31 maj 2011

Papperslastning på TV

På bryggan kan man följa lastningen via vårt CCTV-system

GEORGES BANK, US EAST COAST
2011-05-31, kl 17:00 svensk tid (12:00 lokal tid)



Ibland är det väldigt smidigt att ha intern-tv eftersom det kan bespara en överstyrman många steg om han bara vill veta på ett ungefär hur långt lastningen fortskridit sen han kontrollerade senast. Vi har kameror i samtliga lastrum så det går att få en god överblick av läget. Detta i kombination med att man pumpar ballast via datorskärmar ger nästan känslan av att allt är ett TV-spel. Som tur är går det att slinka ner i maskin och titta på ballastpumpar och ventiler rent fysiskt samt gå ner i lastrummet och känna doften av Newsprint för att ta sig tillbaka till verkligheten. Modern teknik i all ära men den kan inte helt ersätta behovet av att finnas på plats där det händer.

Vi är ju nu på resa ner mot Norfolk och passerar just Georges Bank. Strålande solsken och kav lugnt idag men när vi stack ut nosen utanför South Head i söndags eftermiddag så möttes vi av en frisk motvind. Vinden ersattes av envis dimma men nu på morgonen var alltså både vind och fog ett minne blott.

All last vi har ombord är destinerad Norfolk den här gången så vi räknar med att bli liggande där nere några dagar. Ankomst torsdag i alla fall och sen får tiden utvisa när det blir avgång upp mot Corner Brook igen.

29 maj 2011

Avgångsdags

Kanadensiskt kustbevakningsfartyg borta vid Western Terminal
Foto: Pontus Jönsson

CORNER BROOK, NEWFOUNDLAND, CANADA
2011-05-29, kl 16:00 svensk tid (11:30 lokal tid)



Då ser det äntligen ut att dra ihop sig till avgång. Slutlastning pågår och när sedan truckarna har lyfts iland och lasten surrats kan vi stäva ut genom Bay of Islands på vår resa ner till Chesapeake Bay. Från en Bay till en annan kan man säga.

Det är inte mycket övrig trafik än TransFighter på Corner Brook numera. Oceanex brukade komma hit några gånger i veckan för att lossa/lasta containers vid Western Terminal. Den servicen har dock lagts ner på obestämd tid. Däremot kom det in ett litet kustbevakningsfartyg och lade sig där borta över helgen.

Det är idag en vecka sedan vi knöt fast här vid bruket och vi ser alla fram emot några dagar i sjön igen.

Avslutar med att sända gratulationer till alla mammor därute, min egen i synnerhet! Hoppas ni får en trevlig Mors Dag!

27 maj 2011

Mer tid i hamn än till sjöss

Richard målar utsidan
Foto: Pontus Jönsson

CORNER BROOK, NEWFOUNDLAND, CANADA
2011-05-27, kl 18:00 svensk tid (13:30 lokal tid)



Jag är inte riktigt säker på att vi kvalificerar oss längre att få kalla oss sjömän. På den här traden, som på Gorthon-tiden kallades "waste-traden", har man nämligen mer tid till kaj än till sjöss. Det är långa lastningar i Corner Brook och sen är det tätt mellan de amerikanska hamnarna vilket gör att det inte blir många sjödygn på en törn. För att återgå till begreppet "waste-trad" så är den uppkallade efter det återvinningspapper som skeppades från Philadelphia och Newport News upp till återvinningsanläggningen i Corner Brook. Man lastade då Newsprint i Corner Brook för Portland, Philadelphia och Newport News och sen hade man alltså waste paper med sig tillbaka upp till Newfoundland.

Återvinningen har sedan något år upphört här i Corner Brook men Newsprint skeppas fortfarande ner till USA's ostkust och det är där vi kommer in i bilden numera. Philadelphia ingår inte längre i rotationen och Newport News har ju som bekant nyss bytts ut mot Norfolk men i övrigt är det sig likt.

Det är en strålande dag i Corner Brook idag och har så varit de senaste dagarna vilket möjliggjort lite touch-up av utsidan och en del rostknackning ute på däck. Härligt!

Waste paper i Corner Brook, juni 2006
Foto: Pontus Jönsson

25 maj 2011

Växlande tempo och växlande väder

TransFighter vid pappersbrukets kaj

CORNER BROOK, NEWFOUNDLAND, CANADA
2011-05-25, kl 16:00 svensk tid (11:30 lokal tid)



Hastigheten med vilken lastningen fortskrider fluktuerar en aning men sakta och förhoppningsvis säkert närmar vi oss avgång. Vi har i skrivande stund fått ombord strax under hälften av den last vi har bokad så några dagar till i denna Newfie-pärla kan vi allt räkna med. Kapten Mats och jag hade till och med tänkt smyga iland och ta en bit mat. Inte för att det är något fel på maten ombord men det är alltid skönt med ett litet miljöombyte.

