Pontus på oceanerna

Ännu snöigare tillvaro

2012-01-28T16:00:00.000+01:00

Snöstorm i Corner Brook
Foto: Pontus Jönsson

CORNER BROOK, NL
2012-01-28 kl 16:00 svensk tid (11:30 lokal tid)

Ja nu är det ännu snöigare i Corner Brook. Det började varnas redan igår för rikliga snömängder och hårda vindar. Stuveriet la av vid 23-tiden igår kväll eftersom vi inte skulle ha tillräckligt med papper att lasta under helgen och det var lika bra det med tanke på den snö som nu kommit. Så skönt att vi kunde stänga sidoporten igår kväll och kan få det lite mer ombonat i lastrummet under uppehållet.

Så som ni förstår händer det inte speciellt mycket ombord i TransFighter idag. Jag tänkte börja fila på den skriftliga avlämningen och så kanske så sakteliga börja plocka ihop mina tillhörigheter. På måndag kväll anländer ju min avlösare och på tisdag kväll lyfter ett plan från Deer Lakes flygplats med en nöjd Jönsson ombord. Efter ett snabbt byte i Halifax lyfter nästa kråka mot London där det är ett minst lika snabbt byte för sista benet mot Arlanda. Ankomst på onsdag eftermiddag och förhoppningsvis har SJ nått tåg som går den dagen som kan ta mig hem till Mälarpärlan Köping!

Snöig tillvaro

2012-01-26T18:45:00.000+01:00

CORNER BROOK, NL
2012-01-26 kl 18:45 svensk tid (14:15 lokal tid)

Med undantag för gårdagen har det varit några minusgrader och yrande snö mest hela tiden sen vi kom hit. Det är i alla fall betydligt bättre än regn i alla fall och att bergen runt omkring pryds av ett vitt täcke är riktigt grannt. Det är ju trots allt vinter!

Stuveriet jobbar bara två skift om dagen och hoppar över nattskiftet vilket som sagt bara är skönt. Eftersom lastningen rullar på fortare än vad pappersmaskinerna hinner producera resterande lasten så pratas det om att det blir uppehåll under lördag och söndag också. Ska passa på att uppsöka en frisör innan det är dags att börja provpacka för hemresan.

Sir Robert Bond
Foto: Pontus Jönsson

Vintertid, när issituationen är för besvärlig i Belle Isle Strait, brukar färjan som vanligtvis går däruppe anlöpa Corner Brook istället. SIR ROBERT BOND som den heter kom igår kväll och eftersom hon lossar sin last via akterramp och rampläget vid Western Terminal är vinkelrätt mot kajen måste hon göra en "Medelhavs-förtöjning". Det vill säga lägga av båda ankarna i fören och sen backa upp mot läget, lägga rampen och förtöja med ett par akteränder där bak. En inte alltför vanlig syn.

Livet lunkar på här ombord annars och idag är det torsdag = Ärtsoppa och pannkakor. Mums!

Ankommen avmönstringshamnen

2012-01-24T21:00:00.000+01:00

Vi har sällskap av inte mindre än två kustbevakningsfartyg här i Corner Brook
Foto: Pontus Jönsson

CORNER BROOK, NL
2012-01-24 kl 21:00 svensk tid (16:30 lokal tid)

Som så många gånger annars så överskattar stuveriet sin egen förmåga i Corner Brook. Vi ankrade strax utanför Governor's Island i Bay of Islands vid 11:30-tiden i går och hade då fått besked att Ingrid Gorthon väntades vara klar vid 20-tiden. På eftermiddagen reviderades detta för säkerhets skull till 22:00 och strax innan började vi göra oss redo för att hiva ankaret och tuffa in mot lotsplatsen. Fast Ingrid avviserade förseningar och inte förrän 03:00 hade vi vår lots ombord och vid 04:15 var vi fastknutna vid bruket i Corner Brook.

Utsikt från gårdagens ankarplats
Foto: Pontus Jönsson

Idag trillade även hemresebiljetten in i epost-lådan. Tisdag om en vecka lyfter jag från Deer Lake för att ta mig till Arlanda via Halifax och London. Sen tyder allt på att det blir en vanlig ledighet på 6-7 veckor. Härlig tid att vara ledig på ;) Nåväl jag ska hinna med förnyelse av läkarintyg, service på bilen, diverse festligheter och annat så det spelar nog ingen roll vilken årstid det är, alltid skönt att vara ledig.

Stuveriet håller upp med lastningen under natten så vi kan sova ut i lugn och ro efter den tidiga morgonens aktiviteter.

Krypfart

2012-01-22T16:30:00.000+01:00

ALIDA GORTHON i nuvarande målning. Mitt första fartyg som styrman.
Syster med INGRID som ligger och lastar i Corner Brook nu.

CAPE RAY, NEWFOUNDLAND
2012-01-22 kl 16:30 svensk tid (12:00 lokal tid)

Dagarna rullar på utan några direkt upphetsande händelser. Vi kör sakta sakta för att anpassa ankomsten så att Ingrid Gorthon hinner undan och kajen blir ledig i Corner Brook för oss. Eventuellt får vi ankra i Bay of Islands ändå om det drar ut på tiden. Ingrid är ju systerfartyg till Alida som var mitt första fartyg som styrman. Jag mönstrade på i slutet på juli 2004 nyligen utexaminerad från Sjöfartshögskolan i Kalmar. Det var spännande kommer jag ihåg.

Ganska frisk vind idag här i Cabot Strait och vi skumpar fram på nordgående denna söndag. Nån sorts Tacos serverades till lunch idag, kocken håller inte speciellt hög klass nu. Det börjar bli lite kallare ute nu också så det blir nog att ta fram långkalsongerna i Corner Brook.

Hur som helst är senaste budet att vi kan komma till kaj sent i morgon kväll men det återstår att se.

Ballast och kolsyra

2012-01-19T18:00:00.000+01:00

Appropå ingenting så är det nu nymålat i lastrummet. Fräscht!
Foto: Pontus Jönsson

GULF OF MAINE, YELLOW ZONE
2012-01-19 kl 18:00 svensk tid (12:00 lokal tid)

Eftersom vi har lagt om rotationen så att vi går till Norfolk innan Portland så uppstår lite nya frågeställningar vad gäller byte av ballastvatten på vår väg från Portland upp till Corner Brook. Detta eftersom man inte (utan att ta stora omvägar) passerar över djup större än 1 000 meter som kanadensiska myndigheter vill att vi ska eftersträva. Så efter kontakt med myndigheter fick jag klart för mig att det som kallades för "Yellow Zone" i Gulf of Maine var okej för vattenbyte så länge djupet översteg 100 meter. Så slutklämmen på ballastvattenbyteskarusellen gjordes under förmiddagens vakt vid passage genom ovan nämnda gula zon.

Efter lunchen ljöd generalalarmet och fartygets besättning begav sig ivrigt till livbåten, via förrådet för överlevnadsdräkter. Efter att jag räknat in samtliga kunde vi embarkera fritt fall-livbåten och gå igenom sjösättingsprocedurer och annat matnyttigt. Därefter samlades vi i CO2-rummet ute på däck där den stora lågtryckstanken för brandsläckning i maskinrum och lastrum finns. Fartygets tekniske chef, tillika brandchef, förevisade utlösningsmekanismen samt gick igenom ytterligare utrymmen som skyddas av fast kolsyresläckningssystem. Sist men inte minst förevisades hur nödgeneratorn startas i händelse av totalt dött skepp. Det involverar en hel del pumpning med handpump för att få erforderligt starttryck. Manövern lyckades och eftermiddagens övningar avslutades.

För att bara kort nämna det som är på allas läppar i den här branschen (och media överlag) så tänkte jag bara meddela att Costa Concordias grundstötning inte har gått oss obemärkt förbi. Jag läser alla artiklar på nätet och vi pratar en hel del om det kring middagsbordet. Jag skulle tro att Il Comandante Schettino inte mår speciellt bra just nu, och om så bara hälften av det som skrivs i tidningarna är sant så har han uppvisat synnerligen dåligt omdöme. Det finns mycket som kan gå åt skogen på ett sånt fartyg ändå utan att man utmanar ödet på det vis han tycks ha gjort.

Åter fastknutna

2012-01-16T21:00:00.000+01:00

En US Airways, Embraer 175, på inflygning till Portlands bana 29
Foto: Pontus Jönsson

PORTLAND, ME - MERILL'S MARINE TERMINAL
2012-01-16 kl 21:00 svensk tid (15:00 lokal tid)

Under gårdagen tuffade vi upp längs Massachusetts kust i Gulf of Maine, passerade genom valskyddsområde och kryssade mellan fiskebåtar. Allt medan det snöade, stundtals ymnigt. Det bjöds till och med på minusgrader vilket satte käppar i hjulet för mina planer att vaska däck. Detta är nämligen välbehövligt efter att maskinavdelningen spolat turbin och annat som genererar rikliga mängder sot. Snön håller nu på att smälta bort på sina ställen och resterna som är kvar blir en svart sörja vilket inte alls ser representativt ut. I morgon pratas det om varmare temperaturer och regn vilket jag med anledning av ovan nämnda tillstånd ser gladeligen fram emot.

Flygnörden inom mig får sitt lystmäte också här i Portland eftersom vi ligger förtöjda precis vid inflygningen till Portland International Airport (PWM). En flygplats som jag också sett från insidan några gånger i och med på- och avmönstringar.

De kvarvarande 4 500 tonnen papper skall lossas ut här vid Merill's Marine Terminal och stuveriet som är snabbt och effektivt jobbar dessutom dygnet runt. Så om inte vädret ställer till det allt för mycket så kan vi avgå mot Corner Brook i morgon kväll. Jag "firar" 7 veckor ombord i morgon och det återstår då 2 veckor innan hemresa.

Blåsig avgång

2012-01-14T12:00:00.000+01:00

Traktortuggen APRIL MORAN gjorde ett bra jobb i blåsten
Foto: Pontus Jönsson

ATLANTEN, PÅ RESA TILL PORTLAND
2012-01-14 kl 18:00 svensk tid (132:00 lokal tid)

Norfolk har verkligen blivit bättre och bättre på att lossa papper och lär sig fort. Detta gjorde att redan strax före midnatt i torsdags var vi färdiglossade och kunde krypa till kojs för några timmars sömn innan avgången som var bokad till 06:00 följande morgon. Under dessa timmar hann det blåsa upp rejält och det gick nästintill grov sjö i hamnbassängen när lotsen bordade. Med två bogserbåtar till hjälp så gick det galant och vi kunde backa ut från NIT RoRo och tuffa ut mot lotsplatsen där vår lots, i ganska gropig sjö, debarkerade.

Det blåser fortfarande en del men sjön är moderat och förmiddagen har gått åt till att byta lite ballastvatten. Det vatten jag tar ombord i Portland måste också bytas innan Corner Brook och efter korrespondens med Transport Canada och ECAREG som reglerar ballastbytena så har jag nu klart för mig exakt var jag kan byta vatten och inte. Det är bara några få tankar det rör sig om men jag är mån om att göra allt enligt boken så att det inte uppstår några som helst konstigheter när väl rapporten skickas in.

Annars har det varit en lugn lördag i sjön och jag passar på att åter skicka ett grattis till min kära mor på hennes födelsedag idag!

Regnstopp

2012-01-12T19:00:00.000+01:00

Mumsig middag på Jack Quinn i Norfolk
Foto: Pontus Jönsson

NORFOLK INTERNATIONAL TERMINAL, VIRGINIA
2012-01-12 kl 19:00 svensk tid (13:00 lokal tid)

Som prognoserna förutspått regnade i stort sett hela gårdagens lossning bort och satte stopp för fortsatt arbete. Detta passade jag och Mats på att utnyttja genom att åka in till Downtown Norfolk för lite shopping och god mat. Jag har länge gått och varit sugen på en iPad och när jag insåg att lagren var välfyllda på Apple Store i MacArthur Center så var affären ett faktum. Så nu har jag en ny leksak att ägna mig åt.

När Mats och jag var ute på byn i somras hamnade vi på en irländsk bar på Granby Street och vi var väldigt nöjda med maten och servicen då. Så i brist på fantasi begav vi oss tillbaka dit igår eftersom vi visste att det var ett säkert kort. Inte heller denna gång gick vi missnöjda därifrån. Som förrätt beställde jag in en Chili som påminde mycket om den "Chili på minuten" som jag brukar göra hemma och den var mycket välsmakande. Hickoryrökta, whiskymarinerade revben med BBQ-sås, hemgjorda fries och ångkokta Haricot Vertes blev det till huvudrätt och det var helt fantastiskt gott! Så har ni vägarna förbi Norfolk så rekommenderar jag ett besök på Jack Quinn.

Idag skiner åter solen och lossningen fortlöper i stadig fart. Förmodligen blir det avgång i morgon förmiddag mot Portland.

Lossningsdags igen

2012-01-10T20:00:00.000+01:00

Många containrar finns det i Norfolk.
Foto: Pontus Jönsson

NORFOLK INTERNATIONAL TERMINAL, VIRGINIA
2012-01-10 kl 20:00 svensk tid (14:00 lokal tid)

Straddle Carrier
Foto: Pontus Jönsson

Då är vi på plats i Norfolk igen som förutom en stor militärbas består till mesta delen av containerhantering. Många plåtburkar finns det och de stora containerfartygen avlöser varandra vid de många kajerna. Hundratals "Straddle carriers" kör oförtrutet runt dessa containrar i hamnen och kan väl mest liknas vid nått futuristiskt mumbo-jumbo taget ur Star Trek. Fast de fyller onekligen sin funktion väl och det är inte utan att man blir lite imponerad över att all last hamnar på rätt ställe (vilket i och för sig kanske inte är 100% säkert).

Vår lossning kom i alla fall igång igår morse och med undantag för några timmars regn har det flutit på bra. För våran del är det i alla fall bara gamla "hederliga" truckar med pappers-clamps som knappast kan misstas för science fiction. I morgon flaggas det dock för synnerligen ihållande regn vilket naturligtvis sätter käppar i vårt lossningshjul. Det återstår att se om den amerikanska vädertjänsten har gissat rätt eller inte. De hade väldigt rätt om gårdagens väderutseende så det är nog tyvärr bara att räkna med en hel del "liquid sunshine".

Avgången är så klart avhängig regnmängden men fredag är nog en kvalificerad gissning och då tar vi damen norostvart mot Portland för slutlossning.

På driven

2012-01-08T19:00:00.000+01:00

Modern teknik i sin ädlaste form. Liverapporterad sport!
Foto: Pontus Jönsson

ATLANTEN - 120 SJÖMIL NORDOST CAPE HENRY
2012-01-08 kl 19:00 svensk tid (13:00 lokal tid)

Vi närmar oss slutet på den här sjöresan mellan Corner Brook och Norfolk. Vi stannade till och drev med vind och sjö några timmar på förmiddagen för att justera ankomsten till lotsplatsen vid Cape Henry. Att köra allt för sakta är inget bra alternativ eftersom maskineriet tar en del stryk av slöfart. Lots plockar vi kl 04:30 i morgon bitti och kan då vara inne för att förtöja och klareras in i god tid innan stuveriet drar igång med lossningen.

Att bara ligga och driva passade mig utmärkt eftersom jag då kunde ställa upp min dator och följa Annica och gänget, LIVE via nätet, när VästeråsIrsta besegrade Höörs HK H 65 nere på skånsk mark. Eftersom det är lika glest mellan fartygen här på kusten som mellan träden på ett kalhygge så gick det utmärkt att ha ett öga på matchen och ett öga i radarn.

Väl nere i Norfolk åker Micke rep hem och Lasse rep kommer ombord. Även däckseleven Pontus drar hem och blir avlöst av en ny kadett. Vi hoppas att vädret blir bra i Virigina och att inte allt för mycket regn stör lossningen. Nu drar vi strax igång huvudmaskin igen och fortsätter färden. Nödstyrning står på programmet för eftermiddagen och i övrigt blir det en lugn söndag i TransFighter.

Passerar över bankarna

2012-01-06T17:00:00.000+01:00

Båsens förråd. Ordning och reda!
Foto: Pontus Jönsson

GEORGE'S BANK
2012-01-06 kl 17:00 svensk tid (12:00 lokal tid)

De senaste dagarna har det varit lite snålblåst och ruggigt ute så det har lämpat sig synnerligen väl för arbete inomhus. Så Båsen har styrt upp sitt förråd på ett föredömligt sätt, vilket bilden ovan bevisar. Ordning och reda, precis som det ska vara!

Annars är det lugnt och fridfullt ombord, värmen börjar så sakteliga komma i takt med att vi drar oss allt längre sydvart. Utsikten idag är riktigt angenäm och solen värmer genom hyttventilen när jag sitter och knåpar ihop detta inlägg. Vi siktar på ankomst Norfolk på måndag och får alltså en helg i sjön innan det är dags att lossa vår dyrbara last.

Planerna för avmönstring börjar utkristalliseras och i skrivande stund ser det ut som om jag reser hem från Corner Brook i månadsskiftet januari/februari. Fast det här är ju shipping och där kan saker och ting ändras fort så jag lägger till den gamla kända frasen: " Subject to change without notice".

På resa ner till Norfolk

2012-01-04T16:30:00.000+01:00

AMELIA DESGAGNES på utgående från Corner Brook
Foto: Pontus Jönsson

UTANFÖR PORT AUX BASQUES, NEWFOUNDLAND
2012-01-04 kl 16:30 svensk tid (12:00 lokal tid)

Efter drygt 11 dygn till kaj har vi nu klappat igen sidoporten, surrat lasten, startat maskin och begett oss ner mot Norfolk. Vi tuffar på längs Newfoundlands västkust och passerade utanför Port aux Basques när jag gick ner från bryggan vid lunchtid.

Slutlastningen gick smidigt och vid 23-tiden igår kväll hade sista rullen placerats ombord i vår stora lastlåda. Vi går omvänd rotation mot vad vi tidigare gjort och tar nu Norfolk först och Portland sist. På väderfronten ser det ganska lugnt ut, vi möter ett lågtryck i vars utkanter vi just befinner oss med ymnigt snöfall utanför ventilerna. Det har rapporterats höga temperaturer nere i Virginia men lagom till vår ankomst byts dessa mot lite regn och betydligt svalare luft.

Efter lite småplock och pappersarbete tänkte överstyrman Jönsson lägga sig tillrätta och vila ögonen någon timma innan det är dags för middag.

Årets första

2012-01-02T18:45:00.000+01:00

På tolvslaget snöade det rejält utanför bryggfönstren
Foto: Pontus Jönsson

CORNER BROOK, NL, CANADA
2012-01-02, kl 18:45 svensk tid (14:15 lokal tid)

Så trillar alltså årets första blogg-inlägg in. Vi är fortfarande i Corner Brook, fartyget heter fortfarande TransFighter, vi lastar fortfarande papper och jag heter fortfarande Pontus Jönsson. Inga våldsamma förändringar under nyårsnatten alltså.

Vi hade ett trevligt firande med god mat, en hel del godis och god dryck här ombord. Innan tolvslaget var det glad karaoke-sång i dagrummet med några minnesvärda framträdanden. Bland annat körde jag mitt paradnummer på filippinska samt att hela besättningen klämde i och framförde en oförglömlig version av "Sweet Caroline". Efter detta samlades vi alla uppe på bryggan för att anförda av fartygets tuta hurra in det nya året. Vid det här laget hade det börjat snöa rejält men vi lyckades ändå se ett och annat fyrverkeri genom snöflingorna.

Nyårsdagen spenderades till stor del hemma hos familjen Lyberg där vi kollade på Amerikansk fotboll och bjöds på allsköns läckerheter av lokal karaktär. Mätta och belåtna återvände vi sen hem till fartyget för en natts vila innan stuveriet drog igång igen i morse. Det ser ut som om det kan bli tal om avgång framåt onsdag morgon och då ställer vi in siktet på Norfolk, Virginia!

Inblick i magasinen i Corner Brook
Foto: Pontus Jönsson

Gott Nytt År

2011-12-31T16:00:00.000+01:00

Nytt foto på plats i "myshörnan"
Foto: Pontus Jönsson

CORNER BROOK, NL, CANADA
2011-12-31, kl 16:00 svensk tid (11:30 lokal tid)

Då är vi inne på detta årets sista dag och lastningen rullar på här i Corner Brook. Stuveriet nockar snart av dock och vi tänkte fira nyår med lite god mat för att sedan samlas uppe på bryggan vid tolvslaget. Vem vet, det kanske finns en del fyrverkerier att beskåda och då har vi sannerligen första parkett.

Nu har det hängts upp ännu ett fotografi, signerat Pontus Jönsson, på skottet i hytten. Den här gången är det bilden jag tagit på TransFighter till kaj i Pointe au Pic som ramats in. Förtroendet för denna inramning fick återigen herren på "State of the Arts" i Corner Brook som gjorde ett utmärkt jobb med Pictou-bilden. Han gjorde oss inte besvikna den här gången heller.

Tänkte smita ner i gymmet en sista gång för det här året och kanske ta en liten tupplur efter att stuveriet har gått hem. Ja så att man inte somnar innan tolvslaget menar jag!

ÖNSKAR ALLA ETT GOTT NYTT ÅR!!

Statusuppdatering: Corner Brook

2011-12-29T15:00:00.000+01:00

CORNER BROOK, NL, CANADA
2011-12-29, kl 15:00 svensk tid (10:30 lokal tid)

På Corner Brook-fronten intet nytt skulle man kunna säga. Det finns fortfarande en hel del papper som inte är färdigproducerat så att följa den lastplan jag gjorde innan ankomst är sedan länge omöjligt. Detta är ju såklart "standard procedure" här så jag är på intet sätt överraskad. Det blir täta besök nere hos förman för att försöka pussla ihop det bästa vi kan göra med det papper som finns tillgängligt för oss. Stundtals en utmaning kan jag meddela.

Vädret är växlande och för stunden bjuds det på regnskurar och plusgrader. Snön som låg under julen är snart helt borta men det ryktas om nya snöfall under veckoslutet. Nyåret firas alltså till kaj här i Corner Brook också och på nyårsdagen är vi åter bjudna upp till familjen Lyberg på lite mat. Mycket trevligt. Stuveriet håller upp från nyårsaftons eftermiddag och återkommer den 2 januari så det ger ett litet avbrott i styrmännens påfrestande lastvakter där de går 6 om 6.

Julhelgen ombord hos oss

2011-12-26T22:30:00.000+01:00

Jag agerade tomte när klapparna från sjömanskyrkorna i USA skulle delas ut
Foto: Mikael Ekberg

CORNER BROOK, NL, CANADA
2011-12-26, kl 22:30 svensk tid (18:00 lokal tid)

Då har julhelgen passerat såväl hemma i Sverige som här ombord i TransFighter. Julafton inleddes som jag tidigare skrivit med lite arbete. Stuveriet höll ut till 14:30 innan de gav sig av hemåt för julfirande. Vi kunde då också slå igen sidoporten och ta lite julhelg ombord också. Själva firandet klarades av på juldagen men vi var några stycken som gjorde ett tappert försök att gå iland för att umgås med lokalbefolkningen på julaftonsafton. Det gick inget vidare för allt var stängt utom ett litet hak vi hittade där det satt fyra-fem tappra figurer. Så efter ett tag tog vi oss hem till båten igen.

Några av klapparna
Foto: Pontus Jönsson

Juldagen började med en brunch där också tomtegröt fanns på menyn. På eftermiddagen samlades hela gänget i dagrummet för lite glögg och klapputdelning. Jocke, som bor här i Corner Brook, kom ner med hela sin familj och kollade på Åsa-Nisse med oss. Självklart stod grillning av gris på schemat och den avnjöts sedan av våra filippinska kollegor på julbordet som även innehöll en hel del svenska läckerheter. En mycket trevlig jul ombord och jag somnade ovaggad redan innan kl 21 igår kväll.

I morgon drar stuveriet igång igen med lastningen och vi återgår till business as usual ombord. Åtminstone fram till nyårsafton, för då blir det lite ledighet igen innan vi kan fylla upp damen under de första dagarna på det nya året och dra oss ner mot Norfolk och Portland igen för lossning. Jag hade hoppats att JVM-matcherna i hockey skulle kunna sändas på CBC (som jag får in på TV:n ombord) men så verkar inte vara fallet utan de sänds nog på nån betalkanal.

Grillad "Suckling Pig"
Foto: Pontus Jönsson

Dan före dopparedan

2011-12-23T17:30:00.000+01:00

CORNER BROOK, NL, CANADA
2011-12-23, kl 17:30 svensk tid (13:00 lokal tid)

Då har vi så kommit fram till Corner Brook igen och denna gången för att fira jul dessutom. Stuveriet kommer att köra igång i eftermiddag för att arbeta fram till kl 16:00 i morgon julafton. Så med det i banktanke tog fartygsledningen beslutet att köra vårat julfirande ombord på söndag den 25:e istället. På det viset kan vi ta det lite lugnt och värma upp med lite glögg och julklappar på eftermiddagen innan det är dags att inta julbord på kvällen. Det kommer bli kanon!

Så då återstår bara att önska Er alla en riktigt GOD JUL!

Vi skapar en vit jul

2011-12-21T17:00:00.000+01:00

1:e Fartygsingenjören släcker brand i oljefat
Foto: Pontus Jönsson

SYDOST HALIFAX, NOVA SCOTIA
2011-12-21 kl 17:00 svensk tid (12:00 lokal tid)

Om det inte finns någon snö så finns det alltid andra sätt att få en vit jul på. I vårt fall åstadkoms detta genom en brandövning medelst pulversläckare på poopen i eftermiddags.

Det var dags för brandövning och eftersom vi nyligen bytt ut ett stort parti handbrandsläckare så beslutade sig fartygets brandchef för att öva med lite riktiga lågor och riktiga släckare. Efter sedvanlig mönstring vid brandstationen samlades den nyfikna besättningen på poopen för att sätta fyr på lite diesel i ett fat. Det svåra var inte att få branden släckt utan att få det att brinna till att börja med när oljan var kall. Sen gick det av bara farten.

Lyckad övning med ett vitt pulvertäcke likt nyfallen snö som resultat.

Ankomst Corner Brook på fredag och de kommer förmodligen att börja lasta lite smått redan vid ankomst för att sedan ta julledigt klockan 16 på julaftons eftermiddag.

Ombord i TransFighter går det hett till
Foto: Pontus Jönsson

Det lackar mot jul

2011-12-19T19:00:00.001+01:00

Julgran i mässen
Foto: Pontus Jönsson

SYD NANTUCKET SHOALS
2011-12-19 kl 19:00 svensk tid (13:00 lokal tid)

Självklart pyntas det också ombord i papperstradens sista utpost, TransFigter. Julgranen står på plats i mässen på däck 6 och historien om adventsstakarna har jag ju redan berättat.

Efter avgång Norfolk gick vi ner på en maskin och tar oss nu sakta upp mot Newfoundland. Det var friska vindar igår för att idag vara strålande sol och ganska stilla lugnt. I morgon tar blåsten fart igen och det är väl så det brukar vara i de här farvattnen den här årstiden. Lågtrycken avlöser varandra.

Det pågår även febril aktivitet nere i lastlådan där grabbarna spenderar dagarna med att måla om. Det är bäst att passa på när båten är tom och vi har lite extra tid innan nästa lastning ska påbörjas. Ankomst Corner Brook på fredag om allt går som planerat och avgång någon gång på det nya året. Blir alltså både jul- och nyårsfirande i "Gorthons Rio".

Nu tänkte jag dra igång med lite lastplanering samt ta en sväng ner till gymnastikavdelningen på däck 5!

Lägesrapport: Norfolk

2011-12-16T20:15:00.000+01:00

Julgris under tillredning över grillen, julen 2007
Foto: Pontus Jönsson

NORFOLK INTERNATIONAL TERMINALS, VIRGINIA
2011-12-16 kl 20:15 svensk tid (14:15 lokal tid)

Vi är inne på tredje lossningsdagen här i Norfolk och allt har nu sakteliga återgått till det normala. Avmönstrarna har begett sig hemåt och alla påmönstrare är ombord. Nu väntar avgång härifrån under morgondagen och det är dags att sätta kurs upp mot lastningshamn Corner Brook igen. Planen är faktiskt att vi ska kunna vara till kaj lagom för att fira jul. Enligt Jocke som anlände från Corner Brook igår så låg det nån decimeter snö så vem vet, kanske är en vit jul att vänta?

Vi fick ombord julskinkor i Corner Brook senast och så självklart också filippinarnas traditionsenliga gris som grillas hel på julafton (se bilden ovan). Kapten Mats hade med sig ett stort antal extralampor till ljusstakarna ombord eftersom någon, kanske inte fullt så insatt person, hade slängt SAMTLIGA lampor eftersom ingen av ljusstakarna fungerade enligt dennes utsago. När vi då informerade vederbörande om att lamporna i stakarna är seriekopplade och att om en lampa går sönder så lyser ingen av dem formades ansiktet likt ett gigantiskt frågetecken. Man får då lokalisera boven i dramat men man slänger banne mig inte alla lampor för de flesta fungerade säkert alldeles utmärkt, fortsatte vi sedan så pedagogiskt vi kunde förmå oss. Nåväl nu är det åter ljus i stakarna och julgranen är också monterad och på plats.

Fast det är ändå svårt att få lite julstämning här i Norfolk när det är barmark, solsken och 18 plusgrader :)

Flyttat "hem"

2011-12-14T22:09:00.001+01:00

En av de tidningar vi levererar papper till har redaktion här i Norfolk
Foto: Pontus Jönsson

NORFOLK INTERNATIONAL TERMINALS, VIRGINIA
2011-12-14 kl 21:40 svensk tid (15:40 lokal tid)

I skrivande stund sitter jag åter i överstyrmanshytten, gamla välkända trakter, och har just flyttat mina saker de tio meter som skiljer hytterna åt. Ingen lång strapats alltså.

I morse tog vi lots vid Cape Henry och vid 05:30 mötte bogserbåten "Cape Hatteras" upp och kopplade på babords låring. Vi girade in och förtöjde vid NIT's RoRo-läge (som det av någon anledning kallas fast det inte alls finns någon ramp) ett tag senare. Därmed var sista ankomsten som reseledare ett faktum och min avlösare anländer i afton. Jag går alltså tillbaka till min ordinarie överstyrmanstjänst i och med detta.

Lossningen här i Norfolk borde vara till ända framåt helgen och då tuffar vi upp mot Corner Brook igen. Återstår att se var julen firas men det finns visst hopp om att den kan spenderas till kaj på Newfoundland. Vädret är i alla fall behagligt här i Virginia, solsken och 15 grader varmt hade vi under dagen. Finfint!

På återskrivande härifrån Norfolk om någon dag!

Departure Portland

2011-12-11T21:00:00.000+01:00

Portland, Maine, en strålande decembermorgon
Foto: Pontus Jönsson

PÅ RESA TILL NORFOLK, VIRGINIA
2011-12-11 kl 21:00 svensk tid (16:00 lokal tid)

Visiten i Portland var ganska raskt avklarad. Vi plockade upp Sea Pilot, vid namn Susan, vid lotsplatsen kl 04:00 i lördags morse och kunde sedan förtöja vid Merill's Marine Terminal strax före 06. Lossningen drog igång så snart vi blivit inklarerade. Det var min första inklarering i USA som skeppare så det var så klart spännande att se om jag hade fått allt pappersarbete rätt. Det visade det sig att jag hade så när CBP-officern hade debarkerat kunde jag koncentrera mig på nästa uppgift. Nämligen att mönstra av två filippinare och förbereda allt för deras avlösares ankomst.

Kvällen blev lugn och efter en film gick jag och la mig ganska tidigt. Det började kännas att jag varit vaken sedan 03 på morgonen och eftersom vi inte visste riktigt hur pass tidigt stuveriet, som jobbar dygnet runt, skulle vara färdiga så var det bäst att passa på att få lite sömn. Jag väcktes av agenten som varskodde att terminalen meddelat när de skulle vara färdiga och tillsammans enades vi om avgång kl 09. Så med docking pilot och sea pilot ombord, samt en obligatorisk bogserbåt kopplad på babords låring, kunde vi svinga runt damen i en spegelblank hamnbassäng och tuffa ut förbi Casco Bay Bridge som öppnats för vår passage.

Det verkar bli fortsatt fint högtrycksbetonat väder och vi tuffar ner mot Chesapeake Bay på en maskin. Skönt med några dagar i sjön!

Portland Head, december 2011
Foto: Pontus Jönsson

Ett blåsigt test

2011-12-09T19:00:00.000+01:00

Utsikt från kontoret innan stormen drog förbi
Foto: Pontus Jönsson

GULF OF MAINE
2011-12-09 kl 19:00 svensk tid (13:00 lokal tid)

Vi hade vid avgången från Corner Brook ögonen på ett lågtryck som i snabb takt skulle fördjupas och komma vår väg. Vi räknade med att möta det ett stycke utanför Halifax vilket också blev fallet men det rörde upp betydligt mer sjö och piskade på betydligt mer vind än vad prognoserna gjorde gällande. Så det blev ett test med en gång för den nybakade skepparen. TransFighter gick bra genom de stundtals 8 meter höga sjöarna som drevs på av vindar på över 40 m/s och vi fick hålla tillbaka lite men kunde sakteliga fortsätta vår färd mot Portland. Stormen orsakade stora skador över land när den drog förbi och det rapporteras idag bland annat om många strömlösa och telefonlösa på Newfoundland. Under natten mojnade det sedan och vi har idag strålande solsken och ett gäng fiskebåtar som gör oss sällskap här i Gulf of Maine.

Tar lots för Portland tidigt i morgon bitti och drar sen igång lossningen så fort vi kommit till kaj och blivit inklarerade. Agenten i Portland har lovat fint väder under helgen så det hoppas vi att han kan hålla.

Här i Portland är det avlösning för några av våra filippinska kollegor som säkert längtar hem till jul efter många månader ombord. Nästa brygga är Norfolk och därnere blir det avlösningar för några av svenskarna. Bland annat kommer min avlösare och jag mönstrar ner till överstyrman igen. Det blir en flytt på ett tiotal meter tillbaka till min gamla hytt.

Nu ska vi snart åka lite båt

2011-12-06T20:00:00.000+01:00

Fyren "Portland Head" vid inloppet till Portland, Maine
Foto: Pontus Jönsson

CORNER BROOK, NL, CANADA
2011-12-06, kl 18:00 svensk tid (15:30 lokal tid)

Nu har vi kommit till den punkt där avgången faktiskt är i sikte och fastän vi har haft så lång tid här till kaj så ser avslutningen ut att bli mitt i natten, tidig morgon. Det ska tilläggas att vi ju är i Corner Brook och här kan saker och ting ändras fort.

Det ska i alla fall bli skönt att få åka lite båt ett tag igen. Det är ingen jättelång sjöresa ner till Portland men vi tar det lite vacker ner och väntas dessutom stöta på en en liten rökare som vi får hålla ögonen på. Just nu här i Corner är det regnigt och ganska varmt. Adventskalendern och det batteridrivna ljuset på bordet är fortfarande de enda sakerna som inger någon form av julkänsla.

I söndags kväll var vi uppe hos Jocke och fick väldigt god middag i sällskap av hans fru och fyra döttrar. Kul att få se hur han bor och få träffa hans familj som man annars bara hör talas om.

Nu ska jag färdigställa de papper som behövs innan avgång och sedan vila lite för att vara pigg när jag ska ta damen från kaj och svänga runt ut längs Humber Arm.

50-årsfirande

2011-12-04T18:45:00.000+01:00

En överraskad Lyberg i mitten på bilden
Foto: Pontus Jönsson

CORNER BROOK, NL, CANADA
2011-12-04, kl 18:45 svensk tid (2011-12-04 14:15 lokal tid)

Vi har ju en styrman som är bosatt här i Corner Brook, Jocke heter han, och är hemma på ledighet för tillfället. Igår fyllde han 50 år och detta var vi ju naturligtvis tvungna att uppmärksamma. Så en delegation från fartyget bestående av kapten Jönsson, överstyrman Simonsson och reparatör Ekberg begav sig upp mot hans hus med en blomsterkvast i näven. Det var bara det att själva födelsedagsbarnet var inte hemma utan vi fick beskedet att han stod på loppis nere på Valley Mall. Så då åkte vi helt sonika ner dit istället och överraskade honom. Det blev han också, väldigt, och vi har nu blivit uppbjudna till Owen Place på lite middag ikväll. Ska bli trevligt.

I övrigt lunkar lastningen på här i sedvanlig fart. Vi har lite drygt hälften av lasten ombord denna söndag (den 2:a i advent) och vi räknar med avgång mot Portland någon gång under onsdagen.

Jag har sysselsatt mig med lite bokföring och rapportering till USA under helgen och det mesta börjar falla på plats.

En hektisk inledning

2011-12-02T01:50:00.000+01:00

Nya "lägenheten" sedd från ingången. Utanför bild till vänster
ligger kontoret och till höger dörren till sovhytten
Foto: Pontus Jönsson

CORNER BROOK, NL, CANADA
2011-12-02, kl 01:50 svensk tid (2011-12-01 21:20 lokal tid)

Påmönstringsresan gick bra men man känner sig ganska mör när man kommer ombord efter över 24 timmar på resande fot. Jag har inte helt lätt att somna på flygplan heller så större delen av restiden var i vaket tillstånd sittandes i en flygplansstol med ganska begränsat utrymme. För att uttrycka sig milt. När vi landade på Deer Lake kom överstyrman Janne och hämtade oss för transport till fartyget som låg vid väntekajen Western Terminal.

Efter några timmar i ryggläge var det sedan dags att ta itu med de nya arbetsuppgifterna. Jag skrev ut en del dokument och begav mig upp till Krister på sjukan för första delen av avlämningen. Den som framför allt rörde månadsredovisningen som var i antågande. Så här några dagar senare kan jag se tillbaka på några intensiva men väldigt givande första dagar i skepparstolen. I onsdags morse förhalade vi från Western Terminal till brukets kaj och i morse kom lastningen igång. Återstår att se när det kan bli avgång.

Vädret är ganska milt och den snö som bilderna jag såg förra veckan visade har redan smält bort. Ganska skönt när man ska ta sig fram till fots men det ger ingen som helst vinterkänsla. Jag öppnade i alla fall första luckan i adventskalendern med choklad idag. Så nog är det december allt!

Nu stundar avfärd

2011-11-27T13:10:00.001+01:00

På tisdag tar jag över rodret

Tidigt i morgon bitti lyfter jag och repen Micke från Arlanda med destination Deer Lake Airport utanför Corner Brook i Canada. Resan går via Frankfurt och Toronto och det tar närmare ett dygn från första flighten start till landning på Newfoundland. En helt vanlig påmönstring i Nordamerika alltså.

Ja eller helt vanlig är den egentligen inte. Ombordvarande befälhavare får sjukavmönstra och jag har fått frågan om jag kan tänka mig att åka ut och ta över fartyget tills nästa kapten kommer om två veckor. Detta tackade jag naturligtvis inte nej till och det ska bli spännande att prova på detta.

Jag kastas rätt in i månadsredovisningen vilket sannerligen ska bli en utmaning men med den utförliga skriftliga avlämningen som har ramlat in i min epostlåda och den muntliga genomgång som stundar på plats ska nog detta också kunna redas ut med bästa möjliga resultat.

Med anledning av att det säkerligen kommer att vara mycket att sätta sig in i den första tiden så kanske jag inte lyckas upprätthålla den annars obligatoriska "varannandags-uppdateringen" av bloggen. Men håll ut så kommer jag snart att vara tillbaka i sedvanlig form.

Klargörande: bara för att rätt ska bli rätt så vill jag klargöra att när Mats kommer så mönstrar jag ner till Överstyrman igen :)

Snart dags för påmönstring

2011-11-21T22:11:00.001+01:00

Snart dags att återse Corner Brook
Foto: Pontus Jönsson

Som föregående inlägg insinuerade så rusar ledigheten fram i full fart och tycks nu också nå sitt slut. På grund av lite olika orsaker så bär det av till Corner Brook i Canada på måndag i nästa vecka. Detta kommer också innebära en del nya spännande utmaningar men mer om detta lite längre fram.

Födelsedagen firades i all enkelhet i Västerås med bland annat handboll, passar också på att tacka för de gratulationer som kom här via bloggen. Helgen som gick var familjen Jönsson på upptåg i Stockholm där syrran och hennes fästman just flyttat in i sin nybyggda lägenhet på Liljeholmskajen vid Sjövikstorget. Fantastisk utsikt från balkongen! Det stundade också förlovningsmiddag tillsammans med hennes svärföräldrar och svåger/svägerska. En mycket trevlig kväll med nya matupplevelser i form av persisk mat. Det hoppas jag inte var sista gången eftersom det smakade riktigt gott!

Nu blir det alltså en vecka med lite packande och tvättande samt försöka runda av den här ledigheten på ett galant sätt!

Ledigheten rusar fram

2011-11-14T16:21:00.001+01:00

Promenad runt stan. Vid passage av hamnen sågs bara stamgästen
CORAL IVORY ligga inne.

Ledigheten rusar fram i rask fart men av allt att döma finns det ännu några veckor kvar innan det är dags att packa väskan och flyga över till Nordamerika för påmönstring. Min avlösare Janne aviserade i ett mail tidigare att han hade för avsikt att stå till Portland nästa gång vilket innebär 9-10 december eller liknande. Jag är mer eller mindre redo hursomhelst och kan dra när det passar.

Veckan som har gått har varit lite blandad med inslag av husvakteri (föräldrarna har varit en vecka i Italien och vandrat), förberedelser för födelsedagskalaset igår samt diverse knep och knåp med musikaliska inslag. Dagarna är ju rätt så mörka och tråkiga så här års så det gäller att lysa upp tillvaron med en och annan trudelutt.

Någon direkt vinter har man inte sett till och minusgrader är inget självklart inslag i temperaturbilden. Så en och annan promenad kan man fortfarande åstadkomma utan broddar under dojorna. Till exempel dagens marsch om 13.4 km som åskådliggörs på bilden ovan.

I morgon är det dags att bevittna ledighetens sista handbolls-match i Bombardier Arena och på torsdag stundar Whiskyprovning på Ögir. Många trevliga hållpunkter kommande vecka också...o ja just ja, jag fyller ju 32 år i morgon också.

I en annan del av vardagsrummet

2011-11-06T18:54:00.001+01:00

Ena halvan av mitt vardagsrum
Foto: Pontus Jönsson

Den omdisponering av vardagsrummet som påbörjades förra ledigheten har fortsätt även nu sen jag kommit hem och nu börjar det hela ta form. Sista bidraget är tavlan föreställande S/S United States som är en bild jag själv tagit vid ett av alla besök i Philadelphia och som sedan skrivits ut på affischpapper. Resultatet blev över förväntan.

Veckorna rusar fram ganska fort tycker jag och även om vädret inte allt är speciellt inspirerande så finns det alltid något att hitta på om dagarna. Här framöver drar det ihop sig till att fira födelsedag och även uppmärksamma Jossan och Amirs förlovning. Ej heller att glömmas är kommande söndag som också är Fars dag.

Det blev lite sport även denna helg då jag nyss kom hem från Köpings Ishall där hemmalaget besegrade Syrianska med 6-1. Skönt med vinst efter besöket i Arvika som blev gästerna övermäktiga.

Sportweekend

2011-10-30T21:04:00.000+01:00

Idel vinster för lag som ligger mig varmt om hjärtat

Den gångna helgen har minst sagt gått i sportens tecken och utfallet har varit synnerligen positivt ur mitt perspektiv sett.

I lördags morse begav jag mig ner till farsan som är gräsänkling i helgen och tillsammans löste vi veckans Melodikryss innan det var dags att svida om till Brynäströjorna och bege oss mot Hovet i Stockholm. I detta hockeynäste tog sig hemma-laget AIK emot vårt kära Brynäs. Utgången var inte alls säker på förhand men Brynäs kämpade hårt och även om riktigt skönspel saknades så trummade man på och behöll greppet om matchen. Slutresultatet kunde gästernas Martin Johansson fastställa när han på tennis placerade en cross-pass från Johan Larsson bakom hemma-keepern Victor Fasth. Ett stycke hockeygodis signerat Gävlelaget!

Idag var det Västerås och Bombardier Arena som var skådeplatsen för nästa triumf. Hemmalaget VästeråsIrsta tog emot gästande bollklubben Heid. Matchen inleddes starkt från hemma-lagets sida men alltjämt bara en bolls ledning i halvlek. Lagen följdes sedan åt till det var 10 minuter kvar av matchen när Västerås-tjejerna startade upp en huvudmaskin till och kunde dra ifrån Heid som kort och gott blev stående kvar på kajen (för att uttrycka sig maritimt).

Två välförtjänta segrar för två duktiga lag och pricken över i:et stod Köping Hockey för när de besegrade Forshaga IF, efter straffläggning, på bortais.

Här hittar ni dessa lag på nätet:

Brynäs IF - http://www.brynas.se/
VästeråsIrsta HF - http://www.vasterasirsta.se
Köping Hockey - http://www.kopinghockey.se

Uppdatering: Eftersom den tropiska storm-säsongen är mer eller mindre över återkommer istället hamnkartan i bloggens högerkant. Den har också dagen till ära uppdaterats med lite nya ikoner samt aktuella hamnar.

Om sjöfart i lokalpressen

2011-10-24T13:37:00.001+02:00

Korslöts Golfklubb strax utanför Köping
Foto: Pontus Jönsson

Fast först och främst till helgens SM. Ja i det här fall står S:et för Sjöberg när det drog ihop sig för mästerskap ute på Korslöts Golfklubb i helgen. En årligt återkommande släktfejd som den här gången avgjordes i Köpingstrakten och jag gick med de 9 första hålen och passade också på att föreviga detta med en hel del bilder. En rejäl promenad blev över de något fuktiga gräsmattorna och en väldigt trevlig förmiddag på det hela taget.

I morse var det allmän utdelning av lokaltidningen vilket betydde att den också hamnade i min brevlåda denna morgon. Det värmde ett sjömanshjärta när jag hittade "Spalten" som poängterade Köpings hamns betydelse för transporter i Mälardalen genom att belysa hur många tankbilar det skulle gå åt för att lyfta samma mängd som ett tankfartyg av "Mälar size" kan rymma i sina tankar. Den belastning av vägnätet som detta skulle innebära samt den påverkan på miljön denna lastbils-karavan skulle bidra borde få de flesta att förorda sjöfarten. Det är riktigt att det bränsle fartygen drivs med idag inte är det renaste och finaste men med de svavelhalts-restriktioner som finns i Östersjö-området som införts under senare år har utsläppen från fartyg minskat och sett till miljöpåverkan per transporterat ton står sig sjöfarten väldigt väl i konkurrensen.

TransFalcon lossar vägsalt i Köpings hamn 2010
Foto: Pontus Jönsson

Om just detta handlade mitt examensarbete från Sjöfartshögskolan i Kalmar och för den som är intresserad finns detta att ladda ner via länken nedan.

Mälarsjöfarten.pdf

Manövrering i vardagsrummet

2011-10-17T12:14:00.000+02:00

Containerjagaren VERMAAS på väg till kaj i mitt vardagsrum
Foto: Pontus Jönsson

Då var det dags för en liten ledighetsuppdatering igen.

Som bilden ovan avslöjar kan jag inte helt slita mig från yrket utan passade häromdagen på att manövrera ett 300 meter långt containerfartyg till kaj i Rotterdam (utan att lämna vardagsrummet).

Trimningen av bilen gick utmärkt och det blev allt lite mer driv och framför allt ett härligare morrande ljud när man drar på. Återstår att se vilken inverkan detta har på bensinräkningen. Enligt Polestar ska ju i alla fall bränsleförbrukningen inte öka och jag har till och med en svag förhoppning om att den kan minska eftersom ökningen i vridmoment borde kunna ge lika resultat med mindre gaspådrag. Vi får som sagt se.

I torsdags var det också dags för en sånglektion med Åsa Rydman. Det var riktigt roligt och hon kom med en hel del tänkvärda tips på hur man ska få med sig kroppen när man sjunger och därmed uppnå bättre resultat. Jag är ju ingen sångare på det viset men det var en riktigt intressant "Aha-upplevelse".

När jag ändå var i storstan passade jag på att ta tunnelbanan ut till syrran, som är sjukskriven för sin fraktur i ryggen, och gjorde henne sällskap nån timma innan jag tog tåget hem till Köping igen. När jag satt på tåget mot Stockholm Central på morgonen kunde jag inte annat än förvånas över att det såg ut som om att vi faktiskt (hör och häpna) skulle komma fram på utsatt tid. Jag stolpade upp vad jag skulle göra för Facebook-uppdatering om detta smått sensationella fenomen när mina funderingar avbröts av att lokföraren annonserade att vi hamnat bakom ett pendeltåg och kunde räkna med försening. Det blir aldrig som man tänkt sig.

Snart en vecka på hemmaplan

2011-10-10T11:53:00.002+02:00

Det blev ett besök här innan jag tog färjan från Puttgarden

Avslutningen i Lübeck gick planenligt och i tisdags morse kunde jag dra norrut genom Tyskland, Danmark och Sverige för att påbörja ledighet. Färden gick via Åled för att lämna lite grejer som Mats skickat med och hela turen gick fortare än jag beräknat mycket tack vare att det inte var så mycket trafik och man kunde hålla ett jämnt tempo.

Sedan jag kommit hem har jag såklart åkt runt och träffat nära och kära i trakterna och i helgen var det dags att ta upp båten för i år. Jossan och Amir var hemma också så Amir hjälpte mig och farsan med upptagning och rengöring. Mycket uppskattat. Det blir inte lättare att få bort all skit undertill med åren.

Veckan som kommer blir lite spännande eftersom det är dags att "upptäcka min sångröst" på torsdag och i morgon kväll blir det en spännande drabbning i damhandbollens elitserie när VästeråsIrsta möter Team Eslöv i Bombardier Arena. I morgon är det också dags att klämma in några extra hästar i bilen vilket jag mycket nyfiken avvaktar resultatet på.

Lägesrapport Lübeck

2011-09-30T21:30:00.000+02:00

Segelfartyg utanför Kiel
Foto: Pontus Jönsson

LÜBECK - SCHLUTUPKAI, TYSKLAND
2011-09-30, kl 21:30 svensk tid (21:30 lokal tid)

Som regel om man ställer in sig på att det blir fulla dagar och intensivt arbete snudd på dygnet runt så brukar verkligheten te sig annorlunda. Så även vid detta hamnanlöp i Lübeck. Vi var inställda på en anstormning av människor som alla ville ha allas vår uppmärksamhet precis samtidigt. Istället har det hela löst sig på ett perfekt sätt och visst har det varit fullt upp hela dagen men det har aldrig känts som att man behövt vara på 10 ställen samtidigt.

Lots vid Trave
Foto: Pontus Jönsson

Jag kan dela med mig av min dag. Jag klev upp strax efter klockan 6 för att ha vaknat till ordentligt innan stuveriet drog igång klockan 7. Frukost intogs som vanligt vid 07:30 och strax därefter anlände vår tekniske inspektör och vi han prata igenom planerna för dagen innan hela gänget från ScanUnit anlände. Dessa herrar ska utföra vissa reparationsarbeten ombord och genomgången med dem och dess förmän samt Lloyd's inspektör tog ganska precis tiden innan förmiddagskaffet i anspråk. Under tiden hann det anlända smörjolja till maskin och färg till oss på däck samt att fartyget var färdiglastat vid den här kajen. Strax efter att vi därefter lyft ombord all ScanUnits utrustning så kom provianten och vips var klockan lunch.

Efter lunch gick jag och Lloyd's inspektör runt på däck vilket tog nästan hela eftermiddagen i anspråk. Men det klagade vi inte på eftersom solen strålade med alla sina strålar och termometern visade 25 grader. Inte illa för att snart vara början på oktober. När det sen vankades middag intogs den i lugn och ro innan Transportstyrelsens representanter anlände för en genomgång av ISPS- och ISM-systemen. Vi testade även vårt "piratlarm" som vi tack och lov inte behöver använda i skarpt läge. Vi vistas sällan eller aldrig i pirat-täta farvatten.

Nåväl nu har alla gått hem för dagen och jag sitter i hytten och summerar dagens insatser. Morgondagen bjuder på en tidig förhalning in till Nordlandkai där vi ska lasta dagtid i morgon. Därefter blir det ett kort skift på söndag och ingen lastning alls på måndag (Tysklands nationaldag). På tisdag morgon sätter jag mig bakom ratten och styr nordvart mot Sverige via färjor i Puttgarden och Helsingör!

På väg mot avmönstringshamn

2011-09-28T12:00:00.000+02:00

Passage av Vlissingen, Holland igår kväll
Foto: Pontus Jönsson

GERMAN BIGHT (DEUTSCHE BUCHT), NORDSJÖN
2011-09-28, kl 12:00 svensk tid (12:00 lokal tid)

Lossningen i Ternuzen är nu historia och vi är sedan i går afton på resa mot Lübeck via Nord-Ostsee Kanal (Kielkanalen alltså). I Lübeck väntar förutom avmönstring en diger bunt människor som alla ska hälsa på, utföra arbeten ombord eller inspektera att vi sköter oss. Så det kommer att bli hektiska dagar till kaj även om det blir en hel del uppehåll i lastningen på grund av nationella helgdagar och annat. Tur är väl det så vi kan fokusera på allt runt omkring som ska skötas. Så jag misstänker starkt att jag inte kommer att hinna med något mer blogginlägg innan jag åker hem, eller åtminstone vågar jag inte lova det.

Planen för dessa sista dagar är i alla fall att vi slussar in i Kielkanalen sent ikväll, det är fortfarande bara en sluss i drift i Brunsbüttel så det flaggas för långa väntetider innan det kan bli vår tur att få inleda vår passage. Sen kommer vi att förtöja vid Schlutupkai i Lübeck på torsdag kväll och på fredag drar showen igång med Transportstyrelsens fartygsinspektörer och Lloyd's surveyors som frontfigurer. I birollerna ses radiobesiktningsmannen och livräddningsutrustningsbesiktarna.

Min avlösare Janne kommer ner till Tyskland på måndag och jag tar vändande hyrbil mot Sverige igen på tisdag morgon. Så var ännu en trevlig törn ombord i TransFighter på väg mot sitt slut och jag tackar som vanligt för visat intresse!

Kuriosa: Byssan

2011-09-26T12:30:00.000+02:00

Vår mässjänta Josephine i byssan
Foto: Pontus Jönsson

TERNEUZEN - RORO 1, HOLLAND
2011-09-26, kl 12:30 svensk tid (12:30 lokal tid)

Jag utlovade ju några bilder och några ord från fartyget köksavdelning, byssan även kallad, där vår filippinske kock och vår filippinska mässjänta. Kocken är alltså chefen för intendenturen och har förutom matlagning ett beställningsansvar för provianten. Mässjäntan assisterar kocken med dukning och städning i byssan samt städning av övrig inredning och befälens hytter. Fartygstvätten ligger också på hennes bord.

Knivigt värre

Byssan ombord är belägen på däck 6 där, mycket lämpligt, mässen också är placerad alldeles intill. Det är inte en speciellt stor byssa men där finns allt man behöver. Några ugnar, ett stekbord, några plattor och diverse avställningsytor. Det finns såklart också en diskbänk och diskmaskin. En liten kyl och en liten frys står också inne i själva byssan medan de stora kylarna och frysarna ligger strax för om den. Det går ju åt lite mat för 16 hungriga sjömän och de stora provianteringarna gör vi i Lübeck via vår "hovleverantör" Hans Heidorn. Sedan kompletterar vi med lite färskvaror och fräscha grönsaker i USA eller Canada.

Det brukar också vara tradition att vi bakar lussekatter hela besättningen kring jul så då är det trångt i byssan må ni tro.

Vi ligger nu i Terneuzen och lossar. Vädret är bästa tänkbara för årstiden och det glunkas om 25-gradig värme framåt eftermiddagen. Det är väl bäst att njuta kan jag tro! Avgång sent i morgon kväll och därefter styr vi upp mot Kielkanalen för passage till Lübeck. Fram emot slutet på vistelsen där så åker undertecknad hem. Meningen var att Lasse skulle göra mig sällskap som vanligt men hans avlösare har fått lite förhinder så det blir bara jag som kör hemåt Sverige igen i början på nästa vecka.

I engelsk hamn

2011-09-24T14:00:00.001+02:00

Lossning i Sheerness
Foto: Pontus Jönsson

SHEERNESS - RORO1, UNITED KINGDOM
2011-09-24, kl 14:00 svensk tid (13:00 lokal tid)

I torsdags kom vi fram till vår nästa destination, Sheerness i Kent County, UK. Den större delen av lasten vi hade ombord var ämnad för denna hamn så här fick vi ett par nätter till kaj. Stuveriet drog igång direkt när vi kom fram på kvällen och fortsatte sedan igår mellan 06 och 18. Mycket civiliserade tider som innebar möjlighet för mig att komma iland på kvällskvisten. Denna möjlighet utnyttjades också till fullo genom att jag och Mats smög iland och tog ett par pilsner på de lokala pubarna.

"Gubben i tanken"
Foto: Andrea Olsson

För en halvtimma sedan blev stuveriet klara men eftersom det inte blir någon lossning i Terneuzen i morgon så har vi mycket tid att "slå ihjäl". Det blir då billigare för oss att ligga kvar här några timmar extra och sedan tuffa över kanalen mot Wandelaar Pilot station. Så lots beställd till klockan 20 lokal tid och jag tänkte ta en promenad iland nu. Såg bland annat ett ställe med gratis WiFi så jag tänkte ta med mig iPhonen upp och köra lite uppdateringar. Jag ska också försöka få i mig lite mat eftersom kocken här ombord inte riktigt håller den klass vi är vana vid. Lite tråkigt eftersom mathållningen ombord är en mycket viktig trivselfaktor.

Lossning i Terneuzen på måndag och tisdag men vi kommer fram i morgon lunch och jag tänker tillbringa den eftermiddagen nere i en dubbelbottentank. Kul va?!

Award

2011-09-22T00:05:00.000+02:00

Ett WW2-monument längs Seine
Foto: Pontus Jönsson

NÅGONSTANS PÅ SEINE
2011-09-22, kl 00:05 svensk tid (00:05 lokal tid)

Det brukar som regel röra sig om rätt blygsamma kvantiteter destinerade Rouen och så var fallet även nu. Däremot är det inte fritt fram att komma och gå som man vill eftersom vi ligger djupt lastade och tillgängligt vattendjup är på sina ställen inte så generöst. Därför får vi inför ankomst så kallade "fönster" av agenten, dessa fönster baseras på tidvattnet och våra möjligheter att komma hela vägen uppför floden utan bottenkänning. Det är alltså tidpunkter mellan vilka vi kan påbörja vår flodresa. Samma gäller vid avgång så därför blev vi liggandes ett antal timmar efter att man lossat färdigt innan vi kunde gå.

Nu över till det som har med inläggets rubrik att göra. Jag mottog härom aftonen en mycket ärofylld utmärkelse från en av mina trogna bloggläsare Ole. Han för själv en (B)loggbok där han skildrar sin vardag som pensionerad sjöman på Åland. Jag tackar naturligtvis ödmjukast för denna award och de vänliga orden. Tack också för din blogg som jag ofta läser med stort nöje! Själva utmärkelsen utgörs av en utmaning/uppmaning att svara på nedanstående sex frågor:

AWARD

1. Varför började du blogga

Jag har alltid haft ett visst behov av att förmedla mina upplevelser och min vardag till sjöss. Såväl muntligen som skriftligen. I början av min karriär, redan på tiden som elev, skickade jag ett sorts veckobrev till vänner och bekanta. Dessa så kallade "Flaskposter" vidareutvecklades sedan till en regelrätt blogg som jag började kabla ut på webben den 12 november 2007 och på den vägen är det.

2. Vad har du för mål med bloggen?

Till viss del för min egen del att kunna gå tillbaka och friska upp minnet lite emellanåt. Man glömmer så fort :) Sen självklart är ett mål att många ska uppskatta det jag skriver och tycka det är intressant att "titta in" emellanåt.

3. Vilka bloggar följer du?

Jag följer så gott som dagligen (B)loggboken, filippamamma, Paradiset och Jonas Vardag

4. Favoritfärg?

Utan tvekan blå i allsköns nyanser

5. Favoritfilm?

Svårt att välja en när det finns en uppsjö klassiker som GÖTA KANAL, REPMÅNAD, S/S MARTHA och många fler. Jag gillar också filmer med tydliga musikinslag såsom skildringen av Johnny Cash's liv och leverne: WALK THE LINE

6. Vilket land drömmer du om att besöka?

Jag är väldigt dålig på att resa under ledigheterna men ett land som alltid lockat mig är NYA ZEELAND som jag hoppas kunna besöka nån dag. Antingen med båt eller på annat vis.

Slutligen är tanken att utdela denna AWARD till någon blogg jag själv vill uppmärksamma. Jag väljer då att framhäva min kollega på TransWood, Jonas, som under devisen: En bild säger mer än tusen ord, på ett föredömligt sätt skildrar en sjömans vardag såväl hemma på ledighet som ute på jobbet. Titta gärna in i Jonas Vardag!

Kuriosa: Maskinavdelningen

2011-09-19T13:00:00.000+02:00

2:e Fartygsingenjör Elvin i arbete med 3:ans hjälpkärra
Foto: Pontus Jönsson

ENGELSKA KANALEN
2011-09-19, kl 13:00 svensk tid (12:00 lokal tid)

Då har den här Atlantöverfarten kommit till sitt slut genom att vi tidigt i morse passerade Bishop Rock och därmed glider in i Engelska kanalen. Det har varit mycket bra väder på resan och vi ser nu fram emot en passage uppför Seine i dagsljus imorgon eftermiddag.

Jag har inte alltför många ärenden ner till maskinrummet men det finns några grejer som en Överstyrman behöver göra där nere också. Till exempel manövrera ballastventiler när datorstyrningen via vårat ABB-system av någon anledning fallerar. Det finns också två stycken primer-pumpar till ballastsystemet som ger lite mer sug i ballastlinorna vid länsning, dessa brukar jag också sköta.

Babords huvudmaskin
Foto: Pontus Jönsson

Nere i "gruvan" står två stycken Wärtsilä 46:or som ger vardera 6 300 kW. Totalt alltså nästan 17 000 hästkrafter. Dessa båda maskiner är kopplade till en växel som i sin tur för ut kraften på propelleraxeln. Vi har alltså två maskiner men bara en propeller. Till propelleraxeln är det också kopplat en axelgenerator som ensam levererar ström till fartyget under sjöresorna. När axeln inte snurrar kan den således inte heller generera någon ström så när vi ligger till kaj får vi lyse genom 3 stycken hjälpmaskiners försorg.

Vi har fyra stora bränsletankar (eller bunkertankar som det heter på vårt språk) som rymmer cirka 1 700 ton tjockolja och några mindre tankar för diesel. Det kan behövas eftersom den här damen sörplar i sig så mycket som 48 ton per dygn om vi kör full fart. Huvudmaskinerna drivs alltså på tjockolja vilket också två av tre hjälpkärror gör. Den sista kärran körs på diesel. Nu när vi kommer fram till Engelska kanalen passerar vi också gränsen för var man måste skifta från högsvavlig olja till lågsvavlig olja.

Det mesta, för att inte säga allt, nere i maskin är kopplat till ett datastyrnings-system som håller reda alla möjliga, och omöjliga, värden och parameterar. Gänget nere i maskin består av vår svenske TC (Teknisk chef) som är ansvarig för det tekniska här ombord och flippinsk 1:e FI (Fartygsingenjör), 2:e FI samt motorman. Alla jobbar dagman där nere och de två fartygsingenjörerna turas sedan om att ha jour varannan natt. Kommer det då några larm så ljuder dessa i respektive hytt och måste sedan kvitteras nere i maskin.

Maskinkontrollrummet
Foto: Pontus Jönsson

Det var en kortfattad beskrivning av en mycket komplex avdelning och jag reserverar mig för eventuella felaktigheter eftersom detta inte är "my area of expertise" så att säga. En liten blänkare om byssan ligger också i pipen.

Med Europa i sikte

2011-09-17T14:00:00.000+02:00

Transfighter till kaj i Pointe au Pic, 2011
Foto: Pontus Jönsson

EN BRA BIT ÖVER ATLANTEN
2011-09-17, kl 14:00 svensk tid (12:00 lokal tid)

Det tuffar på bra över Atlanterhavet och vädret är verkligen på vår sida. Inte så mycket solsken men heller nästan ingen vind och ändå bra temperatur i luften så att det går att måla. Projektet på akterkant bygget börjar nå sitt slut och det har blivit riktigt snyggt. Bilder på det kommer senare. Just idag hade jag egentligen ingen riktigt bra bild för bloggen så det blev en landskapsbild från vårt senaste besök i Pointe au Pic. Jag försökte fånga en vadare som jag såg knalla runt nere på däck men fick bara ett halvsuddigt kort från bryggan. När jag efter vakten smög ner för att fånga den på nära håll så var den puts väck.

Vi har fullt upp för att planera Europa-besöket som den här gången kommer att vara ganska hektiskt. Det börjar närma sig förnyelse av certifikat som görs vart 5:e år så vi kommer att få påhälsning av både Transportstyrelsen och klassningssällskapet Lloyd's. Som planen lyder just nu kommer vi att lösa av systern TRANSPINE på kustfarten på US East Coast ett tag så det här kan vara det sista Europabesöket på ett tag framöver. Så det är mycket som ska sys ihop. Framför allt stundar ju avmönstring för min del och det är nog så viktigt att planera.

Jag fick en önskan från en av er bloggläsare om ett reportage från maskinavdelningen. Så självklart kommer det att dyka upp en blänkare om "gruvan" framöver, kanske rentav redan på måndag!

På ostgående mot Europa

2011-09-15T15:00:00.000+02:00

Brandövning ombord
Foto: Pontus Jönsson

NORDATLANTEN
2011-09-15, kl 15:00 svensk tid (12:00 lokal tid)

Vad gör man ute på Atlanten om inte passar på att öva lite. Brandövning stod på schemat efter lunch idag och det rörde sig om brand i ett hydraulrum ute på däck. Vi har en rökmaskin som genererar teaterrök ombord för att göra det hela lite mer autentiskt. Något som uppskattas av brandstyrkorna ombord. Det är viktigt att alla ombord vet vad de ska göra vid en eventuell brand vilket i allra högsta grad aktualiserades idag när rapporterna nådde oss att Hurtigrutens M/S NORDLYS ligger och brinner i norska Ålesund.

Brand ombord är något av det farligaste som kan hända. Man kan inte alltid applicera samma släcknings-strategier som Räddningstjänsten har när de bekämpar bränder iland. Ombord vill vi använda så lite vatten som möjligt i släckningen eftersom vatten skapar fria vätskeytor vilket försämrar fartygets stabilitet. Så när man löser ett problem står ett annat och lurar runt hörnet.

Igår roade jag mig med att inspektera några ballasttankar och efter dagens brandövning har jag suttit begravd i pappersarbete inför ankomsten till Europa. Som det ser ut i nuläget tar vi lots utanför Le Havre på tisdag i nästa vecka för att ha tagit oss uppför Seine till Rouen för en lossningsstart den 21 september på morgonen.

Idag är det torsdag = Ärtsoppa och pannkakor. Gott!

Passerar Frankrike på väg till Frankrike

2011-09-13T17:00:00.000+02:00

INGRID GORTHON
Foto: Pontus Jönsson

SÖDER OM NEWFOUNDLAND, CANADA
2011-09-13, kl 17:00 svensk tid (13:00 lokal tid)

De senaste dagarna har rasslat på i rask takt. Vi kom fram till Corner Brook i söndags morse och sen har stuveriet lastat med rekordfart och vi var färdiga för avgång redan i går kväll. Det var en väldigt positiv överraskning. Stuvarna i Corner Brook är bra att ha med att göra på alla sätt och vis men snabbhet har inte varit deras signum precis. Det kanske är på väg att bli ändring på det nu. När vi lämnade lots så begav han sig direkt till INGRID GORTHON som legat till ankars vid York Harbour i väntan på att vi lastat färdigt. De har fullt upp i Corner Brook ett tag framöver alltså.

Vi navigerade ut genom Bay of Islands igår på min vakt och under förmiddagen har vi löpt på längs sydkusten och passerar snart öarna Saint Pierre och Miquelon som är fransk territorium. Därav rubriken på dagens inlägg: "Passerar Frankrike på väg till Frankrike" eftersom vår destination är Rouen ett stycke upp i floden Seine där också den franska flaggan vajar. Tanken är att vi ska lossa där på onsdag i nästa vecka och så vitt vi kan se ska inte vädret ställa till med något speciellt längs vägen.

Har läst att resterna av orkanen Katia gav upphov till lite vind och regn hemma i Sverige. Nu kommer även den tropiska stormen Maria att jaga oss över Atlanten men som jag just skrev så ser det inte ut att ställa till några bekymmer för oss.

Nästa stopp: Corner Brook

2011-09-10T17:00:00.000+02:00

Vy akteröver från vår position i Pointe au Pic
Foto: Pontus Jönsson

SÖDER OM ÎLE D'ANTICOSTI
2011-09-10 kl 17:00 svensk tid (12:00 lokal tid)

Vi lämnade ett soligt och fint Pointe au Pic akter om oss i går eftermiddag och kunde med lots ombord sätta fart nedför St Lawrence-floden. Lotsen lämnade oss vid Escoumins som vanligt och under kvällen puttrade vi fram i separationen under min och Andreas vakt. Vi tog upp jakten på INGRID GORTHON som hade avgått Baie Comeau med samma destination som oss. Vi skulle hinna före henne och när jag tittade ut genom ventilen i morse så höll Jocke precis på att köra om henne. Det gavs tillfälle för fotografering av denna gamla Gorthon-dam vars syster ALIDA jag seglat på under mina första år som styrman. INGRID är den enda av systrarna som fortfarande går i charter för TransAtlantic och hon var som sagt också på väg till Corner Brook men i stället för att lasta för Europa ska hon köra papper sydvart mot Puerto Rico och Venezuela.

"Svarta gänget" på besök
Foto: Pontus Jönsson

Under uppehållet i Pointe au Pic fick vi påhälsning av "svarta gänget", det vill säga tullarna. De genomsökte fartyget med hjälp av sin hund i syfte att försäkra sig om att vi inte smugglar nått skumt. Vilket vi såklart inte gör och det kom också dessa herrar (samt hund) fram till. Jag visade dem runt i lastrummet och ute på däck och bara för att testa hunden så gömde de en påse som innehöll spår av narkotika (alltså påsen var nu tom men hade en gång haft suspekt innehåll) i en av våra ventilationstrummor. Hunden spårade detta direkt och markerade för sin hundförare att här fanns något gömt. Mycket imponerande att se.

Nu är siktet alltså inställt på Corner Brook där vi fyller upp damen innan avgång mot Europa. En lugn lördag i sjön idag och jag beger mig strax ner till gymmet.

Rask fotopromenad iland

2011-09-08T19:00:00.000+02:00

TransFighter till kaj i Pointe au Pic
Foto: Pontus Jönsson

POINTE AU PIC, QUÉBEC, CANADA
2011-09-08, kl 19:00 svensk tid (13:00 lokal tid)

Det har varit en ganska regnig och grå inledning på hamnbesöket i Pointe au Pic men så igår vände det till lite ljusare tillvaro och jag passade på att ta en snabb promenad iland med kameran i högsta hugg. Jag älgade upp för de många trappor som leder upp till Casinot och hotellet, väl däruppe smet jag bort mot utsiktspunkterna som finns längs promenadstråket för att få en glimt av TransFighter nere vid kajen. Jag skrev i föregående inlägg om tåget som ankom men det är långt ifrån varje dag det dyker så jag utnyttjade rälsen för att ta mig bort längs stranden för att få ytterligare bilder.

Skarv
Foto: Pontus Jönsson

Resultatet blev bland annat den här bilden på en Skarv av mer kanadensisk karaktär. Han eller för all del hon satt och torkade sina vingar på de stenar som för stunden torrlagts genom tidvattnets försorg.

Idag är det strålande solsken och lastningen på mellandäck har precis avslutats. Nu efter lunch fortsätter vi nere i underrummet och förhoppningsvis kan vi vara helt klara här i Pointe au Pic i morgon kväll. Då fortsätter vi "hem" till Corner Brook för att fylla resterande ytor i lastrummet med värdefull papperslast.

Årets händelse i Pointe au Pic

2011-09-06T20:00:00.000+02:00

Premiärankomsten för tåget från Quebec
Foto: Pontus Jönsson

POINTE AU PIC, QUÉBEC, CANADA
2011-09-06, kl 20:00 svensk tid (14:00 lokal tid)

Tåget ringlar sig fram längs stranden
Foto: Pontus Jönsson

Redan på förmiddagen så såg vi att det arbetades frenetiskt borta på vid järnvägsspåret som löper genom Pointe au Pic. Man reste ett stort tält och det började lukta grillat. Sen strömmade det till mer och mer människor och stuveriet avslöjade att det snart skulle anlända ett tåg. För första gången på väldigt länge kan man nu som passagerare åka tåg från Quebec City till Pointe au Pic. Det var alltså premiärankomsten vi skulle få bevittna från första parkett. Det var lite osäkert när tåget skulle anlända men vid 13.30-tiden kunde vi se lysena från loket komma längs strandkanten och folksamlingen skrek av förtjusning när lokföraren drog visslan när de närmade sig "stationen". Ballonger kantade spåret och både polis, brandkår och ambulans var stand-by för denna begivenhet!

Lastningen kom igång i går morse men det har varit lite instabilt väder och en hel del kraftiga skurar så vi har inte kunnat arbeta helt ostört. Det glunkas om avgång på fredag förmiddag, återstår att se hur det fortlöper. I morgon ska det i alla fall bli en strålande solig höstdag så det ser vi fram emot.

Det anlände färska tidningar från Sverige med våra påmönstrare idag. Alltid trevligt att få läsa lite aviser även om man följer nyhetsflödet på internet mest hela tiden. Kapten Mats och TC Johan kom nämligen och löste av Krister och Dariusz som nu åker hem på sju veckors ledighet. Själv har jag varit ombord 4 veckor på torsdag och det är förmodligen 3 veckor som återstår ombord.

Snart dags att fylla båten igen

2011-09-04T09:00:00.000+02:00

Patienten i väntan på evakuering
Foto: Pontus Jönsson

TVÄRS POINTE DES MONTS, ST LAWRENCE, CANADA
2011-09-04, kl 18:00 svensk tid (12:00 lokal tid)

Vi har nu hittat in i St Lawrence-floden och dundrar fram här i full fart för att ta lots vid Escoumins ikväll lokal tid. Så det blir ingen lastoperation idag utan de drar igång i morgon bitti med arbetet att återigen fylla fartyget med last destinera Europa. Stuveriet i Pointe au Pic är ju väldigt duktiga så det kommer nog gå alldeles utmärkt.

Igår hade vi en helikopterevakueringsövning (långt ord) och däckseleven var simluerad skadad och var tvungen att evakueras till sjukhus i land. Det var en strålande dag i Cabot Strait vilket gav goda fotomöjligheter. Bilden ovan tycker jag ger en bild av att patienten är ensammast i hela världen men naturligtvis var vi alla alldeles i närheten. När vi "tar emot" en helikopter så är en brandgrupp stand-by om något skulle gå snett och sjukvårds-styrman med sitt team är också

Orkanen KATIA närmar sig Nordamerika och vem vet kanske resterna av henne kan påverka oss när vi ska över Atlanten igen om cirka en vecka?!

På nordgående mot St Lawrence

2011-09-02T18:00:00.000+02:00

Delaware River på utgående
Foto: Pontus Jönsson

SÖDER OM NOVA SCOTIA, CANADA
2011-09-02, kl 18:00 svensk tid (12:00 lokal tid)

Mås balanserar på bråte
Foto: Pontus Jönsson

Det var en fin kväll på utgående nerför Delaware River i onsdags och det gavs tillfälle för lite fotografering innan vakten. Det drev omkring en hel del bråte i floden som dragits med i samband med översvämningarna Irene lämnade efter sig. Man hade faktiskt dagen innan vår ankomst till och med hittat ett lik flyta omkring i floden. Mindre lustigt fynd naturligtvis.

Gårdagen gick i det sedvanliga ballastvattenbytets tecken med en arla uppstigning för att till fullo utnyttja gångtiden på tillräckligt djupt vatten.

Idag friskar det i lite och en ganska kort och grov dyning i sidan ger fartyget viss pendlande rörelse. Detta har viss negativ inverkan på farten. Det är alltid så att när man har bråttom nånstans så är det både motström, motvind och motsjö. När man ser har hur mycket tid som helst "att slå ihjäl" så löper damen på i högsta fart med vinden i ryggen, medström och plattvatten. Jag tror att det är han den där Murphy som är inblandad på något sätt.

Lots vid Escoumins Pilot station på söndag kväll för att vara till kaj i Pointe au Pic nån gång strax före midnatt.

I hamn i främmande land

2011-08-31T15:00:00.002+02:00

Philadelphia - "The City of Bortherly Love"
Foto: Pontus Jönsson

PHILADELPHIA - PIER 80S, USA
2011-08-31, kl 15:00 svensk tid (09:00 lokal tid)

Det är ju inte mycket liggetider i dagens sjöfart utan det är ofta ankomst på morgonen och avgång på kvällen. Ett undantag är dock den trafik vi bedriver där det allt som oftast blir en natt i hamn. Sen att möjligheten till landgång är begränsad av en eller flera orsaker det är ett annat kapitel.

Vi kom något senare än vi föreställt oss fram till den välbekanta kajplatsen Pier Eighty South i det stora landet i väst. Lossningen drog igång omedelbart efter ankomst men vid midnatt nockade stuveriet av och besättningen ombord kunde njuta av några timmars skönhetssömn. Uppe med tuppen för en ny dags lossning som avslutades med ungefär en halv dags arbete kvar för idag.

Pointe au Pic är nästa brygga på schemat och dit anländer vi i början på nästa månad för ytterligare ett par dygn till kaj. Sommartid är ju Pointe au Pic riktigt mysigt så även om det nu är den senare delen av sommaren så tror jag att vi kommer få en behaglig liggetid i denna småstadsidyll vid St Lawrence-floden.

Som ett passus kan också nämnas att Tropical Storm KATIA nu börjar synas i prognoserna och just nu ser det ut som att hon tar samma spår norr om Karibien som IRENE gjorde.

Lots ombord

2011-08-29T18:00:00.000+02:00

Ett av US Coast Guards boj-fartyg på väg ut på inspektion
Foto: Pontus Jönsson

DELAWARE RIVER, USA
2011-08-29, kl 18:00 svensk tid (12:00 lokal tid)

Det är imponerande hur fort vädret kan växla egentligen. Den grova sjön vi hade på förmiddagen hade redan på kvällen lagt sig helt, mer eller mindre, och vinden dött ut nästan helt. Det gjorde att vi faktiskt kunde stå på mer än vi trodde och nådde Cape Henlopen Pilot Station redan i förmiddags lokal tid.

Lotsen berättade att det inte blev så stora problem här i området. Förutom alla översvämningar lade hon sen till. Så det blåste inte så mycket tydligen men däremot regnade det desto mer. Vilket då ledde till onormalt höga vattenstånd. US Coast Guard har fullt upp att inspektera alla bojar och fyrar i området för att förvissa sig om att inget har slutat fungera i och med orkanen. Vi har mött flera sådan fartyg på väg på uppdrag under resan uppför floden. I övrigt är det inte så mycket utgående trafik däremot alla fartyg som legat och väntat ut Irene har nu satt kurs mot land och vill alla ha lots samtidigt.

Färja på väg ner till Cape May
Foto: Pontus Jönsson

Vi mötte dock ett par av färjorna som normalt går mellan Cape May och Cape Henlopen. De hade sökt sig upp till Philadelphia för att få lite bättre skydd under orkanens framfart. Dessa var nu på väg tillbaka ner till Cape May för att återuppta sin trafik.

Vi beräknas möta våra bogserbåtar vid Walt Withman Bridge runt 16:15 lokal tid och lossningen drar igång redan i kväll. Det ska bli skönt att knyta fast båten en stund innan vi drar vidare upp mot Canada för lastning i Pointe au Pic.

IRENE fortsätter nu norröver

2011-08-28T18:00:00.006+02:00

Gropar i vägbanan
Foto: Pontus Jönsson

290 SJÖMIL OSTSYDOST CAPE HENLOPEN
2011-08-28, kl 18:00 svensk tid (12:00 lokal tid)

Under natten och förmiddagen har vi fått känningar av orkanens krafter i och med en kraftig dyning och vindstyrkor som stadigt legat runt 20 m/s. Med andra ord egentligen bara en "piss i Mississippi" jämfört med vad fastlandet har fått uppleva. Trots den stundtals grova och oregelbundna sjön så har TransFighter skött sig bra och går behagligt i riktning lotsplatsen vid Cape Henlopen.

Philadelphia är till stora delar översvämmat och Delaware Bay, och därmed också hamnarna längre upp i Delaware River, är stängd för närvarande. I eftermiddag lokal tid ska lotsföreningen och kustbevakningen hålla möta och försöka besluta när hamnen kan öppna igen. Med tanke på sjön vi har nu så kan vi inte räkna med att vara vid lots förrän i morgon kväll i alla fall så då har dem ett dygn på sig att öppna hamnen.

IRENE som nu bara är att betrakta som en Tropisk Storm fortsätter norröver och centrum har passerat New York. Så både vinden och sjön borde vara på avtagande allteftersom dagen går. Vi får nog allt betrakta det här lilla orkanäventyret som avslutat och i morgon återgår vi till vardagen.

Dagens orkanbulletin

2011-08-27T17:15:00.002+02:00

Senaste prognosen från Weather Underground

410 SJÖMIL OST CAPE HENLOPEN
2011-08-27, kl 17:15 svensk tid (11:15 lokal tid)

Den sydvästliga dyningen börjar växa till sig men fortfarande blåser det inte så mycket här ute i IRENES utkanter. Vi följer med spänning om hon verkligen släpper Golfströmmen vid passage av Cape Hatteras och fortsätter längs ostkusten eller om hon trots allt sticker ut till havs med förnyad kraft från den varma strömmen. Experternas datormodeller hävdar ju att det blir det förstnämnda men man ska aldrig säga aldrig när det gäller naturens krafter.

Hon är nu nere på "bara" kategori 1 men hamnarna i Chesapeake Bay har stängts helt för trafik. Hamnar lite längre söderut, som Charleston, South Carolina, har också varit stängda men nyss kom ett meddelande via SAT-C att de öppnats igen efter att IRENE dragit förbi.

Fortfarande lite osäkert när vi med bibehållen säkerhet kan dra på igen och sätta kurs mot lotsplatsen vid Cape Henlopen.

Annars är det som vanligt denna lördag ombord i TransFighter. Snart dags för test av brandlarm och general-alarm tätt följt av smörgåsbord i mässen.

Orkan-uppdatering

2011-08-26T18:00:00.000+02:00

Även detta containerfartyg tar en omväg runt orkanen
Foto: Pontus Jönsson

400 SJÖMIL OST CAPE HENLOPEN
2011-08-26, kl 18:00 svensk tid (12:00 lokal tid)

Rapporter från lokala representanter i Philadelphia skvallrar om att det kommer bli ganska stökigt där i och med IRENEs passage och vattenståndet beräknas höjas cirka 4 meter. Så med det i beaktande har vi nu kommit fram till att rida ut orkanen på behörigt avstånd ute till havs. Med behörigt menar jag på sådant avstånd att påverkan av vind och sjö inte blir extrem. Att vi får känna på lite blåst och att sjön växer det får vi räkna med men det i sig är inte mer ovanligt än en höststorm på Atlanten. Det är de extrema vindar och sjöar i närheten av orkanen vi vill undvika.

Lokala medier berättar om undantagstillstånd, kraftiga regnbyar och potentiella översvämningar längs Delaware River.

Så vi fortsätter följa IRENEs spår och när hon passerat lotsplatsen sätter vi kurs ditåt och kan förhoppningsvis komma till kaj i tid till måndagens lossning ändå. Jag håller er uppdaterade om våra fortsatta öden och äventyr.

Med fokus på IRENE

2011-08-25T17:00:00.016+02:00

Just nu känns orkanen långt borta
Foto: Pontus Jönsson

ATLANTERHAVET
2011-08-25, kl 17:00 svensk tid (12:00 lokal tid)

Det mesta handlar om vädret och naturens makter när det diskuteras i mässar och dagrum just nu. Det som vi alla följer med spänning är hur den annalkande orkanen IRENE utvecklas. Enligt gårdagens prognoser skulle orkanens öga vara precis vid lotsplatsen för Philadelphia samtidigt med oss. Detta är naturligtvis inte ett alternativ så med anledning av den informationen beslutades att vi reducerar inte farten lika mycket som tänkt utan tar lots ett dygn tidigare för att på sätt befinna oss på "rätt" sida om orkanen och dessutom ligga till kaj redan när orkanen drar förbi utmed kusten.

Idag tror man att orkanen bromsar in lite vilket ger oss ytterligare marginal att slinka in före henne och dessutom tror man att hon kommer att avta lite i styrka innan hon når vårt närområde. Titta gärna på den här länken där ni hittar täta uppdateringar om IRENES framfart.

Som om orkan inte var nog så fick sig USA's ostkust en släng av en jordbävning häromdagen vilket inte heller tillhör vanligheterna. Skakande jord brukar ju mer höra västkusten till och blåsiga orkaner brukar ju härja mer i de södra delarna av USA. Just den här orkanen kommer förmodligen Florida klara sig helt ifrån medan såklart Karibien redan nu fått känna på hur IRENE hårdhänt handskas med omgivningarna under sitt korståg.

Täthetstest i poolen
Foto: Pontus Jönsson

Fast fortfarande har vi jättefint väder där vi befinner oss nu och igår bestämde sig Safety Officer Curt för att i samarbete med däckseleven Andrea testa tätheten på våra överlevnadsdräkter. Vad passar då bättre än att göra det i den nyss fyllda poolen ute på däck.

Ankomst Philadelphia på lördag nu alltså och vi hoppas att IRENE håller sig på förutspått spår.

En ny vecka på Atlanten

2011-08-23T16:00:00.012+02:00

En orkan sedd från högt ovan

SÖDER OM GRAND BANKS, ATLANTEN
2011-08-23, kl 16:00 svensk tid (12:00 lokal tid)

En ny vecka ombord har just tagit sin början och föregående avslutades med ett mycket trevligt kräftkalas. Självklart rundades det av med lite Karaoke, våra filippinska kollegors nationalsport.

En av de tropiska stormarna jag nämnde i föregående inlägg har nu utvecklats till en fullvärdig orkan och bär namnet IRENE. Hon beräknas gå i ett spår över norra delarna av Karibien innan hon kommer in över Florida. Därefter räknar man med att hon går ut över havet igen och dundrar sen in över Carolinas kust. Där tappar hon styrka och blir bara ett vanligt lågtryck men det ser ut som om hon drar med sig en hel del vind och sjö likväl. Som det ser ut i nuläget så kommer det ovädret att dra förbi Cape Henlopen, där vi tar lots för Philadelphia, ungefär samtidigt som vi kommer dit. Så vi får hålla noga koll på hur denne IRENE utvecklas och vidta åtgärder därefter.

Idag skiner i alla fall solen med full styrka Atlanterhavet ligger lugnt. Därför passar vi på att ägna eftermiddagen åt lite övningar innan jag sätter mig ner med lastplaneringen för Canada igen.

Kräftskiva stundar

2011-08-21T15:00:00.012+02:00

Kräftorna som skall inmundigas under eftermiddagen
Foto: Pontus Jönsson

NORDATLANTEN
2011-08-21, kl 15:00 svensk tid (12:00 lokal tid)

Inför påmönstringen fick jag i uppdrag att inhandla kräftor att ta med ombord. Så blev det också och med i bilen ner mot Lübeck fanns några paket djupfrysta kräftor väl inslagna i tidningspapper liggandes i en kylväska. Samma kräftor ligger nu för att tinas upp nere i byssan inför eftermiddagens kombinerade grillfest och kräftskiva ute på däck.

När jag vaknade såg vädret inte alltför inbjudande ut, förvisso nästan vindstilla och endast en svag dyning från nordnordväst men alltjämt grått och mulet på himlavalvet. Allteftersom timmarna gick tittade solen fram allt mer och även om det fortfarande finns en hel del moln som skymmer så ser det ut att bli en fin eftermiddag. Kvicksilvret visar +24°C i luften och nästan lika varmt i vattnet så det är inte tokigt alls.

I morgon är det dags att börja anpassa farten för ankomst USA på söndag och några tropiska stormar eller orkaner verkar inte komma i vägen för oss under resterande del av resan. Det bildas förvisso några nya som kommer dra in över Karibien men hur kraftiga de blir och var de tar vägen efter passage av Mexikanska Golfen återstår att se.

Ute på den vida oceanen

2011-08-19T14:00:00.000+02:00

Ett containerfartyg passeras i Engelska kanalen
Foto: Pontus Jönsson

NORTH ATLANTIC OCEAN
2011-08-19, kl 14:00 svensk tid (12:00 lokal tid)

Då är vi så äntligen ute på "det stora blå" igen. Förra törnen pilade vi mest upp och ner mellan Canada och USA vilket inte föranledde några längre sjöresor. Nu är vi alltså tillbaka på Atlantfarten och har påbörjat resan till Philadelphia. Vi lämnade Engelska kanalen akter om oss i onsdags kväll och har hittills haft bra väder. Vi fick en släng av lite regn och temporärt ökande vind igår morse och under natten men på det stora hela är det solsken och lugna gatan.

Det blir en del pappersarbete så här efter en lastning så det är vad jag roar mig med om eftermiddagarna. Lastlista ska skrivas, ISPS-information ska skickas, stuveriets arbetstider ska matas in, ballastrapport ska skickas, genomsökning av fartyget efter fripassagerare ska rapporteras etc etc. Min plan är dock att ha allt det undanstökat innan helgen så kan man ta det lilla lugna då istället.

Den fortsatta färden västerut ser ut att kunna fortlöpa utan större väderförändringar och vi håller planenligt tiden till lotsplatsen nästa söndag.

All last ombord: Avgång Zeebrugge

2011-08-17T12:00:00.011+02:00

På utgånde ur Wielingendok, Zeebrugge. BORE SEA närmast i bild.
Foto: Pontus Jönsson

SÖDER OM TORQUAY, ENGELSKA KANALEN
2011-08-17, kl 12:00 svensk tid (12:00 lokal tid)

Stuveriet jobbade på bra och vi kunde skönja en avgång under dygnets ljusa delar och dessutom på högvatten. En mycket lyckad kombination eftersom vi vid fullt djupgående inte har så mycket vatten under köl på lågvatten. Sista lasten ställdes ombord vid 16:30 igår eftermiddag och kort därefter lyftes rampen. Efter att ha lagt av sista ändan manövrerades fartyget ut ur Wielingendok och passerade då det nybyggda fartyget BORE SEA som låg förtöjt ett par fartygslängder för om vårat rampläge.

Kryssningsfartyget RYNDAM
Foto: Pontus Jönsson

Redan från Zeebrugge hade vi sällskap av ett kryssningsfartyg som något försenat hade lämnat samma hamn som vi. Förseningen berodde på att 10 passagerare satt fast i trafiken och kunde inte ansluta fartyget i tid. Tyvärr för deras del så togs beslutet att inte vänta längre på dem så de blev akterseglade i Belgien. Förmodligen ingen munter start på deras kryssningsferie.

Vi passerade Dover Strait på min vakt igår kväll och vi har sedan fortsatt genom Engelska Kanalen i god fart under natten. På morgonvakten passerade vi Casquet och nu har vi kurs rakt mot Cape Henlopen (en så kallad loxodrom), där vi ska ta lots för Delaware River söndagen den 28 augusti på förmiddagen. Vädret ser fortsatt bra ut och just nu är himlen täckt av gråa och trista moln men sjön ligger lugn och fin.

Interna transporter i belgisk hamn

2011-08-15T18:00:00.017+02:00

Det 199 meter långa bilfartyget FALSTAFF på väg in mot Zeebrugge
Foto: Pontus Jönsson

ZEEBRUGGE - RORO 142, BELGIEN
2011-08-15, kl 18:00 svensk tid (18:00 lokal tid)

Planenligt tog vi lots vid Wandelaar i söndags förmiddag för att ta oss in till Zeebrugge. Vårt ordinarie rampläge skulle vara upptaget av ett fartyg med högre prioritet än oss så till att börja med förtöjde vi ett stycke längre bort på samma kaj. Jag fick förtroendet att vända runt skutan och backa in henne på position och det gick bra.

Så under söndagseftermiddagen och även måndagsförmiddagen låg vi vid den kajen och lastade innan vi idag på eftermiddagen förhalade några fartygslängder akterut för att inta position vid flytrampen vid RORO 142 här i Zeebrugge.

Igår kom också en annan svensk till Zeebrugge, nämligen Wallenius FALSTAFF, och det förevigade jag såklart. Se bilden ovan.

I morgon beräknas vi vara färdiglastade och drar då oss ut mot Atlanten med full last mot Philadelphia. Stuveriet är raska här så vi hoppas på avgång i vettig tid i morgon kväll. Som det ser ut nu kommer vi få en mycket fin överfart men vädret kan ändras snabbt och meteorlogernas prognoser har ju varit fel förr!

Tillsammans med "släkten" genom Kielkanalen

2011-08-13T12:00:00.026+02:00

TransNjord låg i vårt kölvatten genom kanalen
Foto: Pontus Jönsson

OFF VLIELAND TSS, NORDSJÖN
2011-08-13, kl 12:00 svensk tid (12:00 lokal tid)

Precis som väntat kunde vi avgå Schlutup redan på torsdagskvällen och jobbade oss under natten upp mot Kiel Pilot där vi plockade lots för att slussa in i Nord-Ostsee Kanal. Trots mina förhoppningar om bra väder så blev det en mulen och regnig tillställning. Vi slussade in samtidigt som vår "ingifta kusin" TransNjord och hon slog sedan följe med oss nästan hela kanalpassagen.

Släktträff i Holtenau
Foto: Pontus Jönsson

Till en början gick det bra och vi behövde inte vänta på några som helst fartyg vid mötesplatserna längs kanalen. Det såg ut att bli en väldigt snabb och smidig transit mot Brunsbüttel men det hela avslutades i moll genom att vi var tvungna att ligga och vänta strax innanför slussen i nästan 3 timmar. Detta på grund av att bara en av fyra slussar i Brunsbüttel gick att använda. Så borde stora och små fartyg fick trängas i den östra av de två nya slussarna.

Sent om sider kunde vi i alla fall sticka ut stäven i Elbe och tuffa vidare förbi Cuxhaven innan vi lämnade lots vid Elbe-bojen vid 21:30-tiden.

Nu lunkar vi på sakta ner mot Wandelaar Pilot Station där vi tar ombord vår lots för Zeebrugge i morgon förmiddag. Slutlastning för Philadelphia sker alltså där precis som vanligt i Atlant-svängen och vi hoppas sen på rysligt fint väder över Atlanterhavet.

Lastning i Lübeck

2011-08-11T18:00:00.001+02:00

TransFighter lämnar ett tomrum efter sig allteftersom TransTimber och Finnhawk försvinner akteröver
Foto: Pontus Jönsson

LÜBECK - SCHLUTUP
2011-08-11, kl 18:00 svensk tid (18:00 lokal tid)

Påmönstringsresan kantades mestadels av mörka moln och våta vägbanor. Inte idealiskt men ack så skönt väder att lämna bakom sig. Trodde vi i alla fall, det var ju lika regnigt och ruggigt nere i Lübeck när vi kom fram också.

Dagen började med uppstigning kl 06:45 och därefter blev jag hämtad av repen Lasse. Tillsammans susade vi ner mot södra Sverige som vi nådde i form av Helsingborg ett stycke efter 13. Där hämtade jag ut en hyrbil också samt att jag fick en medpassagerare i form av däckseleven Andrea. Efter att ha färjat över Öresund och Fehmarn kunde vi checka in i gaten som leder till Nordlandkai i Lübecks centralare delar.

Vi har lastat där under dagen och kl 16:00 hade vi lots ombord för en förhalning bort till Schlutup. Där ligger vi nu och fyller på med ytterligare last. Det blir dock ingen lång visit utan redan vid 22-tiden räknar vi med att vara klara och kunna avgå mot Kielkanalen.

Så morgondagen ser ut att bjuda på en kanalpassage på dagtid vilket får mig att hoppas att de regntunga skyarna har bytts ut mot klarblå himmel när jag slår upp korpgluggarna i morgon bitti. Det förhöjer själva kanalupplevelsen kan man säga.

Nu stundar arbete igen

2011-08-08T14:35:00.000+02:00

TransFighter vid Nordlandkai i tyska Lübeck
Foto: Pontus Jönsson

Då har den här ledigheten snart sett sina sista dagar. På onsdag åker jag och Lasse ner mot Lübeck där TransFighter då ligger och lastar vid Nordlandkai. På vägen hämtar vi upp en däckselev som ska ansluta vårt stora oceangående fartyg under sin praktikperiod ombord.

Det här blir alltså det sista inlägget innan avfärd och när jag väl är ombord kommer uppdateringsfrekvensen åter att öka. Vi ser ut att vara tillbaka på vår "ordinarie" slinga med lastning i Lübeck och Zeebrugge för Philadelphia i väster. Därefter vänder vi hem med last som vi tar ombord i Kanada destinerad diverse europeiska hamnar.

Jag hoppas att ni alla haft en trevlig semester, det har i alla fall jag haft!

Familjehelg i Stockholm

2011-08-03T07:30:00.005+02:00

Både jag och morsan vann godis på Gröna Lund

Som julklapp förra året gav vi våra föräldrar ett "presentkort" på en musikal eller liknande under året. Nått liknande blev "Hotelliggaren" som spelas på Skärgårdsteatern ute på Fjäderholmarna. I helgen var det dags att kvittera ut klappen.

Jag hämtades upp i Hökåsen på fredagsförmiddagen eftersom jag hade spenderat torsdagen i sällskap av familjerna Engström och Trygg. Jag sov kvar hos Maria o Martin där jag alltså plockades upp på väg till huvudstaden. Föräldrarna lämnades av på Scandic Hotel på Wallingatan och jag fortsatte med packningen mot Jossan & Amirs lägenhet där jag och lillsyrran skulle övernatta i en gästlägenhet.

Efter en raggardusch var både jag och Jossan på tunnelbanan i riktning T-centralen för att möta upp resten av klanen. Båten till Fjäderholmarna avgick från Nybrokajen kl 16 och med ombord fanns två av skådespelarna som skulle framföra kvällens föreställning, Fredrik Dolk och Andreas Andersson.

Efter en god middag på "Röda Villan" avnjöt vi föreställningen som var riktigt bra och skrattsalvorna avlöste varandra likt en amerikansk patron-ur med en M45 Bertil. Vi tog sen första båten tillbaka in till stan och avslutade kvällen i lobbybaren på Royal Viking.

5-kampssegraren

På lördagen blev det sen 5-kamp på Gröna Lund. Jossan & Amir hade dock fullt upp så det blev bara den Köpings-boende delen av familjen som gjorde upp på Tivoli-området. Tilda gick segrande ur bataljen (och jag kommer förmodligen få fan för att jag lägger ut bilden) efter en imponerande insats.

Repetitionerna inför "Sommarkrysset" pågick för fullt så vi fick se både Sanna Nielsen, Eric Amarillo, Tommy Nilsson och självaste Gry Forsell gå igenom lördagskvällens program flera timmar i förväg.

Ledigheten börjar gå mot sitt slut och kvällen har spenderats ihop med Andreas och hans engelska besökare på Minigolf-banan på Nyckelberget. Det blev en engelsk seger men den svenska fanan försvarades av Andreas som kom på en hedrande silver-plats.

Heldag på Mälaren

2011-07-28T09:39:00.000+02:00

Båtburna soldyrkare på Galten
Foto: Pontus Jönsson

Efter att ha varit lite i valet och kvalet, med tanke på väderprognoserna dagarna innan, bestämdes det att vi skulle göra en lite längre utflykt med båten igår. Bättre väder hade vi knappast kunnat tänka oss och efter 6 timmar på Mälaren var vi både solbrända och ganska möra.

Dagen började med avgång Blästersund runt 11-tiden och siktet var nu inställt på Hamncaféet i Borgåsund där lunch tänkte intas. Vår lilla Höga Rodd löpte på fint så vi kom faktiskt fram tidigare än beräknat och kände oss inte riktigt redo för mat. Så innan vi förtöjde i Borgåsund gick vi in i Freden och tog ett ärevarv där bland annat Strömsholms Slott siktades på avstånd.

Efter en god lunch fortsatte vi tillbaka sydvart mot Kvicksund och passerade under bron, lämnade Galten akter om oss, och stävade bort mot Granholmen där vi hittade en bra vik att ankra i. Sen blev det sol och bad från båten innan vi på vägen hem stannade till i Kvicksund för en kopp kaffe. Att ha en båt och kunna dra iväg på såna här utflykter är guld värt dagar som dessa.

Pyssel i lägenheten

2011-07-25T14:17:00.003+02:00

Balkongen efter en smärre "make over"
Foto: Pontus Jönsson

De senaste dagarna har jag varit på nya IKEA Erikslund i Västerås inte mindre än 3 gånger. En av anledningarna är att det har inhandlats lite nya grejer till lägenheten.

Projekt #1: Balkongen som såg för bedrövlig ut. Med en ny matta därute, nytt bord och två nya stolar så blev det genast lite mer trivsamt. En pelargon i plast fick kröna verket.

Projekt #2: Vardagsrummet och då framför allt placeringen av TV och hemmabio. Jag har gått och funderat lite på om jag inte skulle "byta vägg" för den utrustningen. Nu är det gjort men det för med sig en hel del annat pyssel. Soffan ska flyttas en bit, och då måste tavlan som sitter ovanför soffan också följa med så klart, barskåp ska flyttas, bokhylla ska monteras ner och ersättas med en ny och sist men inte minst nån form av ny TV-möbel. Rom byggdes som bekant inte på en dag och det är ingen större brådska heller tycker jag. Jag har kommit en bit på vägen och nu gäller det att fundera på hur fortsättningen ska följa.

Framemot helgen väntar ett Stockholmsbesök där familjen Jönsson ska gå på teater ute på Fjäderholmarna. Dit kommer man endast med båt vilket inte är någon nackdel enligt mitt sätt att se på det hela!

Slutligen vill jag tacka Torolf som delade med sig av en länk till en artikel som skildrar andra snigel-kombatanter. I Ålandstidningen står alltså att läsa om några grannar som sedan den 15 maj plockat 12 000 mördarsniglar. Där ligger vi nog allt i lä.

Mördarsnigel-krig

2011-07-19T15:08:00.000+02:00

Illvilliga mördarsniglar i burk
Foto: Pontus Jönsson

Under min vistelse nere på Malmön var ett av uppdragen att hålla undan beståndet av mördarsniglar i trädgården. Något som visade sig bli en diger uppgift. Det är ovanligt många sniglar i år och jag plockade flera burkar varje kväll. Man undrar var de gömmer sig hela dagarna och vem som ger signalen att de ska komma fram när det blir kväll? Nu har jag i alla fall lämnat över stafett-pinnen till farsgubben igen eftersom de har kommit hem och jag är åter i min lägenhet inne i stan.

Ledigheten tuffar på för övrigt men jag får lite rapporter från båten emellanåt så jag inte helt glömmer bort jobbet. Det är smidigt att kunna få lite info varteftersom så att man inte är hopplöst efter när man mönstrar på igen. Det underlättar avlämningen också.

Avslutar med en bild på kärran som mor och far flög hem från Alperna med.

Boeing 737-800 landar på Arlandas bana 26
Foto: Pontus Jönsson

Semester på Malmön

2011-07-13T15:09:00.001+02:00

En fin sommarkväll på Malmön
Foto: Pontus Jönsson

I lördags morse, tidigt, skjutsade jag upp mor och far till Arlanda eftersom de skulle flyga ner till Österrikiska alperna för en veckas vandring. Jag fortsatte sen direkt därifrån till Vansbro där Malin, Maria, Martina, Lisa och så naturligtvis många många fler skulle simma Tjejsimmet.

Anders Eldeman direktsänder
Melodikryss

Tjejerna gjorde en kanoninsats i älven och vi stod glatt och hejade på uppe på torra land. Där fanns även Anders Eldeman som sände Melodikrysset direkt från målområdet i Vansbro. En trevlig dag med kanonväder.

I och med att "päronen" var på semester kunde jag passa på att flytta ner till deras hus på Malmön några dagar. Här har jag njutit av det fina vädret, tagit några turer med båten, jagat mördarsniglar, haft besök av en fladdermus och även trevligt sällskap i form av goda vänner.

Fireball

2011-07-08T15:35:00.002+02:00

När jag började ombord i Finnfighter 2007 så introducerades jag av dåvarande befälhavare och nuvarande reparatör till en gudabenådad dryck som då bara fanns att få tag på i vissa delar av Canada.

Fireball var namnet och var väldigt populärt ombord. Allt eftersom har jag plockat med mig några flaskor hem och bjudit vänner och bekanta på denna "shooter" och mottagandet har varit övervägande bra. Det har absolut en lite speciell smak med kanel som grundingrediens men med en pepparstark eftersmak. Man skriver på etiketten att det är en Majswhisky men att blanda ihop den med en whisky tycker jag är helt fel utan man ska se det hela som en shot.

Nu har tydligen Fireball slagit igenom på allvar i Sverige och krogarna i Stockholm är till bredden fyllda av Fireball-törstande gäster och ombord i bland annat Tallinks färjor har Öl och Fireball blivit ett mer inarbetat begrepp än Öl och Jägermeister. Nu finns det till och med Fireball att köpa i taxfree-butikerna ombord och på Systembolaget i Sverige.

Så från att ha fått åka till Newfoundland för att få tag på Fireball så finns det nu på betydligt närmare håll. En spännande utveckling minst sagt.

Läs mer på http://www.fireballwhisky.se

Alltid lika skönt att komma hem

2011-07-04T08:42:00.003+02:00

Air Canada (EVAS Air) Beechcraft 1900D
Fotot: Pontus Jönsson

Det är alltid lika kul att komma ombord efter ledigheterna men också alltid lika skönt att komma hem igen. Känslan man har på avmönstringsdagen är minst sagt behaglig och man går mest runt med ett, för övriga ombordvarande irriterande, leende på läpparna.

Insyn i cockpit

Våra avlösare hade vittnat om att det var en liten kärra vi skulle flyga med från Deer Lake till St John's vilket också stämde mycket väl med verkligheten. En Beechcraft 1900D var maskinen för dagen och det är en imponerande maskin med hela 18 sittplatser fördelade på 9 platser på vardera sidan om en minimal mittgång.

Den ena piloten agerade flygvärdinna och hälsade oss hjärtligt välkomna ombord innan han med vissa svårigheter lyckades klättra tillbaka till sin plats i cockpit. Någon dörr fanns inte till min stora förtjusning eftersom jag och Lasse satt på första rad och då hade full insyn i piloternas arbete under den 1 timma långa flighten till Newfoundlands ostkust. En riktigt spännande och annorlunda flygning med andra ord.

Resten av resan gick också smidigt. Att flyga från St John's till London är ett utmärkt sätt att korsa Atlanten eftersom det är en flygning på bara 5 timmar jämfört med att sitta 7-8 timmar på andra Atlantflyg från till exempel New York eller Philadelphia. Vi hade dessutom goda medvindar och flygtiden blev inte mer än knappt 4.5 timma. Nästan lika lång tid hade vi att fördriva på Heathrow innan SAS-kärran tog oss hem till Stockholm. SJ fick sen hedersuppdraget att frakta hem mig sista biten till Köping och det gjorde dem utan några problem.

Idag är ingen vanlig dag...

2011-07-02T15:30:00.000+02:00

TransFighter vid pappersbruket
Foto: Pontus Jönsson

CORNER BROOK, NL, CANADA
2011-07-02, kl 15:30 svensk tid (11:00 lokal tid)

...för idag är det avmönstringsdag!

Janne och Micke kom ombord igår kväll och idag på förmiddagen har vi kört avlämning. Så nu har jag lämnat över nycklar och walkie-talkie till Janne och inväntar mer eller mindre bara transporten till flygplatsen. Planet går inte förrän 19:40 så vi hinner avverka både lunch och middag ombord innan vi sticker.

Corner Brook bjuder i sedvanlig stil på tämligen växlande väder. Igår var det Canada Day, vilket är Canadas födelsedag, och enligt uppgift fyller landet 144 år i år. Så det utlovades fyrverkerier under kvällen men det satte regnet stopp för. Idag skiner dock åter solen och Newfoundland bjuder på ett fint avmönstringsväder.

På återskrivande från Sverige!

På väg mot avmönstringshamn

2011-06-30T16:30:00.000+02:00

Hemresa stundar
Foto: Pontus Jönsson

CABOT STRAIT, CANADA
2011-06-30, kl 16:30 svensk tid (12:00 lokal tid)

Vi närmar oss alltjämt så sakteliga Corner Brook på Newfoundland. I morgon bitti plockar vi lots vid Frenchman's Head och någon timma senare är vi fastknutna vid pappersbrukets kaj för ytterligare en full last ner till amerikanska ostkusten.

Fast när fartyget lämnar Corner Brook igen så är det med en annan överstyrman ombord för på lördag kväll lyfter vi från Deer Lake för det första benet till St John's på Newfoundlands ostkust, som tillika är huvudorten på denna ö.

Igår kväll gick en av våra filippinska matroser lös med "kapmaskinen" i huvudet på mig så jag är nyfrisserad inför hemresan. Det återstår bara att hitta en glugg i tvättstugan så att avmönstringsvaskningen kan gå av stapeln för att tätt följas av provpackningen.

Sju veckor ombord firar vi idag och som vanligt stundar Ärtsoppa och Pannkakor!

En ganska skum brandövning

2011-06-28T17:30:00.021+02:00

Skumparty?
Foto: Pontus Jönsson

GEORGE'S BANK, ATLANTEN
2011-06-28, kl 17:30 svensk tid (12:00 lokal tid)

De få och korta sjöresor som ges får utnyttjas maximalt vad gäller månatliga övningar för upprätthållande av en snabb och alert säkerhetsorganisation ombord. Idag föll lotten på fartygets brandchef, tillika maskinchef, att anordna en brandövning. Han valde då en lite skummare variant.

Ombord finns skumvätska för att kunna bekämpa oljebränder och liknande, detta passade han nu på att förevisa för besättningen. Rent praktiskt går det till så att man kopplar en injektor mellan ett munstycke och brandslangen som i sin tur, via ett påstick, suger skumvätska ur dunken. Den färdiga produkten sprutar sedan ur munstycket när ventilen öppnas.

Vi har också lämnat den tropiska hettan akter om oss och nu omges vi åter av dimma. Helt enligt plan. Corner Brook, som vi väntas ankomma på fredag morgon lokal tid, bjuder tydligen på gråmulet, regnsjukt och något svalare klimat. Fast vad gör väl det, avmönstring stundar och då kan man leva med vilket väder som helst.

Enligt första utkastet så lyfter Lasse och jag från Deer Lake på lördag kväll mot St John's. Måns däremot får en liten annan resrutt hem till Sverige. Från St John's fortsätter vi till London och därefter Arlanda. Någon gång runt 14-tiden på söndag dimper vi ner i Stockholm alltså.

Dimma
Foto: Pontus Jönsson

Slutspurt i Norfolk

2011-06-26T12:00:00.009+02:00

En "långpanna" full med containers
Foto: Pontus Jönsson

NORFOLK INTERNATIONAL TERMINALS, VIRGINIA USA
2011-06-26, kl 12:00 svensk tid (06:00 lokal tid)

Midsommaraftonen ombord blev väldigt lyckad. Vi hade strålande väder under kvällen och hela gänget samlades på däck för lite grillning och jordgubbar.

På bilden ovan ses en pråm fullastad med containers anlända till Norfolk. Jag blev lite paff när jag tittade ut genom ventilen och såg denna "långpanna" full med legobitar. Det tycks ju vara stabilt men det kändes som om att möjlighet för tippning låg nära till hands. Ännu en logistiklösning i all sin prakt.

Vi är inne på slutspurten här i Norfolk och jag är inne på slutspurten på den här törnen. Mindre än en vecka kvar ombord. Hemresan bokas inom de närmaste dagarna och planen är att jag, Lasse och Måns flyger hem från Corner Brook den 2 juli. Detta innebär alltså att man kan sätta ner tassarna på svensk mark på söndag om en vecka, om planerna håller vill säga.

Midsommar i "Jänkeland"

2011-06-24T17:00:00.019+02:00

Atlantic Cartier
Foto: Pontus Jönsson

NORFOLK INTERNATION TERMINALS, VIRGINIA USA
2011-06-24, kl 17:00 svensk tid (11:00 lokal tid)

Så har då den stora dagen kommit! Dagen då det är 6 månader kvar till julafton. Nej visst ja det var midsommarafton som var den stora begivenheten, men faktum kvarstår att det är 6 månader kvar till tomten hälsar på och vem vet, vädret kanske är detsamma då också.

Vi fick ombord 15 liter jordgubbar igår så det är ju en bra grund för en trevlig midsommar ombord. Vi ligger sedan igår förmiddag fastknutna norr om Pier no 2 vid Norfolk International Terminals. Under morgon gled en annan svensk, ATLANTIC CARTIER, och la sig vid containerläget en stycke akter om oss. Till motsats från dem, som enligt uppgift går igen kl 13, så firar vi vår midsommar till kaj. Planen är att inta sill-lunch kl 12 för att sen samlas för grillning vid 19-tiden. Det ska komma några skurar men annars är det hett och fuktigt här i Norfolk. 35 grader igår och förmodligen lika varmt idag framåt eftermiddagen.

Jag önskar er alla en riktigt härlig midsommarafton!

Många ID-kort blir det

2011-06-22T18:00:00.000+02:00

ID-handlingar i parti och minut

PÅ RESA TILL NORFOLK, USA
2011-06-22, kl 18:00 svensk tid (12:00 lokal tid)

Stuveriet i Portland är snabba och rutinerade gossar så vi var klara redan igår förmiddag. Vid lunch enklade vi upp och kunde sen tuffa ut under Casco Bay Bridge som hade öppnats enbart för vår skull. Det var mycket folk längs promenadstråken och ett gäng ungdomar som roade sig med att bada just intill bron vinkade glatt till oss när vi passerade.

Vi smög genom valskyddsområdet utanför Boston under kvällen och natten. Där får man reducera farten för att hålla max 10 knop i syfte att minska risken för sammanstötning med utrotningshotade valarter. Nu är det dock full fart ner mot lotsplatsen vid Cape Henry där vi plockar upp lotsen för Norfolk i morgon förmiddag.

Som ni kan se av bilden ovan är det en hel del ID-handlingar som krävs för att kunna flanera på kajen där. Fartygets ID-kort, det nationella TWIC-kortet och det unika TWIC-kortet för Port of Virginia. Det enda som saknas på bilden är landgångspasset som vi måste ha med oss när vi rör oss utanför hamnområdet.

Midsommarafton firar vi alltså Norfolk och de senaste prognoserna flaggar för en rejäl åskskur på fredag kväll. Precis som midsommar ska vara alltså!

Strålande dag i Portland

2011-06-20T17:30:00.019+02:00

Inloppet till Portland
Foto: Pontus Jönsson

PORTLAND, ME - MERRILL'S MARINE TERMINAL, USA
2011-06-20, kl 17:30 svensk tid (11:30 lokal tid)

Ömsom dimma, ömsom solsken på vägen ner till Portland men det var en enastående fin kväll igår och det är en strålande grann dag idag. Sommarvärme och svaga vindar, vad mer kan en svensk sjöman på utländsk mark önska sig?

Här i Portland lossar man dygnet runt och redan i morgon kan vi fortsätta färden ner mot Norfolk. Vi passar på att byta lite folk här i Portland också. Filippinsk förste maskinist och motorman åker hem till Filippinerna och vår svenske maskinelev blir avlöst av en annan maskinelev. Jag förstår att det för Filippinarna är skönt att komma hem efter 6 månader till sjöss.

Jag har kikat lite på prognoserna för Norfolk och det blir förmodligen riktigt hett när vi kommer ner. +36° ska tydligen inte vara omöjligt och det är lite väl svettigt för min smak. Fast man ska ju inte klaga, jag antar att midsommarvädret hemma i Sverige blir som det brukar: ensiffriga temperaturer och tvåsiffriga nederbördsmängder?!

En fin kväll igår i Gulf of Maine
Foto: Pontus Jönsson

Lördag utanför Nova Scotia

2011-06-18T17:00:00.007+02:00

Vi lämnar pappersbruket i Corner Brook akter om oss
Foto: Pontus Jönsson

UTANFÖR CAPE CANSO, CANADA
2011-06-18, kl 17:00 svensk tid (12:00 lokal tid)

Jodå, så är vi äntligen på väg mot ny hamn igen, ny men inte okänd kan väl tilläggas eftersom det rör sig om Portland. Vi lämnade Corner Brook akter om oss vid 14-tiden lokal tid igår och hade en fantastiskt fin kväll utanför Cape Anguille. Både kocken och mässtjejen fyllde år igår så det blev en smarrig tårta efter middagen och självklart lite karaoke.

När jag kom upp på vakt i morse var det åter dimma men på radarn och AIS:en kunde jag tydligt se vår syster, TransWood, som vi då mötte. Hon på resa upp mot St Lawrence-floden och vi på resa ner mot Gulf of Maine.

Portland når vi tidigt på måndag morgon och lossningen kan dra igång så fort vi klarerats in av Immigrations. Det är ju en sedvanlig procedur där vi alla kommer in med mössan i hand och visar upp oss för dessa tjänstemän som i sina händer har makten att avgöra om vi får komma iland eller inte. Med giltigt visum, pass och alla andra handlingar i ordning brukar det dock aldrig vara några problem att få landgångspasset påskrivet.

Jag har i högerkanten, under kartan, lagt till ett avsnitt som heter "FRAMTIDEN". Det är helt sonika en positionslista likt den som kan återfinnas på Transatlantics hemsida. Förkortningarna ETA och ETD skall, för den oinvigde, utläsas Estimated Time of Arrival och Estimated Time of Departure. På ren svenska alltså: Beräknad ankomst och Beräknad avgång (i den ordningen).

Det är nära mellan magasin och fartyg i Corner Brook.
Här ses last placeras på vår sidolastare.
Foto: Pontus Jönsson

Snart är vi på gång igen

2011-06-16T19:00:00.004+02:00

Ännu en vy från "hemmahamnen" Corner Brook
Foto: Pontus Jönsson

CORNER BROOK, NEWFOUNDLAND, CANADA
2011-06-16, kl 19:00 svensk tid (14:30 lokal tid)

Tro det eller ej så börjar vi se en ände på liggetiden i Corner Brook. Det fattas allt mindre last innan vi är uppe i de 12 000 ton som vi ska forsla sydvart mot USA. Det är också bara den här trippen ner som är kvar för min del innan jag åker hem igen när vi kommer upp till Corner Brook de första dagarna i juli månad.

Jag satt uppe och kollade hockeyn igår kväll och det var åtminstone en betydligt jämnare tillställning än matchen i Boston. Däremot rådde det ingen tvivel om att Boston var det bättre laget som också kämpade hårdast. Tråkigt för bröderna Sedin men desto roligare för Boston såklart. Bucklan kommer att komma vägen om Newfoundland i alla fall eftersom en av Bruins spelare, Ryder, kommer från Bonavista här på Newfoundland. Så det var många i stuveriet som höll på Boston just av den anledningen.

I morgon eftermiddag, efter att lasten kommit ombord, truckarna lyfts ut och fartyget genomsökts efter fripassagerare kan vi förhoppningsvis bege oss ner mot Portland, Maine. Måndag morgon drar vi igång lossningen där. Nu stundar snart ärtsoppa och pannkakor. En gammal och kär tradition!

Hockey Night In Canada

2011-06-14T19:00:00.004+02:00

CBC's kommentatorer Ron McLean och Don Cherry

CORNER BROOK, NEWFOUNDLAND, CANADA
2011-06-14, kl 19:00 svensk tid (14:30 lokal tid)

En av de stora fördelarna med att vara på den här sidan Atlanten är att NHL-hockeyn sänds i en lite mer human tid än hemma. Här på Newfoundland finns två TV-kanaler som man kan få in med analog TV och en av dem är Kanadas motsvarighet till SVT och heter CBC. På den kanalen sänds "Hockey Night In Canada" som naturligtvis direktsänder Stanley Cup-finalserien mellan Vancouver Canucks och Boston Bruins. Så igår kväll satte jag mig tillrätta i TV-soffan i hytten och inväntade nedsläpp.

Jag är inte Canucks-fan i vanliga fall men i den här finalen är det definitivt laget jag håller på. Så när Boston gjort 4 snabba mål i den första perioden gick jag och knoppade istället. Ingen idé att slösa värdefull sömn på något som redan är avgjort. Jag ser fram emot morgondagens rafflande och direkt avgörande match på kanadensiska västkusten och hoppas att våra svenskar i Vancouver får anledning att fira ordentligt.

Vi får se, kanske rentav dags att gå iland i morgon och se matchen på nån trevlig pub. Avgång blir det nog inte förrän tidigast fredag så det finns gott om tid.

En strålande tisdagsmorgon i Corner Brook
Foto: Pontus Jönsson

Filippinernas nationaldag

2011-06-12T18:00:00.002+02:00

Humber Arm
Foto: Pontus Jönsson

CORNER BROOK, NEWFOUNDLAND, CANADA
2011-06-12, kl 18:00 svensk tid (13:30 lokal tid)

Idag är det Filippinernas nationaldag som firas till minne av att de blev självständiga från Spanien den 12 juni 1898. Inte nog med detta så fyller motorman Efren år idag så det finns många anledningar till att fira ombord. Enligt envisa rykten blir det hummer till middag.

Vi har alltså kommit till Corner Brook igen och den 34-gradiga värme vi upplevde i Norfolk ser vi inte röken av häruppe i norr. Nej utan termometern visade +7 när vi igår morse kom glidandes genom Humber Arm för att förtöja vid pappersbrukets kaj med sidoporten i linje med Shed No 2. Precis som vanligt. Idag är det lite varmare men blåser fortfarande småspik.

Chiefen hyrde bil över helgen så han och eleverna är upp i nationalparken Gros Morne som ligger nån timmes bilfärd från Corner Brook. Det ska vara en häftig naturupplevelse enligt uppgift. Själv är jag precis i valet och kvalet om jag ska bege mig ner till gymmet en sväng eller inte. Det är stora och livsavgörande beslut som fattas här i Corner alltså. Nåväl, det är snart dags att gå ner till förman också för att få reda på de hiskliga mängder ton som dagskiftet lyckats få ombord.

Fyra veckor ombord

2011-06-10T16:30:00.000+02:00

Ännu en dimmig dag till sjöss
Foto: Pontus Jönsson

UTANFÖR CAPE BRETON, CANADA
2011-06-10, kl 16:30 svensk tid (12:00 lokal tid)

Igår firade vi fyra veckor ombord vilket i sin tur innebär att det är cirka tre veckor kvar till hemresa. Med ledning av det schema vi nu har i vår hand ser det ut som om att avmönstringen kommer ske nästa gång vi kommer upp till Corner Brook.

Corner Brook är vi ju på väg till nu också för ännu en full last ner till östkusten. Lotsen räknar vi med att ta ombord vid Frenchman's head i morgon bitti vid 06:45 för att vara till kaj och börja truckhantera vid skiftstart kl 08:00. Den här gången är det vår däckselev, Måns, som har gjort lastplanen och efter att jag synat den skickades den till stuveriet i Corner Brook. Så det är den planen vi kommer att använda oss av vid den här lastningen. Ska bli spännande att se hur det går.

Det var grillfest i onsdags kväll och vi hade verkligen en kanonfin kväll på akterkant. En värmande, snudd på hettande sol lyste på vår grillbuffé som bestod av tigerräkor, fläskkött, nötkött, grillspett, potatissallad, kyckling, korv, fried rice, tzatziki, bröd, grönsallad och musslor. Som vanligt äter man alldeles för mycket men det tyckte jag att jag kunde unna mig när det nu var kollifej på däck 7 om aftonen.

Vi har väl nästan en veckas lastning i Corner Brook att se fram emot så på återhörande därifrån!

I ballastbranschen igen

2011-06-08T17:00:00.000+02:00

Fiskare utanför Chesapeake Bay
Foto: Pontus Jönsson

PÅ DJUPT VATTEN FÖR GODKÄNT BALLASTBYTE
2011-06-08, kl 17:00 svensk tid (12:00 lokal tid)

Då var vi åter ute på böljan den blå och som vanligt dagen efter avgång USA så är det byte av ballastvatten som tar upp större delen av min tid. Lite småpyssel med lastningsförberedelser och andra styrmanssysslor.

Vädret har ju varit väldigt somrigt nere i Norfolk, näst in till obehagligt hett stundtals så det är också en grej som är bra med att komma ut en bit i Atlanten: fortfarande varmt men betydligt friskare havsluft att andas in. Det ryktas i gångarna ombord att det blir lite grillning till kvällen också. Det är väl lika bra att passa på. Snart är vi ju framme i Corner Brook igen för ytterligare en full last för US East Coast.

Det är mäktigt att se alla de stora militärfartygen som ligger vid Norfolk Naval Base som vi passerar nära på utgående från Norfolk International Terminals. Även i farvattnen utanför Chesapeake Bay cirkulerar en hel del fartyg ur den gråa flottan på diverse övningar. Vi fick bland annat hålla undan för ett av dem under vakten igår kväll. De är snabba med att ropa och be oss hålla stort avstånd från dem. Kanske vi också skulle börja med, då slipper man tänka så mycket på sjövägsreglerna ;)

Svenska flaggans dag

2011-06-06T19:00:00.014+02:00

Svenska flaggan
Foto: Pontus Jönsson

NORFOLK INTERNATIONAL TERMINALS, VIRGINIA USA
2011-06-06, kl 19:00 svensk tid (13:00 lokal tid)

Nationaldagen får vi fira på amerikansk mark och förhoppningsvis blir det avgång framåt kvällen. Det är fortfarande lite osäkert eftersom vi blev lite sinkade av häftigt skyfall igår på dagen. Om vi inte hinner klart inom ramen för stuveriets övertidslagar så blir vi kvar till i morgon. Eftermiddagens produktion får utvisa.

General Douglas MacArthur

I lördags passade jag och Mats på att se lite av själva Norfolk. Vi fick skjuts in till stan av vår agent och började eftermiddagen med att strosa runt i ett stort köpcentrum som fått namn efter general MacArthur. Samme man ligger begravd tillsammans med sin fru ett stycke därifrån i något som heter MacArhur Memorial vilket också är ett museum i hans ära. Så vi var lite kulturella och inspekterade även denna begivenhet. Douglas MacArthur hade stora militära framgångar de båda världskrigen och var också ett längre tag stationerad i Filippinerna.

Sen promenerade vi vidare längs hamnpromenaden och där ligger det gamla slagskeppet, USS WISCONSIN, som gjorde sin sista insats i och med Gulfkriget 1991 och nu är ett flytande museum. Ett imponerande bygge som vi dock bara beskådade från utsidan eftersom vi var för sent ute för att få komma ombord. Efter lite god mat och några öl på stan återvände vi nöjda och glada hem till Fighter igen. Norfolk är en väldigt mysig stad, rent, snyggt och lagom stort. Tydligen är det dags för den årliga hamnfesten till helgen men den missar vi eftersom helgen kommer att spenderas i Corner Brook.

USS Wisconsin, ett slagskepp i Iowa-klassen
Foto: Pontus Jönsson

Svenskinvasion i Norfolk

2011-06-04T17:30:00.002+02:00

En av ACL's G3:or, Atlantic Concert

NORFOLK INTERNATIONAL TERMINALS, VIRGINIA USA
2011-06-04, kl 17:30 svensk tid (11:30 lokal tid)

Igår tornade det upp sig en välbekant silhuett bortom flottbasen och det svenskflaggade fartyget, ATLANTIC CONCERT, närmade sig. De förtöjde sedermera vid containerkajen akter om oss men stannade bara över dagen. Så för en stund var 2 av 3 fartyg i hamnen svenska, en smärre invasion alltså.

Jag har många gånger tidigare pratat om det TWIC-kort som krävs för att få röra sig fritt på hamnområden i USA. Det utfärdas först efter att man fått klartecken från Homeland Security, FBI och för oss internationella herrar görs säkert slagningar hos Interpol också innan man får sitt kort. Här i Port of Virginia räcker det dock inte med det nationella TWIC-kortet utan det måste till ett extra som utfärdas av den lokala hamnpolismyndigheten. Har man inte ett sånt måste man likväl ha eskort om man ska ta sig till magasin för att kontrollera skador eller liknande jobbrelaterade manövrar.

Så i syfte att försöka få ett sånt här extra TWIC begav vi oss upp till hamnpolisen igår eftermiddag. Till en början verkade allt gå som planerat men när sen det slutgiltiga godkännandet skulle avkrävas de högre uppsatta polismännen så fick vi till svar att såna kort inte utfärdas till besättningsmän. För ska man ändå iland åker man ju i taxi eller med agenten och då behövs inget TWIC. Han ändrade sig dock efter mycket om och men när vi förklarat behovet av inspektioner i magasinet. Klockan var 16 en fredag och det bidrog nog en hel del, hade det varit måndagmorgon hade vi nog fått kalla handen direkt!

Så nu har jag tillstånd att röra mig fritt i hamnområdet vilket känns ganska befriande faktiskt. Vi har ju ändå fem dagar till kaj den här gången.

Hittat nått att knyta fast i

2011-06-02T19:40:00.003+02:00

Lossningsoperation i full gång
Foto: Pontus Jönsson

NORFOLK INTERNATIONAL TERMINALS, VIRGINIA USA
2011-06-02, kl 19:40 svensk tid (13:40 lokal tid)

Då har vi efter 3.5 dygn i sjön hittat ett stycke kaj att knyta fast i igen. Vi är åter i Norfolk för att lossa all last vi har ombord.

Vi möttes av en extremt hög luftfuktighet och tryckande värme. Redan klockan 8 i morse mätte termometern vid ISPS-kuren hela 31°C. Så det kommer nog att gå åt några liter vatten under denna fem dagar långa lossning för de lokala väderprofeterna förutspår sån här värme de närmaste dagarna.

Vi har idag fått sällskap av Bob som jobbar på operationsavdelningen och har ansvaret för vår båt där. Han ville se hur det ser ut här i Norfolk eftersom det, som jag tidigare nämnt, är en ny hamn för vår trad. Han vill naturligtvis också bekanta sig med folket ombord och se hur det fungerar för oss också under lastnings/lossnings-operationer.

Hemma är det väl långhelg annars kan jag tro så jag får önska er en trevlig Kristi flygare!

Papperslastning på TV

2011-05-31T17:00:00.000+02:00

På bryggan kan man följa lastningen via vårt CCTV-system

GEORGES BANK, US EAST COAST
2011-05-31, kl 17:00 svensk tid (12:00 lokal tid)

Ibland är det väldigt smidigt att ha intern-tv eftersom det kan bespara en överstyrman många steg om han bara vill veta på ett ungefär hur långt lastningen fortskridit sen han kontrollerade senast. Vi har kameror i samtliga lastrum så det går att få en god överblick av läget. Detta i kombination med att man pumpar ballast via datorskärmar ger nästan känslan av att allt är ett TV-spel. Som tur är går det att slinka ner i maskin och titta på ballastpumpar och ventiler rent fysiskt samt gå ner i lastrummet och känna doften av Newsprint för att ta sig tillbaka till verkligheten. Modern teknik i all ära men den kan inte helt ersätta behovet av att finnas på plats där det händer.

Vi är ju nu på resa ner mot Norfolk och passerar just Georges Bank. Strålande solsken och kav lugnt idag men när vi stack ut nosen utanför South Head i söndags eftermiddag så möttes vi av en frisk motvind. Vinden ersattes av envis dimma men nu på morgonen var alltså både vind och fog ett minne blott.

All last vi har ombord är destinerad Norfolk den här gången så vi räknar med att bli liggande där nere några dagar. Ankomst torsdag i alla fall och sen får tiden utvisa när det blir avgång upp mot Corner Brook igen.

Avgångsdags

2011-05-29T16:00:00.001+02:00

Kanadensiskt kustbevakningsfartyg borta vid Western Terminal
Foto: Pontus Jönsson

CORNER BROOK, NEWFOUNDLAND, CANADA
2011-05-29, kl 16:00 svensk tid (11:30 lokal tid)

Då ser det äntligen ut att dra ihop sig till avgång. Slutlastning pågår och när sedan truckarna har lyfts iland och lasten surrats kan vi stäva ut genom Bay of Islands på vår resa ner till Chesapeake Bay. Från en Bay till en annan kan man säga.

Det är inte mycket övrig trafik än TransFighter på Corner Brook numera. Oceanex brukade komma hit några gånger i veckan för att lossa/lasta containers vid Western Terminal. Den servicen har dock lagts ner på obestämd tid. Däremot kom det in ett litet kustbevakningsfartyg och lade sig där borta över helgen.

Det är idag en vecka sedan vi knöt fast här vid bruket och vi ser alla fram emot några dagar i sjön igen.

Avslutar med att sända gratulationer till alla mammor därute, min egen i synnerhet! Hoppas ni får en trevlig Mors Dag!

Mer tid i hamn än till sjöss

2011-05-27T18:00:00.008+02:00

Richard målar utsidan
Foto: Pontus Jönsson

CORNER BROOK, NEWFOUNDLAND, CANADA
2011-05-27, kl 18:00 svensk tid (13:30 lokal tid)

Jag är inte riktigt säker på att vi kvalificerar oss längre att få kalla oss sjömän. På den här traden, som på Gorthon-tiden kallades "waste-traden", har man nämligen mer tid till kaj än till sjöss. Det är långa lastningar i Corner Brook och sen är det tätt mellan de amerikanska hamnarna vilket gör att det inte blir många sjödygn på en törn. För att återgå till begreppet "waste-trad" så är den uppkallade efter det återvinningspapper som skeppades från Philadelphia och Newport News upp till återvinningsanläggningen i Corner Brook. Man lastade då Newsprint i Corner Brook för Portland, Philadelphia och Newport News och sen hade man alltså waste paper med sig tillbaka upp till Newfoundland.

Återvinningen har sedan något år upphört här i Corner Brook men Newsprint skeppas fortfarande ner till USA's ostkust och det är där vi kommer in i bilden numera. Philadelphia ingår inte längre i rotationen och Newport News har ju som bekant nyss bytts ut mot Norfolk men i övrigt är det sig likt.

Det är en strålande dag i Corner Brook idag och har så varit de senaste dagarna vilket möjliggjort lite touch-up av utsidan och en del rostknackning ute på däck. Härligt!

Waste paper i Corner Brook, juni 2006
Foto: Pontus Jönsson

Växlande tempo och växlande väder

2011-05-25T16:00:00.013+02:00

TransFighter vid pappersbrukets kaj

CORNER BROOK, NEWFOUNDLAND, CANADA
2011-05-25, kl 16:00 svensk tid (11:30 lokal tid)

Hastigheten med vilken lastningen fortskrider fluktuerar en aning men sakta och förhoppningsvis säkert närmar vi oss avgång. Vi har i skrivande stund fått ombord strax under hälften av den last vi har bokad så några dagar till i denna Newfie-pärla kan vi allt räkna med. Kapten Mats och jag hade till och med tänkt smyga iland och ta en bit mat. Inte för att det är något fel på maten ombord men det är alltid skönt med ett litet miljöombyte.

När vi satt runt middagsbordet igår fick vi plötsligt se en folkmassa som samlades ett stycke akter om fartyget. Det visade sig att de stod och tittade på ett gäng valar som tagit sig in i viken vi ligger i. Tyvärr visade de sig aldrig när jag hade kameran framme så några bevis på detta har jag inte. Jag hoppas att de kanske håller sig kvar några dagar och tillfälle kommer att ges för fotografering inom kort.

Annars är det ju två veckor sen vi lämnade Arlanda på väg mot fartyget. Vädret är växlande här i Corner Brook och idag har vi mulet med inslag av regn för att i morgon, om prognosen håller, kunna åtnjuta solsken och högre temperaturer. Det är bra för då finns möjlighet att få lite målning utförd på däck.

"Hemma" i Corner Brook igen

2011-05-23T16:00:00.001+02:00

En fin kväll i förarsätet
Foto: Pontus Jönsson

CORNER BROOK, NEWFOUNDLAND, CANADA
2011-05-23, kl 16:00 svensk tid (11:30 lokal tid)

Precis som planerat kunde vi börja dra ner farten på lördagen för att anpassa vår ankomst till Corner Brook söndag morgon. Som ni kan se ovan var det en fin kväll utanför Port aux Basques men det var med viss olust vi bevittnade termometern dyka ytterligare jämfört med dagen före.

Mycket riktigt blev det också vinterjacka på när det var dags för förtöjning. En mycket kall morgon men så fort TransFighter var förtöjd vid kajen kom solen fram och det blev en strålande dag. Nedan kan även bevis på detta ses när jag riktade kameralinsen ut över Humber Arm. Mäktig natur!

Vi har nu legat här ett gott dygn och lasten ramlar in i fartyget allteftersom. Det fina vädret håller i sig och vi hoppas få en fin vecka här. För avgång lördag är vad vi räknar med eftersom båten ska fyllas innan vi styr ner mot Virginia och Norfolk International Terminals igen där hela lasten ska lossas. Som det ser ut så kommer vi att löpa upp och ner längs kusten här ett tag framöver.

Nu stundar lunch härombord och jag beger mig ner till däck 6 och gör resterande besättning sällskap i mässen.

Vy över Humber Arm, Maj 2011
Foto: Pontus Jönsson

De dimhöljda farvattnens sjömän

2011-05-21T16:30:00.000+02:00

Caribbean Princess utanför Cape Breton
Foto: Pontus Jönsson

UTANFÖR CAPE BRETON, CANADA
2011-05-21, kl 16:30 svensk tid (12:00 lokal tid)

Det senaste dygnet har vi varit tätt omslingrade av en envis dimma och någon utsikt har vi inte kunnat skryta med alls. Det är inte helt ovanligt så här års i dessa farvatten och vi får nog räkna med att ha det så större delen av de sjöresor vi kommer att göra här på kusten. Varm luft och kallt hav tar sig uttryck på det här sättet.

Vinden vred dock mot nord under min förmiddagsvakt och med ens luckrades dimman upp och temperaturen i luften störtdök ner mot ynka 6°C. Några andra som också var ute i diset och körde var Princess Cruises, CARIBBEAN PRINCESS, och man kan ju fråga sig vilken behållning passagerarna har av att färdas i filmjölksliknande miljöer mellan hamnarna. De fick i alla fall äran att beskåda TransFighter strax utanför Cape Breton. De på väg mot Halifax och vi på väg mot Corner Brook.

Livbåtsövning efter lunch och test av brandlarm före lunch har annars denna lördag bestått av. Jag tänkte inta ryggläge några timmar i väntan på lördagsmiddagen.

På återhörande från Corner Brook!

Canada nästa

2011-05-19T18:00:00.000+02:00

Solnedgång över Hampton Roads
Foto: Pontus Jönsson

PÅ RESA TILL CORNER BROOK
2011-05-19, kl 18:00 svensk tid (12:00 lokal tid)

Då kan vi lägga ännu ett hamnbesök till handlingarna efter att igår kväll ha lämnat Norfolk. Skönt att vara ute i det stora blå igen eftersom det inte är utan att man kände sig lite instängd i Norfolk. Inte ens vi med TWIC-kort fick promenera själva till gaten utan det var taxi som gällde och det till överpris. Taskigt!

Ballastbyte och färdigställande av lastplanen till Corner Brook är vad som står på överstyrets agenda idag. Det fina vädret som vi hade med oss hemifrån Sverige håller i sig och vi guppar fram längs ostkusten med solen i ryggen och en moderat dyning i sidan.

Idag har vi varit ombord en vecka, vilket med lätthet hålls reda på genom att det var pannkaksdag när vi kom ombord och idag står det pannkaka och ärtsoppa på menyn igen. Saken är klar!

Corner Brook väntas vi nå på söndag morgon, lokal tid, och vi kan nog räkna med 6 dagars lastning däruppe eftersom hela båten ska fyllas innan vi beger oss tillbaka ner till Norfolk där allt ska lossas. Jag ska se om det inte finns möjlighet att komma iland vid nästa besök i Virginia i alla fall.

Port of Virginia

2011-05-17T17:40:00.002+02:00

Containerlastning pågår i Norfolk

NORFOLK INTERNATIONAL TERMINALS, VIRGINIA USA
2011-05-17, kl 17:40 svensk tid (11:40 lokal tid)

Sedan i går morse ligger vi förtöjda vid en kaj som är en del av Norfolk International Terminals vilket ingår i Port of Virginia. Det är som jag skrev tidigare fartygets första besök här men allt flyter på tämligen smärtfritt. Eftersom det är en ny hamn för oss och nya stuvare etc. ville vi dokumentera lossningsarbetet men polisen i hamnen är mycket restriktiv vad gäller fotografering. Agenten lyckades fixa ett tillstånd för fotografering under förmiddagen igår så det utnyttjade jag även till att ta bilden ovan som avbildar ett större containerfartyg som ligger vid en kaj akter om oss.

Det var strålande sol och 27 varma grader igår och det var stundtals riktigt hett att stå ute på däck eller nere på kajen. Idag är det betydligt molnigare men fortfarande varmt och skönt.

Vi har en ny mässtjej ombord och jag kan, utan att ljuga, säga att så här rent och snyggt har vi aldrig haft det ombord i båten. Hon går runt hela dagarna och putsar o fejar i gångarna vilket helt klart har gett resultat.

Lossningen beräknas vara färdig i morgon eftermiddag och därefter ska vi ta ombord några rullar "Wrapping paper" för transport till Corner Brook innan vi beger oss nordvart mot nyss nämnda hamn på Newfoundland.

Hampton Roads i sikte

2011-05-15T18:00:00.001+02:00

En av våra matroser vaskar poopen

110 SJÖMIL NORDOST CAPE HENRY
2011-05-15, kl 18:00 svensk tid (12:00 lokal tid)

Visst var det skönt att åter få komma ut på det öppna havet efter en lång ledighet hemma. Vädret har varit strålande hela helgen vilket såklart bidragit till vår behagliga tillvaro. I den här trafiken på amerikanska ostkusten är det mycket tid i hamn och inte lika mycket tid till sjöss så därför var det skönt att vi går reducerad fart till Norfolk så vi hann med att pyssla om båten lite. Vaska däck, inredning och hytter samt förbereda de delar av lastrummen som nu är tomma för kommande lastning i Corner Brook.

Norfolk, Virginia, är som sagt vårt mål och vi plockar lots vid utanför Cape Henry i morgon bitti. Det blir en ny bekantskap för de flesta av oss ombord och staden är väl mest känd för den starka anknytningen till militäroperationer genom Norfolk Naval Base som är världens största flottbas. Norfolk utgör tillsammans med Newport News, Virginia Beach och ytterligare några städer Hampton Roads Metropolitan area. I själva Norfolk bor det cirka 240 000 människor men befolkningsmängden ökar drastiskt för en kort period så fort det är besättningsbyte på gång för något av de stora hangarfartygen.

Åter i sjön

2011-05-13T18:00:00.001+02:00

Portland Head vid inloppet till Portland, Maine

GULF OF MAINE, USA
2011-05-13, kl 18:00 svensk tid (12:00 lokal tid)

Påmönstringsresan gick väldigt smidigt även om det var många byten och långa flygresor innan vi fram på nattkröken kunde lägga oss tillrätta i hotellsängen för ett par timmars sömn innan vi kom ombord. Jag hade vissa synpunkter i tidigare inlägg på landningen i London när vi flög Ryanair men den var rena drömmen jämfört med vad Delta Airlines piloter kunde prestera när de satte ner kärran i Detroit. Skakigt! Att planet sedan var i bedrövligt skick invändigt där allt satt löst, hängde på snedden eller helt saknades drog ner betyget ytterligare.

Inklareringen i USA gick dock snabbt och smidigt och vårt bagage kom fram som det skulle också, det underlättar ju en hel del.

Lossningen i Portland fortsatte under gårdagen och först fram på småtimmarna i morse var vi utlossade. Avgången skedde sedan efter frukost och vi kunde glida ut ur Portlands hamn i strålande solsken. Portland Head som fyren ovan heter är enligt obekräftade uppgifter en av de mest fotograferade fyrplatserna i USA. Jag kunde ju inte vara sämre utan bidrog också till den statistiken. Nya kameran är till belåtenhet och jag har redan fått användning för de goda zoom-möjligheterna.

Nu puttrar vi ner mot Chesapeake Bay men för omväxlings skull ska vi inte till Newport News utan "grann-hamnen" Norfolk där vi ska lossa resterande last vi har ombord. Det blir en helg i sjön innan vi på måndag morgon smyger in där.

Nu är det dags att fortsätta arbetet med att uppdatera sig med vad som hänt ombord genom att gå igenom mejlboxar, underhållssystem och andra dokument.

Ledighetens sista dag

2011-05-10T16:49:00.000+02:00

TransFighter. 179 meter lång, och 26 meter bred

Den här ledigheten blev lite längre än jag först räknade med men jag klagar absolut inte på det. Vädret har ju varit gudomligt här hemma, sånär som på förra veckans köldknäpp men som man brukar säga: "Det som inte dödar, härdar".

TransFighter har lastat färdigt i Corner Brook och är nu på resa ner till Portland, Maine där vi ansluter. I morgon eftermiddag lyfter ett KLM-plan i riktning Amsterdam och ombord kommer jag att befinna mig. Väl i Amsterdam blir det byte av flygbolag till Delta Airlines och deras en Boeing 767:a kommer att transportera oss över Atlanten och bort till "Stora Sjöarna". Vi landar i bilmetropolen Detroit och byter där plan för det sista benet som slutar i Portland. Natten spenderas sedan på hotell innan vi klättrar upp för fallrepet och embarkerar TransFighter på torsdag morgon.

En ny tjänstgöringsperiod tar alltså sin början och jag lämnar ett soligt Köping bakom mig för en tid.

Besök i Skärhamn

2011-05-06T15:05:00.001+02:00

TransAtlantics kontor i Skärhamn på Tjörn

Igår drog jag iväg på en liten turné på Västkusten som inleddes med ett trevligt besök på TransAtlantics huvudkontor i Skärhamn. En rundvandring för att träffa lite folk, en god lunch på det lokala Thai-haket och avslutningsvis intressanta diskussioner på Operations-avdelningen. Resan fortsatte sen till Uddevalla där jag hade tänkt överraska Bill som seglade befälhavare på Fighter när jag först började där som överstyrman 2007. Bill var dock inte på plats utan på kurs just den dagen så överraskningsvisiten för födelsedagsbarnet uteblev.

I tisdags var jag också ut till Hökåsen och hälsade på Maria och Martin. Martin driver ett företag som heter Engström BYGG Mälardalen AB. Jag har assisterat lite med att göra en hemsida till detta bolag, som man hittar på http://www.engstrombygg.se Så ha alltid dem i tankarna om ni behöver renovera där hemma och vill vara säkra på att det blir rätt från början!

TransFighter ligger i Corner Brook och lastar och när de är klara där styr de ner till Maine, närmare bestämt Portland, och där kommer vi avlösare att ansluta. En ny ombordperiod är alltså nära förestående och enligt senaste buden blir det avresa mot USA på torsdag nästa vecka.

Shipspotting vid Mälarens strand

2011-05-01T23:58:00.003+02:00

M/S Snow Star har just girat nere vid Broken
på väg in mot Köping

Jag nämnde i förra inlägget att det finns en bra sida för flygnördar om man vill hålla ett öga på flygtrafiken men det finns ju som ni redan vet möjligheten att också följa fartygen via Marinetraffic (bland annat genom att klicka på TransFighter-symbolen till höger).

Snow Star passerar Oljekajen

Jag hade tänkt att bege mig ut och fotografera lite traktorer, vilket jag sen tänkte skulle resultera i nått fotoboksliknande till Albins 2-årsdag. Fast först seglade jag ut på ovan nämnda sajt och fick se att ett fartyg just passerade Kvicksundsbron. Jag bestämde mig då för att dra iväg ner till Malmön och försöka fånga detta på min kameras SD-kort. Sagt och gjort, resultatet blev en bildserie på SNOW STAR som opereras av svenska Thunbolaget. Fartyget i fråga seglar under holländsk flagg och är en 89 meter lång skapelse som kan lyfta cirka 5 200 ton last och bunker. Exakt vad hon hade lastrummen fyllda med just idag vet jag inte eftersom fartyget inte fanns med på Mälarhamnars trafikinfosida.

När det här sen var avslutat gav jag upp och några traktorer blev det inte just idag men om det är någon bonde som läser detta och vet med sig att han/hon ska ut på åkrarna så går det utmärkt att höra av sig genom att lägga en kommentar så åker jag gärna ut och förevigar detta.

Fast innan jag parkerade i garaget hemma var jag tvungen att ta en idolbild på bilen, som jag fortfarande är fruktansvärt nöjd med!

Ett Volvo-mästerverk!

Valborg

2011-04-30T17:50:00.002+02:00

Här kan man se Ume-flyget i realtid

Så har april månad passerat revy och vi beger oss i morgon in i maj som också är påmönstringsmånad. TransFighter kommer att anlöpa Portland, Maine, nån gång runt 11 maj och där planerar vi att skifta lite folk.

Ett litet tips för flygnördar är sajten flygradar.se där man kan följa flygtrafiken i Europa. Farsan tog flyget upp till Umeå igår för att sen ta sig till Örnsköldsvik där han och morsan ska fira Valborg. Så jag tog naturligtvis tillfället i akt att kolla in var han befann sig nånstans. SK034 mot Umeå flögs av en Boeing 737-600 och just den aktuella individen (SE-DNX) fångade jag på bild när jag var uppe på Arlanda häromveckan.

SE-DNX

Önskar alla en trevlig Valborgsmässoafton!

Smålandsresa och påskkryssning

2011-04-24T11:39:00.003+02:00

Ett besök i det soliga Västervik

Hela veckan har varit mer eller mindre på resande fot vilket inleddes med en Road trip ner till Småland i måndags. Jag stannade en natt i Västervik hos familjen Pantzarfelt/Berg och hade väldigt trevligt med promenader på stan, grillning och uteserveringar.

Whisky-utbudet

Tisdagen förhalade jag ner till Lindsdal där jag kinesade hos befälhavare Rundberg. Kinamat, korsordslösning och Whiskyprovning stod på schemat där.

Onsdag var det så dags att bege sig norrut mot Köping igen och på kvällen bjöds det på restaurang som tack för viss datorsupport.

Skärtorsdagen tog fart genom att hela familjen Jönsson + en Abedini embarkerade BIRKA PARADISE för en dygnskryssning till Mariehamn och åter. Vädret var helt kanon och vi hade en jättetrevlig båtresa. Bland annat kunde hela klanen siktas på discogolvet framåt småtimmarna, en inte helt vanlig syn.

Akterdäck

Långfredagen tillbringade vi på akterdäck i solskenet med Stockholms skärgårds vackra vyer att titta på.

Påskafton startade med en tripp till Västerås där jag träffade familjerna Trygg/Johansson/Lybe/Olsson en stund innan jag åkte ner till Malmön för att påbörja påskfirandet med släkten.

Det har alltså inte funnits på brist på sysselsättning den här veckan men nästa ser ut att bli en lugn tillställning. Hoppas på fortsatt bra väder, långa promenader och kanske en och annan tur med vrålåket!