29 december 2012

Kryssandet börjat på allvar

First Officer Jönsson iförd kvällsuniform på den nya bryggan

CRUISE TO NOWHERE, MALACCA STRAIT
2012-12-29, kl 16:20 svensk tid


Stressiga dagar fortfarande, jag tänker varje kväll att jag ska sätta mig och skriva några rader men så kommer det alltid något emellan. Ni får ha tålamod så hoppas jag få igång bloggverksamheten på allvar snart igen.

Nu går det inte längre att bara hoppa i overallen när man vaknar utan morgonrutinen tar lite längre tid när man ska klä på sig uniformen och göra sig respektabel innan man drar igång.

Vi har nu genomfört både provtur och vår första kryssning med passagerare ombord. Det var spännande att anlöpa Singapore Cruise Center för första gången och på inköraren bestod bryggteamet som vanligt av en Pilot (jag), en Co-Pilot (Kapten), en i Jump seat (Staff Captain), lokal Singapore lots samt Utkik. Vem som gör vad varier men just denna gång, och även vid ankomst, var det jag som var Pilot. Bryggutrustningen fungerar på det hela taget bra även om man alltid upptäcker justeringar och funktioner som behöver ses över när man har gjort så pass stora förändringar i utrustnignen. Consilium som leverantör är också ny för Star Cruises så det finns ingen som har någon tidigare erfarnhet av just de här apparaterna.

Igår låg vi sida vid sida med SUPERSTAR VIRGO och då tittade det över en gammal klasskompis, Dimitri, som är Safety Manager på Virgo. Det är ett helt gäng gamla klasskamrater som jobbar i Star Cruises nu och fler ryktas det vara på gång.

En kryssning över natten har redan gjorts och vid lunch idag kom vi in till Singapore igen för att ladda om för en ny kryssning, den här gången lite längre (42-timmars) men också den här utan någon speciell destination utan vi tuffar runt i Singapore Strait/Malacca Strait allt medan passagerarna spenderar pengar i Casinot.

25 december 2012

Provtur


KAJPLATS 10-SEMBAWANG SHIPYARD, SINGAPORE
2012-12-25, kl 17:30 svensk tid


Då är dagen kommen när det dags att få lite annan utsikt utanför bryggventilerna. Inte bara det utan också faktiskt få komma ut och röra på oss lite. Det är inte ont om motion här, det är inte det jag menar för det är ett väldans travande fram och tillbaka över däcken om dagarna, utan jag syftar till att få lite framdrivning och komma ut i sjön igen.

Febril aktivitet med att lasta av alla arbetscontainrar tillhörande allsköns kontraktorer samt göra oss av med dessa ofantliga mängder sopor som genereras varje dag. I spåren av dessa aktiviteter sker såklart omfattande vaskning och touch up av färg runt om i fartyget för att göra damen redo att ta emot sina första gäster på fredag.

I dag var jag ner och provade ut uniform och epauletterna kvitterades ut, något hade gått snett i leveransen så just mina axelklaffar saknades. Det åtgärdas förhoppningsvis på fredag när vi kommer att ligga tillsammans med systerfartyget SuperStar Virgo vid kryssningsterminalen i Singapore. Det börjar även införas normala rutiner varteftersom och från och med i morgon får vi en officersmäss att tillgå också.

Klockan har passerat midnatt här i Singapore och det är dags att krypa till kojs för att få några timmars sömn innan en ny dag i Star Cruises tjänst tar sin början.

God fortsättning!

22 december 2012

Det drar ihop sig...

Foto: Star Cruises

KAJPLATS 10-SEMBAWANG SHIPYARD, SINGAPORE
2012-12-22, kl 14:30 svensk tid


Jodå dagarna rullar på i rask takt och vi rycker allt närmare dagen med stort D, provturen. Den 26:e på morgonen lämnar vi alltså varvet och styr österut genom Singapore Strait för att på öppnare vatten genomföra tester och intrimmning av all ny utrustning och såklart även för att slutföra återstående jobb runt om i fartyget.

När provturen avslutas görs det genom att vi förtöjer vid Harbor Front i Singapore den 28 december och på kvällen den dagen går vi ut på en så kallad "Cruise to nowhere" med full last av passagerare. Det kan misstänkas att premiärturen befolkas till stor del av VIP-gäster och speciellt inbjudna.

Övningar, varvsmöten och pappersarbete duggar tätt nu och alla förbereder vi oss för operationsstart vilket vi alla ser fram emot. Vi börjar tröttna lite på utsikten över varvet nu.

19 december 2012

På plats igen

Jodå nu är jag på plats igen på varvet i Singapore. Här är det riktigt hektiskt vill jag lova, precis som det alltid är i slutet på varvsbesök. Speciellt sådana som innehåller så här stora ombyggnationer. Så jag flaggar för att den första veckan eller möjligens två kan bli något fattiga på inlägg men jag lovar att leverera bilder och text från denna dam i Fjärran Östern så gott jag kan.

Min avlösare har precis åkt hem och det är snart dags för dagens andra övning av större karaktär. Mycket folk som ska få in rutinerna och det är snart dags för inspektion och förnyelse av passagerarsäkerhets-certifikat så ni förstår säkert att det är bråda dagar.

Ska se till att uppdatera avsnittet "Framtiden" så snart som möjligt så ni vet var vi ska ta vägen.

10 december 2012

Utematch i Gävle

Undertecknad möter Brynäs-tigern på Gävlebocken Arena
Det var mäktigt att få vara med på årets utomhusmatch i hockeyns elitserie som i år arrangerades i Gävle. Ute på parkeringen utanför Läkerol Arena hade man byggt upp en stor uterink och under namnet Gävlebocken Arena tog man emot 15 009 personer som fick se Brynäs besegra Timrå med 3-0.

Före matchen var vi inne i Läkerol Arena och värmde oss eftersom kvicksilvret visade -14 grader och även om vi hade klätt oss väl kunde man misstänkta att framför allt fötterna skulle få en sval tillvaro ute på läktaren. Mycket riktigt var det också tårna som antog isbitsliknande karaktär stundtals. Underhållningen på isen med "Dansa Pausa"-gänget och lokala dansare gjorde allt för att vi skulle hålla värmen. Innan avkast drog man av ett häftigt fyrverkeri som lyste upp den stjärnklara och iskalla decemberkvällen. En häftig inramning av Brynäs 100-årsfirande.

Rent ishockeymässigt var det bara första perioden som höll någon högre klass men det var riktigt kul att Robin Rahm fick hålla nollan för första gången i Brynäströjan kvällen till ära.

Innan vi satte kurs hem mot Köping igen passerades McDonalds i Valbo Köpcentrum och där var man inte riktigt förberedd på den anstormning av hungriga hockeysupportrar som uppstod. Kanske nånting att ta med sig till nästa gång.

Sista ledighetsveckan som sagt, på söndag sätter jag mig på en KLM-plåtkråka ner till Amsterdam för vidare transport till Singapore och Sembawang Shipyard.

06 december 2012

Slutfasen på ledigheten

God morgon!