När vi satt runt middagsbordet igår fick vi plötsligt se en folkmassa som samlades ett stycke akter om fartyget. Det visade sig att de stod och tittade på ett gäng valar som tagit sig in i viken vi ligger i. Tyvärr visade de sig aldrig när jag hade kameran framme så några bevis på detta har jag inte. Jag hoppas att de kanske håller sig kvar några dagar och tillfälle kommer att ges för fotografering inom kort.

Annars är det ju två veckor sen vi lämnade Arlanda på väg mot fartyget. Vädret är växlande här i Corner Brook och idag har vi mulet med inslag av regn för att i morgon, om prognosen håller, kunna åtnjuta solsken och högre temperaturer. Det är bra för då finns möjlighet att få lite målning utförd på däck.

23 maj 2011

"Hemma" i Corner Brook igen

En fin kväll i förarsätet
Foto: Pontus Jönsson

CORNER BROOK, NEWFOUNDLAND, CANADA
2011-05-23, kl 16:00 svensk tid (11:30 lokal tid)



Precis som planerat kunde vi börja dra ner farten på lördagen för att anpassa vår ankomst till Corner Brook söndag morgon. Som ni kan se ovan var det en fin kväll utanför Port aux Basques men det var med viss olust vi bevittnade termometern dyka ytterligare jämfört med dagen före.

Mycket riktigt blev det också vinterjacka på när det var dags för förtöjning. En mycket kall morgon men så fort TransFighter var förtöjd vid kajen kom solen fram och det blev en strålande dag. Nedan kan även bevis på detta ses när jag riktade kameralinsen ut över Humber Arm. Mäktig natur!

Vi har nu legat här ett gott dygn och lasten ramlar in i fartyget allteftersom. Det fina vädret håller i sig och vi hoppas få en fin vecka här. För avgång lördag är vad vi räknar med eftersom båten ska fyllas innan vi styr ner mot Virginia och Norfolk International Terminals igen där hela lasten ska lossas. Som det ser ut så kommer vi att löpa upp och ner längs kusten här ett tag framöver.

Nu stundar lunch härombord och jag beger mig ner till däck 6 och gör resterande besättning sällskap i mässen.
Vy över Humber Arm, Maj 2011
Foto: Pontus Jönsson

21 maj 2011

De dimhöljda farvattnens sjömän

Caribbean Princess utanför Cape Breton
Foto: Pontus Jönsson

UTANFÖR CAPE BRETON, CANADA
2011-05-21, kl 16:30 svensk tid (12:00 lokal tid)



Det senaste dygnet har vi varit tätt omslingrade av en envis dimma och någon utsikt har vi inte kunnat skryta med alls. Det är inte helt ovanligt så här års i dessa farvatten och vi får nog räkna med att ha det så större delen av de sjöresor vi kommer att göra här på kusten. Varm luft och kallt hav tar sig uttryck på det här sättet.

Vinden vred dock mot nord under min förmiddagsvakt och med ens luckrades dimman upp och temperaturen i luften störtdök ner mot ynka 6°C. Några andra som också var ute i diset och körde var Princess Cruises, CARIBBEAN PRINCESS, och man kan ju fråga sig vilken behållning passagerarna har av att färdas i filmjölksliknande miljöer mellan hamnarna. De fick i alla fall äran att beskåda TransFighter strax utanför Cape Breton. De på väg mot Halifax och vi på väg mot Corner Brook.

Livbåtsövning efter lunch och test av brandlarm före lunch har annars denna lördag bestått av. Jag tänkte inta ryggläge några timmar i väntan på lördagsmiddagen.

På återhörande från Corner Brook!

19 maj 2011

Canada nästa

Solnedgång över Hampton Roads
Foto: Pontus Jönsson

PÅ RESA TILL CORNER BROOK
2011-05-19, kl 18:00 svensk tid (12:00 lokal tid)



Då kan vi lägga ännu ett hamnbesök till handlingarna efter att igår kväll ha lämnat Norfolk. Skönt att vara ute i det stora blå igen eftersom det inte är utan att man kände sig lite instängd i Norfolk. Inte ens vi med TWIC-kort fick promenera själva till gaten utan det var taxi som gällde och det till överpris. Taskigt!

Ballastbyte och färdigställande av lastplanen till Corner Brook är vad som står på överstyrets agenda idag. Det fina vädret som vi hade med oss hemifrån Sverige håller i sig och vi guppar fram längs ostkusten med solen i ryggen och en moderat dyning i sidan.

Idag har vi varit ombord en vecka, vilket med lätthet hålls reda på genom att det var pannkaksdag när vi kom ombord och idag står det pannkaka och ärtsoppa på menyn igen. Saken är klar!

Corner Brook väntas vi nå på söndag morgon, lokal tid, och vi kan nog räkna med 6 dagars lastning däruppe eftersom hela båten ska fyllas innan vi beger oss tillbaka ner till Norfolk där allt ska lossas. Jag ska se om det inte finns möjlighet att komma iland vid nästa besök i Virginia i alla fall.

17 maj 2011

Port of Virginia

Containerlastning pågår i Norfolk

NORFOLK INTERNATIONAL TERMINALS, VIRGINIA USA
2011-05-17, kl 17:40 svensk tid (11:40 lokal tid)



Sedan i går morse ligger vi förtöjda vid en kaj som är en del av Norfolk International Terminals vilket ingår i Port of Virginia. Det är som jag skrev tidigare fartygets första besök här men allt flyter på tämligen smärtfritt. Eftersom det är en ny hamn för oss och nya stuvare etc. ville vi dokumentera lossningsarbetet men polisen i hamnen är mycket restriktiv vad gäller fotografering. Agenten lyckades fixa ett tillstånd för fotografering under förmiddagen igår så det utnyttjade jag även till att ta bilden ovan som avbildar ett större containerfartyg som ligger vid en kaj akter om oss.

Det var strålande sol och 27 varma grader igår och det var stundtals riktigt hett att stå ute på däck eller nere på kajen. Idag är det betydligt molnigare men fortfarande varmt och skönt.

Vi har en ny mässtjej ombord och jag kan, utan att ljuga, säga att så här rent och snyggt har vi aldrig haft det ombord i båten. Hon går runt hela dagarna och putsar o fejar i gångarna vilket helt klart har gett resultat.

Lossningen beräknas vara färdig i morgon eftermiddag och därefter ska vi ta ombord några rullar "Wrapping paper" för transport till Corner Brook innan vi beger oss nordvart mot nyss nämnda hamn på Newfoundland.

15 maj 2011

Hampton Roads i sikte

En av våra matroser vaskar poopen

110 SJÖMIL NORDOST CAPE HENRY
2011-05-15, kl 18:00 svensk tid (12:00 lokal tid)



Visst var det skönt att åter få komma ut på det öppna havet efter en lång ledighet hemma. Vädret har varit strålande hela helgen vilket såklart bidragit till vår behagliga tillvaro. I den här trafiken på amerikanska ostkusten är det mycket tid i hamn och inte lika mycket tid till sjöss så därför var det skönt att vi går reducerad fart till Norfolk så vi hann med att pyssla om båten lite. Vaska däck, inredning och hytter samt förbereda de delar av lastrummen som nu är tomma för kommande lastning i Corner Brook.

Norfolk, Virginia, är som sagt vårt mål och vi plockar lots vid utanför Cape Henry i morgon bitti. Det blir en ny bekantskap för de flesta av oss ombord och staden är väl mest känd för den starka anknytningen till militäroperationer genom Norfolk Naval Base som är världens största flottbas. Norfolk utgör tillsammans med Newport News, Virginia Beach och ytterligare några städer Hampton Roads Metropolitan area. I själva Norfolk bor det cirka 240 000 människor men befolkningsmängden ökar drastiskt för en kort period så fort det är besättningsbyte på gång för något av de stora hangarfartygen.

13 maj 2011

Åter i sjön

Portland Head vid inloppet till Portland, Maine

GULF OF MAINE, USA
2011-05-13, kl 18:00 svensk tid (12:00 lokal tid)



Påmönstringsresan gick väldigt smidigt även om det var många byten och långa flygresor innan vi fram på nattkröken kunde lägga oss tillrätta i hotellsängen för ett par timmars sömn innan vi kom ombord. Jag hade vissa synpunkter i tidigare inlägg på landningen i London när vi flög Ryanair men den var rena drömmen jämfört med vad Delta Airlines piloter kunde prestera när de satte ner kärran i Detroit. Skakigt! Att planet sedan var i bedrövligt skick invändigt där allt satt löst, hängde på snedden eller helt saknades drog ner betyget ytterligare.

Inklareringen i USA gick dock snabbt och smidigt och vårt bagage kom fram som det skulle också, det underlättar ju en hel del.

Lossningen i Portland fortsatte under gårdagen och först fram på småtimmarna i morse var vi utlossade. Avgången skedde sedan efter frukost och vi kunde glida ut ur Portlands hamn i strålande solsken. Portland Head som fyren ovan heter är enligt obekräftade uppgifter en av de mest fotograferade fyrplatserna i USA. Jag kunde ju inte vara sämre utan bidrog också till den statistiken. Nya kameran är till belåtenhet och jag har redan fått användning för de goda zoom-möjligheterna.

Nu puttrar vi ner mot Chesapeake Bay men för omväxlings skull ska vi inte till Newport News utan "grann-hamnen" Norfolk där vi ska lossa resterande last vi har ombord. Det blir en helg i sjön innan vi på måndag morgon smyger in där.

Nu är det dags att fortsätta arbetet med att uppdatera sig med vad som hänt ombord genom att gå igenom mejlboxar, underhållssystem och andra dokument.

10 maj 2011

Ledighetens sista dag

TransFighter. 179 meter lång, och 26 meter bred
Den här ledigheten blev lite längre än jag först räknade med men jag klagar absolut inte på det. Vädret har ju varit gudomligt här hemma, sånär som på förra veckans köldknäpp men som man brukar säga: "Det som inte dödar, härdar".

TransFighter har lastat färdigt i Corner Brook och är nu på resa ner till Portland, Maine där vi ansluter. I morgon eftermiddag lyfter ett KLM-plan i riktning Amsterdam och ombord kommer jag att befinna mig. Väl i Amsterdam blir det byte av flygbolag till Delta Airlines och deras en Boeing 767:a kommer att transportera oss över Atlanten och bort till "Stora Sjöarna". Vi landar i bilmetropolen Detroit och byter där plan för det sista benet som slutar i Portland. Natten spenderas sedan på hotell innan vi klättrar upp för fallrepet och embarkerar TransFighter på torsdag morgon.

En ny tjänstgöringsperiod tar alltså sin början och jag lämnar ett soligt Köping bakom mig för en tid.

06 maj 2011

Besök i Skärhamn

TransAtlantics kontor i Skärhamn på Tjörn
Igår drog jag iväg på en liten turné på Västkusten som inleddes med ett trevligt besök på TransAtlantics huvudkontor i Skärhamn. En rundvandring för att träffa lite folk, en god lunch på det lokala Thai-haket och avslutningsvis intressanta diskussioner på Operations-avdelningen. Resan fortsatte sen till Uddevalla där jag hade tänkt överraska Bill som seglade befälhavare på Fighter när jag först började där som överstyrman 2007. Bill var dock inte på plats utan på kurs just den dagen så överraskningsvisiten för födelsedagsbarnet uteblev.

I tisdags var jag också ut till Hökåsen och hälsade på Maria och Martin. Martin driver ett företag som heter Engström BYGG Mälardalen AB. Jag har assisterat lite med att göra en hemsida till detta bolag, som man hittar på http://www.engstrombygg.se Så ha alltid dem i tankarna om ni behöver renovera där hemma och vill vara säkra på att det blir rätt från början!

TransFighter ligger i Corner Brook och lastar och när de är klara där styr de ner till Maine, närmare bestämt Portland, och där kommer vi avlösare att ansluta. En ny ombordperiod är alltså nära förestående och enligt senaste buden blir det avresa mot USA på torsdag nästa vecka.

01 maj 2011

Shipspotting vid Mälarens strand

M/S Snow Star har just girat nere vid Broken
på väg in mot Köping
Jag nämnde i förra inlägget att det finns en bra sida för flygnördar om man vill hålla ett öga på flygtrafiken men det finns ju som ni redan vet möjligheten att också följa fartygen via Marinetraffic (bland annat genom att klicka på TransFighter-symbolen till höger).

Snow Star passerar Oljekajen
Jag hade tänkt att bege mig ut och fotografera lite traktorer, vilket jag sen tänkte skulle resultera i nått fotoboksliknande till Albins 2-årsdag. Fast först seglade jag ut på ovan nämnda sajt och fick se att ett fartyg just passerade Kvicksundsbron. Jag bestämde mig då för att dra iväg ner till Malmön och försöka fånga detta på min kameras SD-kort. Sagt och gjort, resultatet blev en bildserie på SNOW STAR som opereras av svenska Thunbolaget. Fartyget i fråga seglar under holländsk flagg och är en 89 meter lång skapelse som kan lyfta cirka 5 200 ton last och bunker. Exakt vad hon hade lastrummen fyllda med just idag vet jag inte eftersom fartyget inte fanns med på Mälarhamnars trafikinfosida.

När det här sen var avslutat gav jag upp och några traktorer blev det inte just idag men om det är någon bonde som läser detta och vet med sig att han/hon ska ut på åkrarna så går det utmärkt att höra av sig genom att lägga en kommentar så åker jag gärna ut och förevigar detta.

Fast innan jag parkerade i garaget hemma var jag tvungen att ta en idolbild på bilen, som jag fortfarande är fruktansvärt nöjd med!

Ett Volvo-mästerverk!