierre och Miquelon som är fransk territorium. Därav rubriken på dagens inlägg: "Passerar Frankrike på väg till Frankrike" eftersom vår destination är Rouen ett stycke upp i floden Seine där också den franska flaggan vajar. Tanken är att vi ska lossa där på onsdag i nästa vecka och så vitt vi kan se ska inte vädret ställa till med något speciellt längs vägen.

Har läst att resterna av orkanen Katia gav upphov till lite vind och regn hemma i Sverige. Nu kommer även den tropiska stormen Maria att jaga oss över Atlanten men som jag just skrev så ser det inte ut att ställa till några bekymmer för oss.

10 september 2011

Nästa stopp: Corner Brook

Vy akteröver från vår position i Pointe au Pic
Foto: Pontus Jönsson

SÖDER OM ÎLE D'ANTICOSTI
2011-09-10 kl 17:00 svensk tid (12:00 lokal tid)



Vi lämnade ett soligt och fint Pointe au Pic akter om oss i går eftermiddag och kunde med lots ombord sätta fart nedför St Lawrence-floden. Lotsen lämnade oss vid Escoumins som vanligt och under kvällen puttrade vi fram i separationen under min och Andreas vakt. Vi tog upp jakten på INGRID GORTHON som hade avgått Baie Comeau med samma destination som oss. Vi skulle hinna före henne och när jag tittade ut genom ventilen i morse så höll Jocke precis på att köra om henne. Det gavs tillfälle för fotografering av denna gamla Gorthon-dam vars syster ALIDA jag seglat på under mina första år som styrman. INGRID är den enda av systrarna som fortfarande går i charter för TransAtlantic och hon var som sagt också på väg till Corner Brook men i stället för att lasta för Europa ska hon köra papper sydvart mot Puerto Rico och Venezuela.

"Svarta gänget" på besök
Foto: Pontus Jönsson
Under uppehållet i Pointe au Pic fick vi påhälsning av "svarta gänget", det vill säga tullarna. De genomsökte fartyget med hjälp av sin hund i syfte att försäkra sig om att vi inte smugglar nått skumt. Vilket vi såklart inte gör och det kom också dessa herrar (samt hund) fram till. Jag visade dem runt i lastrummet och ute på däck och bara för att testa hunden så gömde de en påse som innehöll spår av narkotika (alltså påsen var nu tom men hade en gång haft suspekt innehåll) i en av våra ventilationstrummor. Hunden spårade detta direkt och markerade för sin hundförare att här fanns något gömt. Mycket imponerande att se.

Nu är siktet alltså inställt på Corner Brook där vi fyller upp damen innan avgång mot Europa. En lugn lördag i sjön idag och jag beger mig strax ner till gymmet.

08 september 2011

Rask fotopromenad iland

TransFighter till kaj i Pointe au Pic
Foto: Pontus Jönsson
POINTE AU PIC, QUÉBEC, CANADA
2011-09-08, kl 19:00 svensk tid (13:00 lokal tid)



Det har varit en ganska regnig och grå inledning på hamnbesöket i Pointe au Pic men så igår vände det till lite ljusare tillvaro och jag passade på att ta en snabb promenad iland med kameran i högsta hugg. Jag älgade upp för de många trappor som leder upp till Casinot och hotellet, väl däruppe smet jag bort mot utsiktspunkterna som finns längs promenadstråket för att få en glimt av TransFighter nere vid kajen. Jag skrev i föregående inlägg om tåget som ankom men det är långt ifrån varje dag det dyker så jag utnyttjade rälsen för att ta mig bort längs stranden för att få ytterligare bilder.

Skarv
Foto: Pontus Jönsson
Resultatet blev bland annat den här bilden på en Skarv av mer kanadensisk karaktär. Han eller för all del hon satt och torkade sina vingar på de stenar som för stunden torrlagts genom tidvattnets försorg.

Idag är det strålande solsken och lastningen på mellandäck har precis avslutats. Nu efter lunch fortsätter vi nere i underrummet och förhoppningsvis kan vi vara helt klara här i Pointe au Pic i morgon kväll. Då fortsätter vi "hem" till Corner Brook för att fylla resterande ytor i lastrummet med värdefull papperslast.

06 september 2011

Årets händelse i Pointe au Pic

Premiärankomsten för tåget från Quebec
Foto: Pontus Jönsson

POINTE AU PIC, QUÉBEC, CANADA
2011-09-06, kl 20:00 svensk tid (14:00 lokal tid)



Tåget ringlar sig fram längs stranden
Foto: Pontus Jönsson
Redan på förmiddagen så såg vi att det arbetades frenetiskt borta på vid järnvägsspåret som löper genom Pointe au Pic. Man reste ett stort tält och det började lukta grillat. Sen strömmade det till mer och mer människor och stuveriet avslöjade att det snart skulle anlända ett tåg. För första gången på väldigt länge kan man nu som passagerare åka tåg från Quebec City till Pointe au Pic. Det var alltså premiärankomsten vi skulle få bevittna från första parkett. Det var lite osäkert när tåget skulle anlända men vid 13.30-tiden kunde vi se lysena från loket komma längs strandkanten och folksamlingen skrek av förtjusning när lokföraren drog visslan när de närmade sig "stationen". Ballonger kantade spåret och både polis, brandkår och ambulans var stand-by för denna begivenhet!

Lastningen kom igång i går morse men det har varit lite instabilt väder och en hel del kraftiga skurar så vi har inte kunnat arbeta helt ostört. Det glunkas om avgång på fredag förmiddag, återstår att se hur det fortlöper. I morgon ska det i alla fall bli en strålande solig höstdag så det ser vi fram emot.

Det anlände färska tidningar från Sverige med våra påmönstrare idag. Alltid trevligt att få läsa lite aviser även om man följer nyhetsflödet på internet mest hela tiden. Kapten Mats och TC Johan kom nämligen och löste av Krister och Dariusz som nu åker hem på sju veckors ledighet. Själv har jag varit ombord 4 veckor på torsdag och det är förmodligen 3 veckor som återstår ombord.

04 september 2011

Snart dags att fylla båten igen

Patienten i väntan på evakuering
Foto: Pontus Jönsson

TVÄRS POINTE DES MONTS, ST LAWRENCE, CANADA
2011-09-04, kl 18:00 svensk tid (12:00 lokal tid)



Vi har nu hittat in i St Lawrence-floden och dundrar fram här i full fart för att ta lots vid Escoumins ikväll lokal tid. Så det blir ingen lastoperation idag utan de drar igång i morgon bitti med arbetet att återigen fylla fartyget med last destinera Europa. Stuveriet i Pointe au Pic är ju väldigt duktiga så det kommer nog gå alldeles utmärkt.

Igår hade vi en helikopterevakueringsövning (långt ord) och däckseleven var simluerad skadad och var tvungen att evakueras till sjukhus i land. Det var en strålande dag i Cabot Strait vilket gav goda fotomöjligheter. Bilden ovan tycker jag ger en bild av att patienten är ensammast i hela världen men naturligtvis var vi alla alldeles i närheten. När vi "tar emot" en helikopter så är en brandgrupp stand-by om något skulle gå snett och sjukvårds-styrman med sitt team är också

Orkanen KATIA närmar sig Nordamerika och vem vet kanske resterna av henne kan påverka oss när vi ska över Atlanten igen om cirka en vecka?!

02 september 2011

På nordgående mot St Lawrence

Delaware River på utgående
Foto: Pontus Jönsson

SÖDER OM NOVA SCOTIA, CANADA
2011-09-02, kl 18:00 svensk tid (12:00 lokal tid)



Mås balanserar på bråte
Foto: Pontus Jönsson
Det var en fin kväll på utgående nerför Delaware River i onsdags och det gavs tillfälle för lite fotografering innan vakten. Det drev omkring en hel del bråte i floden som dragits med i samband med översvämningarna Irene lämnade efter sig. Man hade faktiskt dagen innan vår ankomst till och med hittat ett lik flyta omkring i floden. Mindre lustigt fynd naturligtvis.

Gårdagen gick i det sedvanliga ballastvattenbytets tecken med en arla uppstigning för att till fullo utnyttja gångtiden på tillräckligt djupt vatten.

Idag friskar det i lite och en ganska kort och grov dyning i sidan ger fartyget viss pendlande rörelse. Detta har viss negativ inverkan på farten. Det är alltid så att när man har bråttom nånstans så är det både motström, motvind och motsjö. När man ser har hur mycket tid som helst "att slå ihjäl" så löper damen på i högsta fart med vinden i ryggen, medström och plattvatten. Jag tror att det är han den där Murphy som är inblandad på något sätt.

Lots vid Escoumins Pilot station på söndag kväll för att vara till kaj i Pointe au Pic nån gång strax före midnatt.