Full snöyra under gårdagen och mycket trafikstörningar har jag förstått. Själv var jag på hemväg från Södertälje på E20 och när vi närmade oss Eskilstuna började snön ställa till problem. En del bilar i diket och någon lastbil på tvären i motsatt körriktning skådades. Alltid skönt att ha fyrhjulsdrivet i sånt väglag.

Kursen i Holland gick bra och jag har nu tre nya certifikat att lägga till handlingarna. Nu återstår att bekanta sig med just det system vi har på SuperStar Gemini, som levereras av Consilium. Jag flyger ner nästa söndag och landar i Singapore dagen efter för ett nytt spännande arbetspass. Nu kommer det ju att innefatta passagerare ombord också.

Så kommande vecka består säkerligen mest av förberedelser inför påmönstring men innehåller även flytt av lillasyster till den kungliga huvudstaden.

På återhörande när jag kommit ombord igen!

28 november 2012

Direktrapport från Holland

Simlutarorerna vi arbetar i under förmiddagarna
Här kommer några rader direkt från Holland där jag just nu befinner mig för lite utbildning. Vi är 12 stycken från Star Cruises som går kursen och så här långt har det varit fullt upp och mycket intressant att lära. På kvällarna intar vi en gemensam middag på hotellet, som för övrigt ligger i en mycket futuristiskt och starkt expanderande förort till Amsterdam som heter ALmere. Rummet är kanonfint så man sover gott om nätterna.

På samma ställe där vi går kurs, CSMART, finns även besättningar från Costa Crociere, Princess Cruises, Aida och Holland America Line bland annat som också går olika kurser på anläggningen. Mestadels kryssningsbolag alltså.

På fredag går flyget hem igen efter avslutande examination och kvar återstår några veckors ledighet innan jag sätter mig på planet till Amsterdam igen men den gången för vidare transport till Singapore.

20 november 2012

Snart kursdags

Ny vecka i ledighetens tecken har tagit sin början och jag hoppas att få min nya iPhone 5 levererad den här veckan. Nog så spännande med andra ord. I helgen som gick firade vi min födelsedag med god tårta och för de långväga gästerna avslutades dagen med lite Pizza innan färdtjänsten tog dem norröver igen.

Sitter just nu och överväger om jag ska ta mig ner till gymmet eller inte. Det skulle sannerligen behövas så jag får göra ett försök och se om det är fullsmockat med folk eller inte. Alltid skönt att träna på förmiddagarna annars eftersom det brukar vara lite mindre beläggning då.

Nästa vecka kommer att spenderas i Holland och närmare bestämt i Almere utanför Amsterdam där det finns ett företag vid namn CSMART som tillhandahåller utbildningar av olika slag. För min och mina kollegors del blir det kurs och simulatorövningar för att möta de nya krav på certifikat för hantering av elektroniska sjökort (ECDIS) som träder i kraft inom kort.

Bland födelsedagspresenterna fanns bland annat ett ordentligt kamerastativ så jag hoppas kunna komma ut lite och ta några fina bilder framöver.

15 november 2012

Ledighetsrapport

Nu har det ju varit alldeles tyst här på bloggen ett tag och det är ju inte bra. Jag får skärpa till mig lite. Inte för att det är ledigheterna som är främsta rapporteringsämnet på den här sidan men jag kan ju inte glömma er totalt :)

Jag har njutit av ledigheten genom att träffa kompisar och släkt samt kollat på säsongens hittills enda livematch i Bombardier Arena. Den gick av stapeln igår faktiskt och var en ruggigt spännande tillställning. Västeråsdamerna gick segrande ur striden och skånska H65 Höör fick se sig besegrade med en ynka boll, och vilken boll sen, se klippet nedan för en galant lobb i slut-minuterna.



På schemat framöver står ECDIS-kurs i Holland som kommer att ta en vecka i anspråk. Flyger ner på söndag nästa vecka och får bland annat sällskap av Pantzarfelt.

Just nu sitter jag och tittar på hockey på TV och Brynäs har inte imponerat mot HV71 och ligger under med 2 mål mot 0. 40 minuter fartfylld hockey kvar så vad som helst kan hända.

Nere i Singapore rapporteras det att den nya maskinen nu är på plats ombord och att undervattenskroppen blästrats och målats. Steg för steg närmar vi oss premiären i slutet på året!

06 november 2012

På Västmanländsk mark igen

MEGASTAR ARIES assisterad av bogserbåtar
Hemma igen! Alltid lika skönt att komma hem oavsett hur mycket man än trivs ombord. För det har jag gjort denna första törn på nya jobbet, trivts alltså, fantastiskt trevliga kollegor och spännande arbetsuppgifter. Det har varit långa dagar och mycket jobb men när jag kommer tillbaka under andra halvan av december ska fartyget mer eller mindre vara färdigt för provtur.

Det var många olika besked vad gällde vår indockning och till slut blev det beslutat att docka in under morgonen på min avmönstringsdag (i lördags alltså). På grund av att det fartyg som skulle docka ut läckte in vatten fick hon torrsättas igen och vi fick vänta. Nytt bud var på eftermiddagen samma dag och nu började det bli lite osäkert om jag skulle hinna vara med under indockningen så upphämtning beställdes till en timma innan beräknad avgång från kaj 23. Lika bra att vara på den säkra sidan även om det innebar otaliga timmar på flygplatsen i väntan på att Lufthansas flight LH779 skulle lyfta mot Frankfurt.

Innan jag mönstrade av fick jag se MEGASTAR ARIES ankomma Sembawang för ombyggnad och restaurering. Börjar bli tätt med fartyg som har Star Cruises-anknytning vid varvet nu.

Airbus A380-800 var en trevlig bekantskap, allra häftigast sedd utifrån eftersom insidan såg ut som vilken annan långflygare som helst. Kabinen kändes ganska luftig och rymlig men avstånd mellan säten och sittkomforten var av samma standard som har vant sig vid under dessa år över Atlanten.

Det är mycket folk som kommer på samma gång när ett par stora maskiner landar samtidigt i Frankfurt och köerna till säkerhetskontroll och gränsbevakning var oändligt långa. Så tiden räckte inte till för att jag skulle hinna fram till Stockholmsplanets avgång i tid. Istället fick jag dagens sista plats mot Stockholm på en SAS-flight några timmar senare. Tur det annars hade jag blivit kvar till måndag, det var mycket resenärer i farten i denna tyska hub som sagt.

01 november 2012

Skorstenen klar

Star Cruises färger i skorstenen nu

KAJPLATS 23-SEMBAWANG SHIPYARD, SINGAPORE
2012-11-01, kl 10:35 svensk tid


Nu har vi kommit in i samma månad som avmönstringen är bokad, det måste väl vara ett gott tecken. Avlösaren är ju som sagt ombord och biljetten konfirmerad, förhoppningsvis går allt som planerat och jag kan sätta foten på svensk mark på söndag morgon.

Igår demonterades ställningen som byggts kring skorstenen och det färdiga resultatet kunde skådas. Självklart har vi haft inspektioner på målningen och förarbetet under varteftersom men först nu kan man se den på lite håll. Star Cruises-prägeln är nu satt och det fortsatta arbetet fortskrider obehindrat.

Ikväll blir det landgång igen och vi tänkte möta upp avmönstrande Staff Captain, Martin, som stannat kvar i Singapore några dagar innan hemresa. The Chijmes är förslaget och vi passerade där förra veckan, verkar vara ett bra val. Ett gammalt kloster enligt utsago och en väldigt fin innergård med mysig restaurangmiljö.

29 oktober 2012

Avlösaren ombord

Marina Square, Singapore. Oktober 2012

KAJPLATS 23-SEMBAWANG SHIPYARD, SINGAPORE
2012-10-29, kl 14:20 svensk tid


Som rubriken avslöjar så är min avlösare nu ombord. Vi har kört handover sen i lördags och på lördag är det dags för mig att påbörja återresan mot det betydligt kyligare Sverige. Just nu är det riktigt heta dagar här i Singapore, inget regn på hela dagen och en stekhet sol som värmer. Det är nog några liter man svettas ut under en arbetsdag. Tur att det finns gott om vatten att dricka.

Imorgon är det kickoff för bryggprojektet med samtliga inblandade. Det ska bli riktigt spännande att äntligen få dra igång den biten. Våra nya brygg-konsoler anlände igår eftermiddag och väntar nu ute på ena bryggvingen i väntan på installation.

En annan sak som drar igång imorgon är ombyggnaden av Crew-mässen vilket betyder att vi byter matsal ännu en gång. Nu flyttar vi över på andra sidan korridoren och intar de två lite mindre mässarna så det kommer att bli trångt om saligheten den närmaste tiden. Det strömmar in kontraktorer och det märks att takten skruvas upp lite mer dag för dag. Det kommer att bli kanon i slutändan. Själv kommer jag tillbaka några dagar innan provtur så det mesta är förhoppningsvis färdigt vid det laget. Lite tråkigt kanske att bara varit med om destrueringsfasen och missar hela uppbyggnaden. Fast det ska såklart bli skönt med lite ledigt igen.

27 oktober 2012

Normandy (ex Prinsessan Birgitta)

NORMANDY redo för avgång mot Indien

KAJPLATS 23-SEMBAWANG SHIPYARD, SINGAPORE
2012-10-27, kl 15:50 svensk tid


En rostig dam
Det har varit mycket snack om NORMANDY nu sen vi kom till Sembawang men jag känner jag ändå måste skriva ett par rader igen eftersom vi nu fick chansen att gå ombord i detta spökskepp som lämnats åt sitt öde här i Singapore. Nu kanske vi blev de sista som besökte henne innan hon på onsdag bogseras till Indien för sista vilan. Ett svenskbygge som vinkas adjö av svenska sjömän i Fjärran Östern. Ett stycke svensk sjöfartshistoria.

Babords bryggvinge

Den 149 meter långa färjan sjösattes i Göteborg maj 1981 men levererades inte förrän 1982 och har nu spenderat de sista fyra åren legat till kaj här på varvet. Grundtanken var att bygga om henne till bostads- och reparationsfartyg till Offshore-branschen men efter ett par ägarbyten och tillhörande konkurser har nu sålts till den slutgiltiga ägaren som tar henne tills skroten. Den senaste månaden har det arbetats med arrangemangen för att få henne i skick att bogseras mot sin upphuggningsplats. Vi guidades runt av den skotte som nu ansvarar för hennes sista dagar.

Det är ingen vacker syn när vi går ombord, rostiga däck och trasiga fönster döljer en förfallen insida med översvämningar, mögel och växter som tagit över den tidigare Molly Malone's lounge i aktern. Vi började med att ta oss genom besättningsutrymmena upp till kommandobryggan som ändå var i ganska gott skick. Naturligtvis inte den senaste tekniken men en bra lösning och gediget byggd. Allan som visade oss runt berömde det gedigna bygget och flikade in att om båten byggts i Kina hade den förmodligen inte flutit överhuvudtaget vid det här laget.

Det växer visst blommor inomhus...
Vi tog oss sen ner mot de publika utrymmen som utgjordes av restauranger, barer och shoppingområden. Rundturen avslutades på bildäck via en sväng om förtöjnings-stationerna. På förkant av bygget hänger ännu varvsplåten med Götaverken Arendals inskription och fartyget med varvsnummer 909 sjunger nu på sista versen.

...och svamp.
Bogserbåten som ska stå för transporten anländer till Singapore i morgon och efter besiktning ska koppling ske och om allt går som det är tänkt lämnar hon Sembawang på onsdag klockan 10:00 lokal tid. Vem vet då kanske vi står och vinkar på kajen.

Riktigt häftigt att få chansen att gå ombord i detta övergivna fartyg och kanske vara en av de sista som trampat hennes 30-åriga däck.

En passagerarhytt lämnad vind för våg
Sugen på mat någon?
Översvämning
Det växer gott i flottkranarna också
Ett Arendalsbygge tackar för sig

26 oktober 2012

Raffles Hotel

Raffles Hotel i Singapore

KAJPLATS 23-SEMBAWANG SHIPYARD, SINGAPORE
2012-10-26, kl 15:30 svensk tid


Det blev faktiskt en sväng iland även denna torsdag i sällskap med Staff Captain Martin och Security Manager Göran. Den här gången passade vi på att inleda i ett elektronikmecka, Sim Lim Square, för att sedan förflytta oss mot det legendariska Raffles Hotel. Häftigt yttre och ett mytomspunnet inre, man kunde nästa skönja de 20-talets engelsmän vid borden. Historiens vingslag som det så fint brukar heta. Kvällen avslutades i något modernare tappning på Hard Rock Café med att dricka så mycket Coca Cola som man ville ackompanjerat av liveuppträdande. Kanon!

Taxiresan hem var också den minnesvärd eftersom vi kördes hem av en halvblind gubbe som vinglade över hela vägbanan och körde så ryckigt att hamburgaren som intogs på Hard Rock nästan var på väg upp igen. Det var rätt skönt att kliva ur taxin inne på varvsområdet efter 30 minuter på helspänn.

Kvällen före blev vi inbjudna av våra nepalesiska och indiska kollegor att tillsammans med dem fira en hinduisk festival, Dashain, som är en 15 dagar lång festival som firas för att hedra gudinnan Durga. Det är en stor grej för dessa människor och det var mycket uppskattat att vi kom ner och smakade på de goda nepalesiska och indiska huvud- och efterrätterna som fixats kvällen till ära. Mycket man får uppleva som förste styrman i det här bolaget.

Idag kom min avlösare, David, ombord och vi har suttit och snackat lite under kvällen och i morgon drar vi igång på allvar med en rejäl rundvandring. En veckas avlösning väntar innan jag pyser hemåt för 7 veckor ledigt nästa lördag.

22 oktober 2012

En styrman i maskinistkläder

En man och en MAN...nyss uppstigen ur en tank

KAJPLATS 23-SEMBAWANG SHIPYARD, SINGAPORE
2012-10-22, kl 16:30 svensk tid


Det önskades lite mer matnyttig information om fartygets maskinavdelning. Faktum är att jag den senaste veckan har sprungit en hel del därnere för att mäta tankatmosfär för att utfärda tillstånd att gå in i tankar samt diverse tankinspektioner. Till och med kontraktorerna börjar fråga mig maskinrelaterade frågor när jag passerar, de tror visst att jag är maskinist. Hemska tanke.

Nejdå jag kan i alla fall nämna att huvudmaskineriet är ett så kallat fader/son-arrangemang med en stor och en liten maskin på vardera sida och vardera maskinparet kopplat till varsin propelleraxel. Alla fyra maskiner är tillverkade av MAN B&W och levererar tillsammans dryga 25 000 hästkrafter. Fäderna är av modell 8L40/54 och sönerna heter 6L40/54. Det är för övrigt en av de stora maskinerna som ska bytas ut nu under dockningen som tidigarelagts några dagar, fartyet dockar in i King George VI's Dock redan den 7 november. Då har jag dock redan mönstrat av.

Min avlösare kommer hit på fredag så jag är i full färd med att skriva avlösningsrapporten. Vi kommer att gå dubbelt i en vecka och sen kväll den 3 november sätter jag mig tillrätta i flygplansstolen och påbörjar resan hemöver.

Avslutar med ännu en bild från besöket i Singapore och en kvällsvy över Marina Bay Sands Hotel.

Häftigt hotell med en båt på toppen

19 oktober 2012

Cabina deluxe

Utsikt mot Malaysia

KAJPLATS 23-SEMBAWANG SHIPYARD, SINGAPORE
2012-10-19, kl 15:30 svensk tid


Först och främst får jag väl börja med att dementera mina tidigare uppgifter om att NORMANDY lämnat Sembawang. Ett bevis på att det är väldigt mycket fartyg i rörelse här är att jag aldrig noterade att hon bara bytte kajplats. Hon ligger snett för om HENNA därför såg jag henne inte utan trodde hon hade lämnat mot Indien för upphuggning. Ber om ursäkt för den bristande uppmärksamheten från min sida.

Sovdelen
Som utlovat i senaste inlägget kommer här några bilder från ombordvåningen, som jag i och för sig inte spenderar så mycket tid i annat än för kvälls-surfen och nattsömnen. Det är en avlång planlösning med kojen till höger, bakom ett draperi om så önskas, direkt innanför dörren. Åt vänster återfinns en garderob och badrummet och sedan breder hytten ut sig mot det stora fönstret med utsikt åt Malaysia till. Vägen dit är kantad av skrivbord, en TV-möbel och soffor med tillhörande bord. En trivsam hytt på det hela taget.

Bloggverkstan till höger
Igår gjordes två avbrott i ombordvardagen när det inkom en inbjudan från fartygsledningen på HENNA att komma ombord för lunch. Trevlig rundtur och god mat stod på schemat. Framåt kvällen stack jag, Martin och Göran iväg medelst taxi in mot själva stan Singapore. En promenad i valda delar av stan genomfördes från Suntec City via Millenia Road förbi operan och sedan flanerandes på esplanaden bort mot Fullerton Hotel och Boat Quay/Clarke Quay. Middag intogs och efterföljande glass till dessert innan vi tog en bulle tillbaka till båten. En trevlig kväll i en charmig stad!

Kvällspromenad i Singapore

16 oktober 2012

Stundtals även fritid

Undertecknad i soffläge i hytten

KAJPLATS 23-SEMBAWANG SHIPYARD, SINGAPORE
2012-10-16, kl 16:00 svensk tid


Även om det blir långa dagar på kontoret och på allsköns platser runt om i fartyget så försöker jag alltid runda av kvällarna med nån timma i soffan tillsammans med laptopen, paddan eller något analogt läsbart. Ett skönt sätt att varva ner lite innan det är dags att kvejla ner sig i gondolen. Tänkte visa lite mer bilder från mitt ombord-gemak i nästa inlägg.

I söndags kväll tog jag mig i alla fall iland för första gången här i Singapore och tog en liten promenad och lite mat i sällskap med Martin. Just här i krokarna av varvet, som för övrigt är stort och fullbelagt, finns mest bara hyreshus men ett shoppingcenter har man klämt in för att ge köpsugna sjömän möjlighet att konsumera. Inga stora inköp blev det utan bara lite smakprov från det lokala köket. Vi tänkte försöka komma iland några stycken senare i veckan för att ta oss in till själva staden Singapore och se vad den har att erbjuda.

I lördags stävade NORMANDY ut på sin sista seglats, enligt uppgift till Alang för upphuggning, men hon ersattes genast av ett fartyg som dockade ut ur ena dockan och förhalade till kajplats. Strax efter gick det fartyg som legat bredvid oss och även hon ersattes raskt av ett fartyg som dockat ut ur den andra dockan. Så det är febril aktivitet här på Sembawang Shipyard.

13 oktober 2012

Lördag ombord

Närmsta grannarna föröver, HENNA och ECHIGO MARU

KAJPLATS 23-SEMBAWANG SHIPYARD, SINGAPORE
2012-10-13, kl 15:30 svensk tid


Riktigt samma mattraditioner som ombord i Fighter är det ju inte så det är inte utan att man saknar smörgåsbordet på lördagluncherna och lördagsbiffarna om aftonen. Det är precis som med allt annat, man får ta det onda med det goda och maten är oftast riktigt bra här också!

Igår åkte ett gäng från båten iväg för att försvara Geminis färger i en bowlingturnering mellan fartygen på varvet, tyvärr föll det hela inte speciellt väl ut och Superstjärnorna stod inte som slutsegrare. Själv hade jag tyvärr inte tid att följa med och jag tror inte heller att min närvaro hade gjort någon skillnad på resultatet. Kul med såna initiativ från varvets sida i alla fall.

Arbetet ombord fortskrider i allt högre fart och flera av de publika utrymmena har nu börjat rivas ut för att ge plats åt nya lösningar. Casino-delen är av stor betydelse eftersom ägarna Genting Group har omfattande casinoverksamhet såväl ombord som iland. Det pågår också febril verksamhet ute på däck med fortsatt arbete med att fräscha upp teakdäcken och förbereda andra däcksytor för nya underlag, däribland Bolidt som är ett snyggt och lättskött alternativ för de öppna däcken.

Tidigare frågades det också hur besättnings-sammansättningen ser ut rent landsmannamässigt. På marinsidan är det mycket svenska och finska befäl men även en del kroater. Manskapet består till övervägande del av filippinare och likaså på 3:e styrmans-sidan. Hotell-delen och Klubb-delen är en salig blandning av allehanda förekommande asiatiska nationaliteter.

Tankinspektion
Avslutningsvis en liten bild föreställande herr Jönsson ålandes fram i i ballasttank 6024 tidigare idag. Det hela förevigades av Staff Captain Martin som också var med och inspekterade denna något trånga tank med lågt i tak. Svettigt värre! Tur man inte är klaustrofobisk.

10 oktober 2012

En solig morgon på varvet

En superstjärna föds

KAJPLATS 23-SEMBAWANG SHIPYARD, SINGAPORE
2012-10-10, kl 15:15 svensk tid


Till att börja med en uppdatering om NORMANDY som jag skrev om i tidigare inlägg. Hon är tydligen här i väntan på sin sista resa mot upphuggning. Så efter 30 år i tjänst ser hon slutet på sin karriär som lastbärare i färjefarten.

Varje morgon inleds med ett möte med varvsledning och fartygsledning i syfte att koordinera dagens jobb. Det var efter ett sådant möte jag knallade en sväng på kajen med kameran i högsta hugg och fångade bilden ovan. Det är väldigt varmt och väldigt fuktigt här. Disigt mest förjämnan men stundtals kan man se den blåa himlen bryta igenom. Sen kan man nästan alltid räkna med en rejäl åskskur fram på eftermiddagen.

Det börjar bli mycket folk nu ombord och vi är nästan 150 i besättningen och 120 kontraktorer plus allt varvsfolk ombord under dagarna. Så det finns alltid folk i rörelse. Maten ombord har varit av blandad kvalité men på sistone har det skett ett uppsving och vi hoppas att det håller sig kvar på den högre nivån.

Jag fick förresten hemresebokningen häromdagen och det blev som jag hoppats hemförlovning i en Airbus A380-800 med Lufthansas målning. Flyger Singapore-Frankfurt-Stockholm. Ska bli riktigt spännande!

08 oktober 2012

Job Description

Bryggan sedd från styrbordssidan

KAJPLATS 23-SEMBAWANG SHIPYARD, SINGAPORE
2012-10-08, kl 15:00 svensk tid


Med anledning av en kommentar till föregående inlägg tänkte jag passa på att nämna lite om vad en First Officer i Star Cruises egentligen gör för något. Eller kanske snarare borde göra eftersom jag ännu inte haft förmånen att se hur det fungerar när fartyget är i full drift utan nu är med under uppbyggnadsfasen av det som ska bli det lyxiga kryssningsfartyget SUPERSTAR GEMINI.

På vissa av bolagets fartyg finns både en Chief Officer (Överstyrman) och en First Officer (1:e styrman) där Överstyrman har hand om underhållsbiten och 1/O har hand om bryggdelen. På andra fartyg, däribland detta, så är båda de tjänsterna kombinerade och First Officern har hand om både bryggan och underhållet.

Styrpulpeten i dagsläget
Bryggdelen består i att vara ansvarig för bryggan och dess utrustning, det är till mig styrmännen rapporterar eventuella fel eller konstigheter med apparaturen vilket jag sedan tar upp med Electronic Engineer för vidare felsökning och åtgärd. Rättning av sjökort och publikationer ligger under mitt ansvar, därmed inte sagt att det är jag själv som utför uppgiften rent praktiskt men det är jag som står till svars inför befälhavaren att det hela sköts. Samma gäller ruttplanering och Passage Plans som jag ska göra med hjälp av 2:e styrmännen och som sedan kontrolleras av skepparen innan den tas i bruk. Jag arbetar också fram vaktscheman för bryggpersonalen och däcksvakterna och rapporterar in alla tester och inspektioner i underhållsystemet.

Underhållsbiten innebär precis som på TransFighter att jag är chef över däcksgänget och dagligen går igenom vad som ska göras tillsammans med Båsen. Beställningar av allehanda däcksrelaterade grejer som färg, arbetskläder, verktyg och annat samt ser till att det förebyggandet underhållet löper på enligt de jobb som finns i vårt underhållssystem. I mångt och mycket sker detta i samråd med min närmaste chef, Staff Captain, tillsammans med vilken också tankinspektioner och sådant utförs. Det är just nu ett förstärkt däcksgäng under uppstarten men i drift så kvarstår ett antal matroser, lättmatroser, jungmän, carpenter och däcksreparatör. Just nu är såklart underhållsbiten den stora delen av min arbetstid eftersom det är mycket som ska fixas och klassas inför kryssnings-starten.

I och med att bryggan ska göras om till en Cockpit-brygga så inleds snart arbetet med att riva ut delar av den gamla instrumenteringen och konsolerna för att ge plats åt nya fräscha grejer. Dagens bilder visar lite hur det ser ut just nu så vi har nått att jämföra med sen när det är klart.

Det inkom även en fråga angående bemanning på bryggan under gång och ute till sjöss är det alltid två styrmän på vakt. En Pilot som sköter navigering och fartygets säkra framdrift och en Co-Pilot som sköter extern/intern kommunikation, kvitterar larm och övervakar Piloten. Man hjälps åt och har klart definierade arbetsuppgifter. Pilot är oftast 1:e Styrman eller en 2:e styrman och Co-Pilot är en 3:e styrman. När vi sen närmar oss hamn och har lots ombord eller i andra fall där förstärkt bemanning anses nödvändig så finns även Captain eller Staff Captain på bryggan. Det är också oftast dessa två som befinner sig på bryggvingen och manövrerar fartyget till och från kaj medan en styrman kvarstannar inne på bryggan för att sköta checklistor och dylikt.

Hoppas att detta ger en liten inblick i arbetet som First Officer i SUPERSTAR GEMINI.

06 oktober 2012

Fartyg med svenska anor som granne

Vår granne NORMANDY strax för om ett LNG-fartyg

KAJPLATS 23-SEMBAWANG SHIPYARD, SINGAPORE
2012-10-06, kl 15:00 svensk tid


Jag blev faktiskt något förvånad när jag blickade ut över de intilliggande kajerna på varvet och får syn på en gammal bekant från våra farvatten. För fartyget NORMANDY, som bland annat hetat STENA NORMANDY tidigare, byggdes 1982 på Götaverken i Göteborg. Nu 30 år senare har hon alltså hamnat här nere i Singapore på varv av en för mig ännu okänd orsak. Jag ska försöka luska lite i vad hon har för "ärende" här.

Varvsvistelsen har smugit igång så vackert och det kan konstateras att effektiviteten hos varvsarbeterna är tämligen låg. Det tar lång tid att få saker gjorda och det är mycket pappersexcersis innan jobben kan dras igång. Man kan misstänka att det såklart ligger i varvets intresse att krångla till saker så att man med fördel ska anlita dem för jobben istället. Men så lätt luras vi inte, det är såklart mycket som vi måste ha hjälp med i samband med denna ombyggnad men med över 30 man i däckspersonalen kan vi hålla igång en hel del jobb på egen hand också.

Jag har ännu inte sett något av själva Singapore men hoppas att det ska kunna ges något tillfälle för ett besök innan avmönstring. Det börjar bli dags att lämna in min "Sign-Off Notice" så personalavdelningen har tid på sig att boka min hemresa. På samma gång flaggar man även för kommande påmönstring och eventuella önskemål i samband med den. Det är som sagt lite fler besättningsmedlemmar att hålla ordning på vilket ger behov av klara rutiner för såna saker, och på många andra områden förstås. Såg att Lufthansa flyger Airbus A380 på linjen Singapore-Frankfurt så det vore onekligen skoj om avmönstringen kunde gå den vägen!

04 oktober 2012

Första rapporten från varvet

Fartyg av äldre snitt i Malacca Strait

KAJ 23-SEMBAWANG SHIPYARD, SINGAPORE
2012-10-04, kl 16:30 svensk tid


En intressant sjöresa är till ända och det var en mycket givande sista vakt i Singapore Strait med en hel del trafik. Lots för Sembawang tog vi vid 08-tiden igår morse och vid lunch var vi vid kaj. Originalplanen var att ett annat kryssningsfartyg vid namn HENNA skulle förtöjas på vår utsida men så blev icke fallet och vi ligger nu väl förtöjda här vid kaj 23 med styrbords sida till.

Fiskebåt i Fjärran Östern
Det var en en hel del spännande flytetyg som siktades på väg hit och några av dem finns avbildade i dagens inlägg. Fiskebåtar finns överallt, så också här i Asien, ett exempel på ett sådant står också att finna här till höger. Det är inte alltid lätt att se dessa gynnare, speciellt eftersom de inte alltid har någon belysning överhuvudtaget och huruvida det verkligen är någon vaken ombord kan man stillsamt undra. Man får trots allt ge fiskarna uppe i mina tidigare farvatten beröm för att de oftast är väl upplysta åtminstone, även om de precis som sina kollegor i Östern gärna befinner sig mitt i vägen...ständigt!

I morse hade vi första varvsmötet och jobben börjar så sakteliga att dras igång. Fuktigt och varmt här i Singapore och i morse hade vi en rejäl regnskur, dagens enda, och enligt utsago hör detta till vanligheterna här. Närmast stora projekt är målning av skorstenen så att bolagstillhörigheten syns klart och tydligt. En stor mängd sopor genereras dagligen också, inte minst från de områden där man redan börjat riva ut en del inredning, så sophanteringen kommer att ha hög prioritet framöver.

Har också fått en ny dator till kontoret vilket gör livet lite lättare eftersom jag nu faktiskt kan göra flera saker samtidigt utan att datorn storknar. En stor fördel! Verkar också som att jag i hytten har god täckning på nätet från Malaysiska sidan vilket innebär att jag försöker få tag på en topup för mitt internet jag köpte i Langkawi. Förhoppningsvis blir det fart på det inom kort.

01 oktober 2012

På väg mot varvet i Singapore

Kortärmad overall är guld värt här nere i värmen.

NORDVÄSTRA MALACCA STRAIT
2012-10-01, kl 09:00 svensk tid


Nya farvatten att bocka av från listan, Malacca Strait har jag aldrig tidigare varit i men nu är vi snart där. Lämnade just över vakten till Safety Manager och slår mig ner en stund framför datorn innan det är dags att gå igenom morgondagens jobb med båsen och sen sovdags. Ska upp på vakt igen klockan 02.

Vi har alltså nu lämnat Langkawi och väntas nå Sembawang på onsdag dagtid, lotsen plockar vi upp kl 08 på morgonen. Det pågår febril aktivitet i båten redan nu och det är en hel del underleverantörer och kontraktorer ombord som alla donar och pysslar på sin kant. Totalt är vi nu över 200 personer ombord och ytterligare förstärkning väntas på varvet.

Dagens fotografiska bidrag blir en bild på undertecknad sittandes i sin kontorsstol, ja faktiskt den stol jag sitter i just i skrivande stund författandes detta blogginlägg.

En hel del fiskebåtar omkring oss har det varit hela resan men nu börjar även den "vanliga" trafiken att tätna i och med att vi närmar oss förträngningen mellan Sumatra och Malaysia. Mycket trafik är att vänta under resten av färden mot Singapore s[ det gäller att vara utvilad och skärpt under bryggvakterna.

26 september 2012

Sista veckan på Langkawi

SUPERSTAR GEMINI sedd från en av öarna

STAR CRUISES TERMINAL, PORTO MALAI, LANGKAWI
2012-09-26, kl 15:00 svensk tid


I spöregn förtöjde vi för sista gången vid Star Cruises-terminalen på Langkawi. Vi var ut och ankrade i och med att SUPERSTAR VIRGOs anlöp men är nu åter på plats i några dagar innan vi sticker mot Singapore och Sembawang Shipyard. Till en början ligger vi vid en av varvets kajer och fortsätter vårt arbete med att göra Gemini till en kryssningsbåt av stora mått. Av de skisser vi sett kan man skönja ett riktigt stiligt fartyg i slutändan. Utvändigt kommer hon se i stort sett likadan ut, sånär som den numera självklara grafittin, utan det är inombords som den stora skillnaden kommer att ses.

När jag i morse kom in på bryggan kunde SUPERSTAR LIBRA, med den gode Pantzarfelt, ombord skymtas vid horisonten. Hon var då på väg tillbaka till Penang efter en kryss till Phuket/Krabi. Vi hade tyvärr inte möjlighet att språkas över radion eftersom vi var mitt uppe i hivning och återvändande till kajen.

Idag flyttade vi mässen från vår temporära matsal på däck 12 till den ordinarie Crew-mässen nere på däck 3. En viss skillnad på utsikt kan man säga, speciellt eftersom det inte finns några fönster alls i den nya bespisningen.

Sitter på kontoret nu och avslutar dagen med detta inlägg, snart dags att krypa till kojs. Man sover riktigt gott om nätterna här ombord.

23 september 2012

En dag iland

Många båtar i väntan på folk vid Geoparken

STAR CRUISES TERMINAL, PORTO MALAI, LANGKAWI
2012-09-23, kl 14:30 svensk tid


Så blev det alltså en dag på landbacken för besättningen. Första halvan i fredags och "mitt" gäng igår. Det såg inte speciellt lovande ut vädermässigt när jag drog bort gardinerna i hytten igår morse men det visade sig bli kanonväder hela dagen och en kanske lite väl röd hjässa som resultat av solens inverkan.

Langkawi Cable Car
Avfärd med två bussar från kajen kl 09:00 för en dryg halvtimmas färd till linbanan. Det var lugnt med folk så tidigt på morgonen och inga köer. Det är ett högt berg eller snarare två toppar som linbanan går upp till. Man kan gå av på första stationen för att njuta av vyn innan man åker upp till toppen. Väl där finns en smal bro över en ravin till en tredje topp men den var avstängd på grund av underhåll tyvärr.

Efter linbaneturen drog vi till stranden där 6 båtar tog oss med på "Island Hopping". Båten jag åkte med började med ett besök vid Dayang Bunting Marble Geopark där vi gick genom djungeln fram till en färskvattensjö där merparten av besättningen badade. På vägen dit kantades vår väg av fräcka apor som gärna tiggde åt sig mat. En av aporna hoppade på en kvinna framför mig och försökte sno hennes tygkasse hon bara på. Ibland får man ju skämmas för "släkten".

En släkting
Från Geoparken satte vi fart mot stranden men på vägen dit svängde vi in i vik där man matade örnar. Langkawi är känt för sina örnar och det var mäktiga rovfåglar som fanns att beskåda. Tyvärr var det också riktigt kvicka vilket gjorde det svårt att få någon riktigt bra bild.

Sista stoppet var en strand på en ö inom synhåll för båten så vi kunde hela tiden hålla ett öga på arbetsplatsen också medan det njöts av sol och salta bad. Tråkigt bara att se så mycket sopor och annan bråte som flyter runt i vattnet och sköljer upp på stränderna.

En fantastiskt härlig dag var det och ett skönt avbrott för att ladda inför kommande ansträngningar. På söndag nästa vecka sticker vi ner mot Singapore och Sembawang Shipyard för att dra igång ombyggnationerna på allvar. I morgon blir det ankring igen för att lämna plats åt VIRGO sen åter på onsdag morgon för att förbereda det sista innan vi lämnar Langkawi.

Eagle Feeding

20 september 2012

Utflykt till helgen



STAR CRUISES TERMINAL, PORTO MALAI, LANGKAWI
2012-09-20, kl 16:00 svensk tid


Till helgen är det på gång en så kallad CAC-aktivitet (Crew Activity Committee) vilket på ren svenska är "Fritidskassan" och alltså är pengar som ska användas för besättningens väldfärd. Alla kan naturligtvis inte åka samtidigt eftersom det hela tiden måste finnas bemanning för brandgrupper, förtöjningsgäng och dylikt. Så fredag åker ett gäng och på lördag ett annat, jag själv kommer att ingå i det senare gänget och hoppas på att ta några nya fina bilder att lägga till samlingarna. Island Hopping och ett besök till linbanan är två av inslagen denna heldag. Blir spännande.

Idag fanns även en annan spännande punkt på dagordningen nämligen byte av hytt. Det har nu slagits fast vem som ska bo i vilka hytter när vi väl drar igång den vanliga verksamheten och för min del var min nya hytt ledig för inflyttning idag. Ingen lång förhalning dock utan bara två snäpp föröver och fortfarande på babordssidan. Hytten i sig är lite bredare men ser i övrigt ut som den hytt jag just flyttade från. Blir kanon!

Kvällssurfningen börjar gå mot sitt slut så jag önskar er alla en fortsatt bra dag så hoppas jag kunna återkomma med lite fina bilder i helgen.

17 september 2012

Malaysia Day och kryssningsplaner

Utsikt från hytten

STAR CRUISES TERMINAL, PORTO MALAI, LANGKAWI
2012-09-17, kl 15:00 svensk tid


Ny vecka i Star Cruises tjänst, idag är det helgdag eftersom det har firats Malaysia Day hela helgen. Inget vi märker av ombord annat än att det inte är lika många mail från kontoret som det brukar. Hos oss rullar allt på som vanligt och idag har det varit riktigt fint väder också vilket vi såklart tackar för.

I förrgår käkade vi lite mat ute på byn och när vi promenerade hemåt igen så hade man spärrat av huvudgatan för övning av parad. Blåsorkestrar och bilburen ungdom om vartannat och igår var tydligen den officiella paraden som var riktigt häftig enligt våra källor. Kul när det händer nått utöver det vanliga när man ändå passar på att komma iland en liten stund.

Solnedgång i Langkawi
Det är ett bra tillfälle att lära känna fartygets alla utrymmen och trapphus nu när den stora båten är helt tom på passagerare. Med bara dryga 150 personer ombord så känns det helt klart öde. Nästan lite roligt att gå runt för att lära sig hitta samtidigt som man utforskar fartygets potential. Det kommer att bli riktigt bra när det blir klart tror jag. För ett tag sen offentliggjordes kryssnings-schemat för vår del här borta och i nuläget ser det ut som följer:

2 - 24 Januari 2013
Kryssningar från Penang i Malaysia till Phuket/ Krabi i Thailand.

24 Januari - 1 februari 2013
7-dagarskryssning från Singapore till Ho Chi Minh City och Nah Trang i Vietnam med avslutning i Hong Kong.

1 Februari - 31 Mars 2013
Kryssningar från Sanya i Kina till Danang och Halong Bay i Vietnam samt Hong Kong.

April - Oktober 2013
Sommarschemat tar sin början och vi stationeras i Shanghai, Kina. Därifrån kryssar vi till Sydkorea, Japan och Taiwan med stopp i Cheju, Busan, Fukuoka, Nagasaki, Kumamoto, Naha, Ishigaki och Keelung.

Vintern 2013
Återgår vi till Sanya i Kina varifrån vi kryssar till olika Vietnamesiska hamnar.

Verkar väldigt spännande och för mig som aldrig tidigare varit i Asien känns det väldigt exotiskt.

13 september 2012

Tiden går fort när man har roligt

SUPERSTAR VIRGO på utgående från Langkawi

STAR CRUISES TERMINAL, PORTO MALAI, LANGKAWI
2012-09-13, kl 16:30 svensk tid


Det är inte lätt att hålla någon kontinuitet i bloggandet just nu. Det är långa dagar och få tillfällen till att både skriva och ta bilder men håll ut, det kommer att bli bättre det är min ambition.

Sen sist har vi ju varit ute och åkt lite båt och det blev inte bara ankring på redden den här gången utan vi gick ut lite längre utanför kusten för att kunna pumpa ut svartvatten. Så det blev en hel natts körning och bryggvakten upprätthölls av våra 3:e styrmän samt att jag och Staff Captain gick 6 om 6. Lite kul att se hur den här damen körs även om det så snart vi kommer ner till varvet byts ut stora delar av bryggutrustningen.

Virgo = Jungfrun
Den främsta anledningen till vår sjöresa var att SUPERSTAR VIRGO skulle ha vår kajplats och jag fick några bilder på henne när hon avgick. Vi tuffade sen in och la oss vid Jeti Star Cruises igen. Avgång mot Singapore beräknad till sista dagen i september och innan dess blir det ytterligare en förhalning ut på redden för att ge plats åt VIRGO.

Nu har jag börjat komma in i det mesta och även fått lite ordning på mitt blivande kontor. Jag har dessutom fått mail från en kille som påstår sig vara min avlösare och även om det känns avlägset med hemresa så är det alltid skönt att ha den biten klar.

Maten ombord är helt okej men det gäller att tajma in lunchtiden så man inte får spendera större delen av rasten i kö eftersom det lätt kan bli smått kaotiskt när nu 140 man (varav 2 kvinnor) ska utfodras.

Jag och Staff Captain Martin tog en rejäl promenad igår eftersom jag behövde knalla in till byn för att förnya internetuppkopplingen. Skönt med ett avbrott och skönt att traska runt lite i den tropiska värmen.

Nu dags att få lite sömn igen, en ny dag i morgon!

09 september 2012

Dags för en kort sjöresa

Solnedgången tidigare ikväll

STAR CRUISES TERMINAL, PORTO MALAI, LANGKAWI
2012-09-09, kl 16:00 svensk tid


God söndag på er alla därhemma! Hur är vädret? Här nere är det varmt och fuktigt som vanligt. Har varit en kanonfin dag idag med strålande sol och dryga 30 grader varmt. Svettigt värre men bra att regnet håller sig borta en stund till så vi får jobb gjort ute på däck. Mycket som ska göras. Fartyget har legat upplagt i fyra år. Till en början i Bahamas och sedan bland annat i Syros i Grekland nått år innan det till slut hamnade här på Langkawi vilket är en terminal ägd av Star Cruises själva. Den 29:e denna månad firar man 1-årsjubileum vid den här kajen.

På tisdag kommer ett annat av rederiets fartyg som har Langkawi i sin ordinarie schedule vilket betyder att vi i morgon knyter loss och går ut på redden igen. När SUPERSTAR VIRGO avgått igen på tisdag kväll kan vi återvända.

Jag tackar för alla kommentarer, riktigt kul, och som flera av er noterat så ligger jag lite efter med utformningen på bloggen eftersom det fortfarande stått att jag jobbar på TRANSFIGHTER och positions-ikonen med länk till Marinetraffic har fortfarande visat till min före detta arbetsplats. Nu faller sista biten på plats när jag ersätter den länken med AIS-spårning av SUPERSTAR GEMINI istället. Dock ligger vi för tillfället utanför täckning så ni kommer inte att få någon position för stunden. Länken visar fortfarande det gamla fartygsnamnet NORWEGIAN DREAM dessutom eftersom namnändringen inte slagit igenom på Marinetraffic tydligen. Är ni ändå nyfikna på var vi ligger just nu går det alltid bra att klicka på länken i sidhuvudet på inlägget där det står STAR CRUISES TERMINAL, PORTO MALAI, LANGKAWI

Just nu sitter jag på bryggan för en kvällssurf innan bingen och ser att SUPERSTAR LIBRA just passerar utanför på sin väg från Penang på Thailands-kryss. Kul med fler company-båtar i omgivningen.


06 september 2012

Uppkoppling = Check

Utsikt från styrbords bryggvinge. Marinan och det fyrliknande tornet
hör till hotellet jag bodde första natten

STAR CRUISES TERMINAL, PORTO MALAI, LANGKAWI
2012-09-06, kl 15:00 svensk tid


Dags för några rader härifrån Malaysia igen. Bloggandet har underlättats en smula i och med att jag tog mig iland till en lokal butik som säljer mobila bredband. Så jag slog till på lite uppkoppling. Nu kan jag skriva direkt från min egen dator vilket gör förenklar skrivandet på svenska i och med svenskt tangentbord.

Det var uppehåll när jag gick från båten men vädret är lite oberäkneligt just nu och det är 35 minuters promenad enkel väg vilket såklart innebar att hemvägen fick jag promenadsällskap av hällregnet. I och för sig ganska uppfriskande här nere i värmen.

Det börjar så sakteliga dra ihop sig till en vecka ombord och idag fick jag smaka på Malesernas försök till Ärtsoppa. Lite söt och utan fläsk men med stark senap gick det utmärkt.

Utsikt från sänggaveln
Hytten jag fått för tillfället ligger på samma däck som bryggan så det är nära till jobbet och mellan bryggan och hytten ligger mitt blivande kontor. Har så smått börjat röja för att få ordning och snart hoppas vi på leverans av nya datorer och möbler. Det är hur som helst en fin hytt med stort fönster ut åt babord. Vi ligger med styrbords sida till kaj så när jag vaknar på morgonen och drar bort gardinerna kan jag skåda de många fiskebåtar som tuffar ut från Porto Malai och Kuah. Kuah är huvudorten på ön och dit begav jag mig i måndags för att gå igenom Star Cruises läkarundersökning. Det gick smärtfritt. Kul att få se lite av ön på samma gång också.

Nu ska jag strax kvejla ner mig i gondolen, vi ligger för tillfället 6 timmar före Sverige och jag har lagt till en liten klocka i högerkant på bloggen för att snabbt se aktuell tid här i Langkawi.

02 september 2012

En första rapport från Langkawi

Utsikt från kajen i Langkawi

STAR CRUISES TERMINAL, PORTO MALAI, LANGKAWI
2012-09-02, kl 15:00 svensk tid


Så bryts härmed tystnaden från Fjärran Östern. Jag kan kanske inte lova att kunna upprätthålla min sedvanliga uppdateringsfrekvens på varannan dag så här i början. Här finns miljoner och en saker att göra och speciellt för mig som ny i båten och ny i bolaget. Så dessa första dagarna har ramlat på i ett hejdundrandes tempo och så kommer det säkerligen att fortsätta. Jag ska försöka hålla er uppdaterade så gott jag hinner. Datorn med vår internetuppkoppling är ganska väl utnyttjad också vilket såklart inte underlättar bloggandet.

Påmönstringsresan gick i alla fall bra och SL hade kommit ihåg att tanka sin buss mellan Bålsta och Arlanda den här gången vilket sörjde för en tidtabellsenlig ankomst till Terminal 5 i torsdags kväll. Däremot uppstod en annan fadäs på temat bränsle i samband med Finnair-flighen från Helsinki till Singapore. Vi kunde inte komma iväg på utsatt tid eftersom tankbilen som skulle tanka planet hade för lite bränsle med sig. Så en ny bil fick komma och innan detta var kopplat, tankat och klart så hade tiden dragit iväg. Vi kunde dock landa i Singapore blott en kvart försenade.

Cenang Beach
Sista biten till Langkawi gick utmärkt och när vi gick in för landning på ön såg jag min nya arbetsplats ligga för ankar en bit ut och därmed var det ett hotellrum bokat åt mig för natten. Agenten kom och hämtade mig på lördagsmorgonen och först åkte vi till Immigrations och nu hade även avmönstrande Chief Engineer anslutit och vi släppte av honom på flygplatsen. Det uppstod sen lite dötid innan speed-båten tog med mig ut till SUPERSTAR GEMINI på redden så den tillbringade jag längs turiststråket närmast Cenang Beach. Jag skrev ju att fartyget hette NORWEGIAN DREAM men detta var bara till den 27 augusti då hon bytte namn för att implementeras i Star Cruises övriga nomenklatur.

Min närmaste chef, Staff Captain, har introducerat mig i First Officerns åtaganden vilka påminner en hel del om det som låg på mig som överstyrman i Fighter. Den stora skillnaden är bara att här har jag oändligt mycket mer personal till mitt förfogande för fartygets underhåll. Det är ju dock en större båt och just nu i uppstarts-skedet så krävs alla händer vi kan få. Sakta men säkert bemannas fartyget upp för att kunna gå på varv och sen sättas i trafik i slutet på året. I lördags kväll, på lågvattnet, gick vi till kaj igen eftersom kajplatsen var ledig igen.

Det här var lite kort om vad jag pysslat med men var så säkra på att det kommer nya alster i sinom tid. I morgon väntar medicinsk undersökning bland annat.