25 november 2015

Drömkryssning

Nybygge S711, GENTING DREAM
http://dreamcruiseline.com
Det har varit en del ändringar och planerande sen jag kom ner hit eftersom man siktat på att introducera ett nytt varumärke i koncernen. För någon vecka sen blev det också offentligt i och med att man lanserade hemsidan för det nya DREAM CRUISES som kommer att vara ett premium-varumärke under vilket man kommer köra de två nya fartygen som vi bygger här i Papenburg. Båt nummer ett (S711) kommer att heta GENTING DREAM och båt nummer två (S712) kommer att få namnet WORLD DREAM. I och med första båten planerar man också att börja gå från en ny hamn, Nansha, i Pärlflodens delta. För den nyfikne går det bra att titta in på Dream Cruises hemsida http://dreamcruiseline.com

Tiden går fort här nere och det har redan fallit den första snön över Papenburgs gator. Den fick inte ligga kvar men temperaturerna har i alla fall nosat kring celsiusskalans negativa del. Så mycket mer vinter än så blir det inte här säger dem som vet. Några enstaka dagar med snö och då är det kaos har jag fått höra. Bilresan från hemmet till varvet, som normalt tar cirka 7 minuter, förväntas då ta cirka 2 timmar. Förhoppningsvis kommer snön på en lördag då så det inte utgör något problem på den fronten.

Idag fyller min kära Desiree år och det kommer vi fira med god mat på en lokal restaurang. Det är också idag 2 år sedan vi blev tillsammans, vilket såklart uppmärksammas det också.

18 november 2015

The Eagle has landed

Desiree i holländskt höstrusk
Äntligen kunde jag ta emot min Desiree på Amsterdams flygplats i lördags eftermiddag. Så gott som i tid satte Qatar-kärran ner landningsställen på holländsk mark och efter en smidig hantering i passkontroll och baggagutlämning så kom hon ut genom dörrarna vid Arrivals 3 där jag stod och väntade med blommor och ballonger. Skönt att allt har flutit på enligt plan och att vi kan vara på samma ställe ett tag igen efter 4 månader med videosamtal och chattmeddelanden.

Utanför hotellet på
Dam Square
Bilresan till Amsterdam från Papenburg tar dryga 2.5 timma så när vi ändå var i krokarna hade jag bokat ett hotell i centrala Amsterdam där vi spenderade en natt innan vi satte oss i Passaten och styrde hem till Papenburg. Amsterdam är en härlig stad måste jag säga, det var första besöket där som turist, och jag blev imponerade. Inte det lättaste att ta sig fram i trafiken dock med alla fotgängare och cyklister på smala gator och passager. Hotellet låg mitt i smeten och med en del vägarbeten som blockerade den tänkta rutten fick GPS:en jobba hårt för att ta oss fram till hotellets entré. Väl där kunde bilen lämnas över till hotellets garage och vi tog oss runt till fots.

På kvällen tog vi en promenad i omgivningarna och hamnade på ett Argentinskt Steakhouse för en god bit kött och gott vin. Inte alls dumt men duggregn och mörker gjorde nog att Amsterdam inte riktigt kom till sin rätt trots allt. Efterföljande morgon vaknade jag upp till ett "HAPPY BIRTHDAY" eftersom det var min 36:e födelsedag i ordningen. Nu hade duggregnet bytts mot uppehåll men den milda brisen från kvällen före hade nu nått kulingstyrka. Det hindrade dock inte oss från att promenera lite till och från hotellet som låg mitt emot Kungliga Palatset tog vi oss längs en av de många shoppinggatorna förbi några kanalbåtar till centralstationen. Där började regnet igen och nu var det inte behagligt längre, vi tog oss tillbaka mot hotellet men på vägen hann paraplyerna vändas ut och in ett flertal gånger.

Kväll vid Amsterdams kanaler
När det var dags att hitta ut från Amsterdam hade förutsättningarna ändrats något. Tydligen var en stor del av gatorna kring hotellet avspärrade och på något sätt lyckades vi trots allt ta oss runt dessa till följd att vi till slut hamnade på en lång aveny, kantad av kravallstaket och mängder med folk. Där gled vi fram i ensamt majestät och insåg att det förmodligen skulle ske någon sorts parad eller liknande. En vänlig polis vinkade oss åt sidan, öppnade upp ett hål i kravallstaketet och visade oss rätt väg därifrån.

Nu har det gått några dagar och Desirees betyg på Papenburg är gott även om hon tycker det är lite väl lugnt och väldigt mörkt. Skönt att hon är här i alla fall!

09 november 2015

Finbesök här nere

Bild från varvets besökscentrums informativa skärmar
Foto: Lars Jönsson
I helgen som just gick så fick jag besök av mamma och pappa här i Papenburg. De flög till Bremen i fredags och tog sen tåget till Papenburg, en resa som blev lite längre än tänkt på grund av olycka på spåret mellan Bremen och Oldenburg. Så en smärre omväg gjorde att de anlände något senare än beräknat men desto skönare att väl vara framme. Vi har ätit gott, druckit gott och sett oss omkring i omgivningarna. Höjdpunkten var besöket på varvets besökscentrum som verkligen kan rekommenderas. Interaktivt, informativt och välgjort är väl tre ord som bra sammanfattar det vi fick vara med om i lördags eftermiddag. En engagerad engelskspråkig guide gjorde ett gott jobb med att lotsa oss genom varvets historia och spännande fakta.

Blocktillverkning i Halle 5
Foto: Lars Jönsson
På en av bilderna pappa tog så kan man se hur det kommer att se ut här någon gång i februari när våra två megablock dragits ut och väntar på att Ovation of the Seas ska dras ut ur Halle 6. När hon väl är förtöjd vid kaj utanför det gigantiska "garaget" så drar man in våra megablock och fortsätter byggandet med full kraft. Vi passerade också genom den mindre hallen (Halle 5) där SuperStar Virgo och SuperStar Leo en gång byggdes och där man just nu använder ytorna till att förbereda olika block som sedan ska plockas in i byggdockan och sättas på plats ombord.

På söndagar är allt stängt i Tyskland så vi passade faktiskt på att ta bilen till Holland. Närmare bestämt Groningen. Där fanns mycket affärer och vi strosade runt i centrum och fortsatte på det inslagna spåret med god mat i och med en mastig lunch på stan. En trevlig helg och kul att få visa upp Papenburg i all sin enkelhet. Föräldrarna återvände samma väg som de kom idag på förmiddagen och nu väntar jag såklart på nästa besök. Desiree! Än har vi tyvärr inte hört något från tyska ambassaden men jag är fortfarande optimistisk att visumet ska släppas i tid innan avresa på fredag.

01 november 2015

En bygd som kretsar kring varvet

Första megablocket till nybygge S.711 tar form.
Källa: Meyer Werft web-cam
Likt många mindre orter hemma i Sverige där en stor arbetsgivare föder större delen av befolkningen så är det Meyer Werft som är tongivande här i Papenburg. Varvet i sig är arbetsgivare till dryga 3 000 personer men anlitar en stor mängd underleverantörer och företag i byggandet av de 2 fartyg man levererar varje år. Så man kan räkna med att ungefär 10 000 personer är direkt eller indirekt sysselsatta vid varvet. En tredjedel av Papenburgs befolkning.

Jag tog en rejäl promenad idag, vädret var gott och solen sken när jag lämnade lägenheten, och jag tänkte försöka ta några bra bilder. Bland annat tänkte jag ta kort på varvet sett från slussområdet men när jag kom så långt så hade solen fått kapitulera för dimman och jag såg inte mycket alls. Så ni får hålla godo med ännu en bild från varvets webbkamera istället.

Som jag nämnde i inledningen så levererar man för stunden 2 stora kryssningsfartyg per år från Meyer Werft, ett på våren och ett på hösten. I vår är det dags för Royal Caribbeans OVATION OF THE SEAS och till hösten dags för vårat nybygge S.711 att överlämnas till oss. För att möjliggöra en sådan hög takt ställs så klart höga krav på underleverantörerna och några av de företag i Papenburg som är mycket starkt knutna till varvet är ND Coatings och EMS PreCab. Under min promenad idag passerade jag båda dessa fabriker.

ND-Coatings lokaler i Papenburg
ND Coatings sköter all målning, blästring och dylikt. Fartygen byggs i mindre bitar/sektioner som vi kallar block och vartefter blocken byggs i hallarna i Papenburg eller levereras från andra håll i norra Europa så sker kontinuerligt bearbetning och målning. Som man kan se på bilden från bygghall 6 i inledningen på inlägget så är stora delar av vårt första megablock (flera block som redan satts ihop till en stor skrovsektion) redan vitt på utsidan.

Hos EMS PreCab byggs hytter på
löpande band
EMS PreCab besökte jag tidigare i veckan och det är dem som levererar majoriteten av hytterna ombord. Man bygger hytter enligt löpande band-principen inne i deras lokaler och sätter sedan ihop hytterna i stora sektioner som helt sonika körs in och installeras i fartyget via hål i fartygssidan. Detta sker dock lite senare i processen men redan nu så har ett antal hytter ur olika kategorier byggts upp för visning och vi var där och tittade på bland annat besättningshytter av olika storlekar samt några varianter av passagerarhytter. På ett ställe var en del av en korridor uppbyggd så att man kunde få en uppfattning om helheten också. Riktigt häftigt faktiskt. Själva produktionen/monteringen har jag inte haft möjlighet att se personligen än men hoppas att det kommer att ges tillfälle någon gång under min tid här.

I onsdags var Desiree på ambassaden i Manila för intervju och den avlöpte väl tyckte hon. Så nu väntar vi på beslut och att hon får tillbaka sitt pass med ett Schengen-visum i. Vi hoppas såklart att det sker så snart som möjligt